MotoGP: Dorna pide a Aprilia que regrese oficialmente, mientras que nadie quiere motores Yamaha

Estamos sólo en la séptima carrera de MotoGP pero en el paddock ya se habla incesantemente de lo que pasará el año que viene. Según lo revelado por Motosprint, Llegan dos novedades desde Assen de cara a 2014: lo primero es eso Dorna le pidió a Aprilia que saliera a la pista oficialmentey como constructor a partir del próximo año, mientras que el segundo es que Yamaha aún no ha encontrado ningún equipo privado interesado en arrendar sus carísimos motores.

En cuanto a Aprilia, parece que Dorna, para convencer al fabricante de Noale de volver oficialmente a la pista a partir del próximo año, ha ofrecido diversas ventajas reglamentarias: depósito de 22 litros en lugar de 20, la posibilidad de utilizar 9 motores en lugar de 5 durante todo el campeonato y el uso de la unidad de control única de Marelli pero con un software creado internamente. Aprilia, que regresó a MotoGP el año pasado a través de las CRT con Art, estaría pensando en ello pero por ahora todo ha sido bloqueado por la MSMA, la asociación de equipos que afirmó en Assen que las exenciones hechas para atraer a las 'Aprilias están todas bien excepto para los dos litros extra en el tanque. Sin embargo, a Aprilia le resultará difícil abandonar MotoGP el año que viene, también porqueEn Assen se suprimió la norma que permitía a un equipo privado comprar el motor de un CRT por sólo 20.000 euros, permitiendo así a Aprilia llevar a la pista el nuevo motor "evolution" de 120.000 euros. ¿Qué sentido tendría invertir en un motor nuevo cuando no se tienen planes a largo plazo?

Assen también fue un evento importante para Yamaha había indicado en la carrera holandesa el último día para que un equipo privado encargara sus motores para el próximo año. En cambio, Lin Jarvis afirmó que los equipos tendrán tiempo hasta el próximo GP de Sachsenring, pero que por ahora no hay cola delante de su oficina. De hecho, hasta ahora ningún equipo ha pedido motores Yamaha y la razón es sencilla, 800.000 euros por el renting sólo el motor no convence a nadie, también porque Honda con poco más de un millón te regala la moto completa a la venta (no al renting).

Fotos: Alex Farinelli