MotoGP Valencia, Freies Training 2: Lorenzo ist der Schnellste, Rossi ist Vierter hinter Iannone
Der Mallorquiner lag vor Pedrosa und Iannone, hervorragende Leistungen von Petrucci, Sechster
MotoGP 2015 Valencia, Freies Training 2 – Jorge Lorenzo startete bestens in den entscheidenden Grand Prix der Saison 2015.
Tatsächlich erzielte der Yamaha-Champion die beste Zeit im zweiten freien Training des Gran Premio de la Comunitat Valenciana, dem letzten Rennen der Saison.
Der Mallorquiner, der in der Meisterschaft 7 Punkte von Valentino Rossi, Vierter in diesem FP2, zurückholen muss, wird nach den mittlerweile bekannten Ereignissen in Sepang und dem CAS-Urteil auch den Vorteil haben, den Pesaro aus der letzten Reihe starten zu sehen lehnte die Beschwerde von Rossi ab.
Yamaha-Fahrer Nr. 46 liegt hinter Dani Pedrosa (0.266 Sekunden hinter Lorenzo) und Andrea Iannone, Dritter auf der Ducati GP15. Der Fahrer aus Vasto möchte eine positive Saison positiv beenden.
Apropos Abstände: Rossi liegt 0.364 Sekunden von der Spitze entfernt, direkt vor Marc Marquez und dem hervorragenden Danilo Petrucci, Sechster auf der Pramac Racing Ducati GP14.2.
Auf den gebürtigen Terni folgen die Espargarò-Brüder, mit Pol (Yamaha) vor Aleix (Suzuki), Cal Crutchlow und Rookie Maverick Vinales.
Zwölftes Mal für Michele Pirro, während Andrea Dovizioso nach positivem FP1 den vierzehnten Platz belegt.
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MotoGp Freies Training 2 Sepang – Malaysia – Zeiten
| Pos | Num | Pilota | Motorsport | Team | Tempo | Lücke |
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Ergebnisse liegen noch nicht vor.
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Sepang – Malaysia – Freies Training 2 Ergebnisse
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Rossi ist schnell, auf harten Reifen ist er zusammen mit Marc der Schnellste. Sein 6. Platz ist durchaus möglich. Wir müssen Marc und Pedrosa sehen. Wer weiß, ob Marc in den ersten Runden diese „Reifenüberhitzung“ wie AP Island und Sepang haben wird. Wer weiß?
Soll ich dir sagen, wo es überhitzt ist???
Logischerweise macht Livio Suppo seinen Job.
Eigentlich ist er in einer guten Verfassung, was die Renngeschwindigkeit angeht. Daran muss er weiter arbeiten, da ihm das lange Wetter überhaupt nicht hilft. Er muss sie vielleicht fit machen, um ins Q2 zu kommen und die Arbeit vor dem Rennen fortzusetzen
Hallo Clowns, geht es euch so auf die Nerven wie eurem Liebling? Lorenzo hat sich jetzt den Titel gesichert... und es sind 5!
Bei mir ist es immer 4.
Meiner Meinung nach sollten Sie versuchen, eine 44er-Magnumflasche hineinzufüllen und den Abzug zu betätigen. Es heißt, es habe eine positive Wirkung auf Rosen ...
Ausgezeichnetes System für Ihr Idol, also ... er bekommt den Kick, er hat es gesagt
Wenn die Temperaturen es zulassen, wäre es meiner Meinung nach besser für Rossi, das harte Heck zu nutzen, vielleicht auch für Marquez und seinen Fahrstil.
Ich denke, Lorenzo hat sich aufgrund seines Verhaltens bereits für das Medium auf der Rückseite entschieden.
Es scheint mir, dass Marquez am Ende nicht auf die Zeit gehofft hat, vielleicht hat er einen alten Reifen verwendet und einen behalten, um im morgigen Q2 drei Versuche zu machen.
Marquez und Lorenzo können den Sieg anstreben, es ist im Moment schwer zu verstehen, ob Dani Pedrosa den Vorsprung behält.
Rossi und Marquez scheinen mir diejenigen zu sein, die auf die extremste Art und Weise auf die Strecke gegangen sind und alles riskiert haben. Rossi ist normalerweise nicht so rücksichtslos, hier ist es, als wäre der Rossi von vor zehn Jahren zurück, er geht viele Risiken ein. Stattdessen fährt Lorenzo wie gewohnt, er riskiert nicht mehr. Pedrosa kommt mir am zugeknöpftsten vor.
Marquez riskierte zweimal, sein Motorrad zu verlieren, einmal im FP2 und einmal im FP1, beide Male mit einem guten Risiko. Er könnte am Ende hängen bleiben, auch wenn er ein ausgezeichnetes Tempo hat und nicht so präzise ist wie sonst, könnte das für Lorenzo von Vorteil sein.
Die Hondas sind sehr schnell, etwas langsamer als die Ducatis, aber immer noch sehr schnell, die Yamahas zahlen immer noch auf der Geraden und das könnte ein Problem für Lorenzo, aber vor allem für Rossi sein, der sich erholen muss und keinen guten T4 hat.
Rossi muss sich stark anpassen, da T4 in diesem Sektor zwei oder drei Zehntel verliert. In diesem Sektor verliert er auch in T2, was die Höchstgeschwindigkeit angeht. Rossi bringt, wie bereits zuvor, in den Kurven vor dem Ziel nicht genügend Geschwindigkeit mit, was ihn mit Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit bezahlen muss, da er am Ausgang mit einer geringeren Geschwindigkeit startet. Er platziert T3 oft an letzter Stelle, indem er sich auf die anderen Ts konzentriert, insbesondere auf T1 und T4, wo er bereits schnell ist. T2 zahlt sich gerade deshalb ein wenig aus, weil es uns weniger Geschwindigkeit bringt als T3.
Die einzige Hoffnung, die Rossi noch bleibt, ist zu hoffen, dass die Strecke nicht zu viel Gummi abbekommt, dass Vorder- und Hinterrad verschleißen, insbesondere das mittlere Heck, und dass Lorenzo in den ersten Runden verlangsamt wird, wo er den Unterschied ausmacht.
Die einzige Chance, die er hat, um den Titel zu kämpfen, ergibt sich aus einem Fehler von Lorenzo. Nur so kann er noch hoffen, um den Titel zu kämpfen, wenn Jorge am Start keine Fehler macht, morgen nicht stürzt und keine technischen Probleme hat Fehler macht und im Rennen nicht in Unfälle verwickelt ist, wird er das Rennen leicht kontrollieren, auch wenn es nie einfach ist, es zu kontrollieren.
Rossi hingegen wird, wenn er von hinten startet, viel wahrscheinlicher Kontakt haben und Probleme haben, so viele Fahrer zu überholen, und er kann nicht einmal zu lange warten, also wird es nicht einfach sein.
Rossi sollte in der Startrunde des GP als Letzter langsam fahren und später in der Startaufstellung ankommen und die Bremsen und Reifen warm halten, während die anderen abkühlen. Als Letzter hat er das Recht dazu, wenn er sogar langsamer wird Mit nur 4 oder 5 Sekunden konnte er bereits in der ersten Kurve seinen Vorteil ausspielen.
„Marquez ist nicht so präzise wie sonst“ ist die Summe Ihres göttlichen Wissens als größter universeller MotoGP-Experte.
Von diesen technischen Perlen ganz zu schweigen, sogar im letzten Rennen.“ Rossi sollte in der Startrunde des GP als Letzter langsam fahren und später in der Startaufstellung eintreffen, wobei er die Bremsen und Reifen warm halten sollte, während die anderen, genau wie er, abkühlen hat das Recht, Letzter zu sein, wenn er auch nur 4 oder 5 Sekunden langsamer wird, könnte er schon in der ersten Kurve seinen Vorteil ausspielen.“
Wow, großartig! In der Einsatzrunde um 4 oder 5 Sekunden langsamer machen ... wissen Sie, wissen Sie, verdammt, wenn Sie es wissen!
Ja, was wissen Sie über Reifen? Machen Sie eine Sache, werden Sie Berater für die Bimbomikia und die Heulsuse...
Ronnie
Es war nicht deine Sache, diese Intuition ist nicht schlecht, wenn man bedenkt, dass sie auch tausendstel Sekunden brauchen, um die Reifenwärmer zu entfernen......
Nehmen wir an, er hätte keinen Vorteil gegenüber denen direkt vor ihm, die bereits langsamer starten, weil sie nicht über die gleiche Traktionskontrolle, Leistung und Elektronik verfügen. Ich denke, er wird leicht zwei Reihen überspringen und dann darin stecken bleiben die Mischung.
Eine Verzögerung des Starts um ein paar Sekunden könnte Jorge Marc, Pedrosa oder Iannone daran hindern, einen schnellen Start zu schaffen, da sie bei einer etwas niedrigeren Temperatur als beim ersten Bremsen nicht in der Lage sein werden, beim Bremsen zu übertreiben, und wenn sie das tun, könnten sie es schaffen ein Fehler, kurz gesagt, es wäre eine gute Möglichkeit, Jorges Raketenstart zu verlangsamen, was ein wenig mehr auf die Eierschale gehen würde und völlig legal wäre.