MotoGP: Marquez stürzt oft? Die Statistik „beschuldigt“ Honda
Bis zu 64 Unfälle für Honda-, Ducati- und Yamaha-Fahrer sind „weit entfernt“
MotoGP Motorrad-Weltmeisterschaft 2017 – Marc Marquez wird vorgeworfen, ein Fahrer zu sein, der oft zu Stürzen neigt, obwohl die meisten Stürze ehrlich gesagt immer im Training passieren, wenn der Honda-Champion an die Grenzen seiner RC213V geht; Dies geschah auch in den letzten Qualifikationssitzungen in Aragon, wo er jedoch am Sonntag dominierte und seinen fünften Saisonsieg und den einzigen Spitzenplatz in der Weltrangliste mit nach Hause nahm. Eine Erklärung liefern jedoch die Statistiken und die Kollegen von Marca.com, die die Rückgänge geteilt nach Herstellern analysiert haben.
Die fünf Honda-Fahrer sind seit Jahresbeginn bis nach Aragon 64 Mal gestürzt, was einem Durchschnitt von 12.8 entspricht. Fast ein Sturz pro Rennen und Dani Pedrosa liegt bereits bei 9, während sein Rekord vom letzten Jahr bei 10 Stürzen in 18 Rennen lag.
Die 8 Ducati-Fahrer stürzten 67 Mal, mit einem Durchschnitt von 8,3 pro Rennen, während die 4 Yamahas insgesamt „nur“ 24 Stürze hatten, sechs pro Fahrer. Alle Honda-Fahrer beschwerten sich über die Instabilität der RC213V 2107, von Marquez bis Rabat.
Was im Moment den Unterschied ausmacht, ist Marquez selbst, der verdientermaßen Spitzenreiter der Weltmeisterschaft ist, einer Weltmeisterschaft, die, wie wir uns jedoch erinnern, noch nicht vorbei ist und bei der unser Andrea Dovizioso 16 Punkte hinter dem Spanier liegt und vier Rennen noch aussteht gehen.
Fotos: Alex Farinelli
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Marquez sucht die Grenze und tut dies oft durch Stürze, weil er sich bisher noch nie verletzt hat. Das verschafft ihm einen Vorteil gegenüber den anderen. Wenn er anfängt, sich selbst zu verletzen, und das wünsche ich ihm nicht, dann wird er es wagen weniger und seine Wettbewerbsfähigkeit wird sich ändern.
In Misano sah ich, wie er in seiner letzten Qualifikationsrunde stürzte ... als das Motorrad zu Boden ging, schnappte ich vor Angst nach Luft, das ist nie gut ... einen Moment später (denn es sind Momente) brachte er mich zum Lachen, es klang wie Komiker, während er seinen Körper am Boden rieb, mit der Hand versuchte er, sich selbst zu rucken, um aufzustehen, und er tat es 2 oder dreimal... Nach dieser Episode denke ich, dass er es ist, der weiß, wie er instinktiv reagieren muss, wenn das Fahrrad ihn im Stich lässt...
Solange man auf den Vorderfuß fällt, ist das Verletzungsrisiko sehr gering, schlimmer ist es, wenn man auf den Hinterfuß fällt und in große Höhen geschleudert wird.
Marquez stürzt oft... aber wie oft riskiert er es wirklich? Er erweckt bei mir immer oder fast den Eindruck, als wüsste er, was er tut, als würde er wirklich die Grenzen austesten.
Allerdings lassen diese Statistiken die Zeit außer Acht, die sie finden ... Die Hondas werden von Marquez, Crutchlow und Miller gefahren, die eine Garantie dafür sind, wenn es zu Stürzen kommt
Marquez' wirklich schwere Stürze, an die ich mich erinnere, sind ein paar, einer am Ende der Mugello-Geraden und der in Misano, ansonsten gibt es viele Ausrutscher, während das Motorrad jetzt liegt, auf diese Weise testet er die Grenzen des Motorrads Abhängig vom Asphalt und den klimatischen Bedingungen kommt er im Rennen immer an diese Grenze heran.
Es gibt diejenigen, die wirklich Angst haben, eines Tages verletzt zu werden, es gibt diejenigen, die diesen Stil lieben, und es gibt diejenigen, die vor Neid sterben, weil sie sich noch nicht verletzt haben, für mich ist das ein Phänomen ...