MotoGP – Jerez – Bridgestone-Bericht

Jorge Lorenzo (Team Yamaha) holte sich am Ende eines von widrigen Wetterbedingungen geprägten Rennens den ersten Saisonsieg beim Großen Preis von Spanien, dem zweiten Lauf der MotoGP-Weltmeisterschaft auf der Strecke von Jerez de la Frontera. Der amtierende Weltmeister überholte im Ziel seinen Landsmann Dani Pedrosa (Honda Repsol) und Nicky Hayden (Ducati Team). Zu Beginn fuhren alle Fahrer auf Regenreifen mit weicher Mischung, doch im Laufe des Rennens änderten sich die Bedingungen von Runde zu Runde, sogar von Kurve zu Kurve. Die Straßenoberfläche der Jerez-Strecke ist ziemlich abrasiv und selbst als die Oberfläche allmählich austrocknete, wurde es für Fahrer, Motorräder und Reifen immer schwieriger, den Grip aufrechtzuerhalten. Viele Fahrer mussten aufgeben und es kam zu zahlreichen Unfällen und Fehlern. Valentino Rossi (Ducati Team) rutschte aus, als er Casey Stoner (Honda Repsol) um den zweiten Platz überholte, und der australische Fahrer konnte das Rennen nicht fortsetzen. Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) stürzte, als er das Rennen anführte, ebenso wie Ben Spies (Team Yamaha), der zu diesem Zeitpunkt Zweiter war, nachdem er Pedrosa überholt hatte, während Colin Edwards auf dem dritten Platz aufgeben musste. Das morgendliche Warm-up und das Nachmittagsrennen waren die ersten beiden Sessions der Saison, die vollständig im Nassen ausgetragen wurden, und die Teams und Fahrer mussten sich ausschließlich auf der Grundlage der 20-minütigen Warm-up-Zeit für das Nass-Setup entscheiden.

Hiroshi Yamada – Leiter von Bridgestone Motorsport: „Es war für alle ein schwieriges Rennen, mit zahlreichen Unfällen, Stürzen und mehreren Positionswechseln unter den Fahrern. Die Bedingungen waren schwierig für die Teams, für die Fahrer und für unsere Reifen. Jorge fuhr ein sehr anspruchsvolles Rennen und überquerte die Ziellinie als Erster. Ich möchte ihm und dem Yamaha-Team gratulieren. Dani ist ebenfalls gut gefahren und hat den zweiten Platz verdient, und ich freue mich, Nicky wieder auf dem Podium zu sehen.“

Masao Azuma – Chefingenieur, Leiter der Bridgestone Motorsport-Reifenentwicklung: „Die heutigen Bedingungen waren die schwierigsten, die wir jemals für unsere Regenreifen erwartet hätten, da die Strecke in einigen Abschnitten zwar abtrocknete, aber immer noch feucht blieb und außerdem die Strecke in Jerez einen ziemlich abrasiven Asphalt hat.“ Dadurch nahm der Grip ab, als die Strecke abtrocknete. Die Wahl der zu verwendenden Reifen ist immer ein Kompromiss zwischen Grip und Reifenlebensdauer. Wir haben unseren Regenreifentyp mit einer weichen Mischung ausgewählt, weil dieser am besten zu den Bedingungen der Jerez-Strecke passte. „Bedingungen wie die, die wir im Rennen hatten, sind die schwierigsten, da niemand die Entwicklung der atmosphärischen Situation während des Rennens vorhersagen kann und daher die Herausforderung für die Fahrer und die Reifen besonders anspruchsvoll bleibt.“

Jorge Lorenzo – Team Yamaha – Gewinner „Ich denke, jeder hätte sich im Rennen trockene Bedingungen gewünscht, aber in diesen Fällen kann niemand etwas dagegen tun. Es war ein sehr anspruchsvolles Rennen, da die Strecke nicht völlig nass war und es schwierig war, den richtigen Grip aufrechtzuerhalten. Es gab zahlreiche Stürze, etwa die von Marco und Valentino. Manche Fahrräder hatten komplett abgefahrene Reifen, andere weniger. Ich habe versucht, sie so gut wie möglich zu bewahren, auch wenn wir von Anfang an wussten, dass es schwierig sein würde. Bei einem langen Rennen ist es nicht so einfach, andere Fahrer fallen zu sehen und die Konzentration aufrechtzuerhalten, aber wir haben es geschafft und zum zweiten Mal auf der Strecke von Jerez gewonnen.“

Top-Ten-Klassifizierung und Art der verwendeten Regenreifen vorne und hinten:

1 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 50:49.046 Sekunden Soft Soft Bridgestone
2 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 51:08.385 Sekunden 19.339 Sekunden Soft Soft Bridgestone
3 Nicky Hayden Ducati Team 51:18.131 Sekunden 29.085 Sekunden Soft Soft Bridgestone
4 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 51:18.597 Sekunden 29.551 Sekunden Weicher weicher Bridgestone
5 Valentino Rossi Ducati Team 51:51.273 Sekunden 62.227 Sekunden Soft Soft Bridgestone
6 Hector Barbera Mapfre Aspar Team 51:57.486 Sekunden 68.440 Sekunden Weicher weicher Bridgestone
7 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 52:03.166 Sekunden 74.120 Sekunden Weicher weicher Bridgestone
8 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech3 52:08.156 Sekunden 79.110 Sekunden Weicher, weicher Bridgestone
9 Toni Elias LCR Honda MotoGP 52:31.952 Sekunden 102.906 Sekunden Soft Soft Bridgestone
10 John Hopkins Rizla Suzuki MotoGP 52:37.441 Sekunden 108.395 Sekunden Weicher weicher Bridgestone

Bridgestone Motorsport