MotoGP: Casey Stoner “en Silverstone para confirmar el progreso del último test”
El piloto de Honda espera romper la tendencia de las dos últimas carreras que le han dejado lejos del primer puesto
Casey Stoner regresa a la pista de Silverstone, el circuito donde el año pasado ganó una carrera disputada bajo un aguacero increíble. El australiano llega a la carrera inglesa a 20 puntos de Jorge Lorenzo, diferencia ganada en las dos últimas carreras donde el australiano obtuvo "sólo" un 3º y un 4º puesto. Desde que anunció su retirada, Stoner aún no ha conseguido ganar y en la última carrera también interrumpió una racha de 19 carreras consecutivas en el podio, pero en Inglaterra quiere volver a estar delante de todos.
Stoner dijo: “Volvemos a Inglaterra, un lugar donde no puedo esperar a volver a ver a tantos de mis amigos. Pasé mucho tiempo en Inglaterra al principio de mi carrera y siempre estoy muy feliz de volver, aunque siempre he tenido una relación de amor y odio con los aficionados ingleses. No veo la hora de volver a subirme a la bicicleta el viernes para ver si hemos progresado y reducido el ruido.. En el test de Barcelona dimos algunos pasos adelante y ahora tenemos que ver si también se confirman en otros circuitos, por lo que la sesión de test del viernes será muy importante. La semana pasada estuve en casa relajándome con Ally y Adriana y trabajando con mi entrenador. Después de la carrera espero poder pasar unos días en Inglaterra antes de regresar a Suiza para preparar las próximas tres carreras que llegarán una tras otra".
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SUEÑAS'
¡¡Lo estoy pasando mal con el “pequeño” Lorenzo!!
No parecía tan satisfecho con las mejoras tras las últimas pruebas, al contrario. lo recordaré mal
...no está nada satisfecho, al contrario...el neumático nuevo hace que la moto sea inestable, hay que configurarlo perfectamente si quiere seguir el ritmo de Jorge...si ganara el campeonato del mundo, ¡¡¡Realmente sería un fenómeno!!!
Pero si en los artículos de las últimas pruebas estaba escrito que el HRC no estaba... ¿qué carajos dice este señor?
habla de los test post-GP en Barcelona… Echaron de menos Aragón, no Barcelona
...de hecho...gracias por la aclaración, me lo perdí...sin embargo, no es desde Barcelona que los de Honda están descontentos, pero desde hace al menos 6 meses, desde los primeros ejemplares probados...ellos' Nos adaptaremos, no importa...
pero ve a pescar en la cima del Mont Blanc.
El Honda 2012 no se adaptará porque fue diseñado (durante 2011) con otras especificaciones disponibles, así como en base a otro peso total del vehículo (también modificado a principios de enero de 2012 debido a un nuevo cambio en curso en el reglamento). , con una adición de 4-5 kg más)…… ahora desafío a cualquiera a culpar a Casey… ¡¡las reglas no cambian mientras el juego está en progreso!!
Lo siento mucho, soy fan de Stoner desde hace mucho tiempo y vimos como en los tres primeros GP de este año pilotó de forma delirante para mantenerse por delante de las Yamaha... pero no se puede. Siempre conduces más allá del límite..., Yamaha en este momento está demasiado por delante y Lorenzo es, a su manera, un monstruo... ¡¡el campeonato del mundo de este año es asunto de Yamaha!!
El año pasado hizo una carrera bajo la lluvia, Rain Man consiguió 1'04”. Ahora el tío ha decidido cambiar las cartas sobre la mesa por segunda vez en el año y por eso veo a Lorenzo como el favorito también porque los nuevos neumáticos 2013 se adaptan muy bien a la Yamaha, precisamente los neumáticos 2013 introducidos en 2012. Gracias tío
También le daría las gracias a otra persona...
...Al menos esperaría hasta la mitad del campeonato antes de dar por muerto a Casey...incluso si es cierto que se está haciendo todo lo posible para hacer la vida difícil a los "hondistas"...Repito: si ¡¡Si ganara este campeonato mundial confirmaría que es un fenómeno!!
Creo que es duro Casey, muy duro... especialmente el neumático...
No, no es difícil, lamentablemente es suave en las caderas y calienta demasiado. De todos modos muchos pilotos lo aprobaron más para contrarrestar la combinación Stoner-Honda que por convicción, a partir del viernes entrará oficialmente como neumático único (en las distintas especificaciones) y quiero ver cuántos pilotos llorarán o no mejorarán. Yo espero.
Tienes razón... ¡Me equivoqué! Veremos en los próximos GP si Honda consigue adaptarse.
Chicos, vamos a darle la vuelta como quieran, pero en MotoGP ha habido una gran MAFIA (misterio/misterio) durante años y todavía tenemos que aguantarlo durante 2 o 3 años.
Que alguien le recuerde al tío que su inversión amarilla ha declarado que se retirará el próximo Mundial que gane, entonces me preocuparía si le diera demasiada ventaja para darle otro Mundial a toda prisa habría lágrimas. Para él después, ten cuidado tío, no te apresures, mantenlo unos años más para ganar dinero.
Sin embargo, estoy convencido de que Casey, aunque sigan poniendo radios en sus ruedas, seguirá protegiendo a todos, le dará tiempo a Honda para revisar el chasis después del primer lío con la moto, acabó con la caja de cambios con el aumento de peso y ahora los neumáticos, ten paciencia porque el fenómeno (Casey) vuelve a hacer "disfrutar" a los verdaderos apasionados de las motos.
¡¡¡Vaya Casey!!!
Eres genial. porque si digo estas cosas me atacan por todos los poros....
Gracias, eee pero ya me he topado con muchos de ellos también y no sólo en este blog.
Además, de cada 100 personas, 90 son sus fans, por lo que, lamentablemente, somos una clara minoría.
Esperemos que pronto... estemos a punto de entrar en la fase "caliente" de la temporada; También podría ser que las temperaturas en Donington ayuden a Honda esta vez... pero se necesita un nuevo chasis para los dos pilotos.
Mire, tengo confianza, pero Honda no me ha parecido muy bueno resolviendo las conversaciones hasta ahora, es un problema que a veces es un poco, a veces mucho, como ahora, que llevan años arrastrando.
¡Esperemos!
Veo que alguien tiene poca memoria:
Los neumáticos blandos sirven para evitar (o al menos evitar) tragedias como las de Peter Lenz, Shoya Tomizawa y Marco Simoncelli, todos los cuales cayeron y fueron atropellados durante las primeras etapas de la carrera cuando los neumáticos aún estaban fríos.
Esta es la prioridad no. 1 de Loris Capirossi, en representación de los pilotos por la seguridad.