Superbike: Pirelli-Neuigkeiten für 2014

Zusätzlich zu seinem Engagement in der Formel 1 ist Pirelli seit mehr als zehn Jahren alleiniger Ausrüster aller Klassen der Superbike-Weltmeisterschaft und muss sich ab dieser Saison mit einem neuen „Kunden“ auseinandersetzen: dem EVO.

Angesichts der Lücke, die zwischen den beiden Klassen in Bezug auf Leistung, Elektronik und Motormanagement besteht, ist es das Ziel von Pirelli, diese so weit wie möglich zu verringern, um den schnellsten EVO-Fahrern dabei zu helfen, auf der Strecke konkurrenzfähig zu sein Meisterschaft ist spannender.

Darüber hinaus werden sich die im Jahr 2014 gesammelten Daten im nächsten Jahr als nützlich erweisen, wenn laut Verordnung alle Motorräder in der Startaufstellung Superbike EVO sein werden.

Die nur für den EVO konzipierten Reifen könnten sich daher von den für beide Klassen entwickelten Reifen unterscheiden, da sie einen größeren Grip, eine bessere Laufleistung und eine bessere Verschleißfestigkeit über längere Distanzen sowie eine andere Herangehensweise an die Temperaturen und Eigenschaften des Asphalts bieten, auch unter Berücksichtigung der Leistung der Motorräder sind unterschiedlich.

Gemäß den FIM-Bestimmungen beträgt die maximale Anzahl an Reifen, die pro Fahrer während des Rennwochenendes verwendet werden dürfen, 24 (10 vorne und 14 hinten).
Während die maximale Anzahl an Reifen, die in jeder Testsitzung montiert werden können, ohne Unterschied zwischen Vorder- und Hinterreifen, 13 für jeden Fahrer beträgt.
Jeder Fahrer kann dann bis einschließlich des Warm-Ups maximal 8 Vorder- und 12 Hinterreifen nutzen.
Um die Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten, verwendet die FIM ein fälschungssicheres Kennzeichnungssystem mit Aufklebern.

Pirelli kann, ebenfalls per Verordnung, bei allen oder einigen Meisterschaftsveranstaltungen unterschiedliche Hecklösungen für die Superbikes und EVOs anbieten: Die einzige Grenze ist die maximale Anzahl der pro Fahrer verfügbaren Lösungen (von 3 bis 4) und die Gesamtmenge der Reifen, die vorhanden sind muss für beide Klassen gleich bleiben.

Denken Sie daran, dass allen teilnehmenden Fahrern ein Referenzsortiment an 17-Zoll-Reifen zur Verfügung steht. Kommen wir nun zu den Details der Mischungen:

Diablo Superbike Slick – vorne weiche und mittlere Mischung, hinten weiche, mittlere und harte Mischung;
Diablo Rain – 8 pro Pilot;
Diablo Wet – 3 pro Fahrer zur Verwendung bei „gemischten“ Streckenbedingungen;
Diablo Superbike-Qualifikation – Supersoft-Reifen für die Superpole am Samstag.