Test MotoGP Aragón: Dani Pedrosa “Necesitamos mejorar la suspensión”
El español del Team Repsol es el más rápido del día 1 con un tiempo de 1'47.983
A pesar del mejor tiempo, Dani Pedrosa no está del todo satisfecho con el primer día de entrenamientos en Aragón. El español del equipo Repsol Honda, ganador de los dos últimos grandes premios (y segundo del campeonato, a 13 puntos de Jorge Lorenzo) ha trabajado en la suspensión que todavía no le satisface del todo. En total completó 35 vueltas con un tiempo de 1'47.983. La palabra depende de él.
“Esta mañana dimos una vuelta para recuperar el ritmo y revisar las líneas de esta pista, luego, por la tarde, empezamos a trabajar en la puesta a punto de la moto. Nos centramos en la suspensión, intentando mejorar el agarre trasero, en el mapeo y en la electrónica para hacer más suave la entrega de potencia. Las condiciones de la pista serán mejores mañana, así que podemos continuar el trabajo iniciado hoy, esperando poder mejorar en términos de suspensión porque hoy la configuración no era perfecta”.
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Dani, puedes hacerlo aún mejor... todavía estás a medio segundo de la Pole de Stoner en 2011
PD: Reflexiones cronométricas: ¡¡¡En 2010 Stoner con Ducati consiguió la pole en 1:48.942!!!
Reflexiones sobre los resultados: En 2010, la Ducati consiguió la 1.ª y 3.ª posición con Casey y Nicky (adelantando a Jorge en la última vuelta)... antes de que "alguien" la cogiera y la distorsionara diciendo que era un retrete.
@sghembo
Nunca escuché la expresión rendirse y luego, desde la perspectiva del campeonato mundial, "alguien" terminó por delante de Casey (cuarto) y Hayden (séptimo) a pesar de haber sufrido una lesión grave.
La respuesta que le di a Stonami77 fue porque creía que su p.d. era una provocación.
Leí la misma respuesta en otra publicación y contexto y me di cuenta de que no era incendiaria.
Nadie cuestiona el valor de Casey, su conducción y su capacidad para dominar la Ducati en 2007-2008.
A partir de 2009 él también empezó a perder terreno, a caer y finalmente cambió de equipo.
No discuto gratuitamente, sólo cito hechos establecidos. La Ducati, aunque lejos de su rendimiento de 2007, siempre fue una moto digna de podio antes de sufrir un grave vuelco.
Y el número 46 estuvo 2 años hablando mal de Ducati (a la que en 2010 elogió por su gran velocidad), y Ducati siguió con mucho estilo asumiendo todas las culpas para defender al piloto.
No es extraño que VR terminara por delante de Casey en 2010, estamos hablando de uno de los mejores pilotos del campeonato mundial.
Pero por cortesía, no hablemos de la consideración de Vale por Ducati.
@sghembo
Como ya tuve la oportunidad de charlar contigo recientemente con apodo VR (¿recuerdas? hablamos de Rossi, Massa, Fiat, Brasil) y te considero una persona objetiva, me gustaría pedirte una opinión como le pedí a Testoner. En el momento.
¿Has leído esos enlaces insertados por mí, como Vr?
No culpan a Ducati ni a Rossi, defienden a Preziosi y están documentados para respaldar sus palabras escritas.
La tesis me parece creíble entonces, por amor de Dios, siempre respeto tu opinión.
Si no los has leído y te puede interesar, publicaré los enlaces.
¡Desde VR habéis insertado muchos comentarios! ^_^
No, no es una provocación... es sólo decir que gran manejador es el australiano... pero una cosa hay que hacer pensar... con la misma moto que el polaco aragonés Rossi tardó casi 2 segundos en las pruebas de Valencia... ahora no quiero volver a empezar los test. Lo mismo también porque quiero disfrutar del final de temporada... pero digo... ¡¡sólo Casey consiguió hacer andar esta maldita moto!! y en mi opinión haría llegar más lejos... eso es todo... Espero que Rossi vuelva a ser competitivo con la moto Iwata... pero la Ducati se conduce de otra manera...
@Stony yo
Expreso mi opinión, aunque seguramente no la compartirás:
_ Felicitaciones a Casey, nunca volvió a montar esa bicicleta de la forma en que la montó y probablemente nadie volverá a montarla; honrar a Stoner.
– Se engaña a los japoneses una vez, no dos; desde 2008 han vuelto a ser competitivos y se han tomado la revancha mientras Ducati, admitámoslo, habiendo ganado con Casey en 2007... se engañaba pensando que estaba en lo más alto y no había revolucionado nada.
– Rossi, por su estilo de pilotaje y formación, Jap, como muchos otros, no es un motociclista gruñón y rebelde: en todo caso, es una limitación, no un defecto del piloto.
– Puede ser que Audi también haya tenido algún fallo en 2012, ya que quizás bloqueó el desarrollo; El primer año podéis oleros y conoceros, pero en el segundo año, si fallais, algo anda mal.
En lugar de chocar entre nosotros, intentemos reflexionar: este año Vale quería ganar, Ducati también..., ¿será que se escucharon y la tercera rueda dijo NEIN? Miro los costos, los ingresos, ¿hablaremos de ello en 2013?
Audi quería a Vale y para él, aunque fuera por orgullo, el desafío era importante.
¿Por qué se fue? En mi opinión, una opinión personal, porque Audi no tenía garantías concretas y, a sus 33 años, no puedes perder el tiempo si persigues récords y eres Valentino Rossi, seamos honestos: no es un Pinco Pallino cualquiera. .
Entonces podremos tener todos los discursos filosóficos que queramos pero lo entiendo y estoy de acuerdo con su elección.
Él puede hacerlo, él puede hacerlo.
Este año está en estado de gracia: no tiene mala suerte y es el primer piloto de Honda desde que se lesionó Casey, su moral está al 1000 y combinado con su clase no es poca cosa.
Si solucionan el problema del castañeteo se puede bajar el tiempo hasta en 7 décimas.
Si no lo hace, seguirá estando por delante y será temible para Lorenzo.
PD: Reflexión estadística: ¡¡¡Casey ha ganado "sólo" 2 campeonatos mundiales!!!!
@sghembo
Hola, bienvenido de nuevo ;-)
@sghembo
Tienes razon jajaja
Soy un hablador incurable...