MotoGP Sachsenring: Valentino Rossi, “Es fundamental tener Michelin asimétricos delante”

Valentino Rossi MotoGP 2016 GP de Alemania Yamaha Movistar – Valentino Rossi habló en Sachsenring en vísperas del primer día de pruebas del GP de Alemania. El campeón de Yamaha abordó varios temas y nosotros en Motorionline.com Le preguntamos en particular qué piensa sobre los Michelin asimétricos tanto en la parte trasera como en la delantera y su opinión sobre la prohibición del uso de "aletas" a partir del próximo año. La palabra depende de él.

¿Cómo superó la decepción de Assen?

“Estuve en casa unos días para superar la decepción de Assen. Danilo (Petrucci, ed.) me había invitado a la playa pero yo me quedé "azotándome". La decepción por una gran oportunidad desperdiciada persiste y ahora el campeonato se vuelve más difícil. Intenté estar concentrado, entrené, monté en moto, también porque este es un calendario con demasiadas paradas, no es tan "bueno" como los años anteriores. Fue un gran error, podría haber ganado incluso sin esforzarme demasiado”.

Aquí Michelin introdujo por primera vez neumáticos asimétricos tanto delante como detrás. Hay una curva a la derecha muy peligrosa (la 11, la Cascada), ya que la mayoría son a la izquierda, ¿qué os parece?

“Siempre hemos usado el doble compuesto detrás, ahora también han traído el delantero, la misma idea que Bridgestone, algo fundamental en esta pista. Sólo hay tres curvas a derechas, de las cuales la undécima es una de las más peligrosas del campeonato mundial y hemos visto muchas caídas en el pasado. Será muy interesante intentarlo mañana porque nunca lo hemos hecho”.

Podría llover el domingo. ¿Sería mejor para ti?

“Últimamente he sido muy rápido en mojado, aunque perdí al menos 20 puntos en Assen. Sinceramente preferiría el seco para intentar hacer un buen fin de semana, una buena carrera y luchar por el podio. Si estuviera mojado no deberíamos cometer errores".

Michelin /Bridgestone, ¿cuáles son las diferencias?

“Me gustan las motos muy ágiles y con la Michelin se conduce mejor. La diferencia es que los Bridgestone de delante nunca te abandonan, mientras que los Michelin sí lo hacen”.

¿Es esta una pista de MotoGP?

“En mi opinión, los de las categorías más pequeñas se divierten más, especialmente en la primera parte, pero la segunda parte también es interesante para nosotros, porque te permite diferentes interpretaciones”.

A partir del año que viene las aletas estarán prohibidas, ¿qué opinas?

“Mi opinión es que muy poco cambiará. Hay una cuestión estética y me gustan más sin ellos, aunque la estética no cuenta. En términos de rendimiento, las motos harán un poco más de caballito, la electrónica funcionará más, pero no cambiará mucho".

¿Es la Yamaha la mejor moto?

“Yamaha y Honda son motos bastante diferentes, cuando hay menos agarre la Honda funciona mejor, mientras que en pistas con curvas rápidas la Yamaha funciona mejor. Si das una puntuación al final están igualados”.