Moto3 : Entretien exclusif avec Enea Bastianini

Au Sachsenring, nous avons interviewé Enea Bastianini, pilote du Team Gresini, qui fait ses débuts au championnat du monde dans la catégorie Moto3. Voici ce qu'il nous a raconté lors d'un « chat » au cours duquel nous avons abordé divers sujets, dont son avenir.

Enea, parlez-nous de cette première partie de saison.

« Cela a bien commencé dès les premières courses. Je me suis installé rapidement. C'était un peu plus facile que prévu, même si cela restait évidemment difficile. Maintenant, nous sommes là avec les leaders, nous allons essayer de rester avec eux, même si je dois m'améliorer en qualifications, car les tours rapides ne sont pas mon point fort."

Cette année, vous courez à la fois sur de nouveaux circuits et sur des circuits familiers où vous avez participé à la Red Bull Rookies Cup. Parfois, vous êtes allé plus vite sur des circuits inconnus, comment expliquez-vous cela ?

« Par exemple, je me souvenais de cette piste avec des trajectoires différentes. Ce n’est qu’à la fin du FP2 que j’ai commencé à mieux le comprendre. Et puis l'année dernière aussi, dans cette période, je n'allais pas vite, cette piste (Sachsenring, ndlr) et celle d'Assen ne sont pas mes préférées, même si en Hollande il y a deux semaines j'allais vite, malgré la chute en course.

Parmi ceux que vous ne connaissiez pas, lequel avez-vous préféré ?

"Je pense qu'au Qatar, c'est vraiment agréable de courir la nuit."

Comment « digérer » une chute comme celle du dernier tour au Mugello (votre GP à domicile), où vous avez été expulsé dans le dernier tour ? Et comment avez-vous géré la période précédant la prochaine course à Barcelone, lorsque vous avez décroché votre premier podium ?

« Quant au Mugello, je dois dire que les deux premières heures après la chute ont été difficiles, puis je me suis dit que je ne pouvais rien y faire et j'ai regardé vers l'avenir. À Barcelone, cependant, j'ai immédiatement été fort, même si ce n'était pas mon circuit préféré. Mais d'autres circuits qui ne sont pas "privilégiés" sont les bienvenus si les résultats sont ceux-là."

Parlez-nous de vos adversaires, qui sont selon vous les plus forts ?

« Il y a certainement des coureurs comme Miller, Fenati, Marquez et Rins qui sont toujours devant. Ce sont les plus forts."

Honda a fait une superbe moto cette année, quelles sont les principales différences par rapport à la piste avec la KTM ?

« La KTM, à mon avis, présente à la fois des avantages et des inconvénients. En accélération elle va mieux que la Honda, même si on perd ensuite un peu en accélération et en terme de châssis la moto japonaise semble "plus douce". La KTM est plus difficile à piloter et si vous n'êtes pas à l'aise avec elle, il est difficile de la pousser à ses limites.

Nous sommes à la moitié de la saison, qu'attendez-vous d'ici la fin et avez-vous déjà parlé à quelqu'un de votre avenir ?

« Je n'attends rien ! J’aimerais vraiment continuer avec le Team Gresini, je me sens très à l’aise ici.

Merci pour l'interview et bonne chance pour le reste de la saison.

"Meurs, grâce à toi."