MotoGP – IRTA Jerez Testtag 2 – Melandri, Rossi und Pedrosa sind OK und warten auf den BMW

Die Sonne scheint in Jerez und schließlich konnten alle MotoGP-Teams auch im andalusischen Jerez volle acht Stunden der IRTA-Tests nutzen, wobei nur eine morgendliche Pause durch eine Nebelbank bedingt war. Wenn man über Motorräder, Reifen und Rundenrekorde spricht, bleibt die menschliche Komponente bestehen, und wir als Motorradfahrer des Landes werden durch diese Phänomene namens Marco Melandri und Valentino Rossi gut repräsentiert, die heute an einem bedeutenden Tag um die Führung kämpfen können Testfahrten 24 Stunden nach der „Qualifikation“ mit dem BMW Z4 M Coupé zu gewinnen. Der heutige Tag war im wahrsten Sinne des Wortes ein „italienischer Samstag“: Valentino Rossi hielt sich lange Zeit an der Spitze der Zeitenliste, bis Marco Melandri, wenige Augenblicke vor der Zielflagge, die Bestleistung in 1' 40″ erzielte. 383. Eine ermutigende Leistung, um es gelinde auszudrücken, für den Fahrer aus Ravenna nach den Schatten von Phillip Island und Sepang, die umso optimistischer ist, wenn man bedenkt, dass sie mit der Ersatz-RC212V gefahren wurde und kurz darauf zum Protagonisten eines Sturzes wurde. Nachdem Marco in Kurve 7 zu Boden gefallen war, wurde er zur Clinica Mobile gebracht, wo man hier und da „nur“ blaue Flecken fand (Hand, Ellbogen und rechtes Knie): nichts Ernstes und los geht's, nach einer Stunde ist Melandri wieder da Schiene. Jerez ist historisch gesehen eine Bridgestone-Strecke, und die „speziellen Entwicklungen“ für den Honda Gresini scheinen Melandri und Toni Elias wieder Licht zu verschaffen, die mit Langzeitreifen absolut konkurrenzfähig sind und auf der Favoritenliste für den Sieg des BMW Z4 stehen. Neben dem Spektakel, das es uns bieten wird, wird es interessant sein, morgen ab 14 Uhr (live im Fernsehen auf Italia 00) die „Qualifying“-Session zu verfolgen, die in den letzten vier Ausgaben in Barcelona vier verschiedene Gewinner hervorgebracht hat: Capirossi , Rossi, Gibernau und Edwards. Mit dem „Kaugummi“ aus dem Qualifying wird es jede Menge Spaß geben und einen leckeren Vorgeschmack auf das bieten, was Losail am 1. März zu bieten hat. Die Italiener wurden als Protagonisten angekündigt: Melandri sagte, Valentino Rossi habe heute zu den überzeugendsten gehört und sich sowohl in der Rennsimulation als auch auf der einzelnen Runde als konkurrenzfähig erwiesen. Noch besorgniserregender (für die Gegner) ist die Zuversicht, die den Mikrofonen der Journalisten entgegengebracht wird: „Ich habe das Gefühl mit dem Fahrrad sowohl vorne als auch hinten gefunden, ich habe wirklich viel Vertrauen in das Fahrrad.“. Hier ist der übliche Rossi, wie erwartet, wie es seitdem passiert ist... immer.

Valentino Rossi auf der Strecke in Jerez

Gute Arbeit für die Gegner, allen voran HRC. Pedrosa liegt ohne Sorgen auf dem dritten Platz der Rangliste, Hayden auf dem 11. Platz. Der Weltmeister bestätigte seinen üblichen „Mr.Stakanovismus“, indem er 91 Runden absolvierte und schließlich eine teilweise Lösung für die Probleme mit seiner RC212V fand. Was Honda angeht, ist es schwierig, eine Aussage über Kawasaki und Suzuki zu machen, die ihre Top-Fahrer eine Sekunde hinter der Spitze platzierten: Andererseits liegen die ersten 13 Fahrer innerhalb von 980 Tausendstel, zwischen denen, die auf Qualifikationsreifen fuhren, und denen, die dies getan haben nicht, einige suchten nach Zeit und andere nur nach Beständigkeit. Übliche Unbekannte einer ungewöhnlichen und sich ständig weiterentwickelnden Saisonvorbereitung, bei der Fahrer wie Capirossi immer noch im Rückstand sind und in voller Schwierigkeit nach etwas Traktion für ihre Desmosedici GP7 suchen.
Morgen sehen wir es wieder, mit zwei echten Testsitzungen und einer „Qualifying“-Sitzung für Showzwecke und für diejenigen, die ein glänzendes BMW Z4 M Coupé mit nach Hause nehmen möchten.

MotoGP-Test IRTA Jerez – Samstag, 24. Februar 2007 – Zeiten von Tag 2

01- Marco Melandri – Honda RC212V – 1'40.383
02 – Valentino Rossi – Yamaha YZR M1 800c – + 0.025
03 – Daniel Pedrosa – Honda RC212V – +0.198
04 – Alex Hofmann – Ducati Desmosedici GP7 – +0.365
05 – Toni Elias – Honda RC212V – +0.569
06 – Casey Stoner – Honda RC212V – +0.688
07 – Carlos Checa – Honda RC212V – +0.713
08 – Randy De Puniet – Kawasaki ZX-RR 800cc – + 0.768
09 – Colin Edwards – Yamaha YZR M1 800cc – +0.821
10- Makoto Tamada – Yamaha YZR M1 800cc – + 0.851
11- Nicky Hayden – Honda RC212V – +0.876
12- Shinya Nakano – Honda RC212V – + 0.886
13- Chris Vermeulen – Suzuki GSV-R 800cc – + 0.980
14 – Loris Capirossi – Ducati Desmosedici GP7 – + 1.207
15- Olivier Jacque – Kawasaki ZX-RR 800cc – + 1.394
16- Kenny Roberts Jr. – KR Honda KR212V – +1.400
17 – Alex Barros – Ducati Desmosedici GP7 – + 1.462
18- Sylvain Guintoli – Yamaha YZR M1 800cc – + 1.981
19 – Shinichi Itoh – Ducati Desmosedici GP7 – + 2.826
20 – Kousuke Akiyoshi – Suzuki GSV-R 800cc – + 3.227
21 – Vittoriano Guareschi – Ducati Desmosedici GP7 – + 3.760
22 – Jeremy McWilliams – Ilmor X3 – + 4.075
23 – Andrew Pitt – Ilmorx X3 – + 4.206

Alessio Piana

Fotos der IRTA-Tests in Jerez

Hintergrundbilder von den Tests in Jerez