MotoGP Catalunya: Unterhaltung auf der Strecke, Marquez erreicht 7 von 7, aber Rossi und Pedrosa sind da
Marquez stellt einen weiteren Rekord auf, aber heute hat er die Show gewonnen
Ein Rennen von denen, die man schon lange nicht mehr gesehen hat, eines von denen, die einem verständlich machen, warum Motorradfahren eine der beliebtesten Sportarten ist und das viele Fans hat. Wir können es über den Großen Preis von Katalonien, die siebte Etappe, schreiben die Weltmeisterschaft 2014, die auf der Rennstrecke von Montmelò in Barcelona ausgetragen wurde. Der Name Marc Marquez wird unauslöschlich im Register des Rennens bleiben, da er seinen siebten Sieg in Folge errang und damit einen weiteren Rekord aufstellte, aber diejenigen, die ihn gesehen haben, werden das Spektakel nicht vergessen können, das Valentino Rossi (lange Zeit an der Spitze) geboten hat der Zweiter wurde), von Marquez selbst, von einem wiederbelebten Dani Pedrosa und teilweise von Jorge Lorenzo, der jedoch nicht bis zum Ende im Rennen bleiben konnte. Auf dem letzten Podium steht Marquez an erster Stelle vor Rossi und Pedrosa, was einer Weltrangliste entspricht, in der der Honda mit der Startnummer 93 mit 175 Punkten die volle Punktzahl erreicht, gegenüber Rossi mit 117 und Pedrosa mit 112. Ehre sei ihnen heute, die uns in Atem gehalten haben.
Rennbericht
Heimveranstaltung für die spanischen Fahrer der Weltmeisterschaft. Die siebte Etappe der Weltmeisterschaft 2014 findet heute auf der Montmelò-Strecke statt, Schauplatz des „Gran Premi Monster Energy de Catalunya“. Gestern im „Time Attack“ ein Sturz und Dani Pedrosa stoppte die aufeinanderfolgende Serie von Pole-Positions von Marc Marquez (sie endet bei 7, auch wenn man Valencia 2013 berücksichtigt). Pole für Pedrosa, Autor der Bestzeit vor Jorge Lorenzos Yamaha und Marquez selbst.
Zweite Reihe für Stefan Bradl (Honda LCR), für unseren Valentino Rossi (Yamaha Movistar) und für Aleix Espargarò, der die Yamaha Open fährt. Siebtes Mal und dritte Reihe für Andrea Dovizioso auf der ersten Ducati. Neben ihm starten der Brite Bradley Smith und der Kolumbianer Yonny Hernandez auf der Ducati des Team Pramac.
Elftes und fünfzehntes Mal für Andrea Iannone und Michele Pirro (beide auf Ducati, ersterer vom Team Pramac, letzterer ein Tester vom roten Team und hier eine Wildcard). Ebenfalls auf der Strecke ist Michel Fabrizio (24. Mal), der hier den verletzten Danilo Petrucci auf dem Iodaracing ART ersetzt. Alles ist bereit, noch 25 Runden für 118.175 km, die Ampel geht aus, Pedrosa ist am Start der Schnellste, aber Lorenzo kommt beim ersten Start nach außen und übernimmt die Führung. Rossi, der einen hervorragenden Start hingelegt hat, ist Dritter (hinter Pedrosa) und vor Marquez, Bradl, Dovizioso, Pol Espargarò, Bradley Smith, Andrea Iannone und Yonny Hernandez.
Rossi greift an, der auf die zweite Position vorrückt. Die erste Runde endet mit Lorenzo vor Rossi, Pedrosa Marquez, Bradl, Dovizioso, Pol Espargarò, Iannone, Aleix Espargarò und Cal Crutchlow.
Marquez rückte am Bremspunkt auf die dritte Position vor, während Karel Abraham stürzte. Die ersten fünf haben sich bereits einen gewissen Vorteil gegenüber Dovizioso verschafft, der nun Sechster ist und vor den Espargarò-Brüdern liegt.
In der dritten Runde greift Rossi an und übernimmt die Führung des Rennens, die Leistung des Pesaro-Fahrers war bisher großartig. Marquez überholt auch Pedrosa und geht nun auf Rossi los. Wunderschöner Kampf zwischen den fantastischen Vier für ein wirklich spektakuläres Rennen. Das Rennen geht mit einer Reihe unglaublicher Überholmanöver weiter, die Fahrer halten sich nicht zurück und bieten den heißen spanischen Fans, die jedoch auch Valentino Rossi anfeuern, eine großartige Show.
In der sechsten Runde übernimmt Pedrosa die Führung und von hier aus entbrennt ein wunderbarer Kampf mit Marquez und Rossi, der nicht aufgibt. Ein paar Tropfen Regen fallen, die Piloten heben die Arme, doch in Wirklichkeit herrscht die Flag-to-Flag-Regel. Nach kurzem Zögern nehmen sie ihr Tempo wieder auf, da der Regen sehr schwach war. Lorenzo von den vieren hat jetzt die größten Schwierigkeiten. Der Mallorquiner kann das Tempo der beiden Hondas und Rossi nicht mitgehen, die nun mit aller Kraft um den Sieg kämpfen. Ein sehr aggressiver Pedrosa versucht einen Angriff auf Marquez, der jedoch mit einem großen Break antwortet.
In den letzten Runden des Rennens kämpfen die beiden Hondas weiter um den Sieg, da Rossi leicht zurückliegt. Letzte Kurven, Pedrosa macht einen Fehler, Rossi geht vorbei, aber Marquez gewinnt das siebte Rennen in Folge und stellt damit einen weiteren Rekord auf.
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Was für ein verdammtes Rennen!!!!! :D
Marq das Übliche… ;D
Toller Pedro, wenn er nur ein bisschen gemeiner im Marq-Stil wäre…. :(
Spektakulärer Rossi... der Honda fährt ohne Zweifel besser, aber Super ist das Gleiche wert. :) :)
Äneas
Was für ein Rsce!!!!!!!!
Aber welches Rennen war es???
Schade für Vale, ich weiß nicht, ob er hätte gewinnen können, aber als Pedrosa ihn überholte, war er kurz davor, Marc einzuholen, woraufhin er Marquez nicht mehr einholen konnte ... Was mich fassungslos machte, war Zu sehen, wie sehr sich die Honda beim Bremsen gegenüber Yamaha erholt hat, und zu denken, dass darin Vales Stärke liegt … Yamaha muss neue Dinge einbringen, um das Motorrad zu verbessern, sonst sieht man Honda auf den nächsten Strecken nicht einmal mehr … :Herr Green:
Die Rennstrecken waren schon immer die Herrschaft von Yamaha, erobert von Honda, Yamaha braucht einen Evolutionsschritt... Es gibt bereits gute Fahrer...
Zum jetzigen Zeitpunkt denke ich, dass es extrem schwierig ist, Weiterentwicklungen herbeizuführen. Sie müssen ihr Paket verbessern, was Honda seit 2010/2011 macht hat jedes Detail auf die Spitze getrieben, vom Motor, Fahrwerk, Verbrauch, Elektronik bis hin zum Einsatz von Elektronik überall am Motorrad.
Yamaha hat beim Fahrwerk bereits einen weiteren Schritt gemacht und es hat dazu beigetragen, keine großen Probleme mit dem Reifenverbrauch mehr zu haben und das Bremsen etwas zu verbessern, aber Honda ist immer noch vorne und wird meiner Meinung nach bis 2016 so bleiben, wenn es soweit sein wird Der Reifenwechsel und die Einschränkung der Elektronik – das ist jetzt eine Honda-Ära und das schon seit 2011, und dieses Jahr sehen wir dank Marquez das wahre Potenzial dieses Motorrads. Er macht den Unterschied mehr als jeder andere, man kann es an der Dominanz verstehen, die er überall bei Honda hat. Sie haben einen neuen Valentino, meiner Meinung nach noch stärker als jeder Fahrer, der danach kommt, weil er immer professioneller wird und Immer frühreifer wird der Superchampion, der später kommt und immer besser wird.
Ich glaube nicht an diejenigen, die sagen, Agostini sei der Beste, Rossi sei der Beste oder Doohan sei der Beste, in dem Sinne, dass sie zu ihrer Zeit die Besten waren, aber wenn man diese Fahrer nimmt und sie als Ganzes in die heutige Zukunft transportiert Team, vielleicht sind sie nicht die Besten aus dem Mittelfeld, weil die Professionalität, mit der man heute an die MotoGP herangeht, größer ist. Der Rossi von heute ist stärker als der Rossi von 2001 oder 2002 oder 2003, er ist professioneller, er Ist das Team besser vorbereitet, arbeitet es an mehreren Fronten und analysiert mehr Daten.
Das bedeutet nicht, dass man mit Sicherheit gewinnen würde, wenn man den Marquez von heute nimmt und ihn 2001 zum Rennen gegen Rossi mitnimmt, denn meiner Meinung nach gibt es heute mehr Sicherheit, es ist, als würde man den Rossi von 2001 nehmen und ihn zum Rennen gegen Agostini mitnehmen, vielleicht würde er das tun Sagen Sie es Ihnen oder Dummkopf, ich gehe diese Risiken auf dieser Strecke auf diesem Asphalt nicht ein, weil sie es gewohnt sind, auf breiten Strecken mit Spezialasphalt unter sehr sicheren Bedingungen zu fahren, aber meiner Meinung nach werden es die Fahrer von heute und von morgen sein immer professioneller und methodischer, immer besser, weil sie auf die Erfahrungen ihrer Vorgänger zurückgreifen können.
Du hast recht, Ronnie, aber Valentino ist gerade deshalb großartig, weil er in der Zukunft angekommen ist, wo das neue Phänomen Marc ist, und er ist der Gibernau der Situation (immer mit den notwendigen Unterschieden in Alter und Ehren)….
Glückwunsch an Marc, er macht keinen einzigen Fehler. Früher oder später wird er jedoch verlieren müssen!! Vielleicht in Assen!
Wunderschönes Rennen von Ped und Rossi ... Ich habe gesehen, wie Ped und Rossi gekämpft haben. Wenn ich mir anschaue, was Lorenzo gemacht hat, denke ich, dass er das Potenzial des Motorrads am meisten ausgeschöpft hat. Hoffen wir, dass Yamaha den zehnten Platz verbessert, der nötig ist, um die Hondas einzuholen!
Wunderschönes Rennen... vielleicht das beste dieser Saison
Spannend! Spektakuläres Rennen! Großartiges VALE hat den Sieg verdient! Toller Marc! Zeigen! Ich freue mich über einen sehr guten Dani! Natürlich ist es das... wieder einmal ist der „alte Mann“ (und für manche abgekocht) der Einzige, der bei jedem GP versucht, der Dominanz von Marquez etwas entgegenzusetzen!
Es ist erstaunlich, was es bewirkt! Guter Junge! Wenn er nicht in der MotoGP wäre, würden wir NIEMALS einen Italiener auf dem Podium sehen. Es muss bleiben, bis Fenati eintrifft!!!
O Bastianini scheint auch über Talent zu verfügen. Schauen Sie sich an, was er heute mit 16 Jahren als Zweiter in seinem siebten GP in der Moto3 geschafft hat. Meiner Meinung nach sind er und Fenati die Zukunft der italienischen Weltmeisterschaft.
Gut gemacht, Ronnie, heute müssen wir Bastianinis Rennen loben, er ist talentiert, ich hoffe, er macht so weiter.
Schönes Rennen von Pedrosa, der, wenn er ein bisschen Bosheit wie Marquez und Rossi in seiner DNA gehabt hätte, heute ganz leicht gewonnen hätte. Nachdem er seine Armprobleme gelöst hatte, war er wieder vorne und zeigte auch eine etwas konkurrenzfähigere Honda.
Ehrlich gesagt hatte ich auf Pedrosa gehofft, in diesem Rennen war Marquez nicht perfekt, aber er gewann trotzdem mit Bravour. Ich hatte gehofft, dass Vale etwas kämpferischer sein würde, sobald er von Marquez überholt wurde (wie Lorenzo in Mugello), aber offensichtlich war er am Limit. Das Positive ist, dass Yamaha leistungstechnisch näher an Honda herankommt. Dovi hatte ein gutes Rennen und herzlichen Glückwunsch an Hayden, der trotz der Schmerzen gut gekämpft hat, in der Gruppe nach vorne kam und mit Redding um den ersten Platz im Honda Open Cup kämpfte :D
Meiner Meinung nach hat sich die Ducati zum ersten Mal sehr gut geschlagen, es war nicht sichtbar, aber sie lief gut, sie hat den Abstand zum letzten Jahr in einem der engsten Rennen aller Zeiten halbiert, mit den besten Zeiten am Ende der Rennen, wahrscheinlich Es ist eine kühle Temperatur und ein durchschnittlicher Reifen erforderlich.
Dovizioso bestätigte jedoch erneut, dass er nach den ersten vier Rennen der beste Fahrer ist, und das zeigte sich auch heute wieder, mit der gleichen Taktik auf dem gleichen Motorrad. Iannone war immer am Haken und kam 4 Sekunden hinter Dovizioso an, der eine beeindruckende Regelmäßigkeit hatte, das tut er nicht macht die hohen Töne, die Iannone macht, schont aber die Reifen und hämmert trotz des Kampfes mit P Espargarò weiter.
Ein wirklich extravagantes Rennen im Vergleich zu den Klassikern, die wir gewohnt waren. Meiner Meinung nach spielten die Temperaturen eine wichtige Rolle. Dies ist der schnellste Montmelò-GP aller Zeiten, 5 oder 6 Sekunden besser als der 2008, den Pedrosa vor Rossi gewann, der bereits sehr gut war Die niedrigen Temperaturen kamen der Yamaha sehr zugute, und vielleicht hatte Lorenzo, der viel nach vorne schaute, in der 19. Runde einen großen Rückstand, um die Zeiten zu sehen.
Allerdings waren sowohl Lorenzo als auch Rossi zu Beginn des Rennens sehr gut darin, sich an die Spitze zu setzen, hinter die Hondas zu kommen und das Tempo vorzugeben. Rossi war sehr gut darin, die Spitze zu halten, während sie hinten kämpften, und das war beeindruckend die Leichtigkeit, mit der sich die Honda-Fahrer jedoch noch einmal von den Yamahas erholten. Wieder einmal sahen wir, wie Marquez und auch Pedrosa endlich das Beste aus diesem Motorrad herausholten, und erneut stahlen sie dem Yamaha-Fahrer vor ihnen in nur 1 Sekunden eine Sekunde Runden.
Der Vorsprung der Hondas beträgt nicht 1 Zehntel, das zeigte sich auch am Ende, da Rossi nicht mit ihrem Tempo mithalten konnte, er schaffte es nicht einmal beim Bremsen, seine Stärke ist immer die Stärke von Yamaha, sogar Pedrosa l‘ er schlüpfte mit einem Stakkato hinein.
Mit dieser Höchstgeschwindigkeit und Bremsleistung sind die Hondas unschlagbar.
Obwohl Pedrosa nicht die schnellste Runde des Rennens fuhr, schien er für mich mehr von sich zu haben als Márquez. Leider weiß Marc, wie er sich beim Bremsen sehr gut verteidigen muss, und kann schneller kontern als er, und er hat das gleiche Motorrad wie er ihn.
Ich hoffe, dass Pedrosa auf diesem Niveau weitermacht und keine körperlichen Probleme mehr hat, dass Rossi immer einen Weg findet, sich gut zu qualifizieren und das Motorrad auch ohne radikale Klimaveränderungen richtig abzustimmen, und dass Lorenzo es schafft, im Rennen zu sein Um das Podium und den Sieg zu kämpfen, ist es die einzige Möglichkeit, zumindest das Interesse an den Rennen aufrechtzuerhalten, denn die Meisterschaft scheint nun vorbei zu sein.
Das zu tun, was Marquez macht, ist sicherlich sehr schwierig, und in den letzten beiden Rennen musste er auf jeden Fall sein Bestes geben. Meiner Meinung nach ist dies angesichts der am Ende des GP festgelegten Zeiten das knappste Rennen seit Jahresbeginn Eines, bei dem er mehr geben musste, weil Pedrosa endlich auf seinem eigenen Motorrad zeigte, dass auch er es auf diese Weise ausnutzen kann.
Unglücklicherweise ist für Yamaha nichts Gutes in Sicht. Die beiden Yamaha-Strecken schlechthin, die in den letzten Jahren nicht erobert wurden, wurden von Honda und Marquez eingenommen und zeigten in den wichtigsten Momenten des Rennens eine entscheidende Überlegenheit, von der Zeit, in der Erholung nötig war, bis zu der Zeit, in der sie gebraucht wurde unangreifbar sein, mit diesen Prämissen erscheint mir die Arbeit von Lorenzo und Rossi unmöglich, sie müssen als Team agieren und sich nicht darum kümmern, wer gewinnen kann, sondern sich vom Qualifying bis zum Rennen gegenseitig so gut wie möglich helfen, Lorenzo sollte Rossi helfen im Qualifying, indem sie ihn ziehen, und Rossi sollte das Gleiche im nächsten Versuch tun, vielleicht mit den drei Motorrädern, die Marquez hin und wieder benutzt, und Rossi und Lorenzo sollten auch im Rennen und bei der Vorbereitung des Motorrads zusammenarbeiten, was meiner Meinung nach der Fall ist Sie tun dies auf jeden Fall bereits, indem sie alle möglichen Daten und Erfahrungen teilen. Marquez kämpft nicht, wenn man nicht einig ist und wenn man zu diesem Zeitpunkt nicht mit Pedrosa zusammenarbeitet. Heute haben wir gesehen, dass Pedrosa mehr als jeder andere derjenige ist, der Marquez ärgern kann, weil er der einzige ist, der ein Motorrad vor sich hat in der Lage, ihn auf der Geraden im Kielwasser anzugreifen.
TOLLES RENNEN!! Wahrhaft schön! Marquez schafft es, auch dort zu gewinnen, wo es schlecht läuft. Pedrosa, der zu weich war, hätte gewinnen können, aus Angst, beim Überholen zu vorsichtig abzubremsen. Rossi tolles Rennen mit einem super Start!!,.. lief es aufgrund der niedrigen Temperaturen besser als erwartet?,. Oder einfach nur Glück, so stark wie möglich anzufahren und zu ziehen?? Lorenzo hingegen leidet unter den niedrigen Temperaturen und kommt bei Hitze besser zurecht, es schien, als hätte er das Motorrad nach dem Mugello-Rennen repariert, aber hier konnte er nach bereits 3 Runden nicht mehr den Kopf behalten?? Was meinst du, Ronnie??
Meiner Meinung nach hat Rossi etwas zum Besseren verändert, Lorenzo zum Schlechteren, wir werden die Aussagen sehen, ich konnte kein einziges Interview sehen, aber Lorenzo und sein Team sahen alle an der Spitze besorgt aus, vielleicht so etwas Rossi passierte vor ein paar GPs, weniger ausgeprägt, aber ähnlich.
Jorge hatte einen zu starken Rückgang, nicht so sehr zu Beginn, als er am Haken war, aber er behielt die Zeit von 1:43.000 – 1:42.900 im Hinterkopf, aber wenn man sich die Zeiten ansieht, war der Rückgang schon ab dem 19. stark Runde 7 Zehntel, während Rossi am Ende des Rennens in der letzten Runde eine starke 1:43.4 fuhr, also passierte etwas mit Jorge, der das ganze Wochenende über genauso gefahren war wie Rossi, wenn nicht sogar etwas besser.
Meiner Meinung nach war Pedrosa in diesem Rennen überhaupt nicht weich, er war der beste Pedrosa seit Jahresbeginn, vielleicht sogar überhaupt, genau wie meiner Meinung nach auch Rossi, der auch in den letzten Runden nicht aufgab, als er das sah die Hondas hatten darüber hinaus.
Pedrosa versuchte es und versuchte es erneut, aber Marquez weiß sich sehr gut zu verteidigen und hat auf seiner Seite die enorme Erfahrung, die Rossi, Lorenzo und Stoner und auch Pedrosa in den letzten Jahren gezeigt haben. Er wusste, was zu tun war, um nicht zu sein In den entscheidenden Punkten überholt, entstand die Berührung zwischen Márquez und Pedrosa genau aus der Abwehr eines möglichen Angriffs in der letzten Kurve. Márquez wurde in der Mitte der Kurve stärker langsamer, um Pedrosa aufzuhalten, und am Ende nicht angegriffen zu werden, nur das Dani hatte wahrscheinlich nicht mit einer so langsamen Kurve in der Mitte gerechnet, reden wir mal über ein paar Kilometer pro Stunde, und so berührte er sie.
Meiner Meinung nach kann man sich hier über nichts über Dani beschweren, er hat es versucht, man muss bedenken, dass sie das gleiche Motorrad haben und Dani leider das gemacht hat, was Rossi 2009 mit Jorge gemacht hat und was Rossi 2007 mit Stoner versucht hat Marquez hatte diese beiden Rennen mit seinen Rossi und Lorenzo und Stoner bereits alle Geheimnisse dieser Strecke gezeigt, es gab nichts zu erfinden und für Marquez war es, sagen wir mal, einfacher zu wissen, was von demjenigen zu erwarten war, der dahinter lag und seine Position behauptete.
Vergessen Sie nicht, dass Marquez Rossi nach Runden um Runden hinter Valentino überholte, der versuchte, nicht überholt zu werden, und vergessen Sie nicht, dass sowohl Pedrosa als auch Marquez Rossi beim Bremsen mit einer gewissen Leichtigkeit einen Reifenschaden zufügten, dann die gelbe Flagge bemerkten und ihn zurückgaben Position, etwas, das nicht sofort verstanden wurde und das nicht einmal Rossi verstand, bis Parc Fermé Marc um Erklärungen bat.
immer ... und sein Ruhm strahlt auch heute noch ... es nervt mich, das zu sagen, aber jemand, der in diesem Alter so schnell und zielstrebig ist ...
4) Jorge ... von den dreien ist er derjenige, der am meisten leidet ... ein wenig, weil er es immer noch nicht geschafft hat, seinen Feind Nr. 1 zu schlagen ... Marc, er hat einen Teamkollegen, der vorne liegt Die Weltmeisterschaft und ein Pedrosa, der mit den Vorderrädern fast immer zu ihm passt... aber ich denke, das liegt auch am technischen Zustand... er fühlt sich mit der diesjährigen M1 nicht wirklich wohl, aber er ist immer noch ein großartiger Champion und wird wieder einsteigen Seine Füße bald...
5) Honda hat beim M1 immer noch die Nase vorn... wenn auch nur leicht, aber überall...
6) Die Fahrstile von Marc vs. Stoner ... meiner Meinung nach sind sie unterschiedlich und ziemlich unterschiedlich ... der Spanier geht sehr stark in die Kurven, während der Australier mit Schleudern und Seitwärts herauskommt ... hier ist Dani ähnlicher ... jedenfalls Marc beherrscht das Motorrad unter extremen Bedingungen besser. Sehen Sie sich die verschiedenen Fehler des heutigen Tages an.
das Anfangsstück fehlt... der PC ist voll... eines der schönsten Rennen der letzten Jahre, noch schöner, wenn man das technische Niveau und die Geschwindigkeit auf der Strecke berücksichtigt... wir haben eine 9-Zeit Weltmeister, der neue Herrscher der Zeit, ein großer Champion und ein sehr starker Fahrer, aber mit dem Schicksal gegen ... die Ideen:
1) Marcs unbestrittene und demütigende Dominanz steht unter Beschuss (endlich) seine Gegner haben ihn in puncto Leistung und Geschwindigkeit eingeholt ... Offensichtlich wird dies wenig oder vielmehr gar nichts nützen, da Marc damit die Meisterschaft gewinnen wird Ein noch nie dagewesener Kraftakt, und wenn er gewinnt, selbst wenn es auf der Strecke diejenigen gibt, die mehr haben als er, bedeutet das, dass er das Risiko eingeht, sie alle zu gewinnen, und dass die Tatsache, dass die anderen so schnell sind wie er, auch völlig verliert der Sinn...
2) Dani hätte dieses Rennen gewinnen können. Er ist besser gefahren als Marc, aber wie immer hat er schreckliches Pech. Letztes Jahr in Aragon machte ihn die 93 zu einem gemeineren und entschlosseneren Teilnehmer. Wir alle wissen, wie es am Ende ausging. .Die Traktionskontrolle wurde umgangen und Dani wurde katapultiert. Heute mit diesem Kontakt (meiner Meinung nach im Rennen) hätten sie beide fallen oder Positionen auf Rossi verlieren können, nur Marc oder nur Dani hätten stürzen oder ihre Position verlieren können. Zum Glück er ist aber nicht gestürzt...heute waren zwei Reifen "gekoppelt", die mit etwa 60-70 km/h und vielleicht mehr in die entgegengesetzte Richtung durchdrehten...Marc bemerkte es nicht einmal und Dani verlor die Chance auf den Sieg Rennen, Rennen und die Position auf Rossi...es kommt mir seltsam vor, dass er nicht gestürzt ist...
4) Rossi erinnert alle daran (und ich sage das als überzeugter Stoner und ehemaliger Anti-Rossianer), dass es vor nicht allzu langer Zeit eine Ära gab, in der seine Herrschaft total war … und es war eine lange und großartige Ära … eine einer der größten und erfolgreichsten Regentschaften aller Zeiten ...
Wenn die Rennen so gut sind, ist es mir egal, wer gewinnt. Es waren aufregende 40 Minuten! Aber ja... die technische Rate ist sehr hoch... vielleicht eine der höchsten überhaupt. Wenn Stoner und Sic auch dabei gewesen wären, wäre es die größte Meisterschaft aller Zeiten gewesen :D
AHAHAHAHAHAHAHAHAHHAAHHAHHAH
Aber schauen Sie sich den Mut an, den dieser Kerl hat
Hast du andere Fans nicht immer gehänselt und gedemütigt?
Allerdings bin ich mit vielen Ihrer Punkte nicht einverstanden
1) Ist Marcs Dominanz nicht vorbei? aber die Erholung von der Zeit im Rennen ja. Wenn es also zu einem Kampf kommt, besteht die Hoffnung, ihn zu schlagen (es wird nicht einfach, aber nicht unmöglich wie in den ersten Rennen).
2) Wenn Dany gewinnen will, muss er immer in diesen Positionen sein, er kann nicht erwarten, in einem Rennen die Nase vorn zu haben und zu leicht zu gewinnen, und schon gar nicht mit Marc ;-)
4) Welches sind die 3, die Sie nicht angegeben haben: Oder haben Sie das richtig gelesen? Anti-Rossiano, EX-Anti-Rossiano, aber ich meine, ist Ihnen erst jetzt aufgefallen, was er in seiner Karriere getan und gewonnen hat?
und dann ANTI, was für ein unsportliches Wort :-(
4)Lorenzo leidet, das stimmt, aber nicht nur, weil er Marc nicht schlagen kann, auch Rossi ist fast immer vorne und er leidet (dann hieß es, er mag keine Rennmotorräder, er geht lieber ins Kino…………). lächerlich, ich war es nicht, der die Fahnen entlang der Gleise aufgestellt hat, als er gewonnen hat)
5) Wie Sie sagten, ist Honda in allen Bereichen definitiv um Längen besser als Yamaha
6) Marc\Stoner-Vergleich, sagen Sie 2 verschiedene Stile? Na ja, ok, nicht genau das Gleiche, aber auf jeden Fall viel ähnlicher im Vergleich zu anderen spektakulären Fahrern, die man sich ansehen kann, aber es war schwierig, einen Vergleich anzustellen. Stoner, als er vorne lag und wegging, musste nicht am Limit bremsen, um sich vor einem möglichen Überholen zu schützen Auch weil er es in Duellen nicht tat, war es großartig, es war ein bisschen so, als würde man WICKED sagen
Wie ich letztes Jahr schrieb, ist Marc Marquez ein Phänomen und es wird schwierig sein, ihn in dieser Meisterschaft zu schlagen
Meiner Meinung nach sind sie nicht so unterschiedlich, Dani hat Stoner gezeigt, wie man damit umgeht, und Stoner hat sich weiter verbessert. Marquez hat von Pedrosa und Stoner gelernt, wie man damit fährt, und hat sich weiter verbessert.
Alle drei haben auf diesem Motorrad einen ähnlichen Stil, und meiner Meinung nach würden Rossi und Lorenzo das auch tun, denn um schneller zu sein als die Yamaha, muss das Motorrad bis zur Kurvenmitte mit enormer Geschwindigkeit und am Ausgang mit voller Traktion gefahren werden , Schleudern und Halten des Motorrads beim Beschleunigen in Schräglage. In den letzten Jahren gab es auf jeden Fall eine enorme Verbesserung des Motorrads, und das Motorrad, das Márquez heute fährt, ist sogar besser als das von Pedrosa vor 2011 und besser als das von Stoner von 2011 bis 2012, vor allem meiner Meinung nach beim Bremsen und beim Reifensparen und Treibstoff, ich bin weiterhin der Meinung, dass dieser Honda immer 3 Zehntel pro Runde vor der Yamaha hatte, 2 Zehntel, wenn die Yamahas im Kielwasser sind, 3 Zehntel des Tempos. Es ist, als ob sie in der Rennkonfiguration immer noch in der Lage wären, eine Qualifikationsrunde zu fahren, was eindeutig nicht so extrem ist, aber auf diesem Niveau sparen sie meiner Meinung nach in bestimmten Situationen des Rennens mehr Kraftstoff, indem sie im Windschatten bleiben und dann, wenn nötig, als Stoner Das haben sie auch geschafft, sie sind in der Lage, die Fahrer vorn einzuholen und dann wegzugehen oder nicht angegriffen zu werden, es ist überlegen und sie spielen mit ihren Gegnern, es wurde angenommen, dass es das Nahtlose ist, und das lag sicherlich zum Teil daran, dass die Fahrer die Das Leben ist einfacher, aber dieser Honda nutzt nicht nur die Nahtlosigkeit besser aus, er verfügt auch über eine Elektronik und möglicherweise ein Fahrwerk, die es ermöglichen, schneller und später zu bremsen und mit einer starken Schräglage Geschwindigkeit in die Kurvenmitte zu bringen Sie rutschten aus der Kurve, hatten aber mehr Traktion und vor allem mehr Stabilität als die Yamaha. Sie brachten mehr Kraft auf den Boden als die Yamaha. Als die Yamaha von Jorge oder Valentino versuchte, all diese Kraft auf den Boden zu bringen, geriet sie ins Stocken und wurde mürrisch, wie es manchmal bei der Honda vor Jahren der Fall war, während die Honda jetzt mit diesem Schleuderausstieg viel stabiler ist, mehr Leistung und Drehmoment auf den Boden bringt, progressiver in der Beschleunigung ist und beim TC weniger Leistung abnimmt, ich weiß es nicht Ob es der Drehmomentsensor ist, und Marquez sagte, er sei nicht der Einzige, der ihn hat, und bezog sich vielleicht auf Pedrosa. Meiner Meinung nach ist es nicht so, dass Yamaha nichts hat oder nicht hat, aber sie nutzen ihn auf jeden Fall besser und selbst wenn Yamaha wird das, was es in dieser Phase am Kurvenausgang verliert, wettmachen, muss aber dennoch das Bremsen verbessern, bei dem es erreicht oder sogar übertroffen wird, sowie die Höchstgeschwindigkeit und meiner Meinung nach den Verbrauch in den Momenten des Rennens, in denen Honda Kraftstoff spart und greift dann gegen Ende an.
Nach so einem Rennen gibt es wenig zu sagen.
Der einzige Kommentar, der abgegeben werden kann, ist das Anschauen des Rennens.
Meine Güte, was für ein Rennen!
Fantastisch.
Vielen Dank an PHENOMENA für diese Show (vielen Dank an diejenigen, die geschrieben haben, dass Pedrosas Arm eine Ausrede war).
Gut gemacht und danke!
Klarstellung zum Drehmomentmesser.
Es ist seit JAHREN auf Honda, ich erinnere mich auch, dass ich es hier auch mehrmals erwähnt habe.
Vereinfacht gesagt handelt es sich um ein Detail, das das Drehmoment steuert (es wurde auch in die Formel 1 eingeführt, aber verboten ... Nach dem Getriebe ist es ein weiteres Ding aus dieser Welt).
Aufgewacht, Leute, es gibt es schon seit Jahren (zum Beispiel hatten Stoner/Dovi/Pedrosa/Bautista/Sic... es auch).
Cecchinello erklärte daraufhin, dass andere es auch hätten.
Der einzige technologische Unterschied (wenn wir es so definieren wollen) zwischen Marcs Honda und Pedrosas besteht in der Drosselklappensteuerung.
Vereinfachend (sonst verlängert man den Beitrag unnötigerweise auf ein Detail) Marc hat eine vollständig elektronische Drosselklappensteuerung (ohne das klassische Kabel), während Pedrosa eine „klassische“ Version gewählt hat (ich wiederhole, ich habe vieles vereinfacht, um eine Vorstellung davon zu vermitteln). die Unterschiede).
Das liegt daran, dass Marc sich nach dem Ausprobieren mit dieser Art von Gas besser fühlt.
Natürlich, armer Cal... Sie passieren ihm alle.
Ehrlich gesagt bezweifle ich stark, dass er nächstes Jahr noch das Ducati-Trikot tragen wird.
Es wird problemlos an Suzuki gehen.
Zu diesem Zeitpunkt wird Iannone im offiziellen Team sein.
Dovi bleibt ausgeglichen zwischen Ducati und Suzuki.
Für Suzuki hoffe ich, dass die zukünftige Fahrerpaarung genau das ist, was derzeit bei Ducati ist.
und was machen sie mit Crutchlow bei Suzuki?
Sammeln sie Teile entlang der Strecke?
o großer Respekt und Wertschätzung für Cal Crutchlow, ein Fahrer, der Emotionen vermittelt, muss wie ein Kunstwerk geschützt werden
aber er kennt seine Grenzen nicht und liegt zu oft am Boden
Toller Charakter, weil er auch kaputt Rennen fährt, aber sicherlich nicht in der Lage ist, ein Motorrad zu entwickeln
Suzuki braucht mehr………….
Hallo Marco, ist alles in Ordnung?
Oder besser gesagt, Sie sind unser Ridge mit dem Privatjet.
Hahahaha
oder BiciClettaScassata
Mein Name ist nicht Marco
MM steht für Marc Marquez
Was ich mache und was in meinem Leben interessiert dich nicht
Oder möchten Sie vielleicht die Diskussion darüber ausweiten, dass Sie etwas Dummes gesagt haben?
…was für ein Frieden… hehehehehe :D
Äneas
Wie meinst du das???
:-)))))
Kein Bibo, nichts... Eheheh :)
Gombloddddddooooooo…!!!!! :D
Äneas
und zu denken, dass dieser Typ mir Italienisch beibringen wollte
MEINST DU??????
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHHAHA
Kleiner Kommentar von der MotoGP.
Herzlichen Glückwunsch an Audi zum Doppelsieg in LeMans (wobei Gene als letzter ankam und Duval nach dem schrecklichen Unfall ersetzte).
Es ist eine Schande für Toyota (die es jahrelang versucht haben, ohne es zu gewinnen...), dem es dennoch gelang, in diesem fantastischen Rennen eine historische Pole zu erreichen.
Ehrlich gesagt war ich dieses Jahr Porsche-Fan (und kehrte in diese Kategorie zurück) und hoffte vor allem auf einen Sieg für Mark Webber (der frisch aus der Formel 1 kam).
Herzlichen Glückwunsch auch an Ferrari (auch wenn die schwer fassbare Ankündigung am Samstag, nämlich seine Rückkehr nach LeMans in der Prototypenklasse, nicht eintraf), siegte dennoch in seiner Kategorie (Fisichellas Crew, ein weiterer ehemaliger F1).
Tolles Wochenende!
Was ist der Drehmomentmesser? Wie lange haben sie es installiert und wer? Entschuldigung für meine Unwissenheit. Aber vor allem: Was wäre der Unterschied zwischen denen, die es besteigen, und denen, die es nicht tun?
Dies ist die beste Erklärung, die bisher gefunden wurde.
wwwmotoblog.it/post/313429/torsiometro-this-sknown
Meiner Meinung nach ist es jedoch keine einzelne Sache, sondern wie alles zusammenwirkt und in der HRC-Fabrik gibt es etwas mehr als Go&Fun und LCR, das ist sicher, wann werde ich die beweglichen Wände auch auf dem Fahrrad von Bradl und Bautista sehen, um sie zu verstecken, wenn die Die Vorderseite ist demontiert. Ich fange an zu glauben, dass es sich um die gleichen Motorräder handelt, bis dahin unterscheiden sie sich in etwas Grundlegendem und Geheimnisvollem.
Es ist in dem Sinne richtig, dass Marquez und Pedrosa bei Unfällen nur sehr wenige Motorräder zerstören, während die beiden anderen Satellitenteams sogar mehr als eines pro Wochenende zerstören, was die Verkleidungen zerstört und die Geheimnisse des Motorrads in diesem Teil enthüllt, daher glaube ich dass sie ihnen nicht die neuesten Entwicklungen geben werden, bis sie lernen, Motorräder nicht zu zerstören, denn wenn die Techniker und Fahrer dann anfangen zu reden oder die Fahrer ihre Hemden wechseln, werden die Geheimnisse gelüftet.
Meiner Meinung nach wird Honda versuchen, an Pedrosa festzuhalten, vielleicht indem er sein Angebot erhöht. Meiner Meinung nach weiß Pedrosa zu viel, dass er schon zu viele Jahre dort war. Ich glaube nicht, dass sie wollen, dass er bei Suzuki landet, sondern vor allem bei Yamaha . Er braucht Lorenzo sowieso nicht, er scheint nicht am Ball zu sein. Pedrosa geht es besser und scheint wieder bei 100 % zu sein.
Steinige mich
Der Drehmomentmesser (der sich nicht an der Vorderseite des Fahrrads befindet) ist (um es kurz zu machen) eine Drehmomentkontrolle.
Und Honda baut es seit JAHREN ein.
Wie ich oben geschrieben habe, war es auch auf dem Motorrad, das Stoner benutzte.
ALLE Hondas auf der Rennstrecke sind seit JAHREN damit ausgestattet.
Der Vorteil ist im Moment nicht quantifizierbar (Cecchinello erklärte, dass auch andere Nicht-Hondas ihn nutzen...), aber er bringt einen Vorteil (warum sonst darauf verzichten?).
Für Ronnie.
Die Japaner haben ihre Garagen immer verschlossen, das machen sie schon seit Jahren, und Sie merken es erst jetzt?
Sogar online findet man nur sehr wenige Fotos von den Japanern, dafür findet man aber viel mehr von Ducati...
Sogar Ducati verwendet in ihren Testrädern (wie Pirros Labor) seltsame Objekte am Heck des Motorrads. Es gibt Leute, die behaupten, es handele sich um Ventile und Massedämpfer (was ich glaube)….
Ich erinnere Sie auch daran, dass Suppo vor einiger Zeit erklärt hat, dass ihre (Werks-) und Privatmotorräder gleich seien... Neuigkeiten, die von den direkt Beteiligten nie dementiert wurden (was in den letzten Jahren geschehen ist).
Offensichtlich gibt es Unterschiede (es gab sie schon immer und wird es immer geben), aber keine großen Geheimnisse, wie man denkt.
Ja, aber die „privaten“ Fahrer haben zwar gutes Material, aber das ist doch nicht der Grund, warum man aufs Podium kommt, oder? :) :)
Ps: Warum weisen Sie auf einen Artikel hin, wenn Sie (nach eigener Aussage) der Erste sind, der nicht liest, was andere Benutzer auf Sie hinweisen?