MotoGP Mugello: Lorenzo domina, Rossi se cae, Pedrosa es segundo
Caída tras algunas curvas del piloto de Yamaha de Pesaro, tras un contacto con Bautista
Jorge Lorenzo ganó dominando el Gran Premio Tim de Italia en la categoría MotoGP. El piloto mallorquín de Yamaha se hizo con el liderato de la carrera tras algunas curvas y no lo abandonó hasta el final, rodando a un ritmo insostenible para todos, incluso para los dos pilotos de Honda, Dani Pedrosa y Marc Márquez, con Pedrosa finalizando segundo tras la caída. de su compañero de equipo. Cal Crutchlow también en el podio.
Una carrera para olvidar para Valentino Rossi, que se ha caído tras algunas curvas tras un contacto con la Honda de Álvaro Bautista. El piloto de Yamaha contaba mucho con esta carrera, en la que su habitual afición acudió en gran número. Un comienzo de campeonato del mundo realmente cuesta arriba para el nueve veces campeón del mundo, que después del podio en Qatar no creía que tendría que afrontar todas estas dificultades. Ducati, por su parte, en su circuito de casa, donde acumula muchos kilómetros, acabó en quinta y sexta plaza con Dovizioso y Hayden, por detrás de Bradl, que acabó cuarto.
Ahora en el Mundial Pedrosa ve acortar su ventaja sobre Lorenzo, mientras que evidentemente tras la caída se amplía sobre Márquez. El ranking dice Pedrosa 103, Lorenzo 91 y Márquez 77. Rossi es sólo sexto con 47 puntos, a tres de la Ducati de Andrea Dovizioso.
Informe de carrera
Quinta carrera de la temporada 2013 para los pilotos de la categoría MotoGP. Discurre por el espléndido circuito de Mugello, escenario del Gran Premio Tim de Italia. Ayer, con el nuevo formato de clasificación (todo se juega en 15 minutos en el "contrarreloj"), el líder del mundial Dani Pedrosa consiguió la pole en la Clase Top, logrando su primera largada en la "pole" de 2013, el vigésimo quinto en la categoría de MotoGP. Con él en primera fila el vigente campeón Jorge Lorenzo y la Ducati del excelente Andrea Dovizioso, que ya había conquistado la primera fila en Le Mans.
Segunda fila para la Yamaha SAT del Team Tech 3 de Cal Crutchlow, para la Honda RC213V de Stefan Bradl (Team CLR) y para el novato de Honda Marc Márquez, a los mandos de la segunda Honda RC213V del Team Repsol. Valentino Rossi saldrá desde la tercera fila con el séptimo mejor tiempo. El piloto de Yamaha de Pesaro está en "compañía" de Nicky Hayden con la segunda Ducati del equipo interno y de Álvaro Bautista, con la RC213V con suspensiones Showa y frenos Nissin del Team Gresini. La primera CRT es la de Aleix Espargarò, duodécimo y por delante de nuestro Andrea Iannone, Ducati Pramac. Todo está preparado, faltan 23 vueltas (para 120.635 km), se apaga el semáforo, el más rápido en la salida es Dani Pedrosa, que tras un pequeño error es adelantado por Jorge Lorenzo.
¡Doble caída, los dos pilotos en tierra son Álvaro Bautista y Valentino Rossi! ¡La carrera de Yamaha Pesaro termina antes de empezar! ¡Qué lástima para él y sus fans, que acudieron en gran número!
La primera vuelta finaliza con Lorenzo por delante de Pedrosa, Márquez, Dovizioso, Crutchlow, Hayden, Bradl, Iannone, Aleix Espargarò, Michele Pirro y Bradley Smith. Es una escapada inmediata de tres bandas, con Crutchlow pasando a Dovizioso y Bradl atacando y pasando a Hayden.
El trío ya está en la escapada, su ritmo es insostenible para todos, a pesar de que Crutchlow sigue rodando muy rápido con la Yamaha SAT del Team Tech 3. Las diferencias ya son grandes detrás de ellos, Bradl es quinto y está a más de siete segundos. y por delante de las dos Ducati del equipo interno de Dovizioso y Hayden, peleando con el piloto del Team LCR. Por su parte, la carrera de Aleix Espargarò ha sido espectacular, octavo con el ART CRT del Team Aspar. Michele Pirro y Bradley Smith cierran el Top Ten.
Llegado al ecuador de la carrera, Lorenzo parece poder adelantar a la Honda, mientras Márquez amenaza a Pedrosa. ¡Gran vuelta del mallorquín, que "imprimió" 1'47"929! Increíble actuación del vigente campeón, que amplió su ventaja a más de dos segundos. Mientras tanto, Márquez está muy cerca de su compañero de equipo, el debutante de Honda está haciendo una buena carrera, lo que le sitúa en el podio "virtual" y tras la terrible caída del viernes (de la que aún conserva las marcas) sería un gran resultado.
A cinco vueltas del final, Márquez ataca a Pedrosa en Casanova-Savelli, situándose en segunda posición y separando inmediatamente a su compañero de equipo. ¡Tres vueltas para el final, Márquez se estrella en Savelli! Es una pena para el novato de Honda, que estaba haciendo una gran carrera. Afortunadamente para él no hubo consecuencias físicas. En el último kilómetro de carrera, Lorenzo gana su segunda carrera de 2013, la vigésimo quinta en MotoGP. En el podio con Lorenzo, Pedrosa y Crutchlow.
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Lorenzo da miedo. :O
Pedrosa hace lo que tiene que hacer, es decir, no actúa como Márquez, y se lleva un merecido segundo puesto. :)
Cal confirma. ;)
Vale casi me pone tierno... muchachito. ^^
Bautista… está bien… -.-
Ducati empeora respecto al año pasado, tanto Hayden respecto a él mismo como Dovi respecto a Vale.
No me obligues a publicar los números, motogp.com confirma lo que digo. :/
Eneas
Ve a ver los resultados obtenidos en carreras anteriores y compáralo con los de este año, luego me puedes decir cuánto ha mejorado Ducati.
Mientras todo el mundo tiene el Factory 2013, Ducati sigue “navegando” con el 2012 ligeramente actualizado y, a pesar de todo…..
También incluyo los neumáticos, para aquellos que recuerden algo del año pasado es fácil entender por qué incluyo también esta diferencia (para peor claro).
¡¿¡Qué carrera!?... cero emoción o poco más sin Vale... pero que mala suerte...
Por supuesto, la Ducati es incluso más lenta que el año pasado... oh bueno...
¡Pirro mítico!
Es difícil ver momentos emocionantes si no ves a los protagonistas de los duelos. En la última vuelta, Dovi y Bradl se adelantaron 4 veces, pero cero imágenes.
Pero no experimenté todo este aburrimiento viendo el GP. En mi opinión hubo varios momentos interesantes.
Felicitaciones a Márquez, está realmente fuerte.
...bien hecho, ligero...Estaba viendo la carrera, otra más...cosa completamente diferente comparada con la televisión...se pueden ver las subidas y bajadas claramente...los ruidos ensordecedores, el tamaño real de la pilotos y motos, etc... en la televisión muestran lo que quieren... Los entiendo, no pueden seguir a todos, pero podrían echar un vistazo a los duelos detrás... Yo estaba en el corredor, una curva que junto al bucine es increíble de ver... bueno, después del legendario Lorenzo (no muy simpático conmigo) que prácticamente tenía la rodilla en la cara tanto que se agachó, ¿sabes quiénes fueron los mejores, según ¿Al tuyo de verdad? Pensaréis: "seguro que Marc, o Pedro"...se equivocan...fueron (para mí siempre) Bradl, Petrucci y Hernandez...alguien se reirá de estas declaraciones pero, vistas en directo, os aseguro que lo son fenomenal...especialmente Yonny, que se merece otras motos... ¿a qué me refiero con esto? Que los primeros de la categoría son muy fuertes y está bien seguirlos pero, si atrás hay duelos como Hernández y Laverty, ¿por qué no seguirlos un minuto? Está claro que para ver ciertas cosas hay que ser al menos un experto pero, si nadie dirige al espectador a una visión correcta de la carrera, siempre terminará que si cae rojo la gente se irá porque piensa que el espectáculo es sólo para ellos...en cambio no es así, te lo puedo asegurar... querida ligera, después de toda esta discusión mi garganta está un poco seca... abro una cerveza y canto mi proverbial grito de batalla... Valem @rd@!!!
hombre gordo,
Ni siquiera pienso en culparte, lo veo igual que tú. A menudo vemos tomas a control remoto en las que los líderes están a toda velocidad, pero todos están a una guardia de distancia, mientras que, en la retaguardia, estamos "pellizcando la arteria carótida".
Llevamos años hablando de aburrimiento frente a las pantallas de televisión (pero hasta que vi la guía de Stoner no me aburría), pero el estilo de filmación no ha cambiado todavía, las "últimas" personas solo son encuadradas cuando se acuestan y hay una repetición ahí, pero cuando se adelantan, oscuridad absoluta, ni siquiera una repetición. Parece que, sin caídas, las cosas que hay detrás no deberían ser interesantes.
Muy buen Lorenzo, un buen Cal y sin duda un buen Pedrosa que entendió cuál era el límite de sus neumáticos.
La situación de Rossi es también el resultado de una clasificación terrible y de un comienzo ciertamente no perfecto, lamentablemente Bautista cometió un pequeño error que provocó el contacto.
Hay que decir que Bautista ha mejorado, el año pasado le hizo un strike a Lorenzo y se equivocó por completo en la frenada.
Esta vez la colisión fue menos violenta entre los dos pilotos, por supuesto Rossi recibió un buen golpe contra la valla aérea.
Es una pena para Rossi, ciertamente tenía ritmo para mantenerse con Crutchlow y quizás juntos los dos habrían podido alcanzar a Pedrosa antes del final de la carrera.
...¿por qué no hablas de Márquez? Si Stoner cayera, todos estarían criticando... ¡¡¡mientras tanto Dovi está recibiendo una paliza a ciegas en Vale!!!
Bha, en lo que a mí respecta, no tengo ganas de enojarme con Márquez, a pesar del súper golpe que se llevó el viernes estuvo allí para competir con Pedrosa y también lo superó, cometió un error como Novato, es su primer año y es normal que no sea perfecto.
Stoner cometió pocos errores cuando estaba con Honda pero si tengo que recordar uno es el del año pasado en Sachenring, pero es diferente Stoner era un campeón del mundo con mucha experiencia, Márquez es un novato en MotoGP, el error de Marc está más justificado. .
Sin embargo este año me gustaría mucho ver qué pasa en Sachenring, Stoner tuvo el mérito de seguir el ritmo de Pedrosa el año pasado simplemente esperaba demasiado, porque en esa pista Dani si está bien físicamente y no tiene ningún imprevisto. problemas con la moto, es realmente muy fuerte.
Veremos qué puede hacer Márquez, creo que Stoner podría haber ganado el mundial este año, no digo con facilidad como en 2011 pero seguro que lo habría ganado, las Honda van muy bien y sólo Lorenzo está de alguna manera. hacer una diferencia.
Casi parece que van al ritmo contrario, en el sentido de que en las pistas "rápidas" y con altas velocidades las Yamaha se desenvuelven bien mientras que en las más tortuosas las Honda dan lo mejor. Además, las temperaturas seguirán subiendo y creo que las Honda rendirán aún mejor.
…El fumeta vale 100 Márquez..
..Ronnie...si no recuerdo mal eres de los que consideraban a Márquez más fuerte que Casey...Te recuerdo que Stoner ganó con un pilón tubular...Márquez inmediatamente se metió en el mejor HRC de los últimos tiempos. años...
Stonami77 Yo también te puse un menos, perdón pero no sabes de lo que hablas, tiras las cosas al azar, soy de los que siempre ha pensado que Márquez es fuerte pero también es recomendable, más recomendable. que fuerte.
Stoner y Márquez no se pueden poner al mismo nivel, aparte de los 2 primeros años en Ducati y los 2 últimos en Honda, nunca ha estado en motos extremadamente competitivas en MotoGP.
Creo que Márquez está consiguiendo grandes resultados junto a Pedrosa también gracias a Stoner este año, porque estoy seguro de que si Stoner siguiera en MotoGP tendrían muchos menos datos disponibles.
Creo que Márquez también está trabajando con los datos de Stoner, porque lo está haciendo demasiado bien para ser un primer año. Es cierto que la Honda es una gran moto desde mediados de 2010, pero ahora es tremendamente competitiva, porque siempre he considerado a Pedrosa un buen piloto, pero no creo que sea tan fuerte como Lorenzo.
Pedrosa siempre ganaba a Lorenzo cuando iba con mejores motos, creo que si estuvieran en la misma moto, no digo que Lorenzo ganaría siempre, pero al final se llevaría el mundial con al menos un par más. victorias que Pedrosa.
Todo esto para decir que creo que Honda lo hará mejor que Yamaha en la mayoría de circuitos este año, y si Márquez va tan rápido creo que también es gracias a la moto, y creo también a los datos que dejó como legado Stoner. No digo que Márquez sea un cabrón, es fuerte, pero creo que le cuesta menos ir rápido que Rossi, Lorenzo, Stoner y Pedrosa gracias a su llegada a MotoGP con una moto súper competitiva y un equipo súper competitivo, y probablemente El hecho de que lleve un tiempo en Honda también ayudó a preparar todo lo mejor posible para su debut.
x ronnie
En un post escribes que las Yamaha son fuertes en pistas rápidas y viceversa (las Honda), pero creo que esa comparación debe considerar la configuración de la pista y los puntos fuertes de las motos.
En el siguiente post, le das a Marc la calificación de "recomendado", lo cual está bien, pero entonces, ¿qué deberíamos decir de Valentino, que en su primer año en 500 consiguió un equipo dedicado encabezado por el (entonces) gurú técnico?
En el mismo post, insinúas que si Stoner se hubiera quedado en Honda no habría dado sus reglajes a sus compañeros. ¿Sabes algo específico? Pregunto porque siempre supe que cuando él estaba con Ducati, los 2 pilotos oficiales podían acceder fácilmente a los datos de sus compañeros. El único piloto que rechazó este intercambio y me duele volver a señalarlo, fue Valentino, ningún otro piloto se ha comportado así jamás, al menos por lo poco que sé.
El comportamiento de Honda hacia Márquez es, en mi opinión, una relación privilegiada muy normal con un campeón que creció sobre sus motos, algo que pasó con Valentino, con Pedrosa y que pasará, tal cual, con el próximo campeón que tendrá suerte. suficiente para crecer.
Sí, eso de Honda y Yamaha como motos fue solo una idea, la verdad sé que hay muchas variables en juego, no solo cómo se adapta la moto a la pista, sino también cómo son las condiciones climáticas, el condiciones de los pilotos, qué tan bien saben interpretar los pilotos la pista, cómo trabaja el equipo, cómo funcionan los neumáticos...
Rossi, como muchos, digamos que todos son recomendables, porque sino no llegarían a ninguna parte, en el sentido de que si no hay alguien que ponga una buena palabra es difícil llegar a ninguna parte, digamos que se necesitan varias buenas palabras. , los resultados No basta, necesitas patrocinadores y un buen grupo de personas que te apoyen.
Me parece que Rossi no entrará inmediatamente en 500cc en el sentido de que creo que podría hacerlo en 1999 pero esperará, además era piloto de Aprilia, no era piloto de Honda, digamos que se encontraba en el lugar correcto en el momento correcto, y ciertamente las motos de entonces eran menos fáciles de conducir que las de hoy.
Es cierto que ahora son más potentes, pero digamos que ya no vemos los accidentes de Lorenzo en 2008, esto se debe a que ahora las motos son mucho, mucho más inteligentes y ya no es tan fácil lastimarse y hacer algo mal.
Ni siquiera el propio Stoner merecía un oficial en 2007, sin embargo ganó un campeonato mundial allí, pero se lo dieron, así que es difícil decir quién es recomendado y quién no o quién es más recomendado, Márquez sin duda es un Novato y no sé si debería estar sentado en una Honda oficial del equipo interno HRC, Sic estaba fuerte pero no le dieron este tratamiento, además a Márquez le quitaron la regla del Novato así que sí me parece muy recomendable: )
Sí, Stoner, que hizo copiar los ajustes en Ducati :P al principio, incluso Hayden admitió que cuando lograba buenas actuaciones ya no había ninguna transición.
Sonter que le dio sus datos y reglajes a Pedrosa en Honda jajajaja que bueno, Sotoner ni siquiera quería que rodara con él en los libres y mucho menos en la clasificación ajajaja, tened por seguro que cada piloto guarda sus secretos lo mejor que puede. ', él no está ahí tratando de hacer que otros vayan más rápido que él. Si, si, conserva mis datos, ¿quieres ver también mis trayectorias, por casualidad quieres que te conserve hasta el final de la carrera? :)
La situación de Rossi es resultado de Rossi y Burgess. La moto está ahí, no sólo está la oficial, sino que también está la menos oficial. Sólo falta la Yamaha de Valentino. En Jerez acabó la 1ª vuelta en 3ª posición, tenía por delante a Lorenzo y Pedrosa, pero ya en la 4ª vuelta se encontraba a casi 2 segundos de distancia.
Lo último sobre el accidente:
Bautista iba detrás de Iannone y se vio obligado a reducir el ritmo más de lo necesario. Vale pasó afuera (esta parte no se ve en las imágenes, pero esta es la última versión de la secuencia de hechos). Bautista estaba en la línea derecha, Valentino estaba en la línea exterior.
Una vez en la curva, Bautista aceleró siguiendo a Iannone y no se dio cuenta de la maniobra de Vale (no sirve de nada explicar hacia dónde mira el piloto cuando toma una curva).
Resultado: Bautista en la estela correcta y más rápido que Vale que, aunque lo había adelantado, iba más lento.
Se produce un contacto que deja a ambos fuera de combate.
No quiero decir que sea culpa de Valentino, seamos claros, pero no veo en ello la verdadera "culpa" de Bautista.
Estoy totalmente de acuerdo con la conclusión de la comisión: se trata de un accidente de carrera normal y, en este caso, no hay culpa alguna atribuible a uno ni a otro.
“Vale tenía ritmo para quedarse con Cal”, “Vale podía subir al podio”, etc.
No creo que sea tan simple.
1°) Cal había demostrado que había mejorado su ritmo, en el Warm-up había mostrado un ritmo de 1.47.alto, 1.48.bajo, mientras que, por muy bueno que sea, Valentino navegó alrededor de 1.48.mezzo.
2°) Cal ganó rápidamente la posición y logró separarse de las Ducati, Valentino debería haber hecho lo mismo (aunque ya no es tan rápido para subir) y, a diferencia de Cal, durante las pruebas se vio que estaba incapaz de separar fácilmente las Ducatis.
3°) Incluso admitiendo que Vale había adelantado y separado las Ducati, habría tenido otras 4 motos delante de él y si Cal hubiera aprovechado incluso un segundo de ventaja, no es del todo seguro que Vale hubiera podido recuperarse. , considerando las carreras celebradas hasta el momento.
Al final de cada GP, siempre sientes que Vale podría haber subido al podio. Si Vale luego da una vuelta al nivel de los líderes, Meda se sale por la tangente, afirmando que Vale tiene el ritmo de los líderes.
Nunca escucho a ninguno de sus fans leer estas declaraciones de manera crítica, al contrario, muchas veces las hacen suyas sin ver si son plausibles o no. Esto sucede en todos los médicos de cabecera, mientras que, si miras los tiempos, a menudo te das cuenta de que las situaciones se magnifican, casi exageradas (eso dicen los tiempos), pero nadie parece darse cuenta.
¿Has notado los puntos en el ranking? Vale tiene menos puntos que el año pasado con Ducati. Ahora dime que depende sólo de la mala suerte en cada carrera, de las malas sesiones de clasificación (¿pero quién conduce?) y de las malas salidas (¿pero quién las hace?) y no (como ahora admite hasta el cronómetro) de la conducción. habilidades.
PD: Vale hizo el Warm Up y un tiempo de 1.48.4 con un neumático con 20 vueltas a cuestas, aquí está la respuesta al posible podio.
En el peor de los casos, Crutchlow habría pillado a Pedrosa empujado por Rossi y en ese momento Rossi se habría reunido con Crutchlow.
De hecho, un Rossi persiguiendo a Crutchlow habría llevado a Cal al límite durante toda la carrera, pero Cal ciertamente salió al 100% pero no de forma completamente continua.
Quizás hace años.
Ninguno de los mejores hizo sus tiempos de calentamiento en la carrera, y Cal (pero también en la carrera) lo hizo mucho mejor que el 1.48.4 de Vale.
California:
1.47 y contando en la WU y 1.48.1 en carrera si no recuerdo mal.
Vale habría competido con Bradl (e), quizás al final se habría alejado de él.
Creo que es inútil hacer suposiciones, la carrera de Rossi terminó inmediatamente, y entre otras cosas se pueden sumar 1000 si, si se hubiera clasificado mejor, si hubiera empezado mejor, si Márquez no se hubiera caído y bla, bla, bla.
Sólo añadiré un dato, el año pasado Rossi con la Ducati tardó 10 segundos menos que Bradl este año.
Jorge ganó el año pasado y este año le sacó 2 segundos más que en 2013
Haz tus propios cálculos sobre hasta dónde podría haber llegado Rossi no con una Ducati sino con una Yamaha.
El año pasado Rossi le quitó aproximadamente 12 segundos a Jorge, este año Dovizioso le quitó 20 segundos.
El año pasado Dovizioso marcó 10.5 segundos.
Haz 2 cálculos y comprueba cuál era el potencial de Rossi con una Yamaha oficial en una pista que le conviene.
Si no terminaba con Crutchlow se quedaba a 1 o 2 segundos y no porque no tuviera su ritmo sino porque si se quedaba parado todavía tenía que adelantar a varias motos.
Tomando como cierta la hipótesis que planteas, ¿cómo explicas que la misma moto hiciera mejores tiempos en las otras pistas?
Como bien has dicho, hay muchas variables, una carrera no hace estadística, mirando hasta este punto, Dovi va por delante 4 a 1. ¿Por qué?
¿Qué es más probable, que la moto aquí en Mugello no haya dado los resultados deseados (habían rodado la semana anterior en 1.48 y ritmo roto), o que Dovizioso y Hayden hayan hecho milagros en los 4 circuitos anteriores?
Si nos fijamos en los tiempos marcados en la WU, todos empeoraron ligeramente por la tarde, ¿por qué Vale no debería correr la misma suerte que todos los demás?
El potencial de Rossi es el que se ve en su moto favorita, la Yamaha y, perdón si lo reescribo, su potencial en Mugello ciertamente no me hizo poner los ojos en blanco. Todos los tiempos marcados en los entrenamientos no son nada sensacionales, incluso Cal lo hizo mucho mejor que Vale, el potencial de Vale es 4º, 5º, nada más. Entonces también llegará su momento, ya verás, de aquí a final de año conseguirá superar al menos una carrera.
Estas son tus conclusiones
Si no terminaba con Crutchlow se quedaba a 1 o 2 segundos y no porque no tuviera su ritmo sino porque si se quedaba parado todavía tenía que adelantar a varias motos.
Estos son mios
3°) Incluso admitiendo que Vale había adelantado y separado las Ducati, habría tenido otras 4 motos delante de él y si Cal hubiera aprovechado incluso un segundo de ventaja, no es del todo seguro que Vale hubiera podido recuperarse. , considerando las carreras celebradas hasta el momento.
¿Notas alguna diferencia?
Esto de que todos empeoraron por la tarde es fruto de tu extraño análisis, hay pilotos del top 6 que han mejorado, incluso Márquez que quedó eliminado hizo mucho mejor tiempo en carrera que en el Warm Up, Incluso Pedrosa Bradl también ha mejorado.
Mejorar no era imposible, y luego te lo vuelvo a decir, Rossi hizo 1.48.4 en el warm up con un neumático con más de veinte vueltas así que no digo que pudiera hacer 1.47.altos en cada vuelta pero Crutchlow hizo 1.48.4 ,1.48.8 – XNUMX en carrera, XNUMX como ritmo, así que creo que no era inalcanzable para Rossi, veremos qué pasa la próxima vez.
Consideré WU porque normalmente los conductores nunca aprietan al 100% (excepto en casos muy raros) y con neumáticos usados.
Esto, en mi opinión, indica que, si no mejoras en carrera, la combinación de variables (temp. etc.) no te permitía ser rápido.
Márquez, Pedrosa, Dovi, Bradl mejoraron los tiempos del WU. Analizando todos los MotoGP.
Sin embargo, Dovizioso, Bradl y Pedrosa ya habían demostrado en otras sesiones que podían pilotar como lo hicieron en carrera. Pedrosa ha rodado 1 décima más lento en los entrenamientos que en carrera.
Sólo Márquez mejoró su ritmo, pero estamos hablando de Marc Márquez (1.47.639), en los entrenamientos había pegado fuerte y, como quedó claro en todas las sesiones, el joven español se mostró "convencido" de meter un poco más. de calma y ese tiempo.
En cualquier caso, 1.47.6 lo hizo sólo una vez en la 2ª vuelta, luego giró con los tiempos de WU.
Lo mismo hizo Pedrosa, 2ª vuelta en 1.47.898, luego rodó con los tiempos WU y en cualquier caso, siempre por encima de 1.48.
Incluso dejando mi "extraño análisis" (espero haber aclarado por qué), os dejo la progresión de los tiempos de Vale con neumáticos de carrera:
FP2 = 1.48.409;
FP3 = 1.48.580;
4PM = 1.48.407
Como puedes ver, no hay progresión, ya alcanzó su límite el viernes por la tarde y no ha mejorado desde entonces. Neumático nuevo o usado no había señales de mejora. ¿Te pasó también conduciendo la Ducati?
Suponiendo que podría ejecutarse en 1.47.high no se encuentra ninguna confirmación. Del mismo modo, puedo argumentar que Bautista podría haber rodado incluso más rápido que Vale, pero no es así.
¿Otra forma de obtener exactamente la misma respuesta? Dijo rápidamente. Consideremos el comportamiento de las Yamaha, de todas las Yamaha. Aunque sea hipotéticamente, es lógico suponer que, como las condiciones de la pista variaban, la Yamaha de Valentino habría respondido como las otras Yamaha.
No he indicado un solo motivo, sino 3 motivos para pensar que Valentino no habría conseguido subir al podio de todos modos.
Las mías son ciertamente hipótesis, pero, por muy falibles que sean todas las hipótesis, siempre se basan en datos reales.
Sinceramente, no veo cómo alguien podría pensar que Valentino habría terminado en el podio en la carrera (como él mismo afirma).
Ciertamente no es una carrera emocionante, con Lorenzo demasiado superior a todos tanto en términos tácticos (ver inicio) como en términos de consistencia en la vuelta...
Perdón por Vale... ¿pero por qué no le quitan la licencia a Bautista? ¿No es la primera vez que en las etapas iniciales piensa que solo está él en la pista? No puede darse el lujo de tomar trayectorias de clasificación en el medio. del grupo.
Hoy arruinó la carrera tanto para Vale como para el público, ya que era el único que podía entusiasmarla.
Porque no es culpa de Bautista. No digo que sea de Vale, pero en la comisión de carrera dieron la valoración correcta de lo sucedido.
Bautista estaba en la línea regular, era Vale quien estaba fuera de la línea normal.
Como ya explicó Vale ampliamente después de la carrera, Bautista estaba en una posición tal que no se dio cuenta de Vale y cuando aceleró, manteniendo la trayectoria correcta, repito, se encontró frente a Vale que regresaba a la carrera. trayectoria para la siguiente curva.
Al acelerar, Bautista ciertamente no pudo evitar el contacto. Vale tenía razón al estar delante, pero en este caso Bautista tiene todas las justificaciones necesarias.
Sin embargo, el título es realmente explicativo... :D
“Rossi se cae” jejejejeje ^^
Yo hubiera puesto: Rossi víctima de bautista, piloto que sufre el famoso "síndrome de Grosjean" jejejeje :D
Vale, vamos, al final son accidentes de carrera, pero probablemente hubiera sido menos molesto si lo hubiera provocado alguien nuevo en estos episodios... Álvaro en cambio es un poco reincidente... ;)
Eneas
….ahahahahaha paliza ciega!!!!!
…drogados, ¿cuánto lo estamos disfrutando? Valem@rd@…
…doble disfrute..1 porque steto vale la pena y 2 porque el cabroncito se fue a recoger setas a la grava….el niño se cree superman..
Otro contra Bautista.
También puedo entender que moleste ver a tu favorito noqueado sin culpa alguna, pero la dirección de carrera vio y revisó las imágenes, escuchó a los implicados y dictó una sentencia que no es de culpabilidad contra Bautista, sino de absolución, habiendo lo definió acertadamente como un accidente normal procedente de la competición. ¿Por qué no confiar en las personas que ya han tenido suficiente que negar? La decisión tomada no es "salomónica" para no penalizar a nadie, pero es la única decisión posible en un caso similar.
Que pena lo de Rossi…. ¡¡¡Podría haber luchado por el 5to puesto!!!!!
…tal vez cuarto…Marc se cayó…
Lo siento por Rossi, creo que habría luchado fácilmente por el podio incluso teniendo en cuenta la caída de Márquez. Tarde en la noche para Ducati. Hay que tomar estas posiciones al pie de la letra porque el año que viene entre Suzuki, nuevas Honda y motores Yamaha corremos el riesgo de retroceder algunas posiciones más. No creo que las cosas puedan empeorar cuando la nueva moto salga a la pista.
La nueva moto ya está en pista desde Jerez, y es de Pirro... ;)
Francesco guidotti, director del equipo Ducati-Pramac:
El periodista:
¿Cuándo llegará la nueva bicicleta?
Se especulaba con un debut anticipado
Guidotti:
“La nueva moto ya ha estado en pista desde Jerez con Pirro (los otros pilotos oficiales aún no la están usando), ahora existe la posibilidad de continuar las pruebas también durante las carreras. Tenemos que organizarnos, porque logísticamente no es fácil y no es inmediato cambiar de moto dentro de un equipo ya formado. Evaluaremos con Ducati qué hacer".
Hazlo tú... ^^
Eneas
Si si lo se. También me refiero a los pilotos oficiales. No sé nada del tema pero parece que he entendido que la moto que utiliza Pirro no cumple del todo la normativa y por tanto debería modificarse. Sólo puede competir como comodín. Por eso en Le Mans corrió con la Ducati Pramac con las especificaciones que aún utilizan Hayden y Dovi.
No se saca sangre de un nabo... ;)
Entiendo lo que quieres decir, pero eso es "evolución", puedes amoldarte todo lo que quieras, pero, milagros de última hora a un lado, veo grises en el horizonte. ;)
Eneas
Pero sí, vamos a tirarlo rápido, así comenzamos a cometer los errores de la temporada pasada nuevamente.
Por supuesto, como fan de Ducati, no veo la hora de que lleguen cosas nuevas que puedan hacerla progresar, pero no volver a empezar con los errores del año pasado, prefiero esperar y, sobre todo, prefiero que las novedades no sean las mismas. Resultado de unos céntimos de más, pero son cambios razonados para nuevas evoluciones.
Ya ahora el frontal ha mejorado ligeramente, pero si lo llevan a la pista, entonces la base para los demás cambios debe partir de ese punto fijo, sin embargo, en función de cómo estén funcionando, las demás mejoras también se pueden evaluar más a fondo. modificando ese detalle (espero haberme explicado correctamente).
Hasta donde yo sé, Pirro compitió con Pramac y solo por eso tuvo que usar la misma moto que Spies. Además, hasta donde yo sé (a punto de que se demuestre que está equivocado si información concreta dice lo contrario), el laboratorio Ducati cumple con el reglamento. No creo que, por ser un comodín, la moto pueda modificarse más allá de los plazos reglamentarios.
La Ducati-nabo que se encuentra Dovizioso es el resultado de todas las decisiones "desafortunadas" tomadas por el dúo Burgess-Vale. Es fácil echarle la culpa a Ducati, olvidando que hasta hace unos meses era el principal piloto de pruebas (de todo MotoGP) y que ni siquiera fue capaz de dar las instrucciones adecuadas para arreglar el tren delantero (en crisis desde allá por 2010). ), mientras que nada más llegar nos dijeron que el frente estaría arreglado en una hora (y yo estaba ancho).
Vale obligó a Ducati a cambiar a un cuadro de aluminio. El antiguo proyecto permaneció de moda sólo para SBK.
Leyendo las declaraciones de los pilotos de la Panigale, se desprende que la moto tiene literalmente "un frontal que da miedo", en el sentido de que tiene un frontal excelente. Las dificultades surgen del motor que, habiéndose vuelto demasiado cuadrado para conseguir más caballos (un proyecto de esta envergadura nunca antes probado, me refiero a la forma de la enorme cámara de combustión), acaba con un motor que es pobre en el fondo y muy, muy gruñón.
Conclusión: la Panigale va mal, muy cierto, pero no va mal por el chasis (como seguramente muchos suponen), sino por el que debería haber sido el punto fuerte, el motor que lamentablemente dio lugar a complicaciones inesperadas.
Que placer ver a Marc en la grava…..
¿Y por qué alguna vez?
Estoy desafinado, habla en serio ;)
Eneas
Apedréame
Y por cierto, lee mi primer post:
“Pedrosa hace lo que tiene que hacer, es decir, no actúa como Márquez y se lleva un merecido segundo puesto. :)”
Tenía muchas ganas de subrayar el error de Marc, se merecía la grava. simple.
Eneas
...estoy esperando al corredor y la enfermera no llega...que lindo...muchos espectadores canarios se fueron en la tercera vuelta de la carrera, una buena muestra de deportividad...que lindo... Me conecto con mi smartphone y leo tus chorradas…que bonito…eenneeeaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhh, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah , ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah , ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah , ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah , ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah , ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah , Ah ah ah…
Pero como hiciste para escribir tantas jaja con tu smartphone… jejejeje ^^
¿Viste el derribo en vivo?
Eneas
…copiar y pegar…y luego tengo un teléfono inteligente serio…mira aquí ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah , ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah , ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah , ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah , Ah ah ah…
…atiborrate de tomates cherry y grelos…además de comer tu hígado al estilo de Apulia…al estilo de Pesaro lo comen con el sic y Mike58 ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah , ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah , ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah , ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah , ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah , ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah , Ah ah ah ah…
…pero cuanto lo estoy disfrutando…ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah…
…esta tarde florentina gigante, Chianti y eructo libre… en casa de un amigo que también mataría al paramédico… ¡¡¡qué hermoso momento!!!
Cita:
fatman "...estoy esperando al corredor y la enfermera no llega...que lindo...se fueron muchos espectadores canarios en la tercera vuelta de la carrera, una buena muestra de deportividad"
¿¡Mientras tú, que te conectas para burlarte de este incidente, eres el PALADÍN DEL DEPORTIVO!?
…no…pero estoy en buena compañía…fanáticos rudos!!!
…el cabroncito se había dejado llevar un poco..
¿Cuál es el punto de la coma entre uno ah y el otro…hihiiihih ^^
¿Tienes un corazón delicado y te tomas un descanso entre risas...? jajaja ^^
Eneas
...cuidado, ustedes que son deportistas...soy gorda e invulnerable....mi amigo te manda af...ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah…
saluda a tu amigo, y no te enojes pensando en tu héroe del día Álvaro... je, je, je, je,,,,je,,, ^^
Eneas
...vamos chicos...en realidad el paramédico/c+lo ganó por distancia...solo que fue demasiado rápido y no pudimos verlo ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah , ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah , ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah , ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah , ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah…
¿Dovizioso por delante de Rossi en el mundial? Nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo. ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo).
...no te preocupes, es una coincidencia...y luego no menciones ciertas cosas...después de las proclamas de principios de año algunos tavulliaboys podrían suicidarse...por ejemplo alguien como e.. .No recuerdo el nombre...deben ser los tres limones vodka que tengo en el cuerpo!!! !
Bueno, de hecho, esta Yamaha es más puerta que puerta... afortunadamente ahora está el evasor de impuestos para desarrollarla, uh, uh, uh.
Carrera aburrida.
Período.
Para el capítulo "emoción", sólo el duelo entre las dos Honda oficiales lo salvó un poco.
Lorenzo... sin palabras y no hay comentario que importe.
Tiene una moto, al menos sobre el papel, ciertamente y claramente inferior a la Honda y sin embargo... ;-)
¡Gran pecado Márquez y mucha ira! Es realmente un pobre novato, fue muy táctico y muy cauteloso al adelantar a Pedro, y luego desperdició un segundo puesto blindado. ¡Pecado! De todos modos él es el único que puede hacernos ver cosas interesantes. De hecho, si cayó fue sólo porque se había propuesto alcanzar a Jorge y luchar por el 1er lugar.
Un gran.
Rossi fue "derribado" por alguien que lo llama idiota es poco: ya ha tenido varios "golpes" en su carrera y éste no es ni mejor ni peor que otros. Es un piloto mediocre, muy mediocre, y no está claro por qué debería correr con su propia Honda semioficial.
Entre otras cosas, nadie lo recuerda, pero cuando el pobre Marco se cayó la última vez se metió mucho con Bautista que se hacía el idiota para no dejarle pasar. De hecho, no es casualidad que cuando le regalaron la moto a Sic, más de una persona (incluyéndome a mí) se cabreó como una serpiente.
Más que nada, esta carrera sirvió para hacer entender a cualquiera que la culpa de una Ducati perdedora (de 2003 a 2013 - excepto 2007) siempre ha sido sólo de Rossi... ¡mmuahahahahahah!
Y en cualquier caso, escuchen la entrevista de Dovizioso tras la carrera, ¿es o no fotocopia de las de Rossi, Melandri, el propio Stoner, y todos los demás etc etc?
Ahora llaman a Dall'Igna de Aprilia, después de lo cual si no funciona pueden tirar la moto a la piscina de Lourdes, pero creo que hay milagros mucho más importantes que están esperando y merecen ser realizados. ..
Última consideración: quien se alegra y disfruta de las desgracias ajenas es un pobre además de un verdadero cobarde por dentro: seres inútiles, cuando no dañinos.
…¿¿¿un gran??? si..recibiendo una paliza en la gravilla..Stoner era un cabrón intentando llevarse a Pedrosa en Alemania cuando lo noquearon y ahora el cabroncito es un grande…pero por favor..
idiotas ya respondieron a esta nota tuya, no hagas oídos sordos...
Dicho esto, unos pocos toques sólo pueden ser buenos para el excesivamente exuberante español.
Eneas
….¿Ah, de verdad? Recuerdo la historia que te metiste cuando Stoner voló hacia la grava en Alemania... en ese momento no dijiste que tenía razón en intentar ganar si no recuerdo mal... vamos... pero ya sabes. .. Stoner te resultó indigerible porque Rossi fue ridiculizado en su comparación con Ducati..Te recuerdo que Vale todavía está detrás de Dovizioso..Estoy seguro de que no lo predijiste ;-)
¿Estás desafinado o lo estás haciendo? ¿Por qué busca la polémica a toda costa?
Reiteré desde el primer lugar que el acto de Marc fue un desastre que debería haberse evitado, pero ¿por qué diablos lo comparas con un fumeta en Alemania...?
Marc está en la cuarta carrera de su primer mundial, Stoner estaba en la octava carrera de su SÉPTIMO mundial...
¿Puedes llegar o quieres un pequeño dibujo?
¿¿No notas una diferencia muy pequeña...??
Supéralo, el fumeta está pescando... supéralo.
Eneas
...pero cállate...y sigue comiendo tu hígado...al estilo Pesaro, claro ¡¡¡ah, ah, ah!!!
Mañana me llevaré a todos los tavulliaboys a la empresa y saldré a almorzar con los fieles del "valam@rd@ club"... ya somos 15 y vamos aumentando... Yo pago las bebidas de todos... llámame godoman ah, ah, ah... no llores esta noche, por favor... ya has sufrido demasiado ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ¡¡¡Ah ah ah!!!
….¡¡Viva Álvaro el Metalero!!
No lo puedo creer: ¿fundaste el CDP (Club Dei Pirla)?
Por fin sal a la luz jajaja
Totalmente en desacuerdo.
Partido aburrido para los aficionados de Vale o más bien aburridas las imágenes transmitidas. Hubo muchos momentos bonitos, entre ellos la última vuelta entre Dovi y Bradl.
No creo que Yamaha sea inferior a Honda, tienen puntos fuertes diferentes. Mugello está diseñado para potenciar sólo la mayor velocidad de Honda y sólo durante un tramo corto (respecto a toda la longitud del circuito), pero para Yamaha, por el contrario, la potencia en las curvas y no la penaliza en las salidas lentas. como ocurre en otros circuitos.
Márquez dijo explícitamente que estaba tirando para dejar más espacio entre él y Pedrosa, no para ir a atrapar a Lorenzo. Tras adelantar a Pedrosa, Marc se quedó a casi 5 segundos de Lorenzo y a falta de poco más de 4 vueltas para el final ni se os ocurra alcanzar a Lorenzo.
Bautista ha hecho estupideces en el pasado, muy cierto, pero en la dinámica de este choque la culpa no se puede atribuir a ninguno de los 2, como acertadamente dictaminó la comisión. Si un conductor ha cometido errores en el pasado, eso no significa que siempre sea culpable. En la comisión vieron y revisaron las imágenes, hablaron con los protagonistas y si hubieran creído que Bautista se había equivocado, seguramente habría sido sancionado según el nuevo reglamento (con puntos).
En 2003, Ducati subió varias veces al podio y ganó una carrera. En 2004, los "neumáticos" Michelin que se regalaban sólo a quienes eran "bienvenidos" aconsejaron a la empresa italiana cambiar a neumáticos japoneses. De 2005 a 2006 trabajaron incansablemente en los neumáticos y en 2006, sin la "judía" puesta por Sete, Capirex habría tenido los medios para hacer un año excelente. En 2007 ganó el título. En 2008 no volvió a ganarlo, es cierto, pero también es cierto que Valentino adoptó los Bridgestone mientras que su equipo tenía oficialmente los Michelin (y esto es cuanto menos extraño), además, todo el esfuerzo hecho por Ducati para los neumáticos Giappy, no supusieron ningún privilegio dado que Vale dispuso inmediatamente de un "desarrollo dedicado" (algo que ni siquiera los clientes de Honda de la época tuvieron), sin mencionar el hecho de que Ducati disponía de un tipo de fuente de alimentación ( con un solo inyector dado el tamaño de la Desmo) que introducía el combustible a 200 Bar de presión (perfectamente atomizado), luego, desde 2009 si no me equivoco, la presión de alimentación se llevaba obligatoriamente a 10 Bar (me parece (aunque hoy sigue siendo así), pero mientras Honda y Yamaha, además de las válvulas neumáticas, habían adoptado un sistema de inyección con 3 (creo) inyectores, Ducati, debido a su tamaño, no podía hacerlo. En 2010, Stoner se estrelló (cuando estaba delante de todos) y se dijo que estos eran errores suyos, solo más tarde quedó claro que el frente estaba causando problemas y se intentó remediarlo solo en el fin del mundo. campeonato.
A pesar de todo esto, la Ducati fue una moto ganadora. Ganando porque ganó y sin caídas en el inicio del mundial, quién sabe si Stoner se dejó ir a mitad del campeonato, como ocurrió, para retomar un ritmo envidiable en las últimas carreras.
Lo olvidé, todos estos años, con sólo 2 intervenciones innovadoras al año. El primero en Barcelona, muy a menudo, el segundo a la mitad del campeonato.
Llegamos a la era Valentino. Polo Cero. Cero victorias. Diferencias inmensas, impensables (incluso para Hayden) hasta 2010. No solucionaron nada, ni siquiera en la parte delantera. Gastaron una suma inmensa, en la época de Stoner, lo que gastaron en un año con Vale, lo gastaron en 5 años con Stoner. Trajeron 3 o 4 bicicletas el primer año, cambiaron completamente la bicicleta porque según Vale el problema era el cuadro, para luego darse cuenta de que, incluso con el cuadro de aluminio, los problemas persistían, señal de que había otras cosas que hacer. trabajar en.
Para qué llevárselo a Ducati si no se conoce el motivo de este descenso. Entonces realmente resulta que todo el tiempo fue culpa de Rossi.
Hablando de entrevistas, las de Valentino me parecen más problemáticas, ya que son las mismas que las del año pasado en Ducati. Grandes proclamas, fuertes palizas y pasar la pelota. Los problemas entonces parecen ser siempre los mismos: "El sábado no mejoro mientras los demás sí" "El problema es la clasificación, salgo demasiado lejos, de lo contrario estaría al mismo ritmo que los que están cerca del podio".
Como en las palabras de 2012, pero estaba en el baño de Ducati, no en la campeona del mundo Yamaha (que ahora se ha quedado a medias).
Tus dos últimas líneas: me parece que esto es lo que acabas de hacer en tu post, enumeraste lo que consideras "las desgracias de Ducati" e incluso lo disfrutaste, con las alusiones que añadiste.
Ésta es mi consideración final.
NB: La publicación es en respuesta a sus declaraciones (en mi opinión incorrectas). Puedes incluirme (como lo hice de todos modos), en tu "última consideración", pero en la realidad de las cosas, ciertamente no me alegro de las tonterías hechas en Ducati por quienes, hasta 2012, eran los que tenían "dirigir" el desarrollo, ya que lo "dirigió" al famoso "callejón sin salida".
…simplemente maravilloso…repito: si fueras mujer te tiraría ah, ah, ah…W Petrucci y Yonny!!!
¿Cómo se puede hablar mal del único piloto italiano que en los últimos 30 años ha podido ganar en la categoría reina del campeonato del mundo... y no una... sino 7 veces!!! si no te gusta él, es asunto tuyo, pero un mínimo de agradecimiento por lo que hizo tal vez sería apropiado...
...es verdad, lo siento...dio mucho al deporte pero poco al estado, ya que evadió 60 millones de euros y devolvió la mitad...solo un ejemplo a seguir...seguir sufriendo y esperando ...los que viven esperando que él muera...
En este foro en teoría deberíamos hablar de motos y resultados deportivos, lo que pasa fuera de la pista debería comentarse en otros lugares.
Pido disculpas a todos los comari del foro.... es muy fácil decir que Dovi va delante con esa moto de mierda.... ¡Piensa en Hayden que está 2 puntos atrás! ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaahhaahhaha… sin coma!!!!! gooooooooooooddddddooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo por testoner y h954r. ¿Está bien así edy??????? muaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh hhhhhhhhhhh
¡Está bien, adiós probadores!
También hay que decir que mer-dino con una moto tan pobre debería poder arrancar un poco más adelante para no encontrarse en determinadas situaciones…. pero el pobre anda en la peor moto. Seguro que la próxima vez será mejor. al fin y al cabo solo el te hace divertir!!1 ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaahahahahahahahahahahaahahah!!!!!
…dicen que el nuevo fenómeno (Márquez) copió la ambientación de Dani…es una pena que el cabroncito acabe en la gravilla…le sienta bien..
Aún no entiendo si Stonami77 es el verdadero cuando escribe cosas inteligentes (lamentablemente cada vez ocurre menos, o si en cambio el "real" Stonami77 es el que trollea...
En cualquier caso, volviendo al tema, quiero recordaros que el propio Lorenzo cometió mil errores antes de convertirse en lo que es hoy.
Pero lo que es más importante, ME GUSTARÍA RECORDARLES que Stoner, antes de "dar un giro" en su carrera, comió tanta grava fuera de pista en todo el mundo que se ganó el apodo de "Rolling Stoner". solo tu lo olvidaste...
Luego se convirtió en Stoner.
Así que Márquez, antes de batir el récord de los primeros accidentes en Australia, ¡quieres estrellarte!
Puede permitirse al menos mil.
Sin embargo, me gustaría saber por qué Márquez te molesta aún más que Rossi (¡que ya es mucho decir!).
Pero tal vez sé por qué:::
;-)
Simplemente porque es paracxlo como si no peor que Rossi en el primer sentido...le faltan las cortinas...menos mal que, a diferencia de Rossi, no ganará fácilmente a los oponentes que se encuentra en la pista... esta apuntando al mundial pero no lo dice para evitar figuras de caca en caso de fracaso….
Ah, perdón, la verdad es que se me había escapado el detalle de que para nosotros los apasionados de las motos que vemos las carreras intentando emocionarnos, el carácter y la personalidad del piloto es más importante que su forma de pilotar!!!
Ajajajajaja
¡Vamos, Stonami, no puedes hablar en serio!
…¿y quién duda de la clase de Márquez?? también es espectacular en la pista... sigue siendo un campeón de todos modos, un campeón sí pero un campeón... como Rossi es un campeón pero se queja peor que Max y contribuyó al colapso de Ducati...
o creemos que los fabricantes de motos son montones
o tenemos que aceptar al pie de la letra que intentan poner a los mejores pilotos en las mejores motos.
Y esto es para Marc y esto siempre ha sido para Vale y otros.
Un potencial como el de Marc, capaz de marcar tanta diferencia, no se veía desde hace tiempo, ni siquiera entre los campeones procedentes de SBK.
Ligera
Responderé brevemente a tus publicaciones en las distintas noticias.
Ducati:
Clamas por un milagro en cada calificación de Dovi, que entre otras cosas siempre tiene alguien remolcándolo, te alegras del mejor piloto de pruebas, dices que conduce el Desmo mejor que Rossi.
Los resultados dicen lo contrario.
Ducati ha ido a peor, el año pasado Rossi acabó quinto sin que Álvaro derribara a nadie, y llegó a 11 segundos del primero.
Dovi finalizó quinto gracias a Álvaro alias Grosjean, y alcanzó los 19 segundos.
Incluso Hayden lo hizo peor que él mismo.
Quizás no se puede decir que sea algo sensacional, pero tampoco que a Dovi le vaya mejor... ;)
Para variar, la moto nueva es la que montó Pirro en Jerez... hazla tú... ;)
Álvaro:
La decisión de los jueces es acertada, pero si sabes que estás entre veinte motos, de todos modos no desperdicias esa aceleración como si estuvieras sólo en la clasificación, y el análisis de las trayectorias que tomaron después de la carrera es completamente diferente. por lo que informaste.
Como decía agostini, la trayectoria correcta del que está detrás es la trayectoria del que está delante... obviamente... ;)
Pero enmarcaré este:
“¿Por qué llevárselo a Ducati si no se conoce el motivo de este descenso? Entonces realmente resulta que todo el tiempo fue culpa de Rossi".
Olvidaste mencionar que el hambre en el mundo también fue causada por el valle, sin olvidar los chemtrails y la tierra hueca.
Todo el trabajo de Rossi.
Eneas
EneA, pero ¿por qué te esfuerzas tanto en responderle en serio a Ligera y tan mal a fartman?
Mira son identicos!!!!!
La única diferencia es que Ligera utiliza millones y millones de palabras (eccheppalle!!!) para llegar a un solo concepto: valem3rd@.
Al menos Fartman va directo al grano con una palabra sencilla y directa: así que si quieres responder, lee rápido y responde con la misma rapidez. Estando con Ligera, con el tiempo que tardas en leer, si también quieres responder te pierdes: una película de Sorrentino, una cena con la guapa de turno... y así. ¿Es conveniente para ti?
Ajajajajaja
Bueno, en realidad, es un poco largo… jejejeje ^^
Hola W sic, me voy a dormir de vez en cuando.
“Tengo que levantarme en algún momento” para trabajar… jejeje ^^
Eneas
…pero ¿cómo? ¿tú también trabajas? ¿No vives de la asistencia social como todos ustedes en el sur? Al menos recuperas parte del dinero perdido después de la guerra ah, ah, ah... ¡¡¡Ustedes, los sic, realmente no entienden nada!!!
Deberías memorizar lo que escribe Ligera, la verdad suprema... en cambio tu única lectura es la Gazzetta del Mezzogiorno y, tal vez, el manual del teléfono móvil que tienes ¡¡¡ah, ah, ah!!!
jejejejeje :D
Estúpido manteca si te interesa tengo dos trabajos.
Uno me permite ganar dinero trabajando cómodamente desde mi casa, me levanto y duermo a la hora que quiero, trabajo cuando quiero y me voy de vacaciones cuando quiero.
El segundo pagaría por hacerlo porque me gusta, y en cambio también me pagan a mí... jijiji ^^
¿Qué estás haciendo? ¿El director del club “lardoso è bello”?
ir desde via el cul fartman… ;)
Eneas
Si escribo "incompetente" ¿entiendes?
Ahora que tengo tu atención:
Estoy bien si quieres ponerlo a este nivel, pero te recuerdo que hasta ahora no he ofendido a nadie. Lo siento, pero si escribes tonterías lo diré. Hasta hoy (como está claramente escrito en el post), siempre lo he hecho hablando de motos y exponiendo argumentos, no charlas triviales, si puedes, responde de la misma manera, en caso contrario abstente.
Si tienes algo que decir sobre lo que escribo y cómo lo escribo, puedo responderte, pero como ya te dije hace un tiempo, no me hagas bromas idiotas. Si quieres escribir sobre cosas concretas, hazlo, en caso contrario por favor evita citarme.
Estoy seguro de que lo leíste y lo entendiste, aunque yo no escribí una palabra como la legendaria gorda.
Eehhhhhhhhh, ¡pero mira qué calor hace! La verdad siempre tiene este efecto punzante.
Relajarse….
Mira, es simple: te mostraré cómo hacerlo: presiona la tecla V en el teclado de la PC, luego A, luego la tecla L, luego E, luego la tecla M y luego la E nuevamente, la R, la D y finalmente la A !
Si es demasiado difícil, pídanle repeticiones a Fart-man: tiene el premio Nobel de insultos y no sólo Rossi, sino sobre todo Rossi.
¡Mire, profesor, no me importa esta mierda!
Te pareces al otro, con la diferencia de que escribes novelas pretendiendo hablar "estudiadamente" de motos, pero luego liofilizando toda esa charla el quid de la cuestión es siempre el mismo: difundir m3rd@ sobre Rossi.
Entonces, si ese es el punto, hazlo con una palabra. Pero está claro que lo mío es sólo un deseo en voz alta y ya está. Después de eso, ¡ciertamente no puedo evitar que dejéis de ser los Dumas del foro!
Si te gusta así, adelante, ¡pero no creas que estamos aquí para que nos arruines!
No, la verdad no, palabras dichas en vano, sí.
El punto que identificaste te queda claro porque eso es lo único que buscas en publicaciones donde no se exalta a Valentino.
Nunca te has molestado en comprobar si el "profesor" dice cosas ciertas o inventadas o deducidas, no te importa valorar con hechos las preguntas que aquí se plantean, sólo eres capaz de intervenir con obviedades y conceptos trillados y trillados. retirado.
Hazme feliz, pon tu gran pulgar rojo sobre mí y deja que Fatman te lleve a dar una vuelta. Honestamente, traté de hablar con calma expresando mi desacuerdo con tus escritos sin usar términos ofensivos. Parece que ni siquiera eres capaz de responder con el mismo criterio, teniendo en cuenta los trucos que estás haciendo alarde.
Entiendo cada vez más por qué la exasperación de algunos ha llegado a ciertos límites.
Lo vuelvo a repetir, ¿quieres hablar de motos o quieres hablar de lo bueno que es Valentino?
No es mi culpa si Valentino siempre ha estado involucrado en estas historias, Valentino es tu ídolo, ciertamente no siento la necesidad de hablar bien de él solo porque cuando lees te pones de mal humor, si Vale está en medio de ciertas disputas. , digo, te guste o no, esto no significa que tengas que ofender... ¿o me equivoco?
Para ser claros, fuiste tú quien empezó esta pantomima. Con mucho gusto lo habría ahorrado.
Sobre Dovi y Ducati nadie ha afirmado nunca que se haya producido un milagro. Estoy bien con que se expresen diferentes puntos de vista, pero si te refieres a mí específicamente, escribe las cosas que digo y nunca he dicho nada de eso.
¿Ducati ha empeorado? No recuerdo dónde ya lo escribí, pero fui a calcular los tiempos del 2012 en las mismas pistas donde se corrió este año. Aparte de Mugello, en los otros 3 (porque Austin es nuevo), considerando las variables como temperatura etc similares. (como al fin y al cabo se hace en Mugello), resulta que Vale iba sistemáticamente más lento, no sólo eso, sino que en 2012 ya había terminado dos veces detrás de Hayden sin tener en cuenta que en Mugello, en 2, Hayden iba por delante de Vale hasta que en el última vuelta, pero un error le relegó a la 2012ª posición. Hayden, sin embargo, luchaba por el podio, Vale estaba a más de 7 segundo.
Por eso repito que sería mejor informarse antes de embarcarse en discusiones similares, de lo contrario cada uno escribe lo que se le ocurre, basándose en un solo resultado.
Dovizioso lo está haciendo mejor que Vale, basta ver lo rápido que termina los GP. Calificación. Es fácil escribir que Dovi marca los tiempos a rebufo, al menos Dovi permanece a rebufo, incluso en carrera.
Por lo que recuerdo, Vale ni siquiera podía permanecer en el velorio, salvo en raras ocasiones.
Bautista:
Lo que informé se supo después de la entrevista improvisada. Además no he cambiado ni una coma de lo que bien dijo Agostini, sólo he añadido detalles.
Intenta releer de manera desapegada y no encontrarás diferencias entre lo que dije y lo que dijeron de plano, solo agregué detalles que aún no se conocían y si miras las imágenes con atención y miras por donde pasa cada uno, verás Veremos que Bautista estaba en la trayectoria correcta, Vale tuvo que ampliar porque Iannone frenó a Bautista, etc. etc.
Además de enmarcarlo (me refiero al chiste), intenta investigar un poco fuera de los clásicos foros donde hablamos de esto y aquello y luego cuéntame qué inventé sobre lo que escribí sobre la Ducati desde 2003 hasta hoy.
¿Todos dicen que Ducati sólo ganó en 2007, sin saber por qué ganó "sólo" en 2007 y luego se sorprenden cuando alguien te dice verdades incómodas en la cara? Es mucho más fácil creer que la Ducati ya era una moto pobre por derecho propio, que la culpa fue de los ingenieros que no entienden nada y que el trabajo de Vale no la modificó.
Ligera
…hayden dijo en 2012 que esa desmo fue la mejor que había conducido jamás.
La verdad es que la Ducati sólo era fuerte con los fumetas, y su particular estilo que aprovechaba un deslizamiento controlado para hacer girar la moto por detrás.
Pero a todos los demás les fue mal en la moto. es válido entendido y donde están incluidos... melandri, gibernau, los últimos capirossi, y otros...
Segundo más segundo menos donde se repiten las temporadas opacas de Vale, el propio Hayden y las distintas incógnitas (Bautista por ejemplo) pueden hacerte mejorar o empeorar, pero la historia es la misma.
Eneas
“Me hubiera gustado estar más cerca de la cima y tener un mejor ritmo, pero esta sigue siendo la mejor Ducati que he pilotado jamás – declaró – Es la más fácil de pilotar, da mucha retroalimentación y puedo sentir ' Es mejor".
Hayde en una entrevista tras Qatar 2012.
Eneas
Las cassatas están en boca de todos, ¿recuerdas el "esta es mi moto" del año anterior?
Cuando se entrevista a cada piloto, debe decir lo que puede decir, no empecemos a medir las cosas utilizando "sólo" las declaraciones de los pilotos (broma: si así fuera, Vale ya habría ganado 4 de 5 GP), hacemos un poco de calibración y luego miramos también los resultados, los tiempos, todo lo que hace falta para entender realmente, si queremos limitarnos al extracto de una entrevista, para definir una moto, entonces nos vemos en el bar tomando algo. un café con la cantidad justa de amargor alrededor para que viajemos por la tangente.
Tiene una visión un tanto irrealista de los neumáticos Michelin y Bridgestone; quizás pienses que todo se debe a Ducati, mientras que las demás son todas recomendables y no tienen méritos para merecer un trato especial.
En 2003 Ducati era NADIE en MotoGP, una fábrica que producía para un nicho de mercado.
Honda y Yamaha llevaban muchos años en el campeonato del mundo y vendían más, ¿por qué Michelin les haría una injusticia y empezaría a desarrollar neumáticos para Ducati?
¡Es extremadamente ilógico y contraproducente!
No es que dieran neumáticos aquí y allá, obviamente los neumáticos se desarrollaron más para Honda y Yamaha, ya que eran los fabricantes que presentaban más motocicletas.
Por eso, cuando hubo posibilidad, Ducati y Kawasaki y no recuerdo si Suzuki también se pasaron a Bridgestone.
Digamos también que sin Bridgestone Ducati no habría conseguido los resultados de 2006-2007-2008.
Michelin fue líder hasta 2005 pero luego la cosa cambió, también tuvieron que invertir millones y millones y no obtuvieron precisamente una buena rentabilidad en su imagen.
Yamaha en 2008 todavía tenía un contrato activo con Michelin y por lo tanto no se podía cancelar de la noche a la mañana y no lo sé con precisión, pero es posible que Yamaha todavía tuviera que pagar por el suministro de neumáticos a Michelin, incluso si Rossi no tuviera ellos usados.
Como Rossi y Lorenzo en el mismo equipo tenían neumáticos de dos fabricantes diferentes, el muro se levantó en el garaje de Yamaha.
El caso de Rossi no es demasiado raro en el sentido de que Pedrosa hizo lo mismo desde mitad del campeonato, ¡esto es extraño!
En el sentido de que si al principio de temporada y durante los test quieres los Bridgestone porque entiendes que funcionan mejor, puedes hacerlo, no es del todo normal pero si no estás contento puedes cambiar neumáticos. En Honda el cambio se produjo a mitad de temporada cuando se vio que los Bridgestone iban mejor.
Respecto a la competitividad de Ducati a finales de 2010, son las historias de siempre, los GP ganados por Soner son los de siempre en Phillip Island y los demás los ganaron porque Lorenzo todavía no tenía matemáticamente el campeonato del mundo en el bolsillo y no estaba dando el 100%. , basta ver lo que pasó cuando Lorenzo supo que tenía el campeonato del mundo en el bolsillo, adiós Casey Stoner, bienvenido de nuevo Jorge Lorenzo.
PS Stoner también se cayó en los últimos GP, así que no diría que fue un milagro y que habían solucionado los problemas en la parte delantera, porque todavía no los han solucionado.
Lo único que se puede romper a favor de Casey es que consiguió llevar la Ducati al podio y a la victoria más veces que todas las demás, pero de aquí a decir que la Ducati es una gran moto y que no tiene ningún problema es poco realista.
Basta ver lo que hace Ducati en una temporada de MotoGP, con otros pilotos Le Mans parece ser el circuito que más les favorece, y en Mugello, circuito de pruebas contra pruebas, consiguen hacerlo peor que el año anterior con la misma moto. y neumáticos con mejores prestaciones y según ellos con temperaturas más bajas y neumáticos más blandos, lo que debería permitir ir más rápido y en cambio también cobran la paga de Rossi, el hervido para muchos que sin embargo el año pasado en la pista de Mugello fueron más rápido que el gran Dovizioso. .
…lo de la pared, perdón pero escribiste una imprecisión (minchi@t@ sería muy difamatorio y no es propio de mí- :))…el geriatra lo quiso y no por la diferencia en la marca de llantas, sino por la telemetría y los distintos entornos….reafirmado por la enfermera incluso a los periodistas de Motosprint…
Fatman quiso conservarlo en 2009 pero en 2008 fueron Michelin/Bridgestone quienes lo quisieron, Lorenzo no era señor nadie y Rossi no le temía.
x ronnie
Intente releer este artículo:
http://motograndprix.motorionline.com/2008/01/18/motogp-presentazione-yamaha-la-composizione-dei-due-team/
En 2004, otro equipo (como escribí) ya tenía motos con neumáticos diferentes, Max también estaba allí, no se vieron obligados a poner el muro.
Lee atentamente a la hora de no pasar datos a la otra parte y dime, con la conciencia tranquila, si realmente crees que es probable que todo haya surgido de las llantas y no de la voluntad de quien tuvo el poder de imponer esa decisión.
No, no los neumáticos desarrollados por Michelin para Ducati, me refiero a los neumáticos especiales fabricados para Vale y algunos otros seleccionados. Con ese sistema, Ducati se vio obligada a pasarse a Bridgestone.
Si comparamos los resultados de 2003 con los de 2004, ¿cómo podía ser competitiva Ducati cuando a determinados pilotos se les proporcionaban neumáticos especiales para cada pista?
¿En qué año dejó Max Biaggi? ¿Recuerdas lo que dijo en entrevistas el año pasado (2005)? Este es el tiempo que ha pasado desde que se habló por primera vez de las famosas "gomas" (¿cuánto tiempo pasó desde que lo supe hasta que lo dije? ¿Un año? entonces estamos en 2004), entonces cualquiera puede creerlo o no. Siempre he estado acostumbrado a ser contraproducente y en este caso el resultado vuelve, ya en 2004 (se habló incluso de la gran carrera de Vale en Yamaha al respecto) empezaron a entrar en circulación las "gomas".
Kawa y Suzuki (pero aquí no estoy seguro) estaban en Bridgestone desde 2003.
Ni siquiera con los Michelin tal y como han ido las cosas. Una moto siempre depende de 3 factores, piloto, moto y neumáticos. Sin uno de estos, no ganas. Incluso Bridgestone, sin Ducati, no habría ganado el campeonato del mundo en 2007 y quizás no habría llegado al proveedor único.
Con "si" y "pero" nunca llegas a ninguna parte.
El muro fue creado por una razón diferente, los diferentes neumáticos no tienen nada que ver con eso.
Pedrosa se mudó a Bridgestone el 14 de septiembre de 2008, quizás porque Vale también los tenía. en todo caso, el comportamiento de Pedrosa no es singular, pero el de Vale no lo es.
Me pareció extraño que un mismo equipo tuviera 2 tipos de neumáticos disponibles. Sigue siendo una ventaja, cuando los Michelin eran buenos, Lorenzo ganaba (por así decirlo), en caso contrario ganaba Vale. Es este hecho lo que no me cuadra, ciertamente no el hecho de que Vale quisiera Bridgestones.
¿Pero en 2010 nadie recuerda las primeras carreras? En 3 carreras, Stoner se cayó 2 veces y estaba al frente.
No resolvieron los problemas, escribí que se dieron cuenta de los problemas, sólo al final porque las caídas cometidas anteriormente fueron archivadas como "los errores habituales de Stoner".
Ronnie, ¿quién quería esta bicicleta a toda costa? ¿Quién quería aluminio a toda costa? Por supuesto, esto es Ducati ahora, pero no fue antes y antes que Ducati tenía sus cartas en juego. Hayden también era razonablemente competitivo, ciertamente no como Melandri hace algún tiempo.
Sí, bueno, eres de los que hace su propia película. Ve a escuchar a Melandri, dice la verdad, es su historia sobre las gomas, sí tal vez se las inventaron en el circuito esa misma noche, ve a buscar los postes del BCS, te explicó por qué las gomas no podían existir. .. se necesitan meses para hacer un neumático y ponerlo en la pista, necesitas envejecer... pero BCS, gracias a esta mierda, lo lograste escapar.
Te repito también, ¿querían los fabricantes de neumáticos el muro en boxes que a Rossi di Lorenzo no le importaba en 2008? Era un novato, ¿entiendes?
Por mucho que queráis joder, la Ducati con cuadro de aluminio es mejor que la de carbono, no porque la del monocasco sea básicamente peor, sino siempre por la historia de siempre de los neumáticos, con un solo fabricante que basa el desarrollo de neumáticos, en motos con chasis de aleación ligera con determinadas especificaciones y ventanas de uso, no es posible correr con una solución técnica completamente diferente y obtener mejores resultados, en Ducati ahora están luchando por mantener los neumáticos dentro de la ventana de uso, imagínense con el chasis monocasco y el basculante monocasco, que entre otras cosas también siempre le daban a Stoner problemas de sensaciones en la parte delantera, y esa era la razón por la que estaba acostado, porque el monocasco le daba sensaciones poco claras para interpretar y Creo que sólo Stoner sabía conducir esa moto, porque es alguien que, aunque la moto no fuera perfecta, arriesgaba más que los demás; Esto fue cuando estaba con Ducati, cuando volvió a Honda tenía una máquina que estaba a la altura y empezó a gestionar mejor la carrera tácticamente.
Mencioné a Melandri porque hacía malos tiempos comparado con Hayden y la moto era mejor, basándonos en las actuaciones de Stoner en 2008 y cuando llegó Hayden.
Fue Max Biaggi quien habló de ello por primera vez. Si se escuchan las entrevistas que concedió en 2005, a la luz de lo que se supo unos años después, ciertas "frases" ya decían mucho. Luego lo echaron de MotoGP, precisamente por esas medias admisiones.
Los "gomas" fueron admitidos por todos los directamente implicados y además explicaron cómo lo hicieron. Los neumáticos quedaron así porque durante las pruebas se recogieron datos de desgaste y temperaturas, luego entre el sábado y el domingo algunos apoyaron en el lugar, otros solo hablaron de las carreras en Europa por cuestiones de transporte, los neumáticos fueron preparados con los compuestos más adecuados.
¿Por qué el muro permaneció incluso cuando ambos corrían con Bridgestones?
El muro estuvo ahí durante la primera colaboración entre Vale y Lorenzo, que terminó en 2010. Si solo hubiera sido por la diferencia de neumáticos, ya no habría habido ninguna razón para tenerlo en los años siguientes.
Los neumáticos hicieron su parte, es muy cierto, pero el problema principal no fue el cuadro que no hacía funcionar los neumáticos, fue la posición del centro de gravedad de la moto, estaba demasiado atrás y demasiado bajo, por eso Comenzaron a encender el motor y a hacer avanzar todo lo más posible. Este año, ya sabéis la sorpresa cuando finalmente se entendió que Honda tenía la misma apertura (90°), pero había encontrado un excelente equilibrio. Si recordáis, se habló mucho de disminuir el ángulo de la Desmo, pero aparte de las dimensiones, la potencia también se habría visto afectada.
Es sólo cuestión de encontrar el equilibrio adecuado. El cuadro de carbono utilizado en la Panigale, lógicamente revisado, ha hecho decir a todos los que la han utilizado que tiene un frontal "miedo", en el mejor sentido del término, lamentablemente el motor super-quadro tiene un rango de uso que es Demasiado limitada y con revoluciones demasiado altas, la Panigale ya no tiene la misma agilidad que la 1099 porque ya no sale por curvas lentas como su hermana. En concreto el problema radica en la forma de la cámara de combustión, al ser súper cuadrada, tiene pistones muy grandes y el espesor entre pistón y culata es muy pequeño. En esta conformación, ya de por sí exasperante, hay que pensar en las "ondulaciones" creadas por las válvulas y todo lo que hay allá arriba.
Los problemas eran desconocidos hasta hoy porque nadie había probado nunca una configuración similar, la Ducati (al igual que el chasis dividido) estaba adelantada a su tiempo, lamentablemente, como bien sabéis, cada innovación necesita ser "pulida".
...ENEA no puedes contradecir los números...no importa cuán ultrafundamentalista seas pro Rossi...todo tiene un límite...
Pero dejemos que hablen los números... lo dividiré en partes... partamos de una primera consideración muy simple, sin saber leer ni escribir, veamos en los 5 GP disputados hasta ahora quién lo hizo mejor en la clasificación. entre Rossi en la moto campeona del mundo y Dovizioso en la meta…sorpresa de sorpresas!! Andrea vence a Vale 4 – 1…..
Ahora explícame esto, por favor... Rossi con la Ducati en dos años también quedó detrás de las CRT... ¡¡¡DETRÁS DE LAS CRT!!! y cuando le iba bien era Merdesimo parafraseando a desmoskull...Andrea está en las primeras filas con la misma moto con la que Rossi ganó varios segundos en la clasificación, además el Forlivese también está delante en la clasificación y todavía Parli?? !!! GOLPES VIOLENTOS!!!!
…estás drogado, es inútil, no lo entiendes…él estará trabajando, tiene dos trabajos…tiene que mantener a su esposa ama de casa sureña…incluso trabajará ilegalmente…como su piel ah, ah, ¡¡¡ah!!!
Fatman vuelve a mencionar a mi esposa sureña, ama de casa, y yo personalmente vendré a romperte el culo.
Ponte un límite y te vuelvo a decir que los servidores de motorionline no te mantienen tan seguro como crees.
Última advertencia.
…Yo tampoco soy como crees…¡¡¡Te haría mucho daño!!! Si quieres vengo a visitarte...
Me importa un comino cómo eres, no lo creo, sólo sé que yo no cuestiono a tu familia, tú no cuestionas la mía.
Eres un pexxo de mmerd@, y sólo te mereces un puñetazo en los dientes.
Apedréame
Escucharle decir “ultrafundamentalista” sólo puede hacerme reír.
No hablamos de la decepcionante temporada de Rossi, sino de que la llegada de Dovizioso a la Ducati no cambió nada, la moto era mediocre y la moto es mediocre, independientemente de Rossi.
Período.
Sólo contradigo a quienes hablan de Andrea como la salvadora del país, cuando está claro que nada ha cambiado con la roja, y los resultados de Hayden son una confirmación más de ello.
¿Quieres discutir esto también?
Entonces es obvio que la temporada de Vale va mal, pero la conversación desde el principio fue sobre la temporada de Ducati en comparación con 2012.
¿Por qué no dices entonces que Dovi marcó el tiempo de clasificación junto a Bradl?
Rossi iba solo y marcó el mejor tiempo para Márquez, que le aventajaba una décima.
Sin los juegos de trail hubiéramos tenido rossi5, marc6 y dovi 7...
Hayden también hizo la crono tras Rossi.
Y sin el error garrafal de Álvaro Dovi quizás habría conseguido el séptimo puesto...
Vale consiguió fácilmente un 48 y medio con neumáticos de 20 vueltas.
Ver fumetas, notamos que la temporada está por debajo de las expectativas, pero esto no es suficiente para ustedes, viudos fumetas histéricos, tienen que cagarse en los rojos, y ahora también se desquitan con Marc, que es culpable de haber borrado el fumeta de su Recuerdos de aquellos ávidos de caballos locos en la pista.
A partir de mañana estaré apoyando a Marc sólo para joderles a los anti-rojos.
Eneas
….En 5 carreras Dovizioso ha dejado atrás a Rossi 4 veces en clasificación y está por delante en el campeonato del mundo…Rossi monta la moto de campeón del mundo con la que Jorge hizo una carrera monstruosa en Mugello y es segundo en el campeonato…Dovizioso monta una Ducati. ...y ante los ojos de todos, Dovizioso está demostrando ser mucho más competitivo que Rossi en la Ducati... ciertamente Andrea no ganará el Campeonato del Mundo, pero al menos no es un piloto tan agonizante como lo fue Rossi. Destruyó más carenados en dos años que Stoner en toda su carrera... en fin, manteneos unidos
...bien hecho, apoyar a Marc y cambiar una vez más después de Biaggi, Rossi....ahora Marc...donde gira el viento!!!
Apedréame
Repites pendejadas como un loro, no necesitas publicar si ni siquiera lees mis publicaciones.
Terminemos aquí.
Ciao.
Eneas
...regular...y además hace tres años que Rossi no gana una carrera y no parece capaz de ganar otras...ustedes, los rosianos, tenéis que respetar más el veredicto de la pista...y luego él Me molestan las excusas... en cada carrera atrás hay una excusa... si empecé desde delante, el embrague, el neumático, Bautista... tres años sin victorias... y 5 podios miserables. ..
Se bueno, la pista habla y es muy comunicativa, incluso la contrarreloj. Entiendo la decepción de la afición amarilla pero la realidad es difícil de aceptar viendo de lo que es capaz Yamaha (incluso los clientes) todas las chorradas del gurú meda y C. sobre las cualidades de la Honda y la falta de potencia y aceleración de Las Yamaha suelen verse perjudicadas en la pista y Mugello es implacable, es una pista muy técnica donde se necesita potencia, aceleración, manejo, etc. En pocas palabras, el motor y el chasis combinan perfectamente con los neumáticos. Yamaha sigue en lo más alto. de ahí que se devanan los sesos sobre cómo el mega supercampeón NO es capaz de conducir como Lorenzo (esa es su referencia) y sacan un ácido pestilente que infecta el foro y luego pasa a determinadas situaciones.
esta mañana vi 3 secuencias fotográficas que toman el accidente 46/bautista de frente y sinceramente veo un 46 fuera de rumbo que obligó a cerrar para tomar la siguiente curva se cierra a su izquierda se encuentran con bautista, que puedo decir la culpa es muy duro.
pero que haces en décimo puesto supercampeón?? tal vez el embrague no funciona??? y basta ya de todas las excusas!!!
un verdadero cumplido para Ligera por sus publicaciones imparciales y veraces.