Ducati revient en Europe pour la première course sur le « vieux continent »

L'équipe Ducati Marlboro se prépare pour la première manche européenne du Championnat du Monde MotoGP, le très attendu Grand Prix d'Espagne Marlboro à Jerez de la Frontiera, prête à travailler « tête baissée » pour poursuivre le développement de la nouvelle Desmosedici GP4. Malgré quelques difficultés, notamment pour Bayliss, au cours des deux jours d'essais à Welkom, les deux pilotes du Ducati Marlboro Team ont bien terminé la première course de 2004, avec la certitude de pouvoir s'améliorer et déterminés à faire de la moto une gagnante.

Lors de la première course de la Desmosedici GP4, les techniciens de l'équipe italienne ont collecté une série de données et d'informations précieuses en vue de l'épreuve de Jerez. Les ingénieurs de Borgo Panigale sont particulièrement satisfaits de l'usure des pneus longue distance, l'un des points sur lesquels ils se sont le plus concentrés lors de la conception du GP4 et qui est bien amélioré par rapport à 2003.

"Chez Welkom, nous avons constaté une partie du potentiel de la nouvelle moto et collecté de nombreuses données", a déclaré Livio Suppo, directeur de l'équipe Ducati Marlboro. « À la fin de la course, les deux pilotes étaient très satisfaits de la façon dont la Desmosedici GP4 porte les pneus : ce domaine, l'un des principaux objectifs du GP4, s'est beaucoup amélioré. De plus, nous avons obtenu de bons résultats dans la gestion de la chaleur produite par le moteur, un autre objectif pour 2004. À Jerez, la configuration de la moto sera pratiquement identique à celle de Welkom, mais après le week-end nous resterons sur le circuit pour effectuer des tests lundi. et mardi".

Le directeur technique du Ducati Marlboro Team estime que sur le circuit technique et très varié de Jerez, la gestion des pneus est fondamentale. "Cette piste use principalement le côté droit des pneus, mais, en ce qui concerne leur usure, elle est moins exigeante que Welkom, où à la fin de la course le pneu arrière était encore en parfait état" - révèle Corrado Cecchinelli. « La nouvelle Desmosedici GP4 use les pneus plus régulièrement sur toute la distance de la course, ce dont nous sommes très satisfaits. Pour naviguer dans les virages rapides, les pilotes doivent pouvoir compter sur l’adhérence des pneus et la puissance délivrée. Ils doivent également avoir un excellent ressenti avec l'avant pour entrer dans les virages de manière décisive. Cette piste n'a pas de longues lignes droites mais présente un bon mélange de virages rapides et d'épingles à cheveux, donc des réglages bien équilibrés sont très importants. »