MotoGP – Aperçu Indianapolis – Aperçu Bridgestone

Le dimanche 30 août, le Championnat du Monde MotoGP revient à nouveau aux États-Unis d'Amérique, cette fois sur le circuit d'Indianapolis, après le Grand Prix organisé le 5 juillet dernier à Laguna Seca. A l'occasion de la douzième manche du Championnat, le constructeur japonais apportera des pneus arrière asymétriques bien adaptés à la configuration particulière de la piste américaine avec dix virages à gauche et six virages à droite. La plupart des virages à droite sont lents et courts, tandis que les virages à gauche sont longs et rapides. La surface de la piste est abrasive et la cohérence et la durabilité seront cruciales pour les pneus. Pour cette raison, Bridgestone a sélectionné le type de pneu avec un composé dur et extra dur pour l'arrière. La stabilité du freinage est également fondamentale sur la piste d'Indianapolis en raison des nombreux virages à prendre en première et en deuxième vitesse et Bridgestone apportera des pneus slicks avec des composés médiums et durs pour l'avant.

Au cours des cent dernières années, depuis la première course en 1909, le circuit a accueilli de nombreux événements automobiles, notamment des courses de Formule 21, les séries Indycar et Nascar. Les motos participant au Championnat du Monde MotoGP parcourront la célèbre section ovale, la section mixte développée pour les monoplaces de Formule 28 et un premier secteur spécifique pour MotoGP entre le premier et le quatrième virage, utilisé pour la première fois dans la course du dernier année. Lors de la course de la saison dernière, qui s'est terminée tôt au XNUMXe tour sur les XNUMX prévus en raison des conditions météorologiques changeantes et notamment des fortes rafales de vent, Valentino Rossi a triomphé, son septième succès de la saison avec les pneus Bridgestone. C'était également la première course avec des pneus de la marque japonaise pour Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), après le changement sensationnel intervenu à la mi-saison. Bridgestone a remporté la onzième victoire parmi les quatorze remportées jusqu'alors.

Composés de pneus disponibles:
Avant: moyen, dur
posteriore: dur, extra dur (asymétrique)

Hiroshi Yamada – Directeur de Bridgestone Motorsport: « Bridgestone possède une expérience considérable sur la piste d'Indianapolis grâce à son implication dans la série IndyCar et dans le Championnat du monde de Formule 2008. En ce qui concerne le Championnat du Monde MotoGP, Valentino a triomphé l'année dernière avec nos pneus lors de la première course organisée sur le circuit d'Indianapolis. La course XNUMX était importante pour nous car elle représentait le premier Grand Prix de Dani Pedrosa avec nos pneus. Les conditions étaient difficiles avec des vents forts et de fortes pluies, nous espérons donc tous que les conditions météorologiques ne seront pas défavorables cette année. Le marché américain est très important pour Bridgestone Corporation et je suis convaincu qu'une fois de plus nos pneus joueront un rôle clé dans la lutte pour le titre.

Tohru Ubukata – Responsable du développement de Bridgestone Motorsport: « Indianapolis est comme trois circuits en un, avec le premier secteur conçu pour les motos du championnat MotoGP, le secteur central pour les monoplaces de Formule 1 et l'ovale traditionnel. Avec une configuration aussi variée, il y a plusieurs changements dans la surface de la route à chaque tour. Le circuit est généralement très abrasif, bien que le niveau d'abrasion varie en fonction de la section parcourue. Nos pneus devront donc fonctionner de manière optimale dans différentes conditions de piste à chaque tour. Le secteur central présente une succession de courbes lentes suivies d'une forte accélération. La piste est particulièrement exigeante sur le pneu avant en raison de freinages brusques. Nous avons sélectionné nos pneus asymétriques pour l'arrière car la piste nécessite une plus grande utilisation du côté gauche du pneu. Le circuit comporte davantage de virages à gauche et ce sont généralement les plus rapides.

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