MotoGP – Valencia – Bridgestone-Bericht

Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha Team) erzielte seinen neunten Saisonerfolg in der letzten Runde der MotoGP-Weltmeisterschaft, die auf der Ricardo-Tormo-Strecke in Valencia stattfand, und erzielte in dieser Saison insgesamt eine Rekordausbeute von 383 Punkten. Der Weltmeister von 2010 schlug Casey Stoner (Ducati Marlboro) und seinen Teamkollegen Valentino Rossi bis zur Ziellinie. Was die Reifenstrategie angeht, die die Teams für das letzte Rennen der Saison gewählt haben, entschieden sich alle Fahrer mit Ausnahme von Alvaro Bautista (Rizla Suzuki) für den Reifentyp mit einer härteren Mischung vorne Der Hinterreifen war abwechslungsreicher und der Kampf zwischen Lorenzo und Stoner bis zum Ende des Rennens verdeutlichte die Leistung der beiden verfügbaren Reifenoptionen.

Lorenzo, der bereits zu Beginn des Wochenendes die Haltbarkeit des weicheren Slick-Hinterreifens über die gesamte Renndistanz unter Beweis gestellt hatte, erzielte mit dieser Mischung eine konstante Renngeschwindigkeit, während Stoner mit der härtesten Mischungsoption ebenfalls konstant war. Beide Fahrer fuhren in Runde 19 ihre besten Rundenzeiten und demonstrierten damit die Ausgewogenheit der Aufwärmleistung beider Mischungstypen sowie die hervorragende Haltbarkeit der Reifen über die gesamte Renndistanz. Hinter den drei Fahrern auf dem Podium war der Kampf um den vierten Platz intensiv zwischen Ben Spies (mit Slick-Reifen mit weicherer Mischung am Hinterrad), Andrea Dovizioso, Marco Simoncelli (beide mit Reifen mit härterer Mischung am Hinterrad) und Dani Pedrosa (weicherer Reifen hinten). Nachdem er die meiste Zeit des Rennens abwechselnd auf der vierten Position lag, überquerte Spies (Monster Yamaha Tech3) schließlich die Ziellinie hinter Rossi, der in seinem Debütjahr in der MotoGP-Klasse den sechsten Platz in der Weltmeisterschaft erreichte.

Hiroshi Yamada – Leiter von Bridgestone Motorsport: „Wir haben ein spannendes Rennen erlebt, das bis zum Schluss von engen Kämpfen geprägt war. Herzlichen Glückwunsch an Jorge und das Fiat Yamaha-Team für ihren jüngsten Erfolg im Jahr 2010 und die in dieser Saison erzielten Rekordpunkte. Es war ein fantastisches Finale einer denkwürdigen Saison. Das Yamaha-Team verabschiedet sich von Valentino, während es für Casey der letzte Grand Prix mit Ducati war. Wir sind stolz darauf, auch in der nächsten Saison weiterhin eng mit allen Teams und Fahrern zusammenzuarbeiten. Ich möchte diese Gelegenheit nutzen, um der Dorna und der FIM sowie den Teams und Fahrern für ihre anhaltende Unterstützung in unserer zweiten Saison als offizieller Reifenlieferant für die MotoGP-Klasse zu danken.“

Tohru Ubukata – Bridgestone Motorsport Entwicklungsmanager: „Ich bin mit der Beständigkeit und Haltbarkeit unserer Reifen sehr zufrieden. Jorge und Casey legten fast die gesamte Renndistanz im gleichen Tempo zurück, mit einem Abstand von nur 6 Zehntelsekunden voneinander. Die gesamte Rennzeit war in diesem Jahr 3 Sekunden schneller als 2009. Für den Hinterreifen wählten die Teams unterschiedliche Strategien und beide ausgewählten Mischungen zeigten eine gute Leistung, so dass die ersten vier Fahrer insgesamt 30 Runden des Rennens enge Kämpfe austragen konnten. Am Ende dieser Saison möchte ich allen Teams und Fahrern für die kontinuierliche Unterstützung danken, die sie uns gegeben haben, und wir freuen uns darauf, diese Beziehung im nächsten Jahr auszubauen. Am Dienstag werden wir an der ersten Testsitzung zur Vorbereitung auf die neue Saison teilnehmen und einige technische Lösungen im Hinblick auf 2011 ausprobieren. Zum ersten Mal werden einige Fahrer bei neuen Teams dabei sein.“

Jorge Lorenzo – Fiat Yamaha Team – Gewinner: „Es war eines meiner besten Rennen. Vom Start an hatten wir ein gutes Renntempo und ich hatte einen guten Start, aber als ich dann versuchte, Casey zu überholen, war ich vielleicht zu konservativ. Der Kampf mit Marco war schwierig und ich verlor mehrere Positionen, die ich dann im Laufe der Runden wieder gutmachen konnte. Der Kampf mit Casey war fantastisch. Auf dieser besonderen Strecke vor heimischem Publikum zu gewinnen, ist für mich fantastisch. Ich bin wirklich glücklich über diesen Sieg!“

Die ersten zehn des Rennens und die Art der Mischung, die für den Vorder- und Hinterreifen gewählt wurde:

1. Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha Team) durchschnittlich 46 m und 44.622 Sekunden
2. Casey Stoner (Ducati Team) 46 m, 49.198 Sekunden + 4.576 Sekunden mittel, schwer
3. Valentino Rossi (Fiat Yamaha Team) 46 m, 53.620 Sekunden + 8.998 Sekunden Durchschnitt, Durchschnitt
4. Ben Spies (Monster Yamaha Tech3) 47 Min. 02.265 Sek. + 17.643 Sek. Durchschnitt, Durchschnitt
5. Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team) 47 m, 03.782 Sekunden + 19.160 Sekunden mittel, schwer
6. Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) 47 m, 05.296 s + 20.674 s mittel, schwer
7. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) 47 Minuten, 11.419 Sekunden + 26.797 Sekunden Durchschnitt, Durchschnitt
8. Hector Barbera (Paginas Amarillas Aspar) 47 m 13.910 Sekunden +29.288 Sekunden Durchschnitt, Durchschnitt
9. Alvaro Bautista (Rizla Suzuki MotoGP) 47 m, 14.073 Sekunden + 29.451 Sekunden, weich, mittel
10. Randy de Puniet (LCR Honda MotoGP) 47 m, 14.482 Sekunden + 29.860 Sekunden mittel, schwer

Wetterbedingungen: trocken
Temperaturen:. Luft: 23°C; Strecke: 26°C

Verfügbare Reifenmischungen:
Vorderseite: weich, mittel
Posterior: mittel, hart (asymmetrisch)

Bridgestone Motorsport