MotoGP Indianápolis, Libres 2: Márquez en cabeza, Iannone segundo por delante de Lorenzo
Valentino Rossi, el más rápido del FP1 y finalizando noveno, pierde terreno
Marc Márquez recuperó la primera posición en los entrenamientos libres del Gran Premio Red Bull de Indianápolis, décima etapa del campeonato del mundo de 2014, que se disputa en el trazado famoso por las 500 Miglia.
De hecho, el vigente campeón ha parado el cronómetro en 1'32"882, aventajando en 222 milésimas a nuestro Andrea Iannone, piloto del Pramac Ducati Team y que formará parte del equipo interno el próximo año. Un gran comienzo de fin de semana para el piloto de Vasto, que quiere empezar la segunda parte de la temporada de la mejor manera posible.
Detrás del piloto de Abruzzo se encuentra la Yamaha de Jorge Lorenzo, que a su vez precede a otra Ducati, la de Andrea Dovizioso, que paga a poco más de medio segundo de la cima.
Dani Pedrosa se recupera respecto a la FP1, situándose en la quinta posición y por delante de sus compañeros Stefan Bradl y el excelente Yonny Hernández, al volante del Pramac Racing GP13. Valentino Rossi acaba noveno, el más rápido de esta mañana y que para a 716 milésimas de Márquez.
Vigésima vez para Danilo Petrucci, piloto de Iodaracing y al mando de ART Aprilia, empresa que podría regresar a MotoGP el próximo año, adelantando un año el programa para regresar a la Primera Clase. Leon Camier mejora en unos dos segundos, cerrando siempre la tabla de tiempos, pero empezando a tomar medidas en la Honda RCV1000R Open del convaleciente Nicky Hayden.
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Entrenamientos libres 2 de MotoGp Austria - Red Bull Ring - Horarios
| Pos | num | Piloto | Motos | Equipo | Tiempo | Gap |
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Resultados Austria - Red Bull Ring - Libres 2
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Menos mal que Iannone en Ducati se estaba arruinando... ajajajajaja
¿Pero dónde está medio segundo en la muñeca?
¿A donde se fué? Mucho, mucho por delante de Iannone en el campeonato... Y dime, ¿qué ha hecho Iannone hasta ahora en las carreras individuales? Olvídalo, la Ducati de hoy realmente apesta, el año que viene quién sabe, pero mientras tanto...
El agarre de la mañana debe haber sido realmente malo, Honda Productions mantuvo muy bien el ritmo en los tres primeros sectores, perdiendo especialmente en el cuarto.
Esto significa que los médicos de cabecera no pudieron utilizar toda su potencia. Tan pronto como el agarre mejoró, empezaron a usar menos TC, cortaron menos potencia, frenaron más tarde, tomaron las curvas más rápido y la brecha se abrió.
De momento las Ducati con el Blando consiguen paliar sus problemas y quizás el nuevo trazado de la pista les ayude. Necesitamos ver qué sucederá con la pista más revestida de caucho, hasta dónde pueden llegar las Honda y las Yamaha con los neumáticos medios y duros, y cuánto durarán esos neumáticos. Si no entendí bien, podrían elegir la media para la carrera si la pista tuviera goma aún mejor y por tanto se desgastara menos.
Creo que las Ducati necesariamente optarán por el Medio, no creo que puedan utilizar el Blando para la carrera, pero si fuera elección de los demás también, al menos desde el punto de vista de los neumáticos correrían en igualdad de condiciones. términos, con la única ventaja de los 24 litros de gasolina. En cualquier caso, no creo que en la carrera sin episodios extraños y eliminaciones consigan subir al podio.
Iannone 2do
Dovizioso 4º
Hernández (digo…Hernández) 7mo
Rossi 9º.
Da una impresión.
Iannone cumplió su condena con la media.
Sin embargo, hoy habrá más mejoras, asfalto nuevo y pista modificada, dicen que aún no se ha alcanzado el límite y quizás recién el domingo se vean realmente las mejores actuaciones.
En la entrevista me parece que dice con el neumático duro.... si realmente fuera con el neumático duro sería un tiempo de igual valor al de Márquez ya que no debería tener ventaja con el neumático. en este caso...tienes alguna información definitiva sobre el promedio??
Media porque, si no me equivoco, en esta carrera la dureza de la Ducati corresponde a la media de los demás GP, que sería entonces la suavidad citada por Vale para marcar su mejor tiempo.
Para la parte trasera:
los que no tienen línea de color son los Medium para los GP, es decir los Hard para Ducati y Open.
Las que tienen la línea blanca son las blandas, sólo para Ducati y Open.
Los que tienen la línea roja son los difíciles, disponibles sólo para médicos de cabecera.
Es decir, suponiendo que no me equivoque.
No sin línea, debería ser plateada, con la definición de mi pantalla antigua tengo la impresión de que no está la línea.
Tonikart, recibe tratamiento... Muchas personas han muerto debido a la envidia... haz que te vea una buena persona...