CIV : entretien exclusif avec le nouveau champion italien Celestino Vietti Ramus qui vient d'être promu à la VR46 Riders Academy

CIV, Celestino Vietti Ramus – les plans viennent d'être révélés Académie des pilotes VR46 pour la saison 2016, qui verra le nombre de pilotes inscrits au programme axé sur la croissance de nouveaux talents porté à 10 par l'organisation créée par le nonuple Champion du Monde.
Pour l'une des deux nouvelles entrées, Celestino Vietti Ramus, vient de se terminer la saison du Championnat Italien de Vitesse, qui a toujours été un terrain d'entraînement pour les champions locaux qui aspirent à retracer les traces des grands coureurs italiens ; qui l'a vu obtenir son diplôme Champion d'Italie de la catégorie PreMoto3 250, remportant 9 victoires et une troisième place dans les 10 courses disputées.
Ce très jeune pilote, né en 2001, a démontré au cours de la saison de quoi il était capable et a obtenu des résultats étonnants tant en Italie qu'en Espagne, au point de se tailler une place dans le projet partagé entre son équipe - RMU Course - et le Académie des pilotes VR46 ce qui lui a permis et lui permettra de s'entraîner avec Valentino Rossi et de disposer d'un RMU officiel pour combattre dans la classe CIV 2016, Moto3.
En conclusion également les impressions de Alessandro Ruozi, Team Manager de RMU Racing; Equipe italienne, vivier de champions sous les couleurs desquels des coureurs tels que Tony Arbolino, Nicolò Bulega, Pecco Bagnaia ed Enée Bastianini.

– Celestino, comment s’est passée ta saison 2015 ?
« Honnêtement, je ne m'attendais pas à un championnat comme celui-ci : au début, j'avais l'impression que j'allais mieux que l'an dernier mais je ne pensais pas pouvoir gagner autant de courses. Contrairement à 2014, ce fut un championnat étrange : sans tant de combats, les courses sont peut-être un peu moins amusantes à regarder, mais pour moi, aller seul pour gagner est encore plus satisfaisant, car cela signifie avoir réussi à échapper aux autres et à montrer que Il y a une grosse différence.
J'ai aussi couru en Espagne, là-bas ils sont beaucoup plus compétitifs, dans le sens où quand ils doivent vous dépasser, ils dépassent même s'il n'y a pas de place. L'important est de s'adapter et, dans certaines occasions, de réagir rapidement."

– Au CIV qui ont été les adversaires les plus redoutables ? Quelle est leur force et leur faiblesse ? Et le vôtre?
« Les plus forts étaient certainement Kevin Zannoni, Nicholas Spinelli et Stefano Nepa. Le premier est un conducteur qui dépasse très vite cependant, parfois, même s'il risque de vous ralentir ; Nicholas est toujours très propre et fort ; tandis que Nepa est un raisonneur : quand il doit rester calme, il reste calme et quand il doit oser, il se jette. Quant à moi : ma force, c'est la régularité, qui cette année a été bonne ; mais un défaut c'est que quand les choses ne vont pas bien, je me décourage vite."

– Comment avez-vous préparé la saison de compétition qui vient de se terminer ?
« J'allais à la salle de sport pour faire de la musculation, puis je faisais du cross sur une piste près de chez moi – c'est très bon pour l'endurance – et parfois dans la piscine.
J'ai également eu l'opportunité de m'entraîner avec la VR46 Riders Academy, ce qui m'a donné une raison supplémentaire d'essayer de montrer mes valeurs. Plus je réussirais, meilleure serait leur impression et plus il serait facile de les rejoindre. Une fois, je suis allé répéter au Ranch avec Valentino Rossi : c'était merveilleux parce que jusqu'à ce moment-là, je ne l'avais vu qu'à la télévision, et l'avoir à côté de moi en train de me parler était vraiment excitant. Il m'a demandé comment se déroulait le championnat et m'a dit que j'avais bien fait, donc j'étais vraiment excité. J'ai aussi roulé en moto au Ranch, c'est une piste très difficile et technique, ça fatigue beaucoup et c'est facile de faire des erreurs."

– Quels sont les projets pour la saison 2016 ?
« Je ferai le saut dans la catégorie en courant en Moto3 avec RMU. Ce sera une grande émotion de courir avec la VR46 Riders Academy et je ferai de mon mieux pour obtenir de bons résultats.
Alors qu’à long terme, j’espère accéder un jour au Championnat du Monde car cela a toujours été mon rêve depuis que je suis petit. Cette idée est toujours restée dans ma tête : peut-être ne pas pouvoir le gagner, mais y arriver serait une belle chose ; alors nous voyons".

– Qu’est-ce que ça fait d’être pilote ? Et comment c'était de remporter ce titre ?
"Quand mes amis ou connaissances me le demandent, je leur raconte comment s'est déroulée la course, mais je n'aime pas trop dire que je suis pilote. S'ils me le demandent, je le dirai, sinon je continuerai. calme.
Gagner le titre de Champion d'Italie a été une émotion folle, surtout dans le tour retour à Imola où tous les fans étaient là pour m'encourager ; c'était merveilleux. Aussi parce que gagner le championnat avec 3 courses à disputer était super. Les courses suivantes ont en revanche été plus reposantes car, contrairement aux autres fois, je n'ai pas eu la pression de faire des erreurs même si j'ai toujours essayé de rester pleinement concentré."

– Quand vous montez sur le podium vous portez un drapeau spécial, que représente-t-il ?
« C'est le drapeau du Piémont. Je veux la faire monter sur le podium car il n'y a plus de cavalières fortes de ma région depuis quelques années.
De plus, j'ai un merveilleux groupe de fans qui viennent tous de ma ville – San Pietro di Coassolo. Lors de la dernière course au Mugello, ils ont également organisé le voyage en bus et il y avait vraiment beaucoup de monde ; c'était super."

– Pour le dernier tour tu as montré un casque spécial…
« Le nouveau casque a été créé par un ami du manager de mon fan club. Derrière, il y a un elfe avec un chapeau de la Juventus, parce que c'est mon équipe, et avec une écriture en dialecte qui signifie elfe ou esprit du diable parce que je suis toujours un peu agité et vif et ma famille m'appelle ainsi. Ce sont les premiers que je voudrais remercier, car sans eux je ne serais pas là en course. Mais aussi mon équipe qui m'a toujours offert un vélo 100% ; tout le monde : d'Alessandro Ruozi à Ramona Gattamelati, jusqu'à mon mécanicien Nicola Montanari".

– Alessandro Ruozi – Team Manager RMU Racing – la découverte du talent de Celestino n'est certainement pas la première pour vous, mais qu'avez-vous vu de spécial chez lui ?
« Celestino est un grand pilote, et dans toutes les courses, il a pu disposer d'un véhicule pour le soutenir et d'une équipe organisée pour tout ce qui était nécessaire. Quand vous préparez un mélange comme celui-là, le gâteau est bon.
Sa principale caractéristique est que, même s'il est encore jeune, c'est un vrai professionnel et chaque fois qu'il aborde la piste, il ne laisse rien au hasard. Nous discutons ensemble et parlons de tout car il est perfectionniste en plus d'être très rapide. La recette consiste à regarder non seulement le résultat, mais aussi à étudier les enfants à 360 degrés, de la façon dont ils courent à la façon dont ils parlent ; De plus, je crois que leur enseigner, leur expliquer sereinement et avec une méthode que nous avons peaufinée au fil des années donne des résultats. Il n’y a pas de phénomène ni d’alchimie mais seulement le but d’enseigner à ces enfants ce que signifie être pilote, ce qui n’est pas facile du tout. »

– Le projet « RMU Mechanics Academy » vient d’être lancé, de quoi s’agit-il ?
« Nous avons remarqué que les pilotes italiens produisent de bons résultats mais il y a un manque de techniciens. Notre ambition est donc d'essayer de former des techniciens capables de suivre nos pilotes dans leur carrière, car nous avons vu que les grands champions ont amené leurs techniciens avec eux dès le début de leur carrière. Mais pour l'avenir de l'équipe, une excellente nouvelle vient d'être révélée."

Tout ce que nous pouvons faire, c'est souhaiter au très jeune champion italien, Celestino Vietti Ramusun RMU et Académie des pilotes VR46 de continuer sur ce magnifique chemin qu'ils ont entrepris ensemble.