MotoGP Laguna Seca: Casey Stoner “Probé el blando porque el duro no era bueno, pero aún queda trabajo por hacer”
El nuevo "monstruo de la laguna" satisfecho con su tercer éxito en la pista americana
Casey Stoner se confirma como el nuevo "monstruo de la laguna", ganando de nuevo en el mítico trazado americano tras los triunfos de 2007 con Ducati y del año pasado con Honda. Una vez más la victoria llegó tras adelantar a Lorenzo a mitad de carrera, como hace 12 meses. Stoner decidió empezar con el neumático blando, siendo el único entre los pilotos de cabeza. Una elección que parecía una apuesta y que, en cambio, dio sus frutos.
“Tuve que recuperar puntos hoy. Stoner dijo a SportMediaset – después de los errores cometidos en Assen y Mugello. Ahora tengo que bajarme para intentar volver a subir en la clasificación. mi objetivo es ganar. No trabajamos mucho en lo blando, pero no nos fue bien con los difíciles y decidí cambiar y me fue bien. Al principio pensé en no desgastar mucho la goma. y al final gané. Será difícil recuperarse porque la brecha es importante pero hay tiempo para volver a bajar pero repito que es duro.. Este fin de semana fue bien pero todavía queda trabajo por hacer en la bicicleta. No me gustó el nuevo chasis que probé en Mugello y hasta la fecha No creo que haya cosas nuevas que traeré ya a la pista en la próxima carrera., incluso si el equipo está trabajando muy duro porque Especialmente necesitamos mejorar la conducción por la derecha."
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Bien hecho, Casey... aprieta el acelerador y mantén la calma... sabemos que es difícil porque el Manba Negro es un oponente duro y la moto de Iwata es una gran bestia... pero puedes hacerlo... ¡adelante, Casey, adelante!
Gran carrera, lo veo conduciendo y (sin polémica) me pregunto qué podría hacer con el actual DD16.
Sin embargo, si tiene la pelota es imbatible, se puede ver una Honda temblando a pesar de una Yamaha muy estable y limpia, aunque creo que Jorge evitó correr riesgos, especialmente después del número en la entrada del Sacacorchos.
¡Bien hecho Casey!
...es una pena que se vaya al final de la temporada...a muchos en el foro, especialmente a los aficionados rojos, les gustaría que hubiera pelea en la pista en cada carrera...hay que admitir, sin embargo, que verlo Conducir así es puro espectáculo, solo eso vale el precio del billete... en los años 80 estuvo Spencer y ahora está allí, para unas cuantas carreras más (desafortunadamente)... en lugar de eso, lo mantendremos rojo. hasta la victoria número 123, suponiendo que llegue allí... ¡¡¡consolémonos pensando en las carreras incoloras que le quedan!!!
En mi opinión las carreras son así porque delante hay muy buenos pilotos que siempre sacan el máximo rendimiento de la moto y por eso hay pocos adelantamientos.
En las superbikes el nivel del piloto es menor, lo que aumenta los errores de conducción y, en consecuencia, aumenta las posibilidades de adelantamiento de otros.
Las Moto GP son demasiado sofisticadas ahora
@bibo
Buen chico !!! Por fin alguien que entiende algo. Hay que entender que el nivel que tenemos por delante es simplemente ESTROTOSFÉRICO y sólo girar 1 décima más rápido supone acabar en el suelo. Cuando giras en estos niveles tienes que olvidarte de los adelantamientos en cadena. Si quieres muchos adelantamientos, bastaría con hacer todos los CRT. ¿Pero viste el “animal” de Stoner mientras conducía ayer??? siempre un pelo fuera del límite... No hubiera apostado nada a que Lorenzo pudiera pasar y ganar sin caerse. Ayer Lorenzo fue claramente mejor con la moto pero el canguro realmente condujo cada curva por encima... ¡¡¡CRANDE STONER!!!!
pero alguien se ha preguntado alguna vez si desde el 2003 ha habido este nivel de pilotos... Recuerdo que hasta el 2007 alguien corría solo y con vehículos fuera del alcance de todos... por eso mostraban la pelea, jugaban al gato y ratón con todos. con todo respeto a los pilotos de años pasados. Soy yo quien dice que lo último también es un fenómeno...
@bibo
Estoy de acuerdo con la habilidad de los pilotos, que dificulta mucho los adelantamientos; sin embargo también hay que decir que la Laguna Seca contribuye mucho a dificultarlas.
@fantomas
No estoy de acuerdo con que Stoner se salga del límite, a veces lo hacía un poco en una curva a izquierdas, creo que es la del final de la recta de meta; Es imposible correr una carrera entera fuera de los límites, es simplemente su forma de afinar las curvas con la Honda en comparación con las trayectorias redondas y regulares de Lorenzo con la Yamaha.
Son diferentes estilos y formas de conducir dictadas por las características de la motocicleta.
Tiziano
Te dije que Casey, con el desastre en Alemania, se encontraría en una jungla...
En Mugello, entonces, se envolvió en sus pensamientos... ¡¡y estuvo a punto de terminar también la moto!!
En Laguna Seca vi un mínimo de actitud para esperar el momento adecuado para disparar sus vueltas rápidas... ¡¡con comas negras en curvas aterradoras!!
Estoy convencido de que si Stoner hubiera tenido la más mínima constancia en el desarrollo de esta actitud, también habría podido presumir de los títulos de 2008 y 2012 en su palmarés.
Es cierto, el 2012 aún no ha terminado…..pero Jorge Lorenzo no es Sete Gibernau!!!!!!!!!!!
Es una pena que MotoGP esté perdiendo a este fantástico piloto... ¡¡un alienígena increíble!!
¡¡Viva MotoGP!!
¡Qué bueno, Casey, verlo solo! ¡Vale la pena cada segundo y el precio total del boleto de carrera!
Sin embargo, puedo afirmar que si Casey tuviera la mente de Lorenzo en el sentido táctico, ¡sería el piloto perfecto!
Siempre he dicho que Pedrosino es un excelente piloto pero comparado con los dos fenómenos le falta algo y desgraciadamente ha tenido una carrera desafortunada en parte por las lesiones y en parte por haber pasado en la era Stoner y Lorenzo.
Es una pena para Spies, una caída incomprensible habría merecido más.
De todos modos, gran MotoGP, es una pena la pérdida de ese fenómeno Casey el próximo año, todos los verdaderos entusiastas y aquellos que saben y tienen habilidad para conducir una motocicleta lo extrañarán mucho.
Genial Casey, intenta terminar tu carrera con una nota alta, tenacidad, constancia sobre todo y salir de MotoGP con 3 campeonatos del mundo en tu haber.
Si no puedes hacerlo, aún eres un fenómeno.
Lo considero el mejor piloto de los últimos 5 años, a pesar del enfado que Ducati logró materializar en su momento; Es una gran pena que se vaya.
Pero es aún más vergonzoso que se empeñe tanto en competir al más alto nivel (prototipo), porque de lo contrario verlo el año que viene en la Panigale de SBK sería realmente una maravilla!!!