MotoGP: Indianapolis, keine besonders anspruchsvolle Strecke für Brembo

Zehntes Rennen der MotoGP 2014 in Indianapolis, wo der Weltmeisterschaftszirkus nach der Sommerpause auf die Strecke zurückkehrt. Die Weltmeisterschaftswertung spricht für sich: 9 von 9 Siegen für Marc Marquez, der offensichtlich auch auf dem Brickyard, der berühmten Rennstrecke, auf der die 500 Meilen ausgetragen werden, der Fahrer ist, den es zu schlagen gilt. Wir kehren mit vielen Neuerungen für 2015 auf die Rennstrecke zurück, wobei Crutchlow Ducati verlassen hat, um zu Honda LCR zu wechseln, und Andrea Iannone in das interne Team „befördert“ wurde. Es gibt noch einige Kisten aufzuräumen, wie zum Beispiel die von Jorge Lorenzo, der gerne bei Yamaha verlängern möchte, allerdings nur für ein Jahr. Aleix Espargarò steht Suzuki nahe (das nächstes Jahr zurückkehrt), während Stefan Bradl mit ziemlicher Sicherheit ein Forward Racing-Fahrer sein wird.

Was die US-Strecke betrifft, so stellt sie keine besonderen Anforderungen an die Bremsen, auch wenn die erste Bremsung recht heftig ausfällt, wenn die MotoGP-Motorräder von 335 km/h auf etwa 175 km/h am Ende beschleunigen, bei einer maximalen Belastung des Hebels von 5,2 kg. Klicken Sie auf den Link unten für Bremsdaten. [Download-ID=“90963″]