Superbikes | Rund um Aragon: Max Biaggis Vorhersagen

Am Vorabend der Rennen im MotorLand Aragon sprach der zweifache Weltmeister Max Biaggi mit Wsbk.com über viele Themen: vom Kampf um den Weltmeistertitel über die Hitze in Spanien bis hin zur „Traurigkeit“, nicht mehr zu sehen Eugene Laverty im BMW.

Was ist der Schlüssel zum Erfolg von Ducati im MotorLand Aragon?
„Aus meiner Sicht ist es kein Geheimnis, dass Ducati seit der Einführung seines neuen V4 R sehr wettbewerbsfähig geworden ist. Darüber hinaus glaube ich, dass es auch einen Vorteil hat, weil es einen überlegenen Motor hat als alle anderen . Darüber hinaus darf nicht vergessen werden, dass alle Aspekte des Fahrrads weiterentwickelt werden. Ich denke, Chaz Davies ist in Aragon sehr schnell. Ich erinnere mich an ihn im Jahr 2012 zusammen mit Aprilia und er war auch damals sehr schnell. Vielleicht kann Jonathan Rea die Motorräder des Borgo Panigale-Herstellers stoppen, aber auf der Hauptgeraden denke ich, dass Ducati immer noch am stärksten ist!“
Rea gegen Redding: Wer wird nach dieser Runde an der Spitze der Rangliste stehen und warum?
„Das ist eine gute Frage, aber ich sage, Jonathan ist dazu in der Lage. Wenn beide stürzen, liegt Jonny immer noch vorne. Scott wird im Rennen stark sein, aber am Ende des Tages werden sie, wenn Jonny und Kawasaki einen Weg finden, auf der Geraden nicht zu viel zu verlieren, nach der Runde immer noch die Tabelle anführen.
Alvaro Bautista entwickelt den neuen Honda: Der erste Tag war ein Auf und Ab auf der Strecke von Aragon. Was denkt er?
„Ich habe gesehen, dass er ein Motorproblem hatte, für das er im FP2 bezahlt hat. Es ist nie einfach; Natürlich ist Honda in der Lage, ein großartiges Motorrad zu bauen, aber es braucht einige Zeit, um die richtige Balance zu finden. Offensichtlich ist Bautista in guter Verfassung und kann auf einen großartigen Hersteller zählen, auch wenn sie Zeit brauchen werden, um zu Ducati und Kawasaki aufzuschließen, wenn man bedenkt, dass sie jedes Jahr Fortschritte machen. Honda kehrte nach langer Zeit als offizielles Team in die WorldSBK zurück. Ich denke also, dass sie am Ende da sein werden, aber sie brauchen Zeit.“
BMW hat erst diese Woche sein Angebot für 2021 fertiggestellt: Was denken Sie? Werden sie entspannter sein?
„Offensichtlich haben sie eine Agenda und die Ankündigungen kamen sehr früh. Gemeinsam mit Michael van der Mark und Tom Sykes haben sie ein großes Projekt im Sinn. Andererseits bin ich traurig, Eugene Laverty nicht mehr bei BMW zu sehen; Er hat großes Potenzial und hervorragende Fähigkeiten für die Entwicklung des Fahrrads. In einer Meisterschaft gibt es nie Zeit zum Ausruhen oder Entspannen, denn wenn man hinten liegt, versucht man, die Lücke zu denen vor einem zu schließen und muss daher schneller fahren. Du hast es immer sehr eilig, das Fahrrad zu verbessern.“
Aragon im Sommer: Wie kann man der Hitze trotzen?
„Wie immer denke ich, dass hohe Temperaturen zu Problemen mit dem Grip führen können, aber ich denke auch, dass Aragon in dieser Hinsicht nicht so schlecht ist. Die Strecke hat lange Kurven mit immer gleichem Winkel und das ist für die Fahrer nicht einfach. Daher müssen sie ihre Fähigkeiten weiter unter Beweis stellen. Entscheidend ist die Art und Weise, wie man das Fahrrad mit der Elektronik, der Traktionskontrolle und allem anderen abstimmt.“
Was ist der technischste Teil des MotorLand Aragon, um gut abzuschneiden?
„Die Kurven 10, 11 und 12 sind sehr schwer fehlerfrei zu bewältigen. Wenn du dort schnell sein kannst, bist du in guter Verfassung, aber dann ist es schwieriger, in Ss und Richtungswechseln schnell zu fahren. Um Stabilität zu gewährleisten, muss das Heck des Fahrrads gut abgestützt sein, insbesondere wenn die Reifen nachgeben.“