Superbike: el mercado de pilotos para 2018 cobra vida

A falta de dos pruebas y con los títulos mundiales ya prácticamente asignados -sólo falta el de constructores pero para Kawasaki ya es casi un trámite que completar en Jerez-, el mercado de pilotos cobra vida, como nunca antes había ocurrido un escenario así. sido tan complicado como este año.

Además de los grandes equipos Ducati, Kawasaki y Yamaha, que han confirmado sus alineaciones para 2017, en el resto de equipos reina la incertidumbre: los nombres calientes son los de Leon Camier, Stefan Bradl y Loris Baz, que ya ha declarado que tiene concretamente planea regresar a WorldSuperbike después de tres años en MotoGP, con Yamaha Forward y posteriormente con Avintia Ducati.

Los rumores más insistentes son los que se refieren a MV Agusta y al equipo Red Bull Honda: si Leon Camier se marcha, como casi todo el mundo considera muy probable, a Honda, el piloto francés se instalará en Varese, considerando también que el F4 MV Agusta está listo para un ciclista muy alto (Baz mide 1,90 m).

En Honda, sin embargo, también hay quienes imaginan un escenario sensacional que vería a Stefan Bradl, ausente en Magny-Cours y que también se perderá las pruebas de Jerez y Losail por lesión, en un camino irreversible con un equipo en el que Nunca parece haberse adaptado.
Por lo tanto, también conviene elegir una segunda guía, evidentemente apreciada por Red Bull: los nombres que circulan son los de Jake Gagne, que ya ha pilotado la CBR Fireblade en dos ocasiones este año, en Laguna Seca y Magny-Cours, en lugar del fallecido Nicky. Hayden y del propio Loris Baz.
Sin embargo, ambos también serían bienvenidos por Dorna, que necesita un piloto estadounidense y un francés en la alineación inicial del próximo año debido a problemas con los patrocinadores y los derechos de televisión.

Estas no son las únicas interrogantes: Lorenzo Savadori está sin contrato con Aprilia, que ya ha confirmado a Eugene Laverty en el equipo de Milwaukee, aunque la prioridad de ambas partes es continuar la relación.
Los pilotos con un futuro incierto también parecen ser Jordi Torres y Raffaele De Rosa, actualmente trabajando en el equipo Althea BMW: en varias ocasiones Genesio Bevilacqua, propietario del equipo, ha planteado concretamente la posibilidad de dejar los derivados sin un cambio efectivo en el regulaciones.
Para ambos, el deseo es permanecer en WorldSuperbike aunque para el italiano se habla de una experiencia en BSB.

Para esperar desatar algunos nudos sólo queda esperar a Jerez de la Frontera dentro de dos semanas.