MotoGP – Nach Jorge Lorenzo testet auch Valentino Rossi D-Air Racing

Nachdem Jorge Lorenzo und Valentino Rossi auch das Dainese D-Air Racing-System getestet hatten, geschah dies in Donington Park. Der Champion aus Tavullia verfolgt die Entwicklung des Projekts seit einiger Zeit mit Interesse und hat im letzten Jahr kontinuierlich mit den Technikern von D-Tec® (Dainese Technology Center) zusammengearbeitet, um die für die Feinabstimmung des Systems nützlichen Daten zu sammeln . Jorge Lorenzo hingegen war nach dem schweren Unfall in Laguna Seca der erste Dainese-Fahrer überhaupt, der beim Großen Preis des Sachsenrings den D-air® Racing-Anzug trug:

„Ich bin sehr stolz, am Entwicklungsprojekt des D-air®-Systems beteiligt zu sein“, kommentiert er. „Ich glaube, dass es sich um eine sehr wichtige Innovation handelt.“ Nach den Stürzen in Laguna Seca hatte ich keine Zweifel daran, dass es an der Zeit war, den neuen Anzug zu tragen, der sicherlich sicherer als der Standardanzug war. Dainese hat bei der Entwicklung des Systems große Fortschritte gemacht, aber wir Fahrer können einen weiteren Beitrag zur Fertigstellung des Prototyps leisten: Wir können nicht aufhören! Wie bei allem Neuen braucht es Zeit, sich an das Tragen des neuen Anzugs zu gewöhnen, aber ich fühle mich mit dem aktiven System viel sicherer und das ist das Wichtigste. Ich muss dem gesamten Dainese-Team für die wertvolle Sicherheitsarbeit danken, die es leistet.“

Auch Marco Simoncelli und Thomas Lüthi in der 250er-Klasse sowie Michi Ranseder in der 125er-Klasse nutzen an den Rennwochenenden ständig das D-air® Racing-System.

Seit November 2007, als beim letzten Großen Preis von Valencia D-air® Racing mit Marco Simoncelli erstmals auf der Strecke aktiviert wurde, verfolgt D-Tec® zusammen mit den Projektpartnern kontinuierlich das Ziel, das System zu perfektionieren und wichtige Änderungen einzuführen Ziel ist es, die Leistung und den Fahrerkomfort zu verbessern. Die Saison 2008 ermöglichte mit dem Beitrag der Dainese-Piloten eine kontinuierliche und wertvolle Datenerfassung, die zu ständigen und wichtigen Verbesserungen des elektronischen Systems D-air® Racing bis zur aktuellen Version 2009 führte.
Systemverbesserungen betrafen auch den Komfort und führten zu einer besseren Integration des Systems in den Anzug.
Das Volumen des Beutels wurde reduziert, wodurch die Schutzbereiche neu verteilt und der Aufpumpdruck des Systems erhöht wurde. Im Falle einer Aktivierung sind die geschützten Bereiche vor allem Schultern und Schlüsselbeine. Darüber hinaus schafft die Tasche eine Auflage- und Stützfläche für den Helm, wodurch Nackenbewegungen begrenzt werden. Die Deflation erfolgt autonom und der Anzug kehrt in seine ursprüngliche Form zurück.
Das neue Gerät ist vollständig im Anzug untergebracht und muss daher nach der Aktivierung nicht entfernt werden: Der Anzug selbst fährt aus, sodass die Tasche angehoben werden kann.
Auch das Gesamtgewicht konnte nochmals um rund 20 % reduziert werden.
Außerdem wurde eine Benutzeroberfläche eingeführt, die durch eine dreifarbige LED am rechten Oberarm des Anzugs dargestellt wird, was die Benutzerfreundlichkeit des Systems verbessert und seine Verwaltung vereinfacht.

D-Tec® hat parallel zu den Design- und Entwicklungsaktivitäten des D-air® Racing-Systems schließlich eine Reihe von Patenten angemeldet, insbesondere für das elektronische Aktivierungssystem, den Airbag und die Integrationsmethoden des Systems im Anzug.
Diese Patentierungstätigkeit ist von grundlegender Bedeutung für den Schutz des Know-hows und der Innovation, die durch die wichtigen Investitionen von Dainese entstehen, um die Schutzwirkung seiner Produkte und damit die Sicherheit von Motorradfahrern kontinuierlich zu verbessern.