MotoGP: Márquez está de vuelta y consiguió la pole en el GP de Qatar
El vigente campeón precedió a Bautista y Smith, Dovizioso 4º, Rossi 10º
La primera pole position de MotoGP 2014, la definida como "Time Attack", de apenas 15 minutos de duración fue para el vigente campeón Marc Márquez, que superó a la competencia con un tiempo de 1:54.507. Décima pole para él en diecinueve carreras disputadas. Teniendo en cuenta que no volvió a subirse a la moto hasta el jueves después de fracturarse el peroné mientras entrenaba en una moto de cross este invierno, tenemos que quitarnos el sombrero. Es el campeón con todos sus méritos y será el piloto a batir, aunque pueda sufrir más físicamente en la carrera de mañana.
El piloto del Repsol Honda Team superó a un espléndido Álvaro Bautista a los mandos del Team Gresini Honda y acabó segundo por sólo 57 milésimas. Su Honda RC213V Factory (la única que utiliza suspensiones Showa) se sitúa por delante de la Yamaha del británico Bradley Smith, que confirma así la excelente impresión provocada en el FP4.
Ducati lo hizo bien, colocando a Andrea Dovizioso en cuarta posición y abriendo así la segunda fila. El piloto de Forlì terminó a sólo 137 milésimas de Márquez, precediendo a un revivido Jorge Lorenzo, que llevó la Yamaha del equipo interno a 154 milésimas de su compatriota Márquez. Cierra la segunda fila Dani Pedrosa, con la segunda Honda del Team Repsol, que una vez más, como ocurrió varias veces el año pasado, no ha podido seguir el ritmo de su compañero Márquez.
Tercera fila para Stefan Bradl con la Honda RC213V del Team LCR, para la Ducati de Cal Crutchow y para el Yamaha Open de Aleix Espargarò, víctima de una doble caída, la última justo cuando amenazaba la pole.
Valentino Rossi ha sido sólo décimo, nunca ha estado en la lucha por la cima y está a más de medio segundo de distancia. Le sigue Andrea Iannone, que no ha podido replicar el buen desempeño de los entrenamientos libres.
La primera clasificación del año va, por tanto, a una Fábrica, aunque, sinceramente, hay que decir que el único Open competitivo, la Yamaha de Aleix Espargarò, no ha podido dar su opinión debido a la doble caída. Veremos si mañana puede volver a la cima en la carrera.
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MotoGp Clasificación 2 Losail - GP de Qatar - Los tiempos
| Pos | num | Piloto | Moto | Equipo | Tiempo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 89 | Jorge Martin | Carreras Prima Pramac | 1:50.789 | ||
| 2 | 41 | Aleix Espargaró | aprilia carreras | 1:50.872 | +0.083 | |
| 3 | 23 | Eneas Bastianini | Equipo Ducati Lenovo | 1:50.875 | +0.086 | |
| 4 | 33 | Brad Binder | Carreras de fábrica Red Bull Ktm | 1:50.913 | +0.124 | |
| 5 | 1 | francesco bagnaia | Equipo Ducati Lenovo | 1:50.928 | +0.139 | |
| 6 | 93 | Marc Marquez | Gresini Racing MotoGP | 1:50.961 | +0.172 | |
| 7 | 49 | Fabio Di Giannantonio | Equipo de carreras Pertamina Enduro Vr46 | 1:51.019 | +0.230 | |
| 8 | 31 | pedro acosta | Red Bull Gasgas Tech3 | 1:51.130 | +0.341 | |
| 9 | 73 | Alex Márquez | Gresini Racing MotoGP | 1:51.266 | +0.477 | |
| 10 | 12 | Maverick Vinales | aprilia carreras | 1:51.306 | +0.517 | |
| 11 | 43 | Jack Miller | Carreras de fábrica Red Bull Ktm | 1:51.340 | +0.551 | |
| 12 | 25 | Raul fernandez | Carreras Trackhouse | 1:51.521 | +0.732 | |
Resultados Losail - GP de Qatar - Clasificación 2
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Marc se reconfirma como el campeón que es. Creo que los Open difícilmente podrán luchar por el podio mañana (excluyendo quizás a Aleix Esp.), Ped y Lorenzo lo hacen bien (aunque no muy bien), Rossi mal.
Ya veremos mañana... tengo curiosidad :D
Desastre cerdo Rossi……..
En mi opinión, Rossi no ha sido demasiado malo, ha mejorado mucho desde el año pasado, ha reducido la diferencia a la mitad, Márquez ha bajado 1.1 segundos.
Es Lorenzo quien mejora sólo 60 milésimas mientras Pedrosa baja 4 décimas.
En mi opinión hicieron una buena clasificación, pero en realidad quedaron impresionados por las pruebas de los demás.
Dovi también bajó medio segundo, así que en mi opinión no fueron una mierda, solo que las referencias son diferentes debido a la prueba. El más impresionante es sin duda Márquez.
Viendo estos test parece que Rossi está en el mismo punto que el año pasado, mismas diferencias, espero que en carrera dé la vuelta y dé espectáculo, lo que no entiendo es por qué Smith y su Yamaha fueron tan rápido.
Bueno, en mi opinión, la Yamaha 2013 puede ser simplemente una mejor moto que la 2014, al menos por ahora y con estas especificaciones de neumáticos. Porque el año pasado Smith tomó 7 décimas de segundo y pasó a Lorenzo... Dudo que él como piloto mejore un segundo desde las últimas carreras de noviembre a principios de marzo. Y también se notaba en las pruebas que los del 2013 iban fuerte...incluso p. Exp. El que debuta estuvo por delante de Lorenzo o muchas veces muy cerca tanto en los test como aquí también. Y todos sabemos que Lorenzo es el piloto más fuerte en estos momentos junto con Marc.
Luego Lorenzo consiguió arreglar las cosas en la vuelta rápida, pero Rossi no. Estoy más o menos ahí en términos de ritmo... ya veremos en la carrera...
Espero que marc le haga caso a bautista... cuando bau empieza tan adelante es peligroso! ¡Lore y Rossi saben algo sobre esto!
Espero que en la primera curva no pase nada, será así, incluso con el consumo parece que puede haber problemas, estoy al límite, peor que eso....
Puede ser que la moto de 2013 vaya mejor con estos neumáticos, pero en mi opinión es sólo gracias a los 3 días de pruebas que los pilotos de fábrica que no son Honda Yamaha Ducati fueron tan rápidos.
Además, creo que Smith y P Espargarò no tienen una marcha perfecta, por lo que podrían tener más problemas en la distancia de carrera. El Warm Up de esta tarde dirá mucho sobre el ritmo real de carrera y lo que realmente sucederá, a partir de entonces todavía podrán hacer un poco antes de la carrera.
Ronnie
Los dos Tech 3 tienen tanto la caja de cambios sin costuras como un nuevo bastidor.
...bcs tiene razón en cuanto a lo sin costuras...pero es el menos "evolucionado" en comparación con la Yamaha de fábrica de 2014, básicamente la de "la mitad" del año pasado...chicos, un amigo que trabaja en Japón y nos informa "localmente" sobre el bastidor dijo que los bastidores son prácticamente iguales... cambiaron el accesorio al basculante... Creo que habló de un basculante más largo, pero no estoy seguro... y aún así no estaba borracho ajajajajaja... descúbrelo un poco tú mismo...
Lo del chasis no lo sé.
Pero las diferencias entre un paso y otro son muy pequeñas y, de hecho, a menudo un nuevo marco no es señal de uno mejor...
No sé qué tienen en la versión con caja de cambios.
Si tienen la última versión (la oficial) simplemente tomen una imagen del M1 Tec3 y vean si tienen punto muerto con botón (como Honda, por ejemplo).
La caja de cambios Yamaha todavía tiene algunos problemas en la fase de reducción.
fatman
Que pasó, que has hecho con gordo, es la primera vez que publicas un comentario tan inteligente, te doy la policía verde.
…al amanecer del foro iba en serio…luego llegó Enea…y era tarde y era mañana…tercer día…ahahahahahah…lo compensaré inmediatamente: valem@rd@!!!
Exijo el pulgar rojo... en este foro tengo el récord de 137 pulgares rojos... una leyenda!!!
PERO ¿cómo... todavía no has descubierto quién es el gordo? Fatman finge, finge e insulta sólo porque está aburrido. Pero Fatman es el fan número uno de Rossi, sólo que si dijera que Forza Rossi nadie discutiría con nosotros... ¡entonces hace lo que puede! Fatman interpreta a un personaje... ¡el malo! merece un premio! Fatman, ¡bloguero número uno en Italia!
Porello rossi… jejeje :D
Marc el de siempre…
Aleix tuvo que contentarse con estar con los líderes… el que quiera demasiado… pero puede hacerlo.
Hasta mañana…!! :)
Eneas
Tengo que felicitar a Márquez, genial en cubo.
1) para polo
2) para la fractura
3) ser el único en primera fila de los que no lo intentaron hace una semana.
Bautista
y Smith, excelente momento, pero queda la pregunta de dónde estarían sin la prueba realizada aquí.
Dovi es un gran tipo que confirma que lo está haciendo bien en la vuelta rápida, especialmente en Qatar (ya que le cuesta un poco el ritmo)
Lorenzo, él no se niega, nunca tira la toalla, bajo ningún concepto, una leyenda.
Pedrosa siempre está ahí, pero ya es hora de mostrarnos algo más.
Bradl, se aplica el tema de los 2 pilotos de la primera fila, con el agravante de que él está en la 3ª fila.
Crutchlow hizo una buena actuación, pero de momento no creo que pueda correr una carrera al ritmo de los líderes.
Aleix Espagaro, genial, genial sin las 2 caídas, para mí habría estado en primera fila, el ritmo que mostró en la Fp4 es excelente. No tiene CRT, llega al final de carrera en una excelente posición.
Sólo que ahora Valentino. Valentino Iannone y Pol Espargaró, unidos por la decepción de la clasificación y la creencia de que podrían haber rodado mejor. Nadie está lejos de Márquez, sólo es la decepción con el once inicial.
Se necesitarán al menos 5 carreras, pero:
Las diferencias entre Ducati el año pasado son un recuerdo, la competitividad parece haber sido redescubierta, del mismo modo que los tiempos sugieren una carrera "de grupo", como no habíamos visto desde hace años.
Si la hipótesis fuera cierta, la diversión estaría asegurada.
Comienza la fibrilación.
...la primera fila es toda de fábrica...al menos hasta ahora lo he hecho bien...por supuesto que Rossi es realmente repugnante...Le he dado la victoria mañana...sólo obtendrá al podio.
Precioso, bonito y bonito, si el espectáculo mantiene este nivel durante toda la temporada será un placer, ¡sólo 6 décimas entre la pole y el 12º! es la brecha que le dio a Stoner la segunda posición en la pista australiana... ok.. volviendo al presente y dejando a Stoner y el pasado a un lado, tengo que decir que Marc se confirma como fenomenal aunque creo que la pole se la dieron un poco (con respeto) por la vergüenza de Espargarò... estará ilusionado con lo que está en juego pero mañana si mantiene la concentración seguramente estará luchando por el podio. Un gran disfrute para toda Ducati, en particular para Dovi. ¡¡.137 milésimas del Honda de Márquez!! Cosas de ciencia ficción hasta la última carrera... Cal simplemente necesita más rodaje... pero al menos tuvo la satisfacción de ser el primero en subirse a la Ducati (era Casey) y sólo recibir una paga "miserable" del más rápido. .un récord esto también, vamos...Lorenzo, cabreado como una fiera pero capaz de estar siempre ahí con los líderes a pesar de algunos problemas de agarre en la parte trasera y en los viajes (¿falla de neumáticos?), Álvaro el metalero simplemente actuó como el Iron Man de la situación (para seguir con el tema), gran vuelta... Me alegro por él... Me gusta el tipo... pero ¿alguien con la cara de Smith es capaz de casi conseguir una pole en MotoGP? Felicitaciones a Baby Face...Rossi ciertamente tendrá su opinión en la carrera, pero creo que se quedará fuera de las próximas poles, Dani...siempre ahí...ese es el problema...vale...son sólo unas décimas. de diferencia..pero su compañero está en la pole y es 6º... digamos que es el que más decepcionó... si podemos hablar de decepción... veremos si en carrera estará capaz de aprovechar que su compañero probablemente tendrá problemas con su punto de apoyo.
Márquez ganará sin lugar a dudas, porque las Ducati tienen que tener cuidado porque no tendrán los neumáticos de clasificación.
Mmm…. ¿Cómo te ilusionas con una calificación hecha con una moto con neumáticos blandos y centralita homologada y una moto con neumáticos medianos y centralita avanzada?
¿Y en la carrera? Los que utilizaron neumáticos blandos probablemente no podrán utilizarlos en carrera, pero tendrán 4 litros más de 20, aunque siempre llevarán la centralita homologada.
No me sorprendería ver a un piloto en la categoría open que está a punto de ganar apretar el acelerador bruscamente para que no le quiten 2 litros de combustible y neumáticos blandos, ya que a los ojos de los espectadores la victoria siempre sería el suyo y el de su bicicleta.
Es un mundo loco.
…ahahahahaha…pensé lo mismo…tal vez no tan descaradamente pero podrían pensar en subir al podio tantas veces como sea posible antes de perder los beneficios “open”…