La nueva Ducati MotoGP en la pista….

PRUEBAS PARA EL DESMOSEDICI MOTOGP Y 999 SBK

Día de pruebas en el circuito de Mugello para la versión laboratorio del
futura Ducati Desmosedici MotoGP y para la versión Superbike de la flamante
Ducati 999.

Todos los empleados de Ducati Corse estuvieron presentes hoy en Mugello para presenciar
el debut en pista de dos motos muy importantes para el fabricante Borgo Panigale.

El primero es un verdadero laboratorio itinerante que llegará
se utilizará en los próximos meses para definir el prototipo con el que se realizará
Debutó en el campeonato de MotoGP de 2003.

La segunda es la versión racing de la nueva Ducati 999 ya
en la pista de cara al próximo Campeonato de Superbikes que verá a Ducati
defender su palmarés en el campeonato mundial de derivados de producción
gracias a los ya legendarios bicilíndricos 851, 888, 916, 996 y 998.

El proyecto Desmosedici avanza según lo previsto y estas primeras pruebas
en la pista sirven para verificar la validez de algunas soluciones innovadoras.
El piloto de pruebas Vittoriano Guareschi completó 32 vueltas y continuará
su trabajo mañana. En este momento se concentra la mayor atención
en verificar la eficiencia aerodinámica, fundamental en una motocicleta que
en su versión final tendrá una potencia superior a los 220 caballos.

"El prototipo que estamos utilizando está funcionando muy bien".
dijo Vitoriano. “Aunque hoy el poder es similar a ese
Del bicilíndrico en la versión SBK, el nuevo carenado es muy aerodinámico
y nos permite obtener velocidades máximas sensiblemente superiores. Somos
realizar algunas pruebas con carenados perforados o no perforados para verificar los diferentes comportamientos
al viento lateral y a la facilidad para entrar en las curvas”.

Positivo debut en pista también para el 999 SBK F03.

“¡El nuevo 999 es fantástico!” dijo Steve Martín,
El piloto del Ducati DFX Team desempeña hoy el papel de piloto de pruebas de Ducati Corse.
“Aunque es su debut en la pista, parece muy bien nacida. Y'
más aerodinámica y fácil de manejar que la 998. En comparación con mi bicicleta de carreras,
un 998 RS versión Customer, el motor Testastretta en la última versión
Tiene un empuje impresionante a pesar de mantener las mismas cualidades envidiables.
de capacidad de conducción”.

“En este período nuestra empresa afronta un enorme esfuerzo”
declaró el director general de Ducati Corse, Claudio Domenicali.
“Para poder hacerlo de la mejor manera hemos crecido mucho en estos
últimos tiempos y hoy podemos contar con una plantilla de alrededor de 100 personas unidas
con una pasión increíble. Por eso pensamos que era correcto venir.
todos juntos en Mugello para ver en directo a nuestras 'criaturas'
por primera vez. Las empresas están formadas por hombres y la nuestra es la verdadera
¡El arma secreta de Ducati!”

fuente:Ducati.es