MotoGP: Valentino Rossi, “Ducati ya no necesita el neumático blando”
El siete veces campeón del mundo Top Class criticó el reglamento que permite esa ventaja
Ducati Moto GP – En los tests de Sepang se estrenó la nueva Ducati GP15 de MotoGP, que inmediatamente causó una impresión positiva entre pilotos y profesionales. Al final de los tres días de pruebas, tanto Andrea Iannone como Andrea Dovizioso fueron muy rápidos, tanto en términos de ritmo de carrera como en términos de vuelta. Al igual que el año pasado, el fabricante de Borgo Panigale se beneficiará este año de los beneficios del desarrollo gratuito, de los mayores litros disponibles respecto a los de fábrica (4) y del neumático blando (las mismas ventajas que también tendrán Suzuki y Aprilia). Precisamente esto último ha sido objeto de críticas, incluso por parte de Valentino Rossi, siete veces campeón del mundo de la Clase Top. Te recordamos que estos beneficios se perderán si Ducati consigue determinados resultados.
El de Pesaro, tras ver en acción la nueva Ducati, dejó claro que de momento la Roja de dos ruedas (con la que no vivió dos años difíciles) no necesita este tipo de ventajas.
“Creo que la Ducati es muy rápida – dijo Rossi según lo informado por Crash-net – Vi a Dovi e Iannone en gran forma y creo que la GP15 ya es muy fuerte para una moto nueva. Creo que durante la temporada, sobre todo en los test con neumáticos blandos, pero también en carrera, puede volverse peligroso”.
Rossi preguntó entonces qué cambiaría en caso de victoria de Ducati y a la respuesta "Los 24 litros pasarían a ser 22" respondió::
"¡Entonces nada! 24 o 22 litros no hacen ninguna diferencia". Esta teoría de Rossi también fue confirmada indirectamente por el director general de Ducati Corse, Luigi Dall'Igna, quien hizo saber que el año pasado la GP14 nunca consumió más de 22 litros por carrera.
IEl hombre de Pesaro preguntó entonces qué haría falta para que Ducati perdiera el neumático blando (se necesitan tres victorias en seco). “¿Tres victorias en seco? ¡En este caso esperamos que se queden con el más blandito! Sin embargo, creo que esta regla es muy injusta. Ahora son muy rápidos, así que no entiendo por qué todavía tienen esta ventaja.. El año pasado tal vez sí, pero ahora son rápidos como nosotros, así que no sé por qué tienen neumáticos blandos. Es algo extraño que en el automovilismo sólo ocurra en MotoGP”.
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Bueno, Rossi ahora mismo los considera un peligro, por eso desde su punto de vista y sobre todo desde el de Yamaha ahora están en la c@..cc..@.
Ducati con el neumático trasero blando corre el riesgo de luchar siempre por la pole si no la gana directamente en seco con la moto actual.
Además, si en las primeras vueltas consiguieran utilizar el neumático blando incluso en algunas carreras, serían muy molestos sobre todo en las primeras vueltas, y hemos visto en los últimos años cómo perder el tren de Márquez y Honda y o no ser Poder hacer un hueco cuando quizás en las primeras vueltas Marc y las Honda a veces tienen más dificultades significa entregarles la victoria de forma inmediata.
Pero estas son las reglas, por un lado no es justo, pero por otro es cierto que Ducati no gana un GP desde hace varios años, creo que desde 2010, el último que ganó Stoner, así que está bien.
Finalmente con Dall'Igna han hecho en un año lo que no pudieron hacer en 7 u 8 años con Preziosi y los demás...
Espero que cosechen los frutos de su duro trabajo aunque creo que será difícil llegar a 3 victorias, pero al menos verlos luchar hasta 2 o 3 vueltas del final no estaría mal, sobre todo si Iannone consiguiera poner un radio en las ruedas de Márquez más que en las otras 3 para mantenerlas juntas y crear una carrera con al menos 6 motos unidas durante la mitad de la carrera y no carreras solitarias o con sólo 2 pilotos "peleándose" en las últimas vueltas en las que Sólo vería a Márquez jugando al gato y al ratón...
En resumen, el blando es bienvenido si el más afectado es Márquez, que ahora es y sigue siendo el hombre a batir, el que hace las carreras y obliga a exponerse y atacar para seguir su estela y hacer el domestique. El trabajo y el trabajo sucio lo hace él, lo que le obliga a reducir el consumo de combustible y neumáticos.
Además del neumático blando, recuerda también los "golpes" de los litros que hiciste el año pasado. Te escribí que Ducati solo usaba 22, pero imagínate si pensaras que escribía la verdad. ahora la confirmación es la anterior, escrita en blanco y negro y saliendo de boca de Vale.
Quiero completar mi "pensamiento"... Sí, yo también soy capaz de hacerlo.
“¡Vale tiene razón!” Imagínese si un fan pudiera decir lo contrario.
Las "ventajas" de la Roja se reducen a la lucha por la Pole, pero no me parece que la Pole tenga relevancia en las motos.
Si utilizara neumáticos más blandos que sus rivales en carrera, sería un desastre. En 2014 lo vimos claro, no hay pista que permita el uso de neumáticos más blandos que los que utilizan las fábricas de Yamaha y Honda, al menos para Ducati con un motor muy potente y un consumo de neumáticos demasiado elevado (quizás la GP15 sea mejor en esto, pero ya se han quejado del alto consumo).
¿Es posible que Ducati sirva de pretexto para las victorias de Marc? Incluso sin Ducati de por medio (y quien quiso ver lo vio ya en 2014), cuando Marc ganaba, ganaba y las Yamaha cobraban "pago". Siempre excusas sobre excusas.
Las reglas son reglas y son correctas hasta que se cambian. ¿No se ha dicho siempre que los test de pretemporada no decían nada? Ahora, desde hace 2 buenos días, se ha desatado un caos debido a una frase (incorrecta) de Valentino.
¿En 1 año qué no hicieron en 7/8 con Preziosi? ¿Qué estás diciendo? ¿2007 significa algo para ti? 2008? Pero incluso un 2010 con algunas victorias y varios podios, ¿dicen algo? ¿Dice algo el año 2011 en el que las riendas del desarrollo han pasado a manos de la “Pareja Premiada V/B”? Vamos, dejemos los clichés de siempre, por favor. Preziosi es un Grande y si aún no lo tienes claro, entonces…..
Ducati no gana desde 2010.... y con esto? Así que siempre arranquemos la moto de Hayden en la Pole Position... o dejemos que Rossi y Márquez salgan últimos desde boxes incluso antes de que se ponga el mono... (excepto que, en mi opinión, ganaría de todos modos :-D)
No me gustó esta regla el año pasado... y mucho menos este año….
Mic pero si ganan pierden, no, como debe ser, significará que hemos vuelto a los niveles del pasado con más motos capaces de ganar.
El problema es que teniendo en cuenta las victorias de Yamaha el año pasado y las carreras que Honda podría haber ganado, es decir, 16-18 y dejar sólo 2 victorias en lugar de 4 para Yamaha, será difícil para Ducati ganar este año.
Necesita el Blando para conseguir la pole y ganar como BMW, pero no se puede ganar el campeonato del mundo con poles.
Rossi está preocupado porque es el que menos tiene en la clasificación y, por lo tanto, corre el riesgo de salir muchas veces quinto o desde la tercera fila si las cosas van mal y, por lo tanto, no estar en juego por el podio o la victoria, eso es todo.
Incluso si apoyo a Ducati, no me gusta esta regla, o mejor dicho, como ya dije, daría el bono de categoría abierta solo por una temporada...
sin embargo, ahora está claro que los litros no son necesarios, el neumático blando a menudo se vuelve en contra en la carrera, la única ventaja real es el desarrollo.
Agrego que Valentino, como siempre, no se niega a sí mismo, nunca es posible que cuando le vaya bien en un test o como pasó la temporada pasada haya hecho 2 buenas carreras y ya estaba disparando que merecía ser el primer piloto porque ganado!!!!es posible que despues de una prueba mediocre ya deba culpar a alguien?…….nunca cambiara, que vil….
nunca cambiará.. como ustedes, personas ridículas que no tienen nada más que hacer en la vida.
PD: "como pasó la temporada pasada, hizo 2 buenas carreras y ya decía que merecía ser el primer piloto porque ganó"
Es una pena que se haya confirmado como el primer piloto de Yamaha en terminar por delante de Lorenzo al final del campeonato. Entonces ¿tenía razón? ¿cuál es el problema?
¿No pueden faltar críticas en este artículo? Ya se puede adivinar por el título, y tonykart nunca se contradice. Cada ocasión es buena. ridiculo como siempre
Le hicieron algunas preguntas a Rossi y Rossi expresó su opinión y lo que pensaba al respecto. La verdad por cierto...
Pero amén, gente ridícula que no vale para nada que habla mal de un campeón múltiple a la primera oportunidad?¿Esto es nuevo? No, año nuevo, los mismos idiotas :)
Vamos Rossi :D
Salir en la tele y en los periódicos como un niño pequeño, pataleando y haciendo berrinches después de 2 buenas carreras y a unas 20 de Lorenzo. Me parece un poco ridículo teniendo en cuenta que Lorenzo muy elegantemente no se opuso a su regreso a Yamaha después de que se fue con con la cabeza gacha,
si para ti es un comportamiento de hombre...
que hace su trabajo como todos y no se molesta cuando tiene problemas, estas son las regulaciones y Ducati no las escribió, también hay yamaha open...
Estúpido
La verdad es que lo que piensa Rossi sobre la regla 2 de fábrica también lo piensan los demás pilotos, simplemente no lo dicen, esperen, si en los primeros GP la Ducati se muestra competitiva y molesta, los demás también explotarán. arriba como hongos.
Lo cierto es que si Ducati gana tres carreras tendrá que renunciar a los beneficios. Entonces ? ¿De qué está hablando? ¡Si gana Ducati y él no está arriba! Volveríamos a quejarnos de los tanques extra y de todas las tonterías que dijo en el pasado…. Se demostró cuando se hizo cargo de la Ducati el día después de que Stoner se fuera a Honda. Pero por favor …. falso campeón de mis botas... siempre pierde muchas oportunidades de quedarse callado y nunca habla de los problemas que tendrá con su compañero competitivo... antideportivo hasta la médula.
Está hablando de una competición cuyas reglas NO SON LAS MISMAS PARA TODOS como deberían ser, pero esperar que lo entiendas es demasiado, me doy cuenta, excepto que si hubiera sido Rossi quien hubiera tenido reglas diferentes entonces sí habríamos escuchado los lloriqueos. de los nostálgicos canguro….
Mefisto
No será el caso este año, pero Hayden ganó un campeonato mundial ganando sólo 2 carreras.
No les escribió ducados, pero la categoría “fábrica 2” fue diseñada para ducados. Y como dijo Rossi, estuvo bien ayudarlos cuando obviamente estaban en grandes dificultades, pero ahora parecen estar en niveles lo suficientemente buenos como para que ya no los necesiten.
¿Rossi en dificultades? Han pasado 20 años y todavía no tienes idea de quién es Valentino Rossi. ¿Cuándo has visto a Rossi ir rápido en los test, los entrenamientos libres y la clasificación? Rossi tiene 36 años y probablemente no corra riesgos en un test, sabe que es inútil intentar marcar el tiempo y de hecho ha trabajado principalmente en el desgaste de los neumáticos.
¿Lorenzo un caballero? ¿El mismo señor que al principio de la temporada culpó a la moto, a los neumáticos, etc. para justificar sus resultados? ¿Luego dijo que estaba de nuevo en forma y que estaba con neumáticos? Tan pronto como empezó a obtener buenos resultados, el problema con los neumáticos desapareció. Wooow Rossi es el único que pone excusas, ¿el que tiene problemas?, no, pero es el único al que atacan.
¡Definitivamente tienes razón! El deporte favorito se ha convertido en atacar siempre al campeón de Tavullia.... ¡incluso cuando no tiene nada que ver con eso!
¡En general hay que tener respeto! Desafortunadamente, esto se está convirtiendo en una "guarida" de fanáticos de los estadios... regrese y adore los campeones de la Serie A y las copas de fútbol...
justificar comparado con quien???????tal vez comparado con márquez!!!!! ¡Porque todos esperaban que él fuera el antagonista!
en comparación con Rossi???Las victorias de Rossi en las temporadas 2013 y 2014 suman 3 Lorenzo 10 excepto que Lorenzo considera la temporada 2014 un fracaso con el mismo número de victorias de Rossi, si uno te escuchara sobre cómo hablas de la temporada 2014 de Rossi sin saber que ganó solo 2 veces pensarías que ganó el campeonato mundial... primer piloto de Yamaha pero por favor...
Intenta pensarlo al revés, si alguien te hubiera escuchado antes del mundial de 2014, ¿qué habría pensado de Rossi...? Está acabado y hervido, nunca más delante de Lorenzo, es viejo, nunca volverá a ganar una carrera, luego al final segundo... En el mejor de los casos, este hipotético sujeto habría pensado que no eres muy realista, te dejaré imaginar lo peor……
Y de todos modos... si esta regulación hubiera estado vigente mientras Rossi todavía estaba en Ducati... cielo abierto…. Ya puedo imaginar lo que se habría escrito. … “después de las gomas ahora la ayuda del tío…” etc…etc…etc…
Como es habitual, los detractores de Rossi demuestran una gran incapacidad para ser objetivos. Date un baño de humildad, enciende tu cerebro antes de escribir y tal vez evites escribir basura!!!
En los detractores de Rossi medimos la alta INCAPACIDAD, punto...!!!
...No sé cómo no podemos mostrar respeto ante todo a estos pilotos...
..comentó sobre la regulación que a nadie le gusta y ¿qué tiene de malo?
Si Ducati no ha ganado en años, bueno, lo siento... entonces dejemos que gane el arte que nunca ha ganado...
inflemos un poco más los neumáticos de los primeros para que se deslicen un poco y haya más espectáculo... los primeros pilotos en la pole empiezan a empujar y así sucesivamente...
..moto con los mismos privilegios que siempre ha sido lo mejor..
Decir que Vale no fue mejor que Lorenzo este año es una blasfemia.
¿Por qué tengo que ver las victorias de Rossi en 2013/2014? ¿cual es el promedio como los niños?.. ¿con qué propósito?
¿Ganó menos en promedio? A quién le importa... ¡el último fue genial y esperemos que vuelva a suceder!
..obviamente año sin h!
Ahaha Empujar a los primeros para que empiecen como antes me parece buena idea, tal vez lo hagan ahahhahah tengan cuidado al proponer ciertas cosas ahhaha
Valentino Rossi... el segundo piloto más exitoso de la historia del motociclismo. No te ofendas, pero Rossi es inexpugnable, digas lo que digas, Rossi es el segundo piloto más exitoso de la historia y el primero en los últimos tiempos.
Cuanto más lo cuestionas, más lo elevas a leyenda
Hola gente ridícula :D
Sólo una reflexión, querido Rossi:
nadie impidió que Yamaha y Honda entraran en el campeonato de MotoGP como Open y contando con las "ventajas" de Ducati; así que si quieres quejarte, hazlo con tu equipo.
¿Hay alguien bueno que pueda explicarle a la persona reflexiva de arriba que Ducati no está abierta? Si después de kilómetros de escribir sobre el tema aún no lo has entendido, piensa menos y lee más en lugar de escribir basura.
Ducati optó por registrarse como Open, con todos los pros y los contras (incluido el software exclusivo). Luego todo lo que vino después se debió exclusivamente a Honda y Yamaha que querían imponer MÁS limitaciones específicas a Ducati cediendo a cambio el software de fábrica. Si no hubiera sido por los japoneses, Ducati habría corrido exactamente con las mismas reglas que Aspar, Ioda, Avintia, etc.
¿¿De qué diablos estás hablando?? Honda y Yamaha no pueden registrarse como Open o mejor dicho como fábrica2... Porque ganaron carreras el año pasado... ¿lo entiendes o no?
Ronnie y Bestlap: si no conoces las reglas y cómo se cambiaron, evita hablar.
OPEN nace como una categoría abierta a todos los equipos, incluidos los oficiales. Tanto es así que Ducati optó por registrarse como OPEN, aceptando sin reservas el software exclusivo de Dorna, mientras que Honda y Yamaha prefirieron permanecer de fábrica.
Posteriormente, los japoneses presionaron para imponer limitaciones a Ducati, como ventajas de "escalada" en caso de podios o victorias. En ese momento Ducati también aceptó esto, con la condición de que tuvieran software libre porque el software unificado no les permitía implementar estrategias de consumo que habrían sido necesarias si hubieran reducido los litros de combustible durante la temporada.
Me hubiera gustado saber qué habrían escrito los detractores si Rossi hubiera estado en el lugar de Dovizioso.
Imagina que puedes……..
De hecho lo sé. Fue sólo una broma para hacerte pensar. ;)
Hola Nando. Sí, lo sé, el mío también...
...los cielos se abrirían si Rossi estuviera ahora en la Ducati...
el reglamento hecho ad hoc... la goma solo para él... bla y bla y bla...
Predicción sobre las Ducatis. Iannone casi siempre por delante de Dovi.
pero no hay'…. ¡¡¡Se escapó después de farfullarla y llevarla al abismo!!! así das una mejor impresión si te quedas callado…..
""pero no hay'…. ¡¡¡Se escapó después de farfullarla y llevarla al abismo!!! así das una mejor impresión si te quedas callado””
……..jajajajajaja!! ¡¿Pero para o escribe en serio?!
Simplemente RIDÍCULO..
ensayador
Quizás si quieres culpar a un piloto por la falta de competitividad de Ducati deberías mirar al piloto antes que a Rossi. Stoner dejó Ducati, ¿crees que habría causado mejor impresión en 2011 sin Rossi? ¿Qué habría hecho Preziosi? ¿Dónde estarías hoy?
@nandop. ¿¿¿¿Me estás tomando el pelo???? Pensé (y esperaba...) que fueras uno de los pocos que pensaba en historias de detectives aquí...
Sólo os recuerdo que en Valencia 2010 al día siguiente de la carrera (y espero que recordéis cómo acabó...) Rossi le sacó 2,7 segundos a la primera.....
Dicho esto, lo he dicho todo.
con el otro de arriba ni pierdo el tiempo....
buenas noches nando
Realmente lo dijiste todo, mucho más de lo que piensas...
Está claro que nunca has estado en la pista y quizá ni siquiera en moto, si tú lo dices. Cualquiera que haya estado en la pista al menos sabe muy bien que los tiempos que marcas con tu moto, que conoces muy bien, no se pueden repetir en la moto de otra persona. Nunca cambiaste la moto con un amigo, no sólo en la pista sino también en la carretera. .? no te sientes seguro, no lo sabes y acabas yendo mucho más lento que con la tuya... y mucho menos en la pista... Habrías esperado que alguien que siempre ha montado motos japonesas, por tanto, motos ciertamente más fáciles ¿Se subiría a la GP10 y marcaría los mismos tiempos del canguro, con un hombro malo y para ser operado entre otras cosas..? No pierdas la oportunidad de demostrar que no entiendes de motos, una querida CA220, que sólo eres un aficionado al fútbol fracasado...
ensayador
No hablamos de quién pilotaba mejor la Ducati sino de su competitividad ¿Crees que Stoner podría haber ganado una carrera en 2011? Quizás no lo sé pero la cuestión es que se fue dejando una moto perdedora para el mundial e imposible de pilotar para todos los pilotos, así que dispararle a Rossi no lo veo apropiado.
bestlap por supuesto que sé lo que significa andar en moto y especialmente en la pista…. y que tiene que ver con que se bajó de una moto y se subió a la otra??? al día siguiente Casey estableció el récord del circuito con una Honda….. Valentino en 2004 me monté por primera vez en una Yamaha en Sepang y marqué el mejor tiempo….
¡¡¡Te demuestras cada vez más equivocado !!!!
Quizás no sepas muy bien lo que significa andar en moto, pero sobre todo, lo que significa ser un piloto a esos niveles.
No sabes de lo que hablas, Rossi no marcó el mejor tiempo en Sepang 2004, al final de los 3 días de pruebas había 4 Honda en cabeza, Rossi lo hizo bien pero se quejó de la falta de potencia del motor... Stoner se bajó en 2010 de una moto difícil, que no giraba y con el motor gruñón, para subirse a una moto más fácil y quedó asombrado (según sus palabras) por la docilidad del motor Honda, yo Añadir que en 2006 ya había pilotado una Honda por lo que conocía la puesta a punto general. Rossi se bajó de una moto fácil como la M1 para subirse a otra más difícil y completamente desconocida. La Ducati era la única que tenía la configuración del motor de carga, por lo que Rossi no tenía ni una vaga referencia... Luego añade que ni siquiera estaba en forma debido a su hombro con ligamentos destruidos y el panorama está completo. . Personalmente, cuando en el pasado cambiaba de moto con mis amigos nunca me fue mejor que con la mía, si te quito el sombrero, estás perdido detrás del mostrador de un bar, deberías estar en la pista junto a los pilotos..
¿Te arrepientes de que se haya mudado a Yamaha?
Vale ya ha hecho demasiado daño en Ducati y ciertamente no estaríamos en este punto si Vale se hubiera quedado.
Por suerte ha elegido otras orillas, está contento donde está, con una moto capaz de permitirle ganar, así que tendrás la “medida” aún más clara.
Las reglas son las reglas y luego creo que para la pelea por el título a Ducati le falta dominio, obviamente Andreas podrá hacer el equilibrio junto con Rossi y Pedrosa entre Lorenzo y Márquez.
¿La aguja entre las escamas entre qué exactamente? ¿Márquez que los gana todos y Márquez que gana algunos menos que todos?
Si Marc no se hace daño, lo veo complicado incluso con las competitivas Ducati.
Está claro que Márquez parte como favorito pero Lorenzo correrá con un lío en la espalda, la nueva M1 ahora tiene la caja de cambios perfecta y creo que puede ser más rápido, pero lo que realmente marcará la diferencia este año es el "piloto". o mejor dicho en mi opinión Lorenzo está llamado a hacer la hazaña con una prueba de fuerza épica si quiere vencer a Marc, para los demás solo hay esperanza si Marc tiene algunos problemas físicos pero no quiero ni pensar en eso.
Para ganar a Marc Lorenzo no basta, primero hace falta Pedrosa, que tiene la misma moto que él o aproximadamente la misma moto, pero personalizada para ambos.
Dani tiene que "robar" puntos y resultados a Marc, sólo en ese caso se vuelve vencible, si empiezan a repartirse los GP en los que Honda es favorita.
Si Ducati consigue, no hacer podios sino ganar otros GP en los que Honda y sólo Honda es la favorita, entonces podemos empezar a hablar de una posibilidad para Lorenzo o Rossi.
A su vez, sin embargo, Rossi y Lorenzo no deben robarse puntos el uno al otro y deberían ir a por el doblete allí donde Yamaha sea favorita y ponerse detrás de Marc en las curvas en las que cometa errores... o empujarle a cometer errores.
En resumen, sin trabajo en equipo, no creo que Yamaha tenga ninguna posibilidad.
A mí tampoco me gusta mucho esta regulación, pero si ayuda a los equipos a competir (aunque sea ocasionalmente) con los mejores de la clase, que así sea.
Entonces, es muy difícil competir por el título, las carreras, los podios en cada fin de semana de carreras con Honda y Yamaha, pero si con el tiempo trae consigo equipos como Ducati, Suzuki y Aprilia, que así sea.
..pero es posible que se incluyan otros equipos..aunque yo preferiría un reglamento único..
la diferencia FUNDAMENTAL entonces radica en ver ciertas cosas... y considerarlas al evaluar ciertas actuaciones...
viendo que el año pasado Ducati estaba mucho más atrás y que este año no necesitan el extrablando para estar a la altura de los demás..muy bien..se han recuperado genial..me alegro por ellos.. tienen una moto que ahora no necesitan más el extra blando para estar a la par o muy cerca de Honda o Yamaha.
pensamiento..
Es lindo verlo involucrarse en la pelea... pero ¿no le quitaría un poco de satisfacción si ganara gracias a la ayuda?
...¡¿un poco como el Campeonato Mundial BridgeStoner?!
EHEHEH.. bridgestoner… esto es lindo…
¿Y qué escribí perdón?
En general no me gusta este reglamento, pero si el mal de media temporada es traer cada vez más equipos a jugar por algún resultado importante a veces o siempre, que así sea.
¿Por qué tienes este odio hacia Stoner?
¿Se refiere al campeonato mundial ganado en 2007?
Pues no hay duda de que Ducati tenía ventaja desde el punto de vista técnico, pero gracias a ella misma, no a otros.
Desarrollaron y crearon un motor espectacular y tuvieron la suerte y la capacidad de adivinar los mejores neumáticos.
Luego tuvieron la suerte (no la capacidad) de conseguir un corredor (que se suponía que sería una especie de reserva, esperando a Melandri) llamado Stoner que dio lo mejor de sí.
Tal como había usado su Capirex el año anterior (estando muy cerca del título, hazaña fallida para ese idiota de Gibernau).
Sólo para ser castrado (Ducati) en términos de regímenes de rotación en los años siguientes.
Entonces más que ayuda diría una ventaja técnica obtenida con mérito y visión del proyecto.
Sobre todo si se tiene en cuenta que un equipo llamado Honda lo quería a toda costa, y la realidad de Ducati ciertamente no es comparable a la de los japoneses.
En ese año sólo veo grandes méritos tanto de Ducati como de Stoner.
Donde se pudo encontrar/desarrollar una ventaja técnica (con el genio del ingeniero Preziosi, aquí todos lo han olvidado) y Stoner pudo ganar el título con su guía.
Crédito a Stoner y crédito a Ducati por lograr hacer esto.
BCS
Estoy de acuerdo con lo dicho, y hablo de suerte porque luego se vio que con el desarrollo de los neumáticos no conseguían desarrollar la moto para sus características.
Sin embargo, estoy feliz por Ducati y espero que luchen por el podio pero lo que dice Rossi es cierto, no hay detractores que lo soporten.
Es un poco más complejo que la simple suerte, pero francamente es una discusión que he dicho tantas veces que no quiero volver a hacerlo.
Sin embargo, Ducati también se vio perjudicada en uno de sus puntos clave: el régimen de rotación.
En lugar de ser capaces, tomaron medidas que (en mi opinión) tenían poco sentido, considerando las regulaciones.
Pero no importa, viejas historias.
Sinceramente espero verla pelear con los líderes, luego ya veremos.
... Estoy de acuerdo contigo porque quería apoyar tu tesis ...
la provocación Bridgestoner radica en constatar, más allá del talento de Stoner, las condiciones favorables que se crearon en aquel año... condiciones merecidas y dadas por las decisiones correctas por amor de Dios...
..lo que me molesta es que a menudo se piensa que algunos conductores son hervidos o súper favoritos cuando en realidad, además de ser extremadamente talentosos, tienen la suerte de estar en el vehículo correcto en el momento correcto.
Pon a Márquez en Art y probablemente no ganará los próximos campeonatos del mundo como creo que lo hará con Honda... sin quitarle nada a su talento... y sin quitarle nada a los que ganaron los campeonatos del mundo anteriormente. .un ejemplo es cuando dicen que Vale ganó 9 Mundiales solo porque yo ayudé..
Así que estoy de acuerdo, pensé que el tuyo era uno de los muchos que se burlaban de Stoner (que podría ser Valentino, Marc, etc., no importa).
Pero más que condiciones creadas, escribiría: condiciones que Ducati ha sabido crear y explotar.
En mi opinión, aquel campeonato del mundo fue algo único, en el sentido de que Ducati, una empresa pequeña comparada con las japonesas, supo aprovechar un reglamento deseado por la superpotencia Honda y ganó.
Aunque respeto a Rossi como piloto, estoy muy contento con el campeonato del mundo ganado por Stoner y Ducati (aunque no soy un fan de Ducati, pero sí un fan convencido de Suzuki).
Entonces por lo demás estoy de acuerdo con lo que escribiste.
El hablador Rossi.
La categoría OPEN estuvo abierta a todos los equipos, incluidos los oficiales. Si Honda y Yamaha prefirieron renunciar a ello, es asunto suyo, no culpa de Ducati.
Bueno, Valencretino tiene miedo de que la moto que demostró el verdadero nivel de su talento(?) le deje en el polvo, sería una vergüenza insoportable para él, pero creo que se lo merece todo.
Por tanto, espero que las actuaciones de Ducati le releguen a puestos de reserva y pongan fin definitivamente a su exitosa carrera, llena de éxitos sólo por deméritos ajenos y golpes de suerte irrepetibles.
Dado que la mayor ventaja de Ducati es la posibilidad de avanzar en el desarrollo con un mayor número de "unidades" utilizables, hay que pensar en que las controversias se centran en otros aspectos y estos quedan fuera.
Los principales aspectos que causan revuelo son los litros extra de combustible, 24 en lugar de 22 y la posibilidad de utilizar un neumático más blando, tanto en carrera como en clasificación.
Analicemos la "ventaja" que aportan los litros extra. Como dije en momentos desprevenidos y me burlaron muchísimo, Ducati no usó esta ventaja, no la necesitaban ya que podían usar el software de fábrica. Al final, desde 2014, Ducati utilizaba los 22 litros de todas las demás fábricas y la "ventaja" de Ducati era absolutamente inexistente. No es que Valentino diga que la "ventaja" que dan los litros extra es insignificante, la "ventaja" realmente no existía, las Ducati competían con la misma cantidad de combustible que las motos Factory.
El neumático más blando de la carrera. Esta “ventaja” resultó ser una desventaja el año pasado. Dado que Ducati se vio obligada, por reglamento, a utilizar neumáticos más blandos que las motos Factory, se encontró en grandes dificultades a partir de la mitad de la carrera. Sólo cuando pudo utilizar los mismos neumáticos que los neumáticos de fábrica llegó al final de la carrera en buenas condiciones. Como es bien sabido, Ducati desgasta más los neumáticos que sus rivales y esto la penaliza con neumáticos demasiado blandos. Parece que este año Bridgestone ha prometido dejar que incluso los neumáticos más blandos "terminen" la carrera, pero teniendo en cuenta que pronto habrá un cambio a Michelin, me parece poco probable que se hagan inversiones ahora, pero ya veremos. . Sin embargo, si las cosas siguen como estaban en 2014, incluso esta "ventaja" será inútil, si no perjudicial.
El neumático más blando en la clasificación. En este caso, ciertamente no se puede decir que Ducati no se beneficie de ello. Aparte de una situación concreta en la que el agarre extra que aportan los neumáticos extrablandos puede perjudicar la conducción (puede parecer extraño pero a veces pasa si prestas atención a los tiempos y a los neumáticos utilizados en la clasificación), los neumáticos más blandos ayudarán a los pilotos de Ducati. para subir en las primeras filas. Esto ciertamente no determina el resultado de la carrera, en 2014, las actuaciones en carrera fueron peores y los rivales, incluso saliendo desde atrás, lograron adelantar a los pilotos de Ducati después de algunas vueltas, sin embargo, esta situación puede crear " agujeros" que los conductores "más lentos" en adelantar a los rojos podrían tener dificultades para alcanzarlos. Sin embargo, esto ocurrió el año pasado y, si es cierto, como parece que el rendimiento de Ducati, incluso en simulación de carrera, ha mejorado, entonces las primeras posiciones en la salida podrían mantenerse mucho más tiempo de lo esperado y no se crearían estas situaciones perjudiciales. para los perseguidores (pero una carita sonriente estaría bien aquí).