MotoGP Qatar, Libres 1: Aleix Espargarò lleva el Open a lo más alto, Rossi es séptimo
Andrea Iannone lo hizo bien en cuarto lugar, mientras que Dovizioso y Crutchlow sufrieron
Los pilotos de la categoría MotoGP abrieron la temporada 2014 con la primera ronda de entrenamientos libres en el Circuito Internacional de Losail, donde el domingo comenzará el campeonato del mundo 2014. Bajo las luces artificiales (carreras nocturnas) salieron a la pista 23 pilotos, divididos entre Factory, Open y lo que se ha definido como Factory 2, con el que compiten las Ducatis.
En la sesión de 45 minutos, Aleix Espargarò, piloto español del Forward Racing, destacó. El piloto nº 41 con una Yamaha FTR Open ha rodado en 1'55"201 (vuelta realizada con neumático extrablando), tiempo que le ha permitido superar por 34 milésimas a la Honda Factory de Álvaro Bautista.
Tercera vez para la Yamaha del Team Tech 3 de Bradley Smith, precediendo al primero de los pilotos italianos, Andrea Iannone de Ducati de Abruzzo. El piloto del Team Pramac, que ha rodado en 1'55"996, precede a Pol Espargarò (con la segunda Yamaha del Team Tech 3 y recién salido de una operación de clavícula) y a la Honda Repsol de Dani Pedrosa.
Valentino Rossi es séptimo, pero por más de un segundo. La fábrica de Yamaha parece estar teniendo problemas aquí, de hecho Jorge Lorenzo también tuvo muchos problemas, sacudiendo la cabeza varias veces y terminando en novena posición.
El regreso de Marc Márquez (vigente campeón) es undécimo, inmediatamente detrás del Honda Open de Nicky Hayden, piloto del Team Aspar, mientras que las Ducati de Crutchlow y Dovizioso se encuentran en dificultades, terminando las pruebas en decimotercera y decimocuarta posición, a casi dos segundos de distancia. Delante de ellos está la Honda de Stefan Bradl, piloto alemán del Team LCR. Danilo Petrucci, con el ART de Iodaracing, terminó en la 21ª posición, a más de 4 segundos de distancia.
En los primeros minutos destacó la caída de Yonny Hernández, quien sufrió contusiones en rodilla y hombro.
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Entrenamientos libres 1 de MotoGp Losail - GP de Qatar - Horarios
Pos | num | Piloto | Moto | Equipo | Tiempo | Gap |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 89 | Jorge Martin | Carreras Prima Pramac | 1:52.624 | ||
2 | 41 | Aleix Espargaró | aprilia carreras | 1:52.671 | +0.047 | |
3 | 31 | pedro acosta | Red Bull Gasgas Tech3 | 1:52.695 | +0.071 | |
4 | 93 | Marc Marquez | Gresini Racing MotoGP | 1:52.801 | +0.177 | |
5 | 33 | Brad Binder | Carreras de fábrica Red Bull Ktm | 1:52.889 | +0.265 | |
6 | 5 | Johann Zarco | LCR Honda | 1:52.927 | +0.303 | |
7 | 23 | Eneas Bastianini | Equipo Ducati Lenovo | 1:52.950 | +0.326 | |
8 | 49 | Fabio Di Giannantonio | Equipo de carreras Pertamina Enduro Vr46 | 1:52.987 | +0.363 | |
9 | 43 | Jack Miller | Carreras de fábrica Red Bull Ktm | 1:53.031 | +0.407 | |
10 | 1 | francesco bagnaia | Equipo Ducati Lenovo | 1:53.221 | +0.597 | |
11 | 73 | Alex Márquez | Gresini Racing MotoGP | 1:53.250 | +0.626 | |
12 | 88 | Miguel Oliveira | Carreras Trackhouse | 1:53.338 | +0.714 | |
13 | 12 | Maverick Vinales | aprilia carreras | 1:53.351 | +0.727 | |
14 | 25 | Raul fernandez | Carreras Trackhouse | 1:53.380 | +0.756 | |
15 | 42 | alex rin | Monster Energy Yamaha MotoGP | 1:53.407 | +0.783 | |
16 | 36 | Joan mir | Equipo Repsol Honda | 1:53.435 | +0.811 | |
17 | 10 | luca marini | Equipo Repsol Honda | 1:53.608 | +0.984 | |
18 | 72 | Marco Bezzecchi | Equipo de carreras Pertamina Enduro Vr46 | 1:53.626 | +1.002 | |
19 | 20 | fabio quartararo | Monster Energy Yamaha MotoGP | 1:53.837 | +1.213 | |
20 | 37 | Augusto Fernández | Red Bull Gasgas Tech3 | 1:53.847 | +1.223 | |
21 | 30 | Takaaaki Nakagami | LCR Honda | 1:53.863 | +1.239 | |
22 | 21 | franco morbidelli | Carreras Prima Pramac | 1:54.749 | +2.125 | |
Resultados Losail - GP de Qatar - Libres 1
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Por ahora los valores se tambalean desde la última prueba, Pedrosa, Márquez, Rossi, Lorenzo, Dovizioso y Crutchlow no habían corrido, pues unos días antes estuvieron en Australia en Phillip Island.
Por eso los otros que ya lo habían intentado están todavía tan lejos, en 3 días ya han puesto muchas cosas en marcha, sobre todo aquellos como Bautista, Smith, Espargarò P, que ya han entendido con 20 litros dónde se puede dar combustible y poder tienes que cortarlo.
Ciertamente, la Ducati de Iannone se preparó muy bien en la recta, manteniéndose fácilmente a la altura de la Honda oficial, ciertamente Iannone tiene una buena ventaja en la puesta a punto por ahora.
Hernández ya ha probado el asfalto, la puerta de la GP13 no ha cambiado mucho, cada vez más avanzada que las GP11 y GP12 pero con la misma capacidad de derribar a los pilotos a la entrada de curva, las 24 litros y las blandas. El neumático no da esta gran ventaja sobre esa moto. La GP14, por el contrario, parece mejor. Iannone aguantó a Bautista.
Los pilotos del TechIII que ya tenían puesta a punto de rodaje me parecían tener una Yamaha mucho más gruñona, más parecida a la Honda de 2013, mientras que la Honda de Bautista me parecía mucho más parecida a una Yamaha por su estabilidad.
Por lo que respecta a los responsables de HRC y Yamaha, es demasiado pronto para sacar conclusiones, todavía marcan un tiempo medio y no tienen a sus espaldas el test de hace dos semanas en este circuito, mientras que Aleix Espargaró 'montaba un neumático blando para Establecer la hora, tal vez nuevo.
…si escribes tanto para la FP1, espero una página HTML completa al final de la carrera.
espera un minuto :) oh bueno, es el primer FP de la temporada, hay muchas cosas que decir, escribí lo mínimo :)
Ni siquiera he echado un vistazo a los tiempos, creo que hasta el final de la FP3, todavía habrá una diferencia entre los chicos de fábrica que no rodaron aquí hace 2 semanas y los que en cambio dieron muchas más vueltas. .
Luego habrá que entender cómo manejará Aleix Espargaró el neumático, sus tiempos son buenos por ahora para seguir entre los líderes, veremos cómo le va el domingo.
…Puede que me equivoque pero veo toda la primera fila de la fábrica…
Tal vez dependa de cuánto rinda el extra blando, parecieron ralentizar los tiempos en el último test, y ahora la pista ciertamente es un poco más lenta, depende de cuánto agarre ganen y qué problemas logren resolver, pero el extra blando puede ser una gran ventaja si la pista no mejora significativamente.
Se habla mucho de este neumático blando pero ¿y Bautista? Puede que se haya esforzado más pero no tiene el neumático blando... ¿Son todos los demás los que necesitan despertar o no? Veamos en las próximas pruebas si encuentran la configuración correcta.