Primeras impresiones de Hayden en su regreso a Superbikes

Hubo mucha atención en torno al primer test de WorldSBK de Nicky Hayden, programado para el lunes 16 de noviembre en Motorland en Aragón, con el 'Kentucky Kid' ocupado probando su nueva Honda CBR1000RR SP.

Después de trece años de carrera y de un Campeonato del Mundo de MotoGP en 2006, para él supuso un verdadero regreso a sus orígenes, consiguiendo también un título AMA Superbike en 2002: con los motores apagados, el piloto americano dio sus primeras impresiones al micrófono de WorldSbk. .com, durante una entrevista exclusiva en el garaje del Honda World Superbike Team.

Nicky, el día 1 ha concluido aquí en MotorLand. ¿Como le fue?
“El tiempo no nos ayudó esta mañana. Asfalto mojado pero sobre todo niebla... ¡apenas se podía ver! Por la tarde hemos empezado con neumáticos de lluvia y hemos dado un par de vueltas para familiarizarnos con la moto. Más trabajo por la tarde, pero quedaba poco tiempo antes de que terminara el día. Miré hacia arriba y pregunté qué hora era, me dijeron: faltaban 12 minutos. "¿Qué?". Respondí, pensé que todavía faltaba una hora y media o dos. Dimos 20 o 25 vueltas en cuatro salidas, así fue nuestra salida. Sé que queda un largo camino por recorrer, pero tenemos que empezar por algún lado".

La clásica pregunta: ¿cómo se compara tu Honda WorldSBK con tu MotoGP abierto?
“Los neumáticos son diferentes. Empecé con neumáticos de lluvia y fue un enfoque un poco difícil, una vez que puse los slicks la sensación fue mejor. Sólo tengo que entenderlos. Los frenos son un poco diferentes mientras que la electrónica es muy diferente. Estoy en un equipo nuevo y en un entorno nuevo, tengo que encontrar mi límite con la moto. Puedo decir que, sobre el papel, la electrónica que estoy usando ahora es mucho más avanzada que las que usé este año en abierto, en cuanto a cantidad y posibilidades puedes tener más opciones. Será casi como volver a mi Ducati en MotoGP".

Las condiciones de la pista no eran muy buenas, pero ¿te sentiste cómodo?
“Hay mucho trabajo por hacer así que intentemos seguir adelante. Estoy contento de pilotar y mejorar las sensaciones con la moto, pero sigamos. De momento no freno al límite en la parte delantera. No aprieto el freno delantero, digamos; El frente probablemente sufrirá algunos cambios. He encontrado sensibilidad con la parte trasera, mi estilo de conducción me permite entender esta parte más rápido que la parte delantera. Necesitaré más tiempo para entenderlo mejor, probablemente será mi principal objetivo."

¿Tuviste una sensación de “regreso a casa de Superbike”?
“¡No fue mi primera vez, sino un regreso después de 13 años! En aquel momento yo conducía una RC51 gemela: una moto muy diferente, con neumáticos muy diferentes. Pero fue hace mucho tiempo, difícil de recordar; Ciertamente espero que el cambio pueda ser más fácil que cambiar entre 125 y 250 de dos tiempos. Ahora uso una cuatro tiempos. ¡Ojalá esto haga las cosas más fáciles [risas]!”

¿Cómo es trabajar con el equipo de Ten Kate?
“Todo salió bastante bien. No tuvimos un día completo de trabajo, pero la comunicación es satisfactoria. Todo el mundo habla muy bien inglés, lo que siempre es de gran ayuda. También es una moto nueva para el jefe de equipo Gerardo Acocella, por lo que tiene que conocer tanto la moto como al piloto. Ya tengo un buen presentimiento con él y el equipo. Es temprano, pero es divertido comenzar una nueva aventura".

Al menos ya conocías MotorLand…
“Sí, ciertamente ayuda mucho. Es realmente bello. Tuve suficiente que aprender hoy, especialmente en una pista difícil como ésta, con curvas ciegas y otras dificultades. Estuve aquí no hace mucho, en una MotoGP y me ayudó mucho. Hubiera sido bueno hacer las primeras vueltas en una pista completamente seca, pero tuvimos la oportunidad de probar la puesta a punto para mojado, así que no estuvo tan mal".

Una vez concluidos los dos días de pruebas en Motorland, se espera que Hayden y Honda acudan a Jerez de la Frontera la próxima semana, para realizar otra sesión de pruebas privadas de cara a la temporada 2016.