MotoGP Argentine : Bridgestone avait recommandé le pneu extra-dur aux pilotes Honda et Yamaha
L'unique fournisseur de pneus a expliqué les "conseils" donnés à Honda et Yamaha, dont Rossi et Marquez
Bridgestone MotoGP GP Argentine – Le dernier Grand Prix d’Argentine a été caractérisé par des températures élevées et un taux d’usure élevé des pneumatiques. C'est pour cette raison que Bridgestone, seul fournisseur de pneus, avait introduit un pneu spécial, défini comme extra-dur et reconnaissable à la bande jaune. C'est précisément avec cela que Valentino Rossi a remporté son deuxième Grand Prix de la saison, un choix de Yamaha qui s'est avéré le bon, compte tenu des problèmes rencontrés par Márquez dans les derniers tours, le pilote Honda ayant tout perdu en un court instant. temps son avantage en raison du choix difficile (bande rouge). Voici les propos de à ce sujet Masao Azuma, ingénieur en chef du département de développement des pneus Bridgestone Motorsport.
« Le pneu arrière extra-dur a été conçu pour deux raisons : résister aux températures élevées sur l’épaule gauche du pneu et réduire les taux d’usure élevés sur l’épaule droite. C'est pourquoi nous l'avons emmené à Rio Hondo, un endroit extrême en termes de température et très exigeant sur les pneus. Les performances de Valentino Rossi ont montré que ce pneu fonctionnait très bien. Sa seconde moitié de course a été particulièrement solide et il a réussi à établir un nouveau record du tour en course au 20e tour, battant le temps de l'an dernier de quatre secondes.
Alors, les pneus extra-durs étaient-ils le meilleur choix pour les pilotes Honda et Yamaha ?
« Sur la base de notre analyse effectuée pendant le week-end de course, notre recommandation pour Honda et Yamaha était d'utiliser l'extra-dur, mais en fin de compte, chaque pilote a dû faire son propre choix en fonction de la stratégie de course et des réglages de la moto. Prendre la décision finale sur le choix des pneus pour la course a été très difficile pour certains pilotes, car la température en course était plus fraîche que lors des simulations de course. Le rythme et la vitesse maintenus par Rossi avec les pneus extra-durs étaient impressionnants, mais Márquez roulait également à un rythme très soutenu et risquait de gagner. De plus, Crutchlow (3ème de la course) a utilisé des pneus durs et dans son dernier tour il a réalisé son meilleur tour, il est donc évident que cette option pourrait également offrir de bonnes performances. La gestion des pneus était la clé de la course, que les composés durs ou extra-durs soient utilisés.
si vous souhaitez toujours être informé de nos actualités
Suivez-nous ici
Devi essere lié pour poster un commentaire.
Vous devez être connecté pour poster un commentaire Connexion
MotoGP | GP Le Mans, Bagnaia : « Toutes les conditions sont réunies pour être rapide »
MotoGP | Casey Stoner critique la réglementation 2027
MotoGP | GP Le Mans, Rins : « Nous testerons en course ce que nous avons testé à Jerez »
MotoGP | GP Le Mans, Quartararo : « Course spéciale »
MotoGP | GP du Mans : Brembo, circuit exigeant pour les freins
MotoGP | GP Le Mans : Michelin prêt à affronter le Grand Prix à domicile
MotoGP | GP du Mans, Espargarò : « J'ai hâte d'arriver et de commencer à obtenir les résultats que nous méritons »
Honda a essayé avec le plus dur mais a dû choisir le plus dur car lors de l'échauffement, elle prenait 3 à 4 dixièmes par tour à la Yamaha, mais si elle était bien gérée, on a vu que même les plus durs n'étaient pas mauvais, voir Dovizioso.
Et pas seulement riche. Où il a fait son meilleur tour au tour 19 sur 25. Cruthlow avec le dur et la même moto que Marc a fait son meilleur tour dans le dernier tour, 25 sur 25, a également ralenti en dépassant probablement Iannone.
De quoi parle-t-on? les deux pneus étaient bons, chacun choisissait en fonction de ses réglages, de son style de pilotage ou de sa stratégie, mais il était possible de gagner avec les deux pneus. La différence a été faite par les rouges, pas par les gommes :)
Dovi a pris 5.685 secondes à Rossi, même s'il y est parvenu à la fin, il a subi une grosse chute ou a dû abandonner.
Marquez n'a pas pris grand chose à Rossi lors du Warm Up si vous regardez les temps, en fait, au début de la séance d'échauffement, Marquez était plus rapide que Rossi dans les premiers tours, puis il n'a pas continué et a mis le Hard sur, réalisant des temps bien meilleurs que ceux de Rossi.
Ils ont fait un choix peut-être aussi basé sur l'expérience de l'année dernière, et de toute façon si Márquez ne s'était pas écrasé, il aurait pu terminer 1,2 ou 3 secondes mieux que la saison dernière, mais étant donné la récupération que Rossi a pu faire avec certitude cet Extra Le travail dur pour lequel Bridgestone a travaillé était le meilleur choix et ils auront également dépensé beaucoup pour y parvenir. Sauf que peu de gens y croyaient...
En fait, Lorenzo, Smith, Pol Espargarò étaient tous très forts avec les pneus extra durs, n'est-ce pas ? Les pilotes ont fait les bons choix, pour Marc le bon choix était le plus difficile... Rossi a fait la différence et non les pneus.
Ciiiiiaaaaooooo Ingénieur Ronnie
La différence ici a été faite par Rossi Marquez et Dovizioso dans cet ordre.
Márquez aurait quand même fini avec le même temps que l'année dernière sinon mieux, maintenant Rossi s'est beaucoup amélioré, mais je ne pense pas qu'il aurait pu gagner avec le Hard...
Comparer Márquez lors des séances d'essais s'est toujours amélioré, restant pratiquement toujours au sommet, tandis que Rossi était le plus constant, comparer Márquez aux autres n'a aucun sens à mon avis. Je ne sais pas si Honda ne pourrait pas gagner ici avec Márquez et c'était déjà la course de Rossi sur la table, compte tenu de Rossi, de ses qualités et des choix qu'il a faits tout au long du week-end.
L'année dernière, tout s'est certainement mieux passé, cette année, Yamaha s'est beaucoup concentré sur la course et la moto pour la course, perdant en qualifications, nous verrons. Rossi et Dovizioso sont certainement ceux qui peuvent mettre Márquez en difficulté plus que d'autres sur la distance du championnat pour le moment, il est certainement sous plus de pression comme Honda l'est maintenant, tout ne fonctionne pas pour lui à son meilleur. Rossi a fait une course extraordinaire et mérite clairement la victoire, Márquez a fait une grosse erreur en répondant aux attaques et a été éliminé, mais pour moi, lui et son équipe se sont mis seuls dans cette situation. Comme je l'ai dit avec le Hard ils ont marqué 0 point on a vu la course, avec l'Extra-Hard ça n'aurait pas pu être pire que 0 point de toute façon...
Ronnie no Extra Hard pour Marc n'était pas le meilleur choix comme vous le prétendez.
Peu d'histoires, éloignez Rossi du résultat final pour un instant, où sont passés les autres pilotes qui avaient ce pneu ?
C'est le même Marc qui a déclaré :
« ….Marc a ensuite éclairé davantage son choix.
« J'avais opté pour cette tactique un peu risquée car je savais qu'avec les pneus extra durs, je ne pourrais pas gagner… »
Franchement, si lui et son équipe n'ont pas choisi l'Extra Dura, c'est parce que cela n'a pas fonctionné pour eux, tout comme cela n'a pas fonctionné pour les autres coureurs qui l'ont monté (sauf Rossi).
Marc a dit que ce n'était pas une option valable pour eux de gagner.
Devons-nous également ajouter un autre pilote Honda ?
Ok Cal a dit :
"Nous aurions pu essayer d'utiliser l'extra-fort comme ceux de Yamaha l'ont fait, mais sur notre Honda, ils n'ont pas très bien fonctionné et nous avons beaucoup glissé."
Devons-nous en ajouter un autre ? Mais il a monté l'Extra HRD...
Redding :
"J'ai choisi le pneu extra dur, car je pensais que cela pouvait nous donner un avantage sur la distance, mais avec le recul, je dirais que le dur était meilleur"
Maintenant, vous êtes libre de continuer à écrire que les pilotes Honda ont fait une erreur et auraient dû monter les pneus durs, le problème est que les pilotes qui pilotent ces motos et l'équipe qui pilote ces motos ont une thèse très différente de la vôtre...
Qui sait qui a des éléments pour définir certains pneus comme étant bons ou mauvais... Eh bien...
Je suis complètement d'accord. MAIS dis ça à Ronnie hahaha
Maintenant, il va vous écrire 3 pages d'un futur hypothétique dans lequel si…
Je ne peux pas être sûr que Márquez ait gagné la course ou qu'il soit arrivé deuxième avec le pneu extra-dur, mais j'ai vu comment il a couru avec ce pneu lors des tests, je n'ai pas vu le Warm up et je ne peux qu'évaluer les temps, je Je l'ai raté, mais j'ai vu d'autres tests et j'ai vu qu'il était le plus rapide avec ce pneu, tandis que Rossi était le plus constant, mais Rossi était tout de suite obsédé par ce pneu.
Comme je l'ai dit à Durim, cela ne pourrait pas être pire que 0 point, et cela ne peut pas être fait...
On a vu comment s'est terminée la course avec Hard, pour moi cela reste le seul facteur qui compte.
Il n'aurait pas pu faire pire que cela avec l'Extra Hard comme résultat final de la course.
Rossi a également eu beaucoup de difficultés en début de course et a beaucoup glissé, il a pu mieux gérer la situation. Lorenzo a peut-être exagéré dans les premiers tours, ou bien il avait au contraire des réglages différents, qui ont fonctionné immédiatement mais n'ont pas porté leurs fruits sur la distance de course.
Crutchlow a déclaré qu'ils avaient monté le Hard comme une question de tactique Honda, il devait le faire et a agi comme un Stopper au début de la course, facilitant l'évasion de Marquez et il ne pouvait pas le faire avec l'Extra-Hard.
Chez Honda, ils ont fait un choix qui, avec le recul, n'a pas apporté de résultat même s'ils auraient certainement pu terminer deuxième.
Cependant, comparer Marquez avec Lorenzo, ou Cructchlow ou n'importe qui d'autre est assez ridicule, vous avez vu ce qu'il a fait et ce qu'il fait en qualifications et ce qu'il a fait au cours des 2 dernières années, personne ne pilote une Honda comme lui. en fait, même avec le pneu arrière mort, il a établi des temps records, en prenant d'énormes risques...
L'Extra-Hard a beaucoup glissé, c'est vrai, mais il était plus résistant à l'usure et pouvait glisser longtemps, et il me semble qu'avec le Hard à l'arrière, Marquez a glissé encore plus à la fin, donc il a certainement aurait dû courir autrement, peut-être qu'il n'aurait pas gagné, mais pour moi, les temps enregistrés ce week-end et aussi lors de l'échauffement parlent d'eux-mêmes, alors ils peuvent utiliser toutes les excuses qu'ils veulent et ils peuvent se justifier dans n'importe quel D'une certaine manière, ils ont parié et ils ont parié mal pour la victoire, c'était plutôt une bonne tactique s'ils voulaient la deuxième place, mais malgré une première partie de course parfaite et Crutchlow faisant son travail, ils ont été rattrapés par Rossi, qui a terminé 4 ou 5. secondes plus rapide que Marquez tandis que Marc a quand même fait un blanc sur tout le monde.
Ronnie, allez, ton raisonnement ne tient pas pour le moment.
Vous écrivez : « …ça n’aurait pas pu être pire que 0 point, et cela n’est pas possible… »
Le zéro au classement vient d'une erreur de Marc qui s'est laissé prendre par la chaleur et ne voulait absolument pas laisser Rossi s'échapper, pas à cause des pneus.
Les pneus de Marc auraient facilement pu l'amener à terminer la course à la 2ème place et à marquer des points très importants.
Les pneus n'ont pas provoqué le zéro au classement, ils n'ont pas été "détruits" et ils n'ont pas "explosé".
Le zéro n'est pas dû aux pneus, mais à l'enthousiasme trop grand de Marc.
Cal a déclaré ce que je vous ai apporté ci-dessus, tiré d'un site et entendu de mes propres oreilles à la télévision, à savoir que :
"Nous aurions pu essayer d'utiliser l'extra-fort comme ceux de Yamaha l'ont fait, mais sur notre Honda, ils n'ont pas très bien fonctionné et nous avons beaucoup glissé."
Honda n'a pas pu les faire fonctionner et ils ont trop glissé (savez-vous à quoi mène le patinage des pneus ?).
Redding, qui utilisait les pneus, a déclaré qu'il valait mieux prendre les durs.
Si tous les hommes Honda (y compris les pilotes qui conduisent ces motos) ont déclaré que sur leur moto (qu'ils connaissent mieux que vous et moi réunis) l'Extra Hard ne fonctionnait pas comme le Hard, il doit y avoir une raison.
Je comprends alors que vous devez à tout prix défendre ce que vous avez écrit, mais au vu des faits, cette fois vous avez foiré et vous continuez à foirer.
Je suis désolé Ronnie, mais ce que tu mènes ces jours-ci est une discussion inutile.
Ciao.
bcs s'il est vrai que l'Extra-Hard a moins bien fonctionné, il n'en reste pas moins que c'est le Hard qu'ils ont utilisé et c'est le Hard qui a amené Marquez à fondre.
Il y a eu une erreur de Marc, oui bien sûr et qui le nie, mais pourquoi Marc et Rossi se sont-ils retrouvés au contact en fin de course et Marc a tout risqué ? Si l'Extra Hard n'était pas performant, peut-être qu'il ferait comme Lorenzo et remporterait le résultat sans trop de problèmes, et il marquerait quelques points.
Je ne pense pas avoir jamais écrit depuis que j'ai commencé à répondre à Durim dans l'autre article que Márquez aurait gagné la course, ou qu'il l'aurait certainement gagné, mais il ne pouvait certainement pas faire pire que 0, mais la course nous avons une vue, n'est-ce pas ? On sait comment ça s'est terminé, ne parle-t-on pas de quelque chose d'hypothétique ?
Il est clair que tout est fait avec du recul, et ce n'est pas comme s'ils pouvaient imaginer que cela se passerait certainement ainsi et là-dessus je suis d'accord avec Durim et avec vous aussi.
Cependant, vu l'évidence, je ne m'attendais pas à ce que Honda prenne le pari, en fait lorsqu'ils étaient sur la grille de départ, ceux qui auraient fait le choix désespéré du Hard pour suivre à mon avis auraient dû être les Yamaha. et au contraire c'était le contraire, peut-être que je n'ai rien compris, mais j'avais vu la difficulté de Lorenzo lors des essais, et la régularité de Rossi, qui n'était cependant pas comparable aux résultats obtenus par Márquez la saison dernière et cette saison.
De plus, j'ai supposé qu'il était évident que si Bridgestone avait dépensé beaucoup la saison dernière pour fabriquer un pneu spécifiquement pour ce GP, peu de choses avaient été faites pour donner un choix plus difficile aux MotoGP et pour conserver l'Open ou les Ducati d'usine avec Open. règlements en lice, mais que cela avait pour but d'améliorer les performances de la saison dernière.
Cependant, je dénote aussi une certaine inexactitude de votre part dans le rapport des faits, je vous en donne pour mon argent mais continuer à comparer d'autres pilotes à Marc Marquez est pour le moins inutile, à tel point que ce sont des pilotes qui ont roulé sur ce vélo pour la première année ?
Peut-être que Marc a également été influencé par leurs opinions et celles de l'équipe, mais l'article ici dit clairement que Bridgestone a recommandé l'Extra-Hard à tout le monde et si c'est le revendeur de pneus qui a fabriqué le pneu et les autres, et veut vous voir gagner avec la moto officielle, je me poserais quelques questions...
D'après le sens de votre discours, le moteur de Marc l'a également fait tomber... Mais de quoi parlez-vous ?
Arrêtez de vous bousculer.
La rayure ou l'aplatissement (comme vous l'écrivez) n'est pas dû au caoutchouc.
Il n'a pas obtenu zéro point car le pneu s'est « écaillé » ou présentait une usure anormale.
Arrêtez de faire ces conversations qui sont introuvables.
Ils courent pour gagner, pas pour marquer quelques points (des points, comme vous l'écrivez, qui arriveraient s'il ne se laissait pas prendre par la chaleur).
Tous les hommes du HRC ont déclaré qu'avec le pneu Extra Hard, ils étaient hors jeu, pas de conneries.
Ils ne pouvaient pas utiliser ce caoutchouc.
Non, cher Ronnie, si tous les pilotes HONDA déclarent une certaine chose sur les pneus, les mêmes putains de choses, ça veut dire que c'est la vérité, ici tu es le seul à te bousculer pour défendre ta énième théorie.
Je vais vous donner un petit exemple :
Tous les pilotes Ducati (avant GP15) se plaignaient tous des mêmes problèmes, sans exception... Mais un certain Stoner a gagné, ou en tout cas s'est battu pour des positions importantes.
Tout le monde, y compris lui (un phénomène certainement absolu), se plaignait des mêmes problèmes, problèmes que le bon Melandri a également souligné (qui a obtenu des tonnes de secondes).
Assez avec cette histoire de zéro au classement, vous savez très bien que cela ne dépendait pas de ça, mais de Marc.
Le bon pneu pour Honda était et est toujours le Hard et non l'Extra Hard. Tout le monde a déclaré que c'était la fin.
Je vous le demande encore, savez-vous ce que signifie qu'un pneu glisse trop ?
A force de glisser et de glisser, que se passe-t-il ?
bcs mais tu as vu les tests, tu as regardé les temps du Warm Up, mais comment peux-tu dire que Marc était hors des jeux, les jeux pour quoi ? Pour la victoire?
Peut-être qu'il était absent qui sait, Rossi était rapide mais surtout constant, Marc était rapide, et plutôt constant aussi, d'après ce que j'ai vu, je ne peux pas dire que Marc était hors jeu, mais c'est mon avis, car j'ai pour le changer parce qu'ils disent qu'il est hors de propos. J'ai vu comment il conduisait et les temps qu'il réalisait, ils étaient là et Rossi était derrière Marc dans les tests avec peu de bêtises, il était plus lent avec l'Extra Hard au moins dans le seul tour ou dans quelques tours, alors s'ils n'ont jamais apporté un Extra Hard sur une course de distance, comment pourraient-ils dire qu'ils ont perdu...
Regardez la course et combien Rossi et Lorenzo ont glissé au début de la course... Mais ensuite à la fin de la course les autres ont glissé encore et en fait, il n'était même plus question de glisser, c'était un manque d'appui dans les virages, avec un pneu trop usé qui ne vous apportait même pas d'appui dans les virages...
Il est clair qu'ils auraient pu terminer la course, mais réfléchissez-y, Rossi a-t-il également terminé la course à Austin ou voulez-vous dire que le pneu n'était pas très usé ? Mais pour finir tu augmentes tes temps d'une demi-seconde ou d'une seconde par tour, allez tu connais très bien ces choses aussi...
Márquez n'a pas gagné avec le Hard, donc finalement avec Rossi sur la piste, il n'a pas pu gagner... Qu'est-ce qui a changé entre l'année dernière et cette année ?
Rossi a utilisé la Yamaha Extra-Hard et s'est amélioré en course, mais la situation est pire en qualifications, peut-être qu'ils passent moins de temps à préparer la course, peut-être qu'ils se cachent, Rossi s'est également encore amélioré ou a plus de sensations.
Márquez est toujours Márquez, il a fait les choix de la saison dernière mais il ne s'est pas autant amélioré que Rossi, et je dirais que Rossi s'est beaucoup amélioré en course par rapport à la saison dernière, 9.075 qui sont énormes, pour dire que cela l'amélioration n'est donnée que par le vélo et son état de forme, et Marquez ne s'est amélioré "que" de 2 ou 3 secondes jusqu'au moment de la chute.
Márquez a réalisé le tour le plus rapide de la course dans le deuxième tour, Rossi l'a battu au vingtième tour avec un temps de 1'39.01, je ne sais pas comment ils ont fait ce pneu et comment il a interagi avec le fait que la piste a obtenu un beaucoup de caoutchouc pendant la course, mais bon sang, quoi qu'ils aient fait, cela a fonctionné car Rossi n'a jamais fait ce tour en Extra Hard de tout le week-end.
PS une chose que j'ai remarqué maintenant... Rossi sur Marquez à la fin de la course était 2 ou 3 dixièmes plus rapide que Marquez même avec le Hard, même avec Marquez tirant tout de son Hard, alors s'ils me disent ça avec l'Extra En dur, ils étaient plus rapides, lents, eh bien, ils étaient lents avec le dur aussi...
J'ai vu les preuves, ne vous inquiétez pas.
Ai-je écrit qu'il était hors de propos ?
Je ne pense pas…
J'ai écrit qu'avec Extra Dura, ils étaient hors jeu, c'est parce qu'ils l'ont déclaré.
Et que la seule chance de gagner était d'utiliser le Hard, car sur leur vélo, l'Extra Hard ne fonctionnait pas correctement.
Ne commencez pas s'il vous plaît, s'il vous plaît, Ronnie ne commence pas.
Tu devrais t'occuper de beaucoup de choses, Ronnie.
Nous n'avons que les temps et nous ne pouvons que les analyser et parfois ils n'ont aucune importance si vous ne savez pas quel travail ils font... L'usure de ces pneus, etc. (comme ceux utilisés par Rossi lors des tests) .
Chapitre Austin, vous avez écrit des choses évidentes qui n'ont que peu ou rien à voir avec cela.
Rossi s'est amélioré en course par rapport à la pratique depuis 20 ans, c'est un "animal de course".
Les déclarations du garage Honda vous ont été rapportées, libre de poursuivre votre théorie et la théorie du 0 au classement.
C'est dommage que les hommes du HRC ne soient pas d'accord avec votre théorie et aient déclaré certaines choses, mais peut-être que vous, qui n'avez que les temps en main, en savez plus qu'eux.
Cette fois, Ronnie, tu as fait une erreur…
Écoute, je t'écris aussi que sans les déclarations (hors théorie du 0) je serais d'accord avec toi à 100% (comme cela arrive souvent, même si je ne l'écris pas), mais ce sont elles (toutes pas 1 ou 2 ) qui nous donnent certaines choses...
Et généralement, après coup, s'ils fabriquaient le mauvais pneu, ils le déclaraient toujours, mais cette fois, ce n'est pas comme ça.
Je me trompe peut-être mais c'est mon avis, quoi qu'ils disent avec le recul, comme je l'ai dit, j'ai été très surpris quand je les ai vu monter le Hard sur la grille après ce que j'ai vu en essais.
Cela n'avait aucun sens pour moi, même si j'avais vu que Rossi était déjà rapide samedi sur le rythme, et qu'il continuait à tourner à ces moments-là, Marquez était plus rapide, mais en fait je ne les ai jamais vu faire une simulation sérieuse et à mon avis aussi, tout est né de là.
Márquez a travaillé trop dur pour le tour lancé et pour la course, mais sans la vraie simulation, ils n'ont pas immédiatement choisi un chemin comme Rossi l'a fait mais ils ont perdu du temps à essayer l'un et l'autre et avec Ayoama ils ne peuvent certainement pas comparer les données.
Crutchlow et Redding ont certainement influencé le choix final de Marc car ce sont eux aussi qui ont donné des directives.
À mon avis, avec le recul, beaucoup de choses dépendaient de cela et il est clair qu'ils ne se tirent pas une balle dans les couilles en disant qu'ils ont tout faux.
Puis au fond, ils peuvent même être agacés mais il faut toujours donner l'impression d'une belle famille heureuse même lorsqu'ils reçoivent un gros "t@t@" et font une terrible impression.
Rossi et le fait qu'il soit un animal de course, je l'ai toujours justifié par le fait que lui et son équipe ont toujours travaillé très dur pour la course, et il l'a souvent déclaré, la course a lieu dimanche, le samedi ne compte pas beaucoup sur le tour lancé, s'il ne décroche pas la pole, c'est généralement parce qu'il a encore beaucoup de choses à régler pour la course.
Il a réussi les poles plus facilement lorsqu'il y avait un pneu de qualification et qu'il y avait d'autres réglementations sur les limitations du moteur.
Uniquement sur des pistes où il a certainement gagné, peut-être même facilement, un peu comme Márquez à Austin ou d'autres circuits où il était ou est encore vierge.
Ici, à mon avis, Márquez a travaillé de manière trop différente sur les deux pneus, choisissant finalement la solution qu'ils avaient déjà utilisée l'année dernière.
Ensuite, ils peuvent dire que l'Extra Hard n'a pas bien fonctionné pour leur moto, mais ils ne l'ont pas essayé avec la conviction avec laquelle Yamaha l'a fait avec Rossi qui a tout de suite parié dessus.
Rossi avait également un autre avantage dans la course dû au fait que Iannone l'avait croisé.
Rossi a dû récupérer, mais de cette façon, il a pu suivre Espargarò d'abord, puis Lorenzo sur la Ducati et Crutchlow et il a certainement appris quelque chose de tout le monde et enfin de Marquez pendant la récupération, il a encore amélioré ces tours constants en réglant correctement les réglages de la moto.
Comme l'a déclaré Iannone, ils changent désormais les cartes en fonction des moments de la course ainsi que de l'intervention des antipatinages, ils modifient divers réglages sur la moto, du moment du retour, à l'économie de carburant, à l'économie et à la gestion des pneus, en bref, ils en font de toutes les couleurs et certainement cette chose a beaucoup évolué ces dernières années et peut-être qu'ici aussi Rossi s'était égaré et maintenant, lui et son équipe gèrent mieux cette chose.
En tout cas, comme je l'ai déjà dit à plusieurs reprises, je ne crois pas aux déclarations pro forma, j'essaie de regarder la réalité de mon point de vue, et de ce que je pense dire ou faire croire, peut-être que je Je me trompe cette fois, mais pour moi, ils ont menti pour ne pas admettre une erreur stratégique à 360°. Parce que le choix de Honda de se concentrer sur le Hard était un choix à sens unique. Ce n'est pas comme si Rossi choisissait un pneu et Lorenzo l'autre et qu'ensuite on voit qui termine devant et l'un des deux dit ok j'ai fait une erreur ou peut-être qu'avec l'autre nous avons mieux fait dans ces conditions, ou ils ont mieux choisi les autres .
Ils ont tous pris ce chemin et ont dit à Marc que tu partais, et Crutchlow te sert de stoppeur, et peut-être qu'on lui promet l'équipe officielle si elle finit bien à la fin de l'année et que Pedorsa ne revient pas... bref, qu'est-ce que c'est en dessous il y a un peu plus qu'un simple pneu qui ne fonctionne pas bien, ils ont fait un choix stratégique que la course ne leur a pas permis de ramener à la maison et eux seuls savent à quel point ils ont maintenant analysé le problème en profondeur et ce qu'ils feraient à l'avenir si quelque chose de similaire se reproduisait.
Et là-dessus Ronnie, je suis d'accord avec toi à 1000%, sauf sur le point des déclarations.
Lorsqu’ils font une erreur sur le pneu, ils le déclarent ouvertement et sans trop de bruit.
Mais cette fois, il n'y a pas eu d'erreur de pneus, tous les pilotes Honda ont été très clairs.
Le bon choix était le Hard et non l’Extra Hard, et c’était le cas même avec le recul.
Ce n’était pas un choix à sens unique. Redding a utilisé l'Extra Hard et a déclaré qu'il avait fait de la merde en utilisant ce pneu. Il a trop glissé, et cela fait chauffer excessivement le pneu et si un pneu chauffe trop, vous savez ce qui se passe et ce n'est certainement pas moi qui dois vous l'écrire, ce sont des choses que vous connaissez très bien.
Marc, comme beaucoup, est un pilote complètement instinctif (en raison également de son jeune âge, Rossi était comme ça aussi, même s'il n'a jamais été du genre à remporter la pole) et cela détermine également sa vitesse dans le tour lancé.
C'est quelqu'un qui roule toujours à la limite, ou plutôt à la limite quand il est entouré d'autres pilotes, puis heureusement (après sa première année) il s'est calmé et gère beaucoup plus. Cela démontre également quel genre de pilote il est, un phénomène absolu, qui est tombé dans le feu de la compétition et a commis une erreur.
Et franchement, ce sont ces riders qui m'exaltent (vous savez que mes idoles sont Gilles et Kevin) et ce sont eux qui rendent possibles des exploits uniques.
Et franchement j'ai bien plus de respect pour un pilote qui risque tout pour gagner qu'un comptable (comme Lorenzo par exemple ou Lauda, ou Prost).
Maintenant, la course est terminée et nous savons tous ce qui s'est passé et les déclarations qu'ils ont faites.
Je m'écarte un peu…
Est-ce que tout va bien en Suisse ?
Comment sont tracées les routes ?
(Je compte faire un tour la semaine prochaine, avec la Multistrada que mon beau-frère me prête gentiment... J'ai eu l'occasion de l'essayer hier et je dois écrire que j'ai été agréablement impressionné par cette moto, même si étant fan de ce genre).
Les routes sont ok, les ouvertes, car il y a des cols alpins clairement encore fermés, puis maintenant il a plu après des mois de sécheresse partielle, mais je ne pense pas qu'il neige en haute altitude, de toute façon il faut vérifier les cols car beaucoup sont fermés si vous comptez les faire.
Pour le reste les routes sont ok, peut-être qu'elles sont un peu bouchées aux heures de pointe surtout à Sottoceneri :) ce ne sont pas les routes qui posent problème mais ceux qui les utilisent haha même si, étant habitué à l'Italie c'est plus calme ici quand même, regarde à la recherche des mille mille radars fixes...
Consultez les pages Web :
Sur ceux-ci, vous pouvez clairement voir graphiquement lesquels sont fermés et ouverts, mais il n'y a que ceux du canton des Grisons.
3w.meteomontagnavaltellina.it/passi_alpini_info_strade_grigioni.html
Ici, ils sont tous là mais il faut les sélectionner par groupes initiaux, certains ouvrent dès le mois de mai mais je ne sais pas quand exactement, cela dépend toujours de la quantité de neige qui, je pense, n'est pas très importante actuellement et le danger des avalanches et si elles doivent ou non couper la neige et la glace pour ouvrir les routes :
3w.tcs.ch/it/auto-mobilita/infostrada/passi-svizzeri.php
Ronnie
Merci beaucoup, je suppose que je vais attendre un mois avant de faire la tournée que j'ai en tête.
Ecoute, j'adore la Suisse, tu as une vue fantastique, des rues très propres (du moins, je n'habite pas là-bas, mais quand je viens, je trouve toujours tout propre), des gens qui ne jettent pas de mégots ou de papiers divers dans la rue.
Oui, vous êtes très strict dans le respect des limites, mais franchement je pense que c'est très juste, sur la route il faut suivre un certain chemin (l'endroit le plus dangereux qui soit, surtout grâce à tous les automobilistes qui vous coupent la route parce qu'ils ne le font pas je ne vais pas te faire foutre g#non).
Merci encore Ronnie, très gentil.
Oh mon Dieu, il y a des vieux papiers et des mégots ici aussi, peut-être qu'ils nettoient plus souvent, il y a moins de monde, mais nous ne sommes pas le Japon où les gens se promènent avec des porte-mégots et où il n'y a pas de poubelles publiques donc les gens sont plus habitués à tout emporter maison.
C'est dégueulasse ici aussi de ce point de vue là, il y a beaucoup de détritus dans les rues ici aussi, même si c'est peut-être mieux qu'ailleurs, mais à mon avis c'est lié aux gens, plus il y a de monde, plus il y a de saleté parce qu'il y a toujours une partie de la population qui est moins sensible à ce sujet et donc en augmentant le nombre vous avez plus de gens qui laissent des trucs partout...
C’est aussi quelque chose qui me frappe (un peu comme lorsque tu m’expliquais les enjeux des tests).
Ce sera comme vous l'écrivez, peut-être que les endroits où je vais (principalement touristiques) en prennent beaucoup plus soin. Mais quand j'ai compris ces zones, j'ai été impressionné par la propreté et pas par les détritus de la rue qui se trouvent ici.
Plus que le nombre de personnes, c'est le sens civique et le respect du lieu qui selon moi font la différence. Et en Italie (je ne sais pas pour la Suisse car je vis ici en Italie) nous sommes proches du niveau 0.
Cela dépend car aussi en Italie où il y a moins de monde, en dehors des villes il y a plus de propreté, allez à la campagne peut-être que l'environnement, les rivières ou les canaux sont pollués, mais il n'y a pas beaucoup de plastique autour ni autant de mégots sur le rue .
Cela dépend des régions, de l'argent qui est là et des gens surtout du respect que les gens ont, et là aussi il n'y a pas grand-chose, et il ne s'agit même pas d'étrangers ou de résidents ou de Suisses ou de qui que ce soit, c'est une question de personnes et certainement, comme vous l'avez dit, de sens civique, d'éducation et de conscience de ce qui se passe.
Cependant, les industries et les magasins augmentent considérablement la quantité de saleté, haha il y a quelques mois, j'avais l'impression d'être dans un Far West moderne, il y avait un vent fort et j'ai vu un gros morceau de papier d'emballage former une énorme boule de 1 mètre de diamètre roulant sur la route à 30-40 km/h et certainement tant qu'il n'y avait que des prairies autour de vous, vous ne verriez pas ces choses, il n'y avait pas de morceaux de plastique dans le foin, lorsque vous coupiez l'herbe au Sur les bords de la route, il n'y avait pas de mégots, de paquets de cigarettes, etc.
Depuis qu'on a fermé les wagons de voyageurs pour éviter que des objets soient jetés par les fenêtres, on ne pouvait plus trouver le long du quai de la voie ferrée des bouteilles, des emballages de toutes sortes, etc., car on ne pouvait plus les jeter. Depuis qu'ils ont construit un nouvel entrepôt à proximité où se trouve un magasin de pneus, maintenant là et seulement là, sur le quai de la voie ferrée, on trouve de tout, car pendant que les clients attendent, ils fument, boivent un verre, mangent quelque chose et tout y est jeté... bref, nous sommes tous des êtres humains, ce n'est pas l'Italie ou la Suisse, ce sont les gens qui les peuplent qui n'ont pas de respect ou pas assez de respect, il n'y a pas assez de sensibilisation.
Comme il y a des agriculteurs à proximité, on sait ce qui arrive à la vache si elle mange le sac plastique, et qu'il peut même finir sec, mais ceux qui jettent des trucs partout ne se demandent pas où ces trucs vont finir. et où va-t-il s'emmêler….
Ronnie
J'habite en Italie, et je n'habite certainement pas en ville (en fait, la première ville que j'ai est à 3 heures de voiture...) et il y a beaucoup, beaucoup plus de saleté qu'en Suisse, croyez-moi.
Mais j'ai travaillé à plusieurs endroits et la situation routière est plus ou moins la même dans toutes les localités italiennes (sauf dans des endroits comme Trente, Vallée d'Aoste, etc.).
Voyez-vous alors qu’il s’agit simplement d’une question de civisme et d’éducation ?
Pour moi c'est dégoûtant, la plupart des gens n'ont plus de respect pour leur place.
Ils devraient commencer à punir ces gens (par exemple, est-ce qu'on jette des mégots de cigarettes par terre ? Eh bien, ça fait 1000 XNUMX euros d'amende).
Là où j'habite (la commune n'a pas beaucoup d'argent) nous avons créé un "comité" et tous les 2 mois nous nous organisons, nous divisons en 5 groupes et nettoyons les berges, lits de ruisseaux, fossés etc. Avec pour résultat que le pays après le nôtre (qui ne fait rien de tout cela, tout est laissé à la dérive) cet hiver a eu beaucoup de problèmes à cause d'un mauvais nettoyage, nous n'avons rien (je touche du bois pour le moins).
Quand on fait cette opération on trouve tout.
Facile (comme beaucoup) "regardez comme c'est dégoutant" et puis 1 ils ne font absolument rien, ils attendent que les autres fassent les choses, et 2 sont les premiers à faire des dégâts.
Oui, mais je ne trouve pas non plus que ce soit juste que ce soient toujours les mêmes vieux qui doivent nettoyer... ici ils ont augmenté les amendes et fait un peu de sensibilisation, mais après il faut encore ceux qui punissent, c'est quelque chose cela doit être enseigné dès le plus jeune âge, comme le tri sélectif des déchets.
Je me souviens que lors d'un concert en Suisse romande il y a 2 ans, il y avait des jeunes qui laissaient traîner des canettes de bière vides sur le trottoir au centre de la ville et je définirais cela comme un centre historique bien rangé, et ce qui est bien c'est qu'il y avait des poubelles trop loin, une vieille dame s'est vraiment énervée et lui a fait les ramasser. Mais comment faire sans contrôle constant, on dit que les êtres humains sont intelligents, je ne suis pas tout à fait d'accord hehe, je pense qu'on utilise très peu ce don :)
Je suis d'accord à 100%.
Plus que tout, ils devraient apprendre aux gens à respecter l’endroit où ils vivent et à ne pas polluer inutilement.
En Suisse, ils ont eu raison d'augmenter les amendes, ils devraient le faire ici aussi.
Le problème est qu'ici (je ne connais pas la Suisse car je n'y vis pas) pour ces choses-là, les amendes augmentent mais au niveau écrit et ne sont pas mises en pratique.
Écoutez, ici où je vis et où j'ai grandi (après avoir déménagé pour des raisons professionnelles, pour rentrer chez moi il y a 2/3 ans lorsque j'ai décidé de ne plus partir à l'étranger), il y a toujours eu de la propreté.
Sauf que jusqu'à il y a quelques années c'était la commune qui faisait le ménage, maintenant (comme dans beaucoup d'endroits) l'argent est ce qu'il est et nous nous sommes organisés (en accord avec la commune, et d'ailleurs le maire et le conseil font partie du groupe).
En Italie, les gens attendent des autres qu'ils fassent le travail et se comportent d'une certaine manière (je ne connais pas la Suisse). « Regardez comme c'est dégoûtant », « Il faut nettoyer le lit de la rivière » etc etc…
Le tout en jetant le mégot de cigarette dans la rue.
90% des Italiens ne disent pas "Nettoyons ces déchets" ou "Allons nettoyer le lit de la rivière parce que la municipalité n'a pas les ressources pour le faire".
Rossi est sans aucun doute en forme, je dirais au niveau de lorsqu'il a remporté les championnats du monde, normalement il joue avec Dovizioso, en fonction des pistes et des choix jusqu'à présent, une fois c'est bon pour lui, une fois c'est bon pour Dovi mais plus ou moins Nous sommes là,
Marquez, sauf cas exceptionnel, est gênant car il est supérieur à tout le monde en pilotage, il me semble que pour le battre il faut encore espérer dans le bon sens une erreur de sa part, j'espère que ce n'est pas la cas mais…………
Dovizioso niveau rouge ? hahaha Dovizioso a une moto aussi bonne que celle de Rossi... peut-être même mieux si l'on considère qu'Iannone est aussi fort avec cette Ducati...
Rossi et Dovizioso… 80 courses gagnées en Moto GP contre 1 course remportée par Dovizioso. Ce sont définitivement des riders du même poids ;) continuez à y croire... peut-être comparez-le au stoner, peut-être que vous trouverez plus de similitudes ;)
Durim est trop tôt pour juger si Rossi est revenu à son meilleur niveau, Márquez est un peu plus discret en ce qui concerne THE RACE, lui et son équipe, Rossi s'est amélioré tout comme Ducati.
Lorenzo est maîtrisé et Pedrosa n'est même pas là.
En bref, Rossi est le plus fort pour l'instant, et lui et la moto sont plus forts que l'an dernier, tout comme Dovizioso et la Ducati. Ici, Ducati n'était pas favorisée et faisait en fait ce que Rossi avait fait à Austin, à savoir troisième.
Qu'on le veuille ou non, dans ces 3 premières courses, Dovizioso et Ducati sont à égalité avec Rossi et Yamaha, ou disons presque, le Qatar a fait la différence, il est donc plus que probable que Rossi et Yamaha aient encore un avantage, et je pense aussi que Rossi a un avantage sur Dovizioso, cela ne veut pas dire qu'avant le début du championnat du monde, je ne m'attendais pas à ce que ni la Ducati ni Dovizioso soient en si bonne forme, ceux qui sont décevants sont Lorenzo et clairement Pedrosa qui a un physique problèmes .
Rossi peut concourir pour le championnat du monde et s'il le remporte, ce sera clairement parce qu'il sera le meilleur cette saison, notamment en course et dans la préparation de la course, même si Márquez est un peu en crise, Je ne vois pas comment ce Lorenzo, par exemple, peut l'inquiéter. Rossi a Lorenzo qui est en piste et ils ont un avantage tactique lors des essais libres car ils ont plus de données disponibles et à mon avis ils sont obligés de collaborer comme c'est le cas depuis 1 ou 2 ans maintenant, et comme cela leur a été imposé par Yamaha. Márquez et Pedrosa ont également dû coopérer, et maintenant que Pedrosa est absent, Márquez est plus en difficulté comme cela s'est produit la saison dernière, lorsque Dani s'est plaint de Marc en disant qu'il y avait trop de communication de données et en fait c'était précisément la course dans laquelle Pedrosa a gagné…
Bref, maintenant il semble que Marc soit obligé de s'en sortir seul, mais le moment est venu, c'est sa troisième saison, je crois qu'après une période d'adaptation, peut-être qu'il aura plus de mal sur certains circuits mais comme on l'a vu où il a dominé sans variables folles, ça reste à battre. Bref, Rossi est fort, mais je serais prudent, je ne pense pas qu'il soit comparable au meilleur Rossi lorsqu'il dominait quand il était très jeune. Maintenant, Márquez a ce rôle, mais il est moins infaillible car il est désormais obligé de le faire seul. Au premier GP il a fait une erreur, mais au deuxième on a vu qu'il sait le faire tout seul, au troisième il a fait une grosse erreur, on verra combien il va travailler sur lui-même et combien de temps cela il lui faut dépasser ses 100% en course, mais s'il réussit alors le championnat du monde est à nouveau mort, il faut donc espérer que Rossi grandisse un peu plus et que Marquez soit encore un peu en difficulté ou erre dans d'autres GP. .
bla bla bla bla
@durim si l'on regarde cette année, Rossi a terminé devant Dovi deux fois et Dovi devant Rossi une fois ! donc à juste titre Tony, ils se sont relayés ! Je suis au même niveau cette année et après Jerez, Ducati fera quelques essais au Mugello ! s'ils obtiennent encore quelques dixièmes rouges, il ne viendra plus devant lui
Bien sûr... Dovi a terminé deux fois devant Marquez, alors DOVI est-il beaucoup plus fort que Marc Marquez ?
Ou prenons Lorenzo,... Dovizioso a terminé les 3 courses devant Lorenzo. Alors Dovizioso est-il immensément plus fort que Lorenzo ? Pensez-vous que c'est vraiment le cas ? Mais arrêtons...
Dovi doit encore prouver qu'il est un pilote de haut niveau au niveau du top 4, s'il est là c'est aussi grâce à la moto... c'est sa meilleure saison de tous les temps et dans le passé il a piloté Honda HRC et Yamaha Tech 3 démontrant peu ou rien. Est-il vraiment devenu aussi bon l'année dernière ou la moto est-elle vraiment solide ?
Dovizioso était le troisième pilote chez Honda, sa moto servait à expérimenter et à faire aller vite les deux premiers, en Tech 3 ça ne s'est pas aussi mal passé qu'on le pense, avec une équipe satellite il était souvent sur le podium et souvent devant de Cal ,tech 3 a disparu du podium après le départ de Dovizioso….
si l'on regarde le palmarès sportif indéniable, dovizioso n'a pas la même chose que Vale, Lorenzo ou même Pedrosa mais en course, ce qui compte n'est pas le passé mais ce que vous faites aujourd'hui et aujourd'hui, Dovizioso a la possibilité de travailler sur un pied d'égalité avec ceux qu'il il avait plus dans le passé, il a une équipe qui travaille pour lui et une situation calme, pour qu'il puisse démontrer une réelle valeur, aujourd'hui c'est un coureur qui a son mot à dire et qui rivalise avec Valentino, Iannone et est toujours derrière lui et Iannone sont pas le dernier à arriver, lors de certains essais au Mugello, lorsque Vale courait sur Ducati, il a également mis Valentinono derrière...
tous ceux que vous appelez aujourd'hui grands avaient les bonnes conditions pour être grands sans ces conditions, même Valentino n'a rien prouvé et il lui a fallu deux ans de Yamaha pour revenir, si Valentino n'avait pas pu devenir un poulet et puis redevenir bon d'un coup, alors le il en va de même pour Dovizioso, s'il n'a jamais eu les bonnes conditions, il n'a jamais non plus pu exprimer sa valeur et aujourd'hui qu'il a les conditions, il les démontre et continuera à grandir comme cela est arrivé à Vale après son retour chez Yamaha... .
que cela vous plaise ou non, et les faits le prouvent...
Conditions?? Peut-être... mais Rossi gagne depuis 96... aujourd'hui nous sommes en 2015... Je ne nie pas le fait que Rossi a toujours eu des motos compétitives, mais il a gagné le respect en démontrant sa valeur déjà en 125 et 250. Parce que Honda a pris immédiatement en 500 ? parce qu'il avait déjà montré qu'il était un champion.
Idem pour Marc... il est immédiatement allé chez Honda HRC dès sa première année... pourquoi ? parce qu'il avait déjà prouvé qu'il était un champion. Il en va de même pour Lorenzo, Pedrosa et tous les autres.
VOUS CRÉEZ LES CONDITIONS POUR VOUS-MÊME... LA CHANCE N'EST PAS LA QUESTION. Si Dovizioso n'a jamais eu "les conditions" c'est uniquement parce qu'il n'a jamais montré qu'il les méritait ;)
Ce n'est pas que le vélo soit plus fort que les autres ! il a simplement été construit en fonction de ses besoins !! attendez la fin de l'année et nous verrons si lamentino ou dovi gagne !! en ce moment cependant, il est certainement plus fort que Lorenzo !! Marquez fait trop d'erreurs cette année ! mais il reste le plus fort de tous !
si..si..si, peut-être mais si.. Jusqu'à la fin de la saison, jusqu'à ce que Dovizioso ait démontré, ne comparez pas Valentino Rossi, le plus grand de tous les temps, avec Dovizioso. Jusqu'à la fin de la saison, ne faites pas certaines comparaisons. Ils sont embarrassants :)
En fin de saison, si Dovi reste devant, vous pourrez commencer à faire des comparaisons, juste pour... car peu de choses changeront. Une bonne saison n'améliore pas les 10 autres championnats du monde, et une mauvaise saison pour Rossi ne ruine pas les 9 autres championnats du monde.
Dovizioso a fait ses débuts au championnat du monde avec Pedrosa, Lorenzo et Stoner.. tous ont déjà remporté plus de 50 courses en Moto GP.. Dovizioso en a gagné 1... quand Dovi fera mieux que ces 3, vous pourrez commencez à le comparer au plus grand de tous les temps. Dovizioso devra remporter quelques championnats du monde juste pour pouvoir être comparé à Rossi ;)
J'ajouterais un vélo qui serait inférieur s'il utilisait la même réglementation. Ducati fait mieux sur certaines pistes grâce aux avantages dont elle bénéficie sur d'autres, elle revient sur la planète Terre comme celle-ci et vous pouvez voir qu'elle paie quelque chose en fin de course. Disons que sur cette Ducati, pour la première fois depuis des années, d'autres pilotes obtiendraient également d'excellents résultats, mais à mon avis, ce que dit Ale est vrai, cette moto est la première développée pour Dovizioso et cela met certainement en valeur ses capacités même si je ne le fais pas. Je ne pense pas qu'ils soient au niveau de ceux de Rossi ou de Márquez cette année pour l'instant.
Lorenzo semble sobre et Pedrosa est absent, difficile à évaluer, cette année Dovizioso est certainement plus fort qu'eux, à son honneur et à leur démérite. A partir de là pour dire qu'il est au niveau de Rossi ou Márquez, je serais quand même prudent, Dovizioso était le 5 meilleur pilote du championnat du monde et il est comme ça depuis des années, en termes de régularité et de meilleurs résultats. Je ne suis pas sûr qu'au cours des 2 dernières années, il soit soudainement devenu le troisième ou même le deuxième meilleur pilote de ce championnat du monde en raison de son propre mérite ou du démérite de ses adversaires.
Rappelons les avantages dont Ducati bénéficie sur certains circuits et les 2 premiers sont en faveur de Ducati, ici ils étaient au moins à égalité, et Dovizioso a fait une belle course tant qu'il a tenu le coup, mais il n'a pas pu suivre Márquez au départ de la course ou pour suivre Rossi jusqu'au bout, donc soit lui, soit la moto manque quelque chose et certainement la moto n'est pas parfaite, mais je pense qu'il lui manque aussi quelque chose.
Bla bla bla bla
Mais avez-vous sauté le cours « compétences de synthèse » à l'école primaire ? Lorsque vous parviendrez à exprimer de manière concise ces 3 concepts que vous avez en tête, peut-être que je vous lirai aussi !
Bonjour
Je ne parle pas du passé mais sur la base de ces 3 premières courses Dovizioso m'a surpris ! alors rien à retenir de Valentino s'il a remporté 9 championnats du monde, il sait certainement conduire et il sait très bien échapper aux impôts ! Le véritable avantage de Ducati se manifestera après la mi-saison, à savoir les 7 moteurs supplémentaires et la possibilité de faire des essais ! pour l'instant 2 litres d'essence ça change rien !! et rappelons qu'en cas de course pluvieuse, où est celui à battre
MAIS refaites juste votre profil..aleapoca..il me rappelle beaucoup alecx...ou fatman ou etc.
Rossi est un fraudeur fiscal... un méchant, une personne terrible, fausse, hypocrite, etc.
MAIS qui s'en soucie ? Je ne sors pas un samedi soir, c'est peut-être la pire personne au monde, mais c'est le meilleur conducteur de tous les temps :)
C'est bien de voir comment Durim change les règles de la discussion selon ce qui lui convient, si Dovizioso est en avance sur Valentino et grâce à la meilleure moto mais si Valentino les autres ont gagné les championnats du monde ou les courses individuelles ce n'était pas le mérite d'avoir le en bas sur le meilleur vélo….intéressant ce cas -)
SKARTO Vous avez fait de la démence une science exacte.. Quand Rossi a-t-il déjà conduit une moto avec un avantage selon la réglementation.. ?? Il a gagné avec du matériel de premier ordre, comme TOUT LE MONDE, mais jamais avec un règlement ad hoc... Dovi est bon mais même lorsqu'il était dans l'équipe officielle HRC et qu'il était momentanément premier pilote parce que Pedro était en panne, il n'a jamais fait plus que deuxième place. , il n'a jamais eu de séquence de victoires. Je lui souhaite de l'avoir maintenant mais il lui reste encore à tout prouver, 3 courses bien finies ne suffisent pas (toujours à la deuxième place de toute façon)…
maintenant les déchets ont commencé à écrire sur le PC... ils retournent à la benne à ordures
Je n'ai que ce profil, je suis désolé si vous pensez mal !! Je n'ai jamais dit que c'était un salaud !! xo a remporté des championnats contre personne !! Maintenant qu'il y en a autant de forts, il commence à avoir du mal à rester devant ! mais il a certainement eu un grand passé de protagoniste ! mais maintenant il n'a plus une vie facile !! passer du premier au sixième de ce championnat du monde est un moment !! pour les fans de Valentino c'est toujours la faute de la moto s'il perd et si les autres gagnent c'est grâce à la moto !! mais c'est normal !