MotoGP – Markt, gute Nachrichten aus Brünn

Jedes Rennen neue Nachrichten, Umwälzungen auf einem MotoGP-Schachbrett 2007, das alles andere als endgültig ist. Auf dem Motorradmarkt in Brünn gab es einige Gerüchte, die wirklich eine Neuigkeit darstellen können, die man unter die Rubrik „Unglaubliche“ einordnen kann. Beginnen wir gleich mit dem Mann, um den sich bis Laguna Seca alles zu drehen schien: Casey Stoner. Der Australier kehrte nach Yamahas zwei Treffern zu Lucio Cecchinello zurück, um über eine Erneuerung zu sprechen. Der verlorene Sohn stellte jedoch wirtschaftlich den gleichen Antrag (2.5 Millionen Euro) und zwang den ehemaligen 125er-Star, ihn freizulassen. Kurz gesagt, „Rolling Stoner“ ist mit seinen technischen (Werksmotorrad) und finanziellen Anforderungen zu weit gegangen und befindet sich derzeit buchstäblich auf den Beinen für die Saison 2007. Stoner scheint sich Ducati vorgeschlagen zu haben, die jedoch darüber nachdenkt eine Einigung mit Loris Capirossi finden.

Der Unterschied liegt derzeit auf der wirtschaftlichen Ebene: Die Bridgestones werden, im Guten wie im Schlechten, auch in der nächsten Saison bleiben, das zu überwindende Hindernis bleibt also ausschließlich das Gehalt. Carlo Pernat verlangt zu Recht 4 Millionen Euro, praktisch das gleiche Honorar wie Sete Gibernau (zu dem offenbar auch Marlboro beigetragen hat). Bei Ducati zögern sie, aber das Gefühl besteht, dass früher oder später alles schwarz auf weiß sein wird und diese erfolgreiche Ehe auch 2007 bestehen bleibt.

An diesem Punkt ist es berechtigt zu fragen, wer Capirossi auf Ducati mit der Desmosedici GP7 begleiten wird: Mit Gibernau wird es keine Fortsetzung geben, Biaggi ist ein separates Kapitel, auf das wir später zurückkommen werden, Melandri, nun ja, Marco Melandri könnte der richtige Mann sein . Im Sommer 2004 schienen die beiden Teams einer Einigung nahe zu sein, und nun könnte die schon vor einiger Zeit fast zustande gekommene Ehe zustande kommen. Bei Ducati hegen sie Respekt und Bewunderung für den Mann aus Ravenna, der 2007 von Honda keine technischen Garantien für die Entwicklung des Motorrads erhielt. Eine Heirat in Sicht? Möglich, sonst würden sie in Borgo Panigale, wer weiß, vielleicht an Nicky Hayden denken, der sich im unglücklichen Fall, den Weltmeistertitel zu verlieren, von Honda scheiden lassen würde.

Kapitel Max Biaggi: Da Capirossi bestätigt ist, wird es im internen Ducati-Team keinen Platz für ihn geben, wenn überhaupt im d'Antin-Team, wo Campinoti, Mehrheitsaktionär des Teams und Hauptsponsor der Marke Pramac, darauf drängt, ihn zu haben zurückzutreten und den Rechtsstreit einzustellen, in dem sie aufgrund vergangener Vertragsereignisse involviert sind. Das Problem besteht darin, zu verstehen, wie sich der Römer in ein Team schleichen kann, in dem er über ein gutes Fahrrad-Reifen-Paket (Desmosedici GP7 und Bridgestone-Reifen) verfügt, in dem er jedoch kein Mitspracherecht bei der Entwicklung hat (die natürlich den offiziellen Fahrern anvertraut wird). .

Wenn Biaggi in die MotoGP zurückkehren möchte, könnte er dies entweder mit d'Antin oder mit Ilmor tun, der ihn sogar kontaktiert hat, um als Wildcard an den letzten beiden Rennen teilzunehmen. Es wird größtenteils an Max liegen, zu entscheiden, was er mit seiner Zukunft anfangen will. Abschließend sprechen wir nun über andere Verhandlungen, die auf dem Masaryk Circuit durchgesickert sind: Tamada, der von Honda nicht bestätigt wurde, könnte an seiner Stelle in eine Superbike-Meisterschaft zurückkehren (auch wenn sein hypothetisches Motorrad in der Weltmeisterschaft bereits von Kiyonari übernommen wurde), an seiner Stelle Luca Montiron denkt an Shinya Nakano, der aber geneigt ist, bei Kawasaki zu bleiben, wo er in jeder Hinsicht der Top-Mann ist (und bei Honda wäre er sicherlich ein Top-3-Fahrer, aber er würde bei der Entwicklung der 800 weniger als Null zählen). oder nimm). Elias wird von Gresini nicht bestätigt, an seiner Stelle ist von einer Rückkehr von Gibernau, Dovizioso (der gerne in 250 bleiben möchte) und James Toseland die Rede, wobei letzterer auch von Luis d'Antin umworben wird. Das KR-Team wird ein zweites Motorrad haben, wobei Leon Haslam für diesen Platz im Team favorisiert wird. Nach Sepang wird es natürlich weitere Neuigkeiten geben.

Alessio Piana