MotoGP Barcelone 2017 : Entretien exclusif avec Jorge Lorenzo

MotoGP GP Catalogne 2017 Barcelone Ducati – À Barcelone, nous avons interviewé en exclusivité Jorge Lorenzo, quintuple champion du monde, qui a rejoint Ducati cette année. Le Majorquin, se livrant aux micros de Motorionline, a parlé de ses débuts avec Ducati, des forces et des faiblesses du "Rouge" de Borgo Panigale, du podium à Jerez, de la victoire au Mugello de son coéquipier Andrea Dovizioso et d'autres sujets. . Voici ce qu'il nous a dit.

Après 9 ans chez Yamaha, c'est l'année du challenge avec Ducati, comment y faites-vous face ?

« C'est un grand défi, un défi difficile mais aussi un nouveau stimulus. Pour le moment, il est difficile de trouver de bons résultats, notamment parce que le style de pilotage avec cette moto pour être compétitif est exactement le contraire de celui des années précédentes chez Yamaha. Pour donner un petit exemple, avec la Yamaha, vous pourriez sacrifier l'entrée de virage et relâcher les freins pour aller très vite au centre du virage et préparer la sortie. C'était la mentalité d'aller vite avec la Yamaha, avec cette moto cependant il faut oublier de sortir rapidement des virages, mais il faut se concentrer sur l'entrée du virage le plus vite possible, se pencher le plus tard possible et tourner le plus tard possible. possible. C'est la principale différence, et je ne suis toujours pas habitué à ce type de conduite. Petit à petit, je comprends mieux comment rouler comme ça pour être plus compétitif, mais cela dépend d’une piste à l’autre, dans certains ce style est plus nécessaire et dans d’autres moins.

Vos débuts avec Ducati ont-ils été plus difficiles que prévu ?

« Je ne vous mentirai pas, j'ai débuté avec Ducati en douzième position, à vingt secondes du leader. Ce n'était pas mon meilleur début. J'ai réussi à terminer troisième à Jerez, mais je n'ai pas réussi à récidiver lors des deux dernières courses. Mais vous savez, dans un championnat fou comme le MotoGP, tout peut arriver. Peut-être que dans quelques courses, vous pourrez vous retrouver à vous battre pour la victoire. Tout peut arriver."

Selon vous, quels sont les points forts et les points faibles de Ducati ?

« Le point fort, c'est le moteur, avec la vitesse en ligne droite. Un autre point fort est la stabilité du freinage, qui doit cependant être interprétée et comprise et n'est pas facile. Le point faible est de redresser le vélo dans tous les virages. Ici à Barcelone, il y a une longue ligne droite qui est favorable où l'on peut gagner 2 dixièmes, mais ensuite on perd 1 seconde dans les virages.

Dovizioso a gagné au Mugello, pensez-vous qu'il soit possible de répéter ce résultat ici aussi ?

« En regardant le résultat de l'année dernière, c'est difficile, car Yamaha et Honda sont supérieurs. Jerez et voici les circuits où Ducati a le plus testé, à Jerez j'ai terminé troisième. Tout est possible. Nous venons de la victoire d'Andrea (Dovizioso, ndlr) et de la troisième place de Petrucci, alors pourquoi ne pas viser quelque chose de grand ici. Comme je l'ai dit, au Mugello, la moto était prête à gagner, mais je n'étais pas prêt. Je n'ai pas pu tirer le meilleur parti de la moto sur ce circuit.

Honda a dominé à Jerez, Yamaha l'a fait au Mans et Ducati l'a fait au Mugello, c'est un championnat étrange.

« C'est très étrange, Pedrosa a gagné à Jerez et au Mugello, il était douzième avant la chute. Pouquoi? (rires, ndlr) Trop de facteurs influencent : le pilote, les pneus et le vélo. Peut-être que si vous vous sentez bien mais que vous ne vous entendez pas avec les pneus, vous terminez douzième, si le pilote n'aime pas la piste, vous terminez 15e, si la moto ne va pas bien, vous terminez 14e.

Le nouveau pneu est arrivé au Mugello, votre avis ?

« (Après un long soupir, ndlr) Il y a eu de nombreux accidents au Mugello, donc ce pneu ne les a pas diminués. C'est plus stable au freinage, c'est vrai, on a un peu plus de bavardage parce que c'est plus rigide, pour moi c'est pire. Choisir entre celui-ci et celui du début d’année est difficile, cela dépend de l’asphalte et des conditions météorologiques. Pour moi, il faut encore voir ce qui va se passer avec le froid.

Votre objectif pour la suite de la saison ?

« Raccourcir la distance avec les vainqueurs, mais peut-être aussi allonger la distance en restant devant eux. Rien n'est impossible."

Vous êtes très fort dans les premiers tours, vous l’avez également montré au Mugello, y a-t-il un secret ?

« J'ai amélioré ma façon de démarrer, notamment dans le premier tour. Parce qu'il y a 6/7 ans j'étais en difficulté à chaque fois que je devais prendre le départ, je perdais quelques secondes au premier et au deuxième tour. Ensuite, j’ai commencé à comprendre certaines choses et j’ai commencé à m’améliorer. Au Mugello, j'ai commencé huitième et j'ai ensuite réussi à prendre la tête, mais je n'avais pas le rythme pour y rester. J’ai commencé vite et j’ai été en avance pendant un moment.

Aimez-vous le nouvel agencement de Barcelone?

« Beaucoup de pilotes ne l'aiment pas, mais ils ont pris cette décision et nous ne pouvons rien faire d'autre pour changer cette décision. Nous ne pouvons que nous concentrer et aller vite.

Vous entraidez-vous avec vos coéquipiers (avec Dovizioso, ndlr) ?

« Notre relation est bonne, la seule chose que nous pouvons faire, c'est travailler. Nous nous respectons, le MotoGP est un sport individuel et chacun doit penser par lui-même."