SBK | Portimao-Testtag 2: Rea: „Es ist wirklich schwer zu sagen, wie sehr wir uns verbessert haben“

SBK-Test Portimao Tag 2 Kawasaki – Rea und Kawasaki verlassen Portimao, die Heimat der Wintertests, mit hervorragenden Gefühlen.

Am zweiten Tag in Portimao gelang es vier Fahrern, den bisherigen Rundenrekord zu übertreffen, darunter dem sechsfachen Weltmeister Jonathan Rea. Rea schloss den zweiten Tag mit einer Zeit von 4'6 ab, nur 1 Tausendstelsekunden hinter Weltmeister Alvaro Bautista. Der Streckenrekord wurde von Rea im Jahr 39.044 während der Tissot Superpole-Session mit einer Zeit von 9:2022 aufgestellt.“

Jonathan Rea Test Portimao 2023 Aussagen

„Eine 1:39.0 in Portimao ist eine schnelle Zeit. Letztes Jahr haben wir mit dem Qualifying-Reifen eine Zeit von 1'39.6 gefahren und jetzt sind wir mit den Rennlösungen sogar noch schneller. Die Strecke ist in einem guten Zustand, es gibt immer unterschiedliche Bedingungen und daher ist ein Vergleich mit dem, was wir letztes Jahr gemacht haben, schwierig. Jeder macht Verbesserungen. Das Tempo vorne ist unglaublich hoch. In der Garage arbeiten wir wirklich gut. Es ist wirklich schwer zu sagen, wie sehr wir uns verbessert haben, wenn man bedenkt, dass wir keine Rennbedingungen haben und 20 Runden auf dem Reifen gefahren sind. Nehmen wir an, dass jeder in den Tests ein anderes Arbeitsprogramm hat. Einige sind im Vollzeit-Angriffsmodus, andere arbeiten an langen Läufen und wieder andere testen Teile. Tests sind Tests. Ich bin sehr zufrieden mit der Tatsache, dass ich jetzt aufhöre und dass wir in ein paar Wochen zum ersten Rennen des Jahres in Australien sein werden. „Die Gewissheit ist, dass alle Fortschritte machen, und ich hoffe, dass dies der Fall ist.“ der Fall in der Garage. Ich denke, wir werden die üblichen vorne sehen. Ich bin froh, zu denen zu gehören, die wirklich stark sind. Ich weiß nicht, ob es an den Bedingungen oder an der Tageszeit lag, aber es war ein seltsames Gefühl. Am Ende des Tages habe ich den wirklich weichen Reifen benutzt. Vielleicht sind die Temperaturen gesunken, aber ich hatte nicht die gleichen Empfindungen wie beim SCX. Meiner Meinung nach schien der SCX-Reifen stabiler zu sein, ebenso wie der SC0; Mit dem SC0 habe ich viele Runden geschafft. Merkwürdig, dass der Qualifying-Reifen nicht funktionierte. Wenn wir Reifen mit Grip montieren, machen wir normalerweise einen großen Schritt nach vorne. Ich wollte hier eine Zeit von 1'38 Zoll sehen, um die schnellste Runde zu fahren! Wir waren nah dran, aber nicht nah genug.“