MotoGP | Test de Valence : Marini le plus rapide, Marc Marquez et Quartararo déçus

Test MotoGP Valence – La seule journée d'essais MotoGP en vue de 2023 a eu lieu aujourd'hui avant les essais de Sepang qui auront lieu en février 2023. 22 pilotes plus l'essayeur Ducati Michele Pirro étaient en piste à Valence.

Par rapport à 2022, Darryn Binder, Remy Gardner et Cal Crutchlow sont absents et le champion du monde Moto2 Augusto Fernandez est de la partie. Beaucoup de changements de chemise. Enea Bastianini a rejoint la Ducati officielle, Jack Miller chez KTM, Pol Espargarò chez GasGas, Joan Mir et Alex Rins sur Honda (le premier Team Factory, le deuxième Team LCR), Alex Marquez sur Ducati, Miguel Oliveira et Raul Fernandez sur Aprilia SAT de l'équipe RNF.

Le plus rapide à la fin de la journée a été Luca Marini qui a arrêté le chronomètre de la Desmosedici GP du Mooney VR46 Racing Team en 1:30.032, en utilisant la moto 2022 sans mises à jour, essentiellement celle avec laquelle il a piloté dimanche.

Derrière lui, Maverick Vinales, 0.225s derrière, en piste avec le prototype de la nouvelle Aprilia RS-GP et son équipier Marco Bezzecchi, +0.230s.

La surprise du jour a été Miguel Oliveira, qui est passé de KTM à Aprilia et n'a rencontré aucune difficulté majeure, terminant quatrième à 0.335 seconde du sommet.

De beaux débuts au sein du Team RNF Aprilia pour le pilote portugais, qui a mis derrière lui Aleix Espargarò et un Fabio Di Giannantonio souriant, immédiatement à l'aise sur la Ducati Gresini mise à jour par rapport à celle pilotée cette année, essentiellement la version 2022.

Le Top Ten est complété par Brad Binder sur KTM, Jorge Martin sur Ducati Pramac, Fabio Quartararo sur Yamaha et Enea Bastianini, sur la piste aux couleurs officielles Ducati.

Parlant de la Yamaha, Quartararo s'est dit déçu du nouveau moteur, qui a donné d'excellents résultats lors des tests de Misano et de Barcelone. Le pilote français a également essayé un nouveau châssis qui ne l'a cependant pas particulièrement satisfait et une nouvelle aérodynamique avec des ailerons de style Ducati également dans la queue.

Johann Zarco a terminé 11e avec la deuxième Ducati Pramac, devant Pecco Bagnaia qui a roulé avec le prototype de la nouvelle Desmosedici GP, Marc Marquez à califourchon sur le prototype de la nouvelle RC213V et Franco Morbidelli, qui a roulé à la fois avec la Yamaha 2022 et le prototype de le nouveau M1.

S'il y a de la satisfaction du côté de Ducati (Bagnaia comme Bastianini se sont retrouvés à l'aise avec la nouvelle Desmosedici GP), chez Honda les choses se sont déroulées différemment.

Marc Marquez a salué le travail de l'équipe, mais sur Sky Sport, il a admis que ce n'est pas ce qu'il attendait de Honda et qu'avec cette moto, ils ne pourront pas se battre pour le championnat du monde. De son point de vue, une révolution est donc urgente avant les essais de Sepang.

De retour au contre-la-montre, Alex Marquez, qui faisait ses débuts sur la Ducati Gresini libérée par Enea Bastianini, a terminé 15e, à 0.680s du sommet. L'Espagnol a précédé Pol Espargarò, au volant de la GasGas (essentiellement la KTM), Jack Miller, Joan Mir, Takaaki Nakagami, Alex Rins, Raul Fernandez et le champion Moto2 Augusto Fernandez.

Test MotoGP Valence – Les horaires