SBK, Ronda de Portugal Prosecco DOC, Carrera 2: excelentes resultados para el equipo de Milwaukee

Milwaukee Aprilia cierra la décima prueba del Campeonato Mundial de Series con excelentes resultados que demuestran cómo la Aprilia RSV4 se adaptó bien al irregular trazado de Portimao.

El sábado en la Tissot Superpole Eugene Laverty y Lorenzo Savadori lograron el segundo y tercer mejor tiempo respectivamente, los mejores resultados hasta el momento para el equipo, pero la Carrera 1 fue complicada debido a problemas de agarre trasero.

En la Carrera 2, ambos pilotos partieron desde la segunda fila, Laverty cuarto y Savadori quinto, y el irlandés logró mantener la posición hasta la bandera a cuadros, en lo que es su mejor resultado de 2017.
Savadori, sin embargo, tras recuperarse de Mercado, no pudo adelantar a Torres y acabó en sexta posición.

“La Superpole fue bien y la moto estuvo bien durante toda la sesión, y en una vuelta en particular” – reflexionó Eugene Laverty – “Fuimos muy fuertes y sabíamos que podíamos estar allí este fin de semana. La carrera 1 fue decepcionante y comprendí desde el principio que sería difícil con la parte trasera. Los pilotos que me adelantaron tenían más agarre en la parte trasera, ese es un área en la que tenemos que mejorar. La carrera 2 fue definitivamente mejor para nosotros. Estaba preocupado por la parte trasera, que después de las primeras vueltas estaba como en la Carrera 1, pero hoy hemos luchado bien y el cuarto puesto es un buen resultado. El progreso que hicimos durante la noche fue fantástico y el calentamiento de la mañana fue fantástico. Perdimos un poco de ritmo y agarre con las altas temperaturas de la tarde, pero estoy más contento con la carrera del domingo, tenemos motivos para ser optimistas".

Savadori añadió: “La clasificación fue bien y estoy muy contento con otra salida en primera fila. Hicimos algunos buenos cambios en la configuración que claramente nos ayudaron en la clasificación, pero hay una gran diferencia entre la vuelta y la carrera. Tuve problemas con el agarre trasero en la Carrera 1 y esto afectó mi ritmo, fue difícil adelantar o defender la posición. Estuve bien en las primeras vueltas, pero en la cuarta vuelta estaba perdiendo agarre. En la Carrera 2 el resultado fue mejor, pero mis sensaciones sobre la moto fueron peores. Tuve problemas nuevamente con el agarre trasero. Perdí mucho tiempo al principio, pero a mitad de carrera mi ritmo era bastante fuerte y creo que podría haber luchado por el cuarto puesto”.