MotoGP: Spezifische Reifen für CRTs ab 2013

Eines der neuen Regeln, das von der Grand-Prix-Kommission bestehend aus Carmelo Ezpeleta (Dorna, CEO), Ignacio Verneda (FIM-Exekutivdirektor, Sport), Herve Poncharal (IRTA) und Takanao Tsubouchi (MSMA) in Anwesenheit von Javier Alonso genehmigt wurde ( Dorna), Mike Trimby (IRTA, Meeting Secretary), Paul Duparc (FIM) und Mike Webb (Renndirektor) ist das der Reifen.

Neben der Einführung einer neuen Reifenverteilung gibt es auch etwas Neues für die CRTs; Der offizielle Lieferant stellt nämlich speziell für sie einen weichen Hinterreifen zur Verfügung. Dies ist ein großer Fortschritt, wenn man bedenkt, dass 2012 eines der Hauptprobleme der neugeborenen CRTs die Reifen waren. Wir versuchen daher, „die Leistung der Factory-Motorräder näher an die der CRTs heranzuführen, einer Kategorie, in der 2012 die ART des Team Aspar, die von Aleix Espargarò (im Bild) auf die Strecke gebracht wurde, herausragte.“ Aus dieser Perspektive können wir auch die Einführung des einzigartigen Magneti Marelli-Steuergeräts im Jahr 2014 lesen, das jedoch viele Teams bereits 2013 verwenden werden.