Superbikes | Pirelli Aragon-Runde: Fores ist vor seinem Heimrennen zuversichtlich

In diesen ersten vier Rennen der serienmäßigen Weltmeisterschaft erwies sich Xavi Forés als wahre Offenbarung, der trotz der inoffiziellen Panigale R des Team Barni immer an der Spitze kämpfte.

Trotz der Podiumsplätze im zweiten Rennen in Australien und im ersten Rennen in Buriram zeigte der aus Valencia stammende Fahrer im Interview mit der Sendung „MarcaMotor Competition“ von Radio Marca, dass er fest auf dem Boden bleiben möchte: „Das würde ich tun Wenn wir uns für die Top 2 anmelden, müssen wir bedenken, dass es erst der Beginn der Saison ist und die Hersteller dank ihrer Budgets mit der Entwicklung des Motorrads beginnen werden. Unseres könnte schlechter ausfallen, aber wir werden versuchen, in jedem Rennen um das Podium zu kämpfen.“

Forés schenkt Ducati größtes Vertrauen und spürt die maximale Unterstützung des Herstellers aus Borgo Panigale: „Ducati wird mir helfen, bis zum Ende der Saison konkurrenzfähig zu sein.“ Es stimmt, dass mein Motorrad von einem privaten Team verwaltet wird, aber ich habe sehr konkurrenzfähiges Material und das bringt uns sehr nah an die offiziellen Hersteller heran. Ducati gibt uns eine wichtige Hand, sie sehen meine Telemetrie und meine Daten, es ist also, als hätten sie ein drittes Motorrad auf der Strecke.“

Eines der Probleme, die das Superbike-Fahrerlager beschäftigen, ist die angeblich mangelnde Wettbewerbsfähigkeit der Meisterschaft, vor allem weil sie von Fahrern bevölkert ist, die in der Vergangenheit in der MotoGP gefahren sind, ohne in dieser Saison sensationelle Ergebnisse zu erzielen, wie Baz, Hernandez, Laverty, aber auch Bradl – Moto2-Weltmeister 2011 – musste bei Honda ebenfalls wegen einer Verletzung am rechten Handgelenk pausieren. Der Fahrer des Barni-Teams möchte betonen, dass dies nicht stimmt, da er sich der Tatsache bewusst ist, dass sich das technische Paket deutlich von dem in der Weltmeisterschaft unterscheidet: „Es scheint, dass viele Leute Superbike als einen Elefantenfriedhof betrachten, eine Meisterschaft der zweiten Ebene.“ . Das ist nicht der Fall, wir sind sehr schnell unterwegs, bei den Jerez-Tests sind wir weniger als eine Sekunde von den MotoGP-Zeiten entfernt. Es gibt unterschiedliche Eigenschaften zwischen den Motorrädern: Die MotoGP hat Carbonbremsen und viel Elektronik, die man im Superbike nicht hat. Ich erinnere mich, dass niemand, der kürzlich von der MotoGP gewechselt ist, hier angekommen ist und einen Unterschied gemacht hat.