MotoGP: Sepang-Testtag 3, Rossi und Dovizioso führen die vorläufige Wertung an
Der Pesaro-Fahrer ist der einzige, der weniger als zwei Minuten gefahren ist, ganz nah an Dovizioso auf der Ducati
Valentino Rossi fuhr am letzten Tag der IRTA MotoGP-Tests in Sepang die schnellste Zeit in der vorläufigen Wertung. Der Fahrer aus Pesaro stoppte die Uhr bei 1:59.999, während es in Malaysia 14:10 Uhr ist.
Der Yamaha-Fahrer schaffte es beim dreizehnten der bislang einundvierzig absolvierten Durchgänge und lag damit nur 68 Tausendstel vor seinem Ducati-Landsmann Andrea Dovizioso, die glückliche Überraschung dieser Tests. Diese Bestleistung gelang „Dovi“. Verwendung der Ducati mit dem mit Open-Software ausgestatteten Steuergerät, jedoch ohne Verwendung der für diese Kategorie reservierten extraweichen Mischung. Auch seine Rennsimulation ist sehr gut (ebenfalls mit dem Open-Steuergerät durchgeführt), was uns im Hinblick auf das erste Rennen am 23. März in Katar Hoffnung macht.
Der Fahrer aus Forlì, der eine Rundenzeit von 2:00.067 erreichte, liegt seinerseits vor Aleix Espargarò, einem weiteren großen Protagonisten dieser drei Testtage. Der Team Forward-Fahrer führte seine Yamaha FTR Open mit einer Rundenzeit von 2:00.164 vor der Team LCR Honda des Deutschen Stefan Bradl an. Auch für die Nummer 41 gab es hervorragende chronometrische Ergebnisse, auch in Bezug auf das Tempo, wie es bei Dovizioso und Valentino Rossi der Fall war.
Fünftes Mal für die Honda-Spanier Dani Pedrosa (am schnellsten gestern) und Alvaro Bautista. Die beiden gehen ihrem Landsmann Jorge Lorenzo voraus. was einen Abstand von der Spitze von 620 Tausendstel auszahlt. Auf den Mallorquiner folgen Cal Crutchlows Ducati und die Yamahas des Team Tech 3 von Pol Espargarò (Moto2013-Champion 2) und Bradley Smith.
Elftes Mal für Andrea Iannone auf der Team Pramac Ducati, gefolgt vom hervorragenden Randy de Puniet auf Suzuki, der im Vergleich zu den ersten beiden Tagen einen großen Sprung nach vorne macht. Die erste Honda RCV1000R ist die von Nicky Hayden, sechzehnter, etwas mehr als zwei Sekunden hinter Rossi.
Beide Rossi
Sepang-Testtag 3 – 27 – malaysische Zeit um 02:2014 Uhr
1. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1.59.999 (Runde 13/41)
2. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici) 2.00.067 +0.068 (6/36)
3. Aleix Espargaro ESP NGM Mobile Forward Racing (FTR-M1) 2.00.101 +0.102 (7/29)
4. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 2.00.164 +0.165 (12/40)
5. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2.00.185 +0.186 (8/41)
6. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 2.00.506 +0.507 (9/42)
7. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 2.00.619 +0.620 (20/36)
8. Cal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici) 2.00.790 +0.791 (7/41)
9. Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2.01.032 +1.033 (6/38)
10. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2.01.123 +1.124 (3/35)
11. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (Desmosedici) 2.01.198 +1.199 (26/38)
12. Randy De Puniet FRA Suzuki Testfahrer (XRH-1) 2.01.526 +1.527 (7/35)
13. Yonny Hernandez COL Pramac Racing (Desmosedici Open) 2.01.609 +1.610 (6/32)
14. Colin Edwards USA NGM Mobile Forward Racing (FTR-M1) 2.01.748 +1.749 (23/28)
15. Michele Pirro ITA Ducati Testfahrer (Desmosedici) 2.02.029 +2.030 (8/27)
16. Nicky Hayden USA Drive M7 Aspar (RCV1000R) 2.02.116 +2.117 (18/28)
17. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki) 2.02.341 +2.342 (13/31)
18. Scott Redding GBR Go&Fun Honda Gresini (RCV1000R) 2.02.647 +2.648 (11/29)
19. Hiroshi Aoyama JPN Drive M7 Aspar (RCV1000R) 2.02.841 +2.842 (6/29)
20. Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Testfahrer (YZR-M1) 2.03.115 +3.116 (3/30)
21. Mike Di Meglio FRA Avintia Blusens (FTR-Kawasaki) 2.03.499 +3.500 (15/35)
22. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (RCV1000R) 2.04.304 +4.305 (5/29)
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Großartiger Dovizioso, zu diesem Zeitpunkt scheint die offene Wahl angesichts der Zeit für die Entwicklung des Motorrads obligatorisch zu sein.
Bah...so eine plötzliche Verbesserung seitens Ducati, die bis letztes Jahr von 8 auf 12 Zehntel langsamer lief, und die schlechten Leistungen von Pedrosa, aber vor allem Lorenzo sorgen für große Verwirrung...
Wie ist es möglich, dass von einem Jahr auf das andere die Besten zu den Schlechtesten werden und umgekehrt? Nun... es gibt nicht einmal eine Position, die die gleiche ist wie in anderen Jahren... sogar Rossi war immer Vierter nach den drei Champions... jetzt ist er einer der Besten... und immer vor Lorenzo, der er IMMER war hinter....
Was zum Teufel ist hier los???
Wenn ich mir diese Tests anschaue, scheint es mir, dass dieses Jahr eine wirklich interessante Meisterschaft wird. Ich freue mich besonders für das Team von Borgo Panigale. Vielleicht gewinnen sie kein Rennen, aber zumindest gibt es keine Peinlichkeit mehr mit „Monstre“-Abständen. Meiner Meinung nach haben sie endlich eine ausgezeichnete Ausgangsbasis. Die Neuigkeit (bisher negativ) ist Lorenzo, dem die neuen Reifen nicht zu gefallen scheinen, aber anders als bei den Hondas im Jahr 2012 scheint es in diesem Fall keine Probleme zu geben mit Chatter..vielleicht geht es mehr um das Gefühl des Fahrers..Honda war in der Lage, Maßnahmen zu ergreifen..wird das Iwata-Werk dazu auch in der Lage sein? oder besser gesagt Lorenzo? weil mir Rossi mehr am Ball zu sein scheint...