Rossi-Biaggi : duel sans fin. Analyse à froid du podium à Welkom.

Près d'une semaine après le GP d'Afrique du Sud, voici une analyse à froid sur l'ordre d'arrivée de cette course passionnante.
Grâce à la magnifique performance que Vale et Max nous ont offert, nous avons assisté à l'une des courses les plus excitantes et les plus époustouflantes de ces dernières années et tout a été rehaussé par le geste de la poignée de main entre les deux, immédiatement après l'arrivée du sprint qui a vu Rossi vaincre Biaggi. de seulement 2 dixièmes.
Inévitablement, ces derniers jours, il y a eu une alternance d'opinions et de controverses sur l'éternel duel entre les 2 centaures italiens qui ont toujours concouru pour le prix du meilleur pilote de ces derniers temps et peut-être de l'histoire.
Commençons par les motos en disant que, en ce qui concerne Honda, elle a amené deux châssis différents à Welkom, un ancien et un nouveau, mettant les pilotes dans la position de devoir évaluer et décider lequel des deux prendre pour le course, créant pas mal de confusion.
Nous connaissons bien le niveau de performance des pneus Michelin qui, comme toujours, font pleinement leur travail, jouant un rôle décisif dans le déroulement de la course et cela ne fait aucun doute.
Pour Yamaha, cependant, nous avons assisté à un véritable miracle de la part de l'équipe et du "médecin" qui, ensemble, ont transformé une M1 avec de nombreux problèmes en une moto capable d'être (entre les mains de Vale) gagnante dès la première course.
Dans ce cas également, un excellent travail de Michelin qui a fourni à Rossi des pneus magistraux qui ne l'ont pas trahi et l'ont accompagné jusqu'à la fin de l'essai de manière exemplaire bien que sur un véhicule évidemment moins équilibré que le RC211V.
Ayant fait ces hypothèses sur les véhicules, malgré tout, je crois que pendant la course nous avons tous pu constater la supériorité de la Honda sur la Yamaha et nous ne pouvons pas non plus faire de doute là-dessus.
Passant aux pilotes et en faisant toujours les meilleurs compliments à Vale pour le talent désormais incontestable dont il a fait preuve en remportant la première course sur une moto différente, je pense qu'avec la tête froide on peut émettre l'hypothèse que le résultat obtenu dans ce GP est normal chose qui teste entre deux champions qui alternent sur le meilleur vélo.
Cela est dû au fait que lors du GP 2003, Max a également réussi à remporter certaines courses et que Gibernau a battu Vale ou a terminé quelques dixièmes derrière lui.
Honnêtement, je ne peux pas croire que les 15 GP à disputer se dérouleront tous de la même manière.
Un autre aspect qui est apparu en regardant la course était la plus grande concentration et le plus grand sang-froid de Vale que Max n'avait pas.
D'où les erreurs commises par le pilote Camel à chaque fois qu'après un dépassement il parvenait à prendre la tête et la perdait systématiquement sous la pression de Rossi.
Biaggi a déclaré qu'il s'était bien amusé et nous le croyons pleinement, mais il a également déclaré qu'il avait eu une course difficile en raison d'un manque de concentration dû au décès d'Antonio Cobas survenu quelques jours avant la course.
La question est la suivante : peut-on penser que Rossi a couru sa première course sur la M1 et l'a emporté "de la tête" sur un Biaggi qui n'était pas concentré... ?
Il faut reconnaître le mérite de Biaggi pour avoir réalisé un bon travail de réglage électronique et châssis si l'on regarde la troisième place de Gibernau qui a franchi la ligne d'arrivée avec un écart considérable.
En parlant du pilote du Team Gresini qui a disputé un excellent GP en 2003, je pense en ce moment que sa troisième place à Welkom, à cause d'une moto qui n'était pas tout à fait correcte, pourrait dépendre du fait que son équipe ne bénéficier de plus que les indications que Vale a données aux techniciens de son ancienne équipe (HRC) sur la façon d'optimiser les réglages du RC211V et qui, en quelque sorte, ont été transférées aux mécaniciens de Telefonica.
Quoi d'autre à ajouter ?
Nous assisterons certainement à l'un des championnats du monde les plus excitants et spectaculaires de ces dernières années et les prochaines courses lèveront également le dernier doute sur la force mentale des deux plus grands du motocyclisme moderne.
Messieurs, retrouvez-nous le 2 mai à Jerez en Espagne pour suivre nos champions et la suite de ce défi jusqu'au dernier dépassement.

Maurizio Amodio