125 cc – Brno – Luthi gana, dirección de carrera dolorosa

Thomas Luthi gana la segunda carrera de la temporada (y es cada vez más líder del campeonato), pero qué amargura, decepción y tristeza ver que la dirección de carrera ya no escucha a los 125 corredores. A dos vueltas del final, los dos líderes de la carrera, Luthi y Pasini levantaron el brazo: está lloviendo, lo justo para interrumpir la disputa, no está bien arriesgarse. No son escuchados, y el choque de Mattia Pasini queda registrado unos minutos después: "Hacen eso f... lo que quieren, ya no les interesa nuestra opinión". Son palabras, que se pueden compartir, del riminés del equipo Totti Top Sport, que consigue así, sin culpa suya, un duro cero en la clasificación, con Luthi a la cabeza con 144 puntos, seguido de Kallio. (también segundo en carrera) con 8 puntos de diferencia, luego Talmacsi con 120 y Simoncelli con 117. Pasini, lamentablemente, con 100. ¿Por qué la dirección de carrera decidió no detener la carrera, dejando a los corredores a su suerte? En definitiva, ¿por qué los pilotos de octavo grado no se unen como en MotoGP para hacer valer sus pensamientos y su papel en MotoGP? ¿Por qué? ¿Qué más tiene que pasar?

Informe de carrera

La amenaza de lluvia parece finalmente haber desaparecido. Franco Uncini declara la carrera en seco, por lo que los 41 protagonistas de la carrera del octavo litro parten con la "certeza de la incertidumbre" en cuanto a las condiciones meteorológicas, pero de todos modos nos vamos, con Lorenzo Zanetti teniendo problemas para encontrar la posición adecuada en la pista. Grilla de partida. En la salida, Luthi es el más rápido, seguido inmediatamente por Talmacsi, Lai y Pasini. Los milaneses del equipo Kopron adelantan inmediatamente a Luthi y se ponen en cabeza, mientras las KTM de Talmacsi y Kallio parecen esperar un poco a la evolución de los acontecimientos. Lo increíble de esta salida es que en la primera vuelta, de 41 participantes, nos encontramos con los 41, casi un récord para el octavo litro.

Thomas Luthi inmediatamente volvió a tomar el mando de las operaciones, y Lai perdió algunas posiciones y se encontró tercero detrás de Mika Kallio. El suizo del equipo Elit quiere escaparse, ya que la KTM número 36 de Kallio tiene dificultades para mantener su ritmo y seguir el ritmo de Lai, Pasini y Zanetti, el trío italiano que ocupa las primeras posiciones. Lorenzo Zanetti, al volante de la Aprilia del equipo Skilled Fontana, es verdaderamente desatado y por momentos ofrece momentos de puro espíritu de lucha, con adelantamientos por dentro y por fuera, trayectorias diferentes y algunos errores: no nos perdemos nada...

En la quinta vuelta, Marco Simoncelli se separa del segundo grupo de perseguidores e intenta volver a la lucha por el éxito con Thomas Luthi, al que se acercan Kallio, Zanetti y Pasini. Detrás de él se registró la primera caída del día: en la penúltima curva que conduce a la recta de boxes, Michael Ranseder, autor de una carrera espectacular con la KTM RR125, golpea a Alexis Masbou y, a su vez, involucra también a Tomoyoshi Koyama. Tres motos menos, eliminadas por primera vez en Brno...
Séptima vuelta, ataque decisivo de Mika Kallio que arrebata la primera posición a Thomas Luthi, con Mattia Pasini inmediatamente detrás y aprovechando la doble pista consigue tomar increíblemente la delantera. Un pase adelante y Lorenzo Zanetti ataca a Luthi pero hay una rápida respuesta de los suizos, el partido se calienta, con un quinteto luchando por el éxito: Pasini, Kallio, Luthi, Zanetti y también Smoncelli. Un bonito rompecabezas...

En la décima vuelta, el ídolo local Lukas Pesek se desploma con su Derbi: estaba en la duodécima posición, pero la atención se centra en el liderato, con Luthi, Pasini, Kallio, Zanetti y Simoncelli. Los dos primeros parecen ser los más decididos, pero detrás de "Pippo" Simoncelli pasa a la quinta posición, con Zanetti que parece estar en claras dificultades tras el "arrebato" inicial. Cinco vueltas para el final, muy cerca de la victoria, con Simoncelli tomando la delantera por primera vez y Pasini dispuesto a replicar. Adelantos y contraataques, un duelo totalmente italiano con Luthi y Kallio haciendo de aguafiestas, pero con un único pensamiento que también arrasa en cualquier partido de campeonato: la victoria.

A tres vueltas del final, un giro: Pasini y Luthi levantan los brazos, llueve, la carrera debería suspenderse, pero la dirección de carrera decide lo contrario. Un Pasini "honesto" o "ingenuo" frena lo suficiente para que Luthi se ponga en cabeza y la pareja Kallio-Simoncelli le desplace a la segunda posición. Todo esto debe hacernos reflexionar, con los dos líderes de la carrera alzando los brazos y la dirección de carrera sin escucharlos: las locuras del motociclismo en los años 125. Antes de la última vuelta, todas estas reflexiones encuentran fundamento con la caída de Pasini, que se queja de quienes no escucharon a los dos líderes de la carrera, dejando a los protagonistas de la XNUMX a sus riesgos inútiles.

Gana así Thomas Luthi, detrás de él Mika Kallio, Marco Simoncelli y luego un gran Sergio Gadea cuarto por delante de un igualmente sensacional Lorenzo Zanetti y los dos Honda Kopron de Lai y Di Meglio. ¿Pero dónde estaba la dirección de la carrera? ¡Felicidades!

Clasificación de Brno de 125 cc 2005

01- Thomas Luthi – Honda – 19 vueltas
02- Mika Kallio – KTM – +3.212
03- Marco Simoncelli – Aprilia – + 3.326
04- Sergio Gadea – Aprilia – +7.754
05-Lorenzo Zanetti – Aprilia – + 14.453
06- Fabrizio Lai – Honda – + 25.156
07- Mike Di Meglio – Honda – + 25.247
08- Manuel Poggiali – Gilera – + 25.509
09- Gabor Talmacsi – KTM – + 25.773
10- Julián Simón – KTM – +26.066
11- Andrea Iannone – Aprilia – + 28.977
12- Álvaro Bautista – Honda – + 30.360
13- Aleix Espargaró – Honda – + 30.375
14- Sandro Cortese – Honda – + 30.759
15- Stefan Bradl – KTM – +33.726
16- Pablo Nieto – Derbi – +36.880
17- Raffaele De Rosa – Aprilia – + 38.339
18- Imre Toth – Aprilia – +38.415
19- Nicolás Terol – Derbi – + 41.510
20- Manuel Hernández – Aprilia – + 44.672
21- Vicente Braillard – Aprilia – +47.255
22- Joan Oliva – Aprilia – +1'02.693
23- Sascha Hommel – Malaguti – +1'32.186

Alessio Piana