MotoGP | Bastianini en Ducati: ¿es la mejor opción (para todos)? [TÍTULOS DE CARRERAS]

El tormento del verano en MotoGP terminó exactamente donde lo habían prometido los líderes de Borgo Panigale: inmediatamente después de Austria e inmediatamente antes de la carrera de casa en Misano. Se respetaron los plazos, pero ¿qué pasa con las previsiones?

Esos un poquito menos. Porque aunque muchos, incluidos nosotros en primer lugar, se han turnado para describir cómo en los últimos meses la propuesta de Bastianini (en la foto delante de Jack Miller, a quien sustituirá el año que viene y delante de Martin, con quien la plaza en el Team se 'jugó para' Factory, ndr.) había puesto la flecha del adelantamiento, en el pensamiento de los hombres de Ducati, respecto a la elección de Martin, escenario en el que el propio español se habría impuesto al final, en el papel de Jack El heredero de Miller en un Desmo oficial siguió siendo, en última instancia, la ruta más fiable.

La contratación de la "Bestia" para las dos próximas temporadas, en el equipo oficial y a lomos del Desmo titular, es una elección valiente, regida por el talento indiscutible demostrado mundialmente por el riminés de veinticuatro años y apoyado, en su definición. , por el estímulo de un garaje todo tricolor que asociado a Ducati siempre causa una buena impresión.

Hasta aquí, todo tendría sentido desde el punto de vista deportivo y comercial, pero como cualquier elección, ésta también esconde implicaciones potenciales nada despreciables. Empecemos por las presiones que Bastianini tendrá que afrontar, y necesariamente superar, derivadas del salto de un equipo orgullosamente de calidad, pero todavía satélite, como Gresini Racing, a un equipo oficial con, además, una circulación más rápida.

En esencia: ¿Enea peleará ya por el Mundial o pagará una fase inicial de adaptación en la nueva dimensión? Carácter y determinación, además del talento mencionado, no faltan, pero estos dos aspectos nos llevan al segundo punto: ¿qué contornos tendrá la convivencia con Pecco Bagnaia? A nivel de carácter, los dos parecen algo muy cercano a un concepto de motociclismo en blanco y negro, y no es casualidad que ya esta temporada, con Bastianini cada vez más detrás de los piamonteses, no hayan faltado las primeras chispas.

Evidentemente, también para jugar las cartas de un Mundial de 2022 que Pecco intenta reabrir con victorias, Dall'Igna y sus asociados tendrán que asegurar (al menos inicialmente, ndr.) a su actual primer guía que éste es y será el saldo también para el futuro próximo, aunque el casillero contiguo al suyo será ocupado por un nuevo inquilino.

Sin embargo, existe la posibilidad de que Bagnaia no le crea, por otro lado la progresión con la que Bastianini ha superado a Martín en sus jerarquías y en tan poco tiempo dejaría a todos en duda. Por cierto, el propio Martín, el amante seducido y luego al menos parcialmente abandonado, no parece haberlo tomado bien (aunque tendrá una moto idéntica a las oficiales y el mismo salario que Bastianini, ndr. ).

Los deficientes resultados de este año han pesado sobre su suerte, con la excepción de un par de podios logrados, con un equipo Pramac que estuvo todo menos por debajo de las expectativas. Un balance a la baja que le ha desbancado de los primeros vagones del tren Ducati, donde Bastianini ascenderá a partir del año que viene para replantear sus ambiciones y esperanzas de un futuro definitivamente en la Roja.