MotoGP: Sepang-Testtag 1, Bautista bestätigt sich an der Spitze vor den Espargarò-Brüdern, Rossi ist Siebter
Ducati schnitt sehr gut ab und platzierte Andrea Dovizioso nur 181 Tausendstel hinter der Spitze auf dem vierten Platz
Der erste Tag des gemeinsamen MotoGP-Tests in Sepang, die zweite malaysische Veranstaltung im Februar, endete erst vor wenigen Minuten.
Während der amtierende Champion Marc Marquez abwesend war (er hat sich letzte Woche beim Training auf dem Dirt Track das Wadenbein gebrochen), fuhr Alvaro Bautista am ersten Tag die Bestzeit und stoppte die Uhr mit einer Zeit von 1:2.
Der spanische Fahrer holte sich gleich am Ende der Sitzung die erste Position zurück, die er am Vormittag gewonnen hatte, als er den hervorragenden Aleix Espargarò, Team Forward-Fahrer, überholte, der seine Yamaha FTR Open vor dem Honda-Fahrer platziert hatte. Am Ende betrug sein Rückstand auf #19 nur 52 Tausendstel.
Auf den Meister der CRT-Klasse von 2013 folgt sein Bruder Pol, Meister der Moto2013-Klasse von 2 und neuer Fahrer des Yamaha Tech 3 Teams. Polyccio, der eine Rundenzeit von 2:00.999 fuhr, erzielte seine beste Leistung in der 53. der 57 Runden somit die erste Yamaha Factory.
Positiv überraschend ist die Ducati von Andrea Dovizioso auf der Strecke mit der Desmosedici Factory. Tatsächlich belegte der Forlì-Fahrer den vierten Platz, nur 181 Tausendstel hinter Bautista. Eine großartige Leistung, die ihn vor den Spaniern Jorge Lorenzo und Dani Pedrosa platziert, ersterer auf Yamaha, letzterer auf Honda, beide Werksfahrer.
Siebtes Mal für Valentino Rossi (2:01.349). Der Fahrer aus Pesaro war lange Zeit in den Top Fünf, verlor dann aber gegen Ende einige Positionen. Allerdings sind seine Läufe hervorragend, was ihn zu einem der beständigsten Fahrer im Tempo macht.
Hinter dem neunmaligen Weltmeister (bei seinem zweiten Einsatz mit dem neuen Crewchef Silvano Galbusera) finden wir Stefan Bradls Honda, Bradley Smiths Yamaha und die erste Honda RCV1000R Open, die von Nicky Haydens Drive M7 Team Aspar, die bei 1.379 abschließt.
Cal Crutchlow enttäuschte und wurde mit 1.471 nur Elfter. Der britische Ducati-Fahrer liegt 15 Tausendstel vor Andrea Iannone, aber ein ganzes Leben hinter seinem Teamkollegen Andrea Dovizioso. Nur Yonny Hernandez und Michele Pirro fuhren die Ducati Open, während die anderen (Dovizioso, Crutchow und Iannone) nur Werksmotorräder verwendeten.
Ebenfalls auf der Strecke war Suzuki, das von Randy de Puniet angeführt wurde und mit 2.493 Sekunden den siebzehnten Platz erreichte, vor der Honda RCV1000R von Scott Reddings Team Gresini und dem Ducati-Tester Michele Pirro.
Sepang-Testtag 1 – 26 – Die letzten Zeiten
1. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 2.00.848 (Runde 60/61)
2. Aleix Espargaro ESP NGM Mobile Forward Racing (FTR-M1) 2.00.900 +0.052 (28/31)
3. Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2.00.999 +0.151 (53/57)
4. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici) 2.01.029 +0.181 (46/47)
5. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 2.01.158 +0.310 (54/56)
6. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2.01.160 +0.312 (46/47)
7. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 2.01.349 +0.501 (28/65)
8. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 2.01.491 +0.643 (32/50)
9. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2.01.644 +0.796 (47/54)
10. Nicky Hayden USA Drive M7 Aspar (RCV1000R) 2.02.227 +1.379 (53/55)
11. Cal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici) 2.02.319 +1.471 (45/48)
12. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (Desmosedici) 2.02.334 +1.486 (30/51)
13. Hiroshi Aoyama JPN Drive M7 Aspar (RCV1000R) 2.02.709 Sekunden +1.861 (57/59)
14. Colin Edwards USA NGM Mobile Forward Racing (FTR-M1) 2.02.743 +1.895 (29/47)
15. Yonny Hernandez COL Pramac Racing (Desmosedici Open) 2.02.823 +1.975 (45/50)
16. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki) 2.02.975 +2.127 (45/47)
17. Randy De Puniet FRA Suzuki Testfahrer (XRH-1) 2.03.341 +2.493 (66/73)
18. Scott Redding GBR Go&Fun Honda Gresini (RCV1000R) 2.03.553 +2.705 (50/51)
19. Michele Pirro ITA Ducati Testfahrer (Desmosedici) 2.03.991 +3.143 (37/40)
20. Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Testfahrer (YZR-M1) 2.04.165 +3.317 (41/45)
21. Mike Di Meglio FRA Avintia Blusens (FTR-Kawasaki) 2.04.885 +4.037 (27/59)
22. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (RCV1000R) 2.05.638 +4.790 Sekunden (31/36)
23. Nobuatsu Aoki JPN Suzuki Testfahrer (XRH-1) 2.07.302 +6.454 (3/10)
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Trotz derjenigen, die sagten, dass Aleix nur deshalb stark war, weil Yamaha ihm ein maßgeschneidertes Motorrad gebaut hatte.
Auch sein kleiner Bruder überrascht positiv, ich hätte nicht erwartet, dass er auf Anhieb so konkurrenzfähig ist.
Aber vor allem: Was hat Dovi in den letzten 10 Minuten gemacht?!?? Mit weichen Reifen öffnen?
Schmutzige Strecke, die Zeiten werden in den nächsten Tagen sinken.
Einige Beobachtungen nur zur Verdeutlichung: Wir sind 1.2 Sekunden von dem neuen Streckenrekord entfernt, den der Honda-Fahrer beim vorherigen Test aufgestellt hat und bei dem Rossi eine 1.59.7 aufgestellt hat;
Dovizioso fuhr eine Rundenzeit von 2:00.370 im Vergleich zu den 2.01.029:1.2 dieses Laufs, Cal war 3 Sekunden langsamer als die Zeit, die in der dritten Sitzung vor drei Wochen aufgezeichnet wurde, und damit mehr als zweieinhalb Sekunden unter dem Streckenrekord, offensichtlich der Strecke, um die es sich handelt schmutzig und die Zeiten werden kürzer, wie N2 sagt.
Etwas seltsame Zeiten, einige waren schneller als am ersten Testtag Anfang Februar, während andere langsamer waren. Ich denke, dass Lorenzo Pedrosa und Rossi sich ohne Marquez nicht so sehr anstrengen.
Sie alle absolvierten eher kurze Läufe, Bradl hat nicht einmal den Reifen aufgezogen, um die Zeit zu fahren, so scheint es, Rossi tat es wahrscheinlich, aber er verbesserte sich nicht, die vor ihm schon.
Bautista, die beiden Espargaro und Doviziono sind diejenigen, die sich unter den Spitzenreitern am meisten angestrengt haben, die drei direkt nach ihnen passen meiner Meinung nach nicht gut genug hinein, wenn sie hoffen wollen, Marquez zu schlagen, sollten sie Druck machen und nach dem suchen Wenn Sie beim Fahren und Radfahren Schwachstellen haben, versuchen Sie nicht, über die Runden zu kommen.
Rossi erklärte, dass er den weichen Reifen nicht benutzt habe und dass die Zeit nicht gesucht worden sei….
Schreiben Sie auch:
„Ich denke, dass sich Lorenzo Pedrosa und Rossi ohne Marquez nicht so sehr anstrengen werden.“
Meiner Meinung nach stimmt das nicht, jeder Fahrer hat ein Arbeitsprogramm, das er unbedingt absolvieren muss...
Komm schon, fang noch mal von vorne an ...
Und so wird es auch bei jedem Ihrer Eingriffe sein, weil Sie mich wirklich ermüdet haben.
Ich bin auch in der Lage, das gleiche Spiel zu spielen wie du.
Vielleicht, weil ich nur geschrieben habe, indem ich mir die Analysezeiten angesehen habe, als es keine Aussagen der Fahrer gab, aber aus den Zeiten scheint es mir klar zu sein, dass er am Ende einen neuen Reifen aufgezogen hat, vielleicht nicht weich, aber neu, ich weiß es nicht über die anderen, aber sie alle verbesserten die vor ihm, egal ob hart oder weich, verbesserten sich, Rossi schnitt 82 Tausendstel schlechter ab als seine Bestzeit beim ersten Reifenwechsel.
Ich schreibe Ihnen noch einmal, dass Rossi erklärt hat, dass er am Ende nicht den weichen Reifen aufgezogen hat und dass die Zeit nicht gesucht wurde, und seiner Meinung nach hätte eine Runde um 2:00 Uhr gefahren werden können.
Sie konzentrierten sich einfach auf etwas anderes.
Es sind Tests, jeder hat sein eigenes Programm…
Und für die Durchführung von Analysen sind die Testzeiten sicherlich nicht brauchbar, insbesondere die am ersten Tag...
Niemand hat eine echte Rennsimulation durchgeführt (was meiner Meinung nach das Wichtigste ist, was aus den Tests „analysiert“ werden kann).
Jeder macht seinen Job und wie so oft werden die Simulationen am letzten Testtag durchgeführt …
Allerdings bin ich gespannt, was der M1 in der Open-Version im Rennen leisten wird.
Das größte Problem für die Open ist die „feste“ Elektronik, die nach Angaben der Fahrer noch nicht Runde für Runde konstant ist.
X v.Chr
Komm schon, fang noch mal von vorne an ...
Und so wird es auch bei jedem Ihrer Eingriffe sein, weil Sie mich wirklich ermüdet haben.
Ich bin auch in der Lage, das gleiche Spiel zu spielen wie du.
Ich weiß, dass es sich um Tests handelt und jeder mehr oder weniger seinem eigenen Programm folgt, aber mehr oder weniger versucht jeder, die Zeit am Ende des Tages auszudrucken, indem er die besten Dinge, die er im Laufe des Tages gefunden hat, zusammenstellt, um ein positives Feedback zu erhalten.
Wenn Marquez dort gewesen wäre, hätten Rossi, Lorenzo und Pedrosa sicher das Fass zum Überlaufen gebracht und die Zeiten wären trotz der schmutzigen Strecke und des mangelnden Grips bereits bei etwa 2.00.300 gelegen.
... es sollte nicht viel nach unten gehen, was die Zeiten betrifft ... die Überraschung ist, dass die FTR und die Ducati wieder zu sehen sind ... auf jeden Fall sind die Rennen etwas anderes ... es ist klar, dass es den Wechsel wert ist Techniker, sie werden es uns wiederholen, bis sie sterben, ahahahahah ... wenn die Dinge schlecht liefen, der arme Galbusera!
Aber wäre es so skandalös gewesen, Dovizioso anstelle von Rossi im Titel zu nennen? Meh…
Tolle Andrea (und Aleix)!!!
Oktober 14 2013
Ligera.
Weißt du, dass du ein echtes Arschloch bist?
Ich wollte es nicht glauben, aber du bist ein wirklich verabscheuungswürdiger Mensch, der mir mit Lügen in den Rücken schlägt.
Zu meinem Unglück fand ich ein Individuum, das so klein war, dass es die Würmer eifersüchtig machte. Glückwunsch, ich hätte nicht gedacht, dass die menschliche Gemeinheit dieses Ausmaß erreicht.
Schreiben Sie den Refrain, jetzt weiß ich, was ich auf jeden Ihrer Beiträge antworten soll, verabscheuungswürdiger Mensch.
Strg C
Strg V.
Für mich Ligera endet hier die Forumsbeziehung mit Ihnen.
Es ist klar, dass es sinnlos ist, Ihnen zu antworten.
Für mich war es schon nach wenigen Antworten „nervig“, Ihnen zu antworten.
Sie haben dies in all unseren Gesprächen gezeigt.
so:
Pass auf dich auf, arme Ligera.
Wie viel Mitgefühl empfinde ich für Menschen wie dich.
Komm schon, fang noch mal von vorne an ...
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Oktober 14 2013
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Also:.
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Ich entschuldige mich bei allen Benutzern des Forums, aber dieser BCS stellt eine Provokation mir gegenüber dar, die schon seit mehreren Monaten andauert und jetzt habe ich die Geduld verloren.
Ich entschuldige mich noch einmal für die entstandenen Unannehmlichkeiten, aber ich habe vor, so lange fortzufahren, bis sich der oben genannte Herr beruhigt hat.
Ich entschuldige mich auch bei allen Benutzern für die Kontroverse, die diese „Ligera“ mit relativer Provokation führt.
Wer den giftigen Zahn hat, ist für alle sichtbar (es ist Monate her, seit ich ihn erwähnt habe, und ich berücksichtige ihn nicht mehr, nachdem ich von diesem Benutzer mehrere Beleidigungen erhalten habe). Offensichtlich sind einige meiner (vor Jahren vorgenommenen) Interventionen, die später von anderen Menschen (viel weiser und informierter als ich) bestätigt wurden, ein Ärgernis.
Ich möchte darauf hinweisen, dass mir nicht bekannt ist, dass ich den User ligera jemals so beleidigt hätte, wie er es mir gegenüber getan hat.
Wer eine Provokation/Kontroverse ausführt, bin ganz sicher nicht ich.