MotoGP Qatar: Andrea Dovizioso “Hay que mirar el lado positivo de este resultado”

• Ronnie dijo:

  24 marzo 2014 en 10: 12

  La moto ha mejorado, pero recordemos que es oficial con 24 litros de combustible, ojalá ahora mejoren aún más porque de momento creo que tendrán problemas para superar a los distintos Bautista Bradl y tal vez incluso a Smith en cada GP. .

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  1. fatman dijo:

     24 marzo 2014 en 15: 02

     ...pero ha mejorado...tal vez un poco a prueba...pero vamos, eres peor que Durim...al menos él es extranjero y no llega...pero tú, que has estado siguiendo el campeonato del mundo desde hace 20 años... que tienen la licencia Annunziana para escribir "los neumáticos"... lo que arroja millones de datos... Recuerdo que sin caídas habría terminado séptimo al menos... 12 segundos es mucho... volveremos a hablar de ello cuando baje de los 5 segundos... primero no sirve de nada hablar... y tened en cuenta que la carrera fue de 22 vueltas... ya veréis en otros lados. ..

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     1. Ronnie dijo:

        25 marzo 2014 en 10: 37

        fatman pero 12 segundos no está mal vamos, el problema es que todos los demás llegaron mucho más cerca y los pilotos que están en la Ducati creo que puedo decir que son mejores que los distintos Bautista Bradl, Smith P.Espargaró, El problema en mi opinión es este, que con mejores pilotos que iban delante en motos satélite ahora ya no pueden obtener esos resultados.

• ligero dijo:

  24 marzo 2014 en 16: 37

  Dovi fue claro en estas pocas líneas.
  Mejorando han mejorado y la diferencia con el primero, que en 2013 era de unos 24 segundos, se ha reducido a poco más de 12 segundos este año.
  La posición en la clasificación no importa, no tiene sentido estar contento con un quinto puesto cuando varios pilotos se han caído delante, demasiados para ser sinceros, incluido Iannone que, después de la caída (con todo lo que se deriva de ella) , tanto para la moto como para la moral), mantuvo un ritmo similar al de Dovizioso y soy de la opinión que, si se hubiera quedado en el sillín, habría peleado al menos con Smith porque Iannone tiene una determinación increíble y siempre Intenta dar lo mejor de sí mismo incluso si a veces falla.
  Por último, también hay que tener en cuenta que Dovizioso no es un piloto al nivel de los de las Honda o Yamaha oficiales.
  Ducati todavía está por detrás de las motos oficiales, especialmente en términos de ritmo.
  En la secuencia de tiempos, observamos cómo Dovizioso, cuando no podía ser atacado por sus seguidores, rodaba con tiempos "altos" respecto a su (su) media, pero en cuanto se vio superado por Aleix, retomó el ritmo. el ritmo de 1.56 .medio.
  Nunca me ha gustado demasiado este "método", igual que el año pasado, hoy no se puede "esperar" a que alguien venga por detrás y luego empezar a empujar de nuevo.
  Personalmente no me gusta nada, si lo tienes hay que darle y no esperar.

  Finalmente, la primera carrera puede decirlo todo y no decir nada, para tener una visión más clara hay que esperar a las próximas actuaciones, en Mugello todos tendremos las ideas más claras.

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  1. Ronnie dijo:

     25 marzo 2014 en 10: 42

     ligera cuando te caes es porque empujas más allá del límite, se cayó Smith, se cayó Iannone, se cayó Bradl, se cayó Bautista, porque coquetearon con ritmos y posiciones que no podían aguantar mucho tiempo con esa bicicleta, el error está ahí, es solo la primera carrera, pero hay que entender cuándo se puede arriesgar y lo útil que es hacerlo y cuándo es mejor hacer todo lo posible.

     Esto diferencia a un piloto oficial o un campeón de un exaltado, no siempre puedes dar el 110% en carrera porque la probabilidad de caer es muy alta.

     Mire el resultado de Ducati con 2 buenos pilotos 21 puntos, Yamaha con 2 campeones del mundo de la categoría reina 20 puntos porque se exigió demasiado.

     Ya ves que la regularidad vale la pena, y es la única arma que tiene una moto más baja para llegar a la clasificación a final de año, fue la misma táctica que adoptaron Hayden y Rossi. Iannone es un exaltado en el sentido de que no está en un equipo oficial, por lo que puede permitirse más riesgos pero hay más responsabilidad sobre los hombros de los árbitros que no pueden cometer los mismos errores.

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• maxjalo dijo:

  27 marzo 2014 en 10: 13

  Teniendo en cuenta las 3 caídas que le quedan por delante, lamentablemente no hay mejora, creo que Dovizioso en su desesperación quiere convencerse de que ve algo positivo en ello. Sin embargo, seamos honestos, no es que haya logrado quién sabe qué resultados incluso con motos japonesas y tenía las mejores motos disponibles en ese momento debajo de su asiento.

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