MotoGP: Assen, cita histórica para Bridgestone

Bridgestone está listo para afrontar la octava carrera del campeonato del mundo 2014, que se disputará como es habitual el sábado en Assen, la catedral del motociclismo, circuito que acoge el campeonato del mundo desde su primera carrera disputada en 1949. El circuito de 4.542 km, tiene una variedad de curvas tanto lentas como rápidas que requieren una buena puesta a punto de la moto y los neumáticos. A pesar de tener tramos muy rápidos, no es un circuito severo para los neumáticos delanteros, aunque sí lo es para los traseros, especialmente en tramos como los de Mandeveen a Hoge Heide.

Los pilotos de Honda y Yamaha Factory tendrán disponible un compuesto de neumático trasero medio y duro, mientras que los pilotos de Ducati y Open podrán utilizar el compuesto blando y medio. En cuanto al frontal, los compuestos disponibles serán extrablando, blando y medio. Para neumáticos de lluvia la elección es blanda; esto se debe a que el circuito cuenta con diferentes tramos de asfalto.

"Assen es un circuito regular caracterizado por altos ángulos de peralte, algunos de los cuales son muy rápidos", dijo Shinji Aoki, Jefe del Departamento de Desarrollo de Neumáticos Bridgestone Motorsport – Este circuito requiere neumáticos asimétricos debido a las altas cargas colocadas en el hombro derecho de los neumáticos traseros. Hay dos tipos distintos de asfalto en Assen, que pueden provocar niveles variables de agarre en mojado, lo que hace que este circuito sea especialmente desafiante cuando llueve. Los neumáticos tienen que afrontar una amplia gama de curvas, desde muy lentas hasta de alta velocidad. esto significa que para ser competitivo es fundamental tener una buena puesta a punto. Las primeras curvas están conectadas y son graduales entre sí y, por lo tanto, los neumáticos deben ser duraderos y resistentes al sobrecalentamiento, mientras que curvas como la de Ramshoek (extremadamente rápida) requieren mucho agarre y estabilidad”.