Nicky Hayden: “En Superbike se 'baila' más”

Entre los pilotos más esperados en Phillip Island se encuentra, sin duda, Nicky Hayden, que ha regresado a WorldSbk con el equipo Honda, y muchos quisieran verle luchar por el título en el campeonato derivado de la máxima categoría, tras el de MotoGP en 2006. .

“Kentucky Kid” participa actualmente en los dos días de test oficiales de Dorna en el circuito de Phillip Island, que también acogerá el próximo fin de semana la primera prueba de la temporada, que conoce muy bien, para evaluar cómo se comporta su CBR1000RR SP en este recorrido. .

Ayer, a pesar de que la lluvia ralentizó el trabajo en el garaje de Honda, acabó quinto por detrás del BMW de Torres, y a menos de medio segundo de la Kawasaki de Sykes, que dominó el primer día de pruebas.
“Lamentablemente esta mañana no pudimos realizar los trabajos que teníamos previstos debido a las continuas interrupciones impuestas por la lluvia – explicó Nicky Hayden – Aún así fue un día muy útil, necesitaba probar la moto en esta pista. Las curvas y las velocidades que se alcanzan en Philip Island son muy diferentes a las de otros circuitos que hemos probado. La moto se mueve mucho más de lo que estaba acostumbrado, especialmente en los cambios de dirección y en las curvas desde 4ª y 5ª, me ha costado un tiempo acostumbrarme".

Hoy, último día de pruebas, el trabajo se ha centrado sobre todo en la puesta a punto de cara a la carrera.
“Tenemos un par de geometrías diferentes para probar, queremos tener una buena base antes de seguir trabajando en la puesta a punto. Si el tiempo lo permite, también nos gustaría hacer una carrera larga".

“Probé ambos compuestos delante y detrás y debo decir que ambos son buenos. Esta fue la primera vez que hice muchas vueltas con el neumático duro delante y me sentí muy bien", dijo Hayden con compuestos Pirelli – “Aunque Bridgestone trajo aquí neumáticos de doble compuesto todos los años, siempre fue difícil gestionar una carrera completa debido a las condiciones extremas que a menudo se encuentran en este circuito. Cuando descubrí que los Pirelli mantienen el mismo compuesto en ambos lados no sabía qué esperar, pero después de haberles dado algunas vueltas tengo que decir que parecen comportarse muy bien".

“El circuito se interpreta más o menos de la misma manera. La principal diferencia es que la Superbike se mueve mucho más que una MotoGP, sobre todo en las curvas rápidas y al final de recta. Esto también se debe a que los neumáticos Bridgestone son más rígidos y facilitan el deslizamiento de la rueda trasera, algo que no ocurre con los Pirelli", bromeó sobre la diferencia entre Superbike y MotoGP.

Hayden ha finalizado hoy, martes 23 de febrero, con el undécimo mejor tiempo, tras haber quedado quinto por la mañana.

entrevista - fuente: gpone.com