MotoGP – QP1 Donington Park – Mikrofon an Max Biaggi und Makoto Tamada

Erster Testtag nach dem starken Regen gestern und erste Schritte für die Weltmeisterschaftsfahrer auf dem neuen Donington Park-Belag. Neuer Asphalt, neuer Grip und eine neue Herausforderung, die am besten geeigneten Einstellungen zu finden, um auf der historischen englischen Strecke Höchstleistungen zu erbringen. Bereits am ersten Tag der Qualifying-Tests fuhr er eineinhalb Sekunden schneller als im Vorjahr. Die beiden Fahnenträger der gelben RC211V von Camel Honda haben das Stabilitätsarbeitsprogramm abgeschlossen und morgen werden wir nach der Leistungsverbesserung suchen, die Spitzenplätze in der Startaufstellung ermöglicht.

Pons-Standort – Camel Honda (Teamchef)
„Der neue Asphalt hat die Eigenschaften der Strecke tatsächlich verändert. Jetzt geht es darum, die Einstellungen des Motorrads und die Reifenwahl an den unterschiedlichen Grip der Strecke anzupassen, was in Kombination mit der immer höheren Leistung der Motorräder dazu führt, dass wir heute bereits anderthalb Sekunden schneller gefahren sind als im Vorjahr. Wir müssen die Abstimmung des Motorrads verbessern, um für das Rennen bereit zu sein. Wir verpassen nicht viel. Max, die Techniker und Honda konzentrieren sich darauf, das Niveau zu erreichen, das es uns ermöglicht, morgen um die Pole zu kämpfen, was wir unter anderem letztes Jahr hier mit Max erreicht haben. Ich hoffe, dass Makoto und seine Techniker sich weiter verbessern, um auch um die Pole kämpfen zu können.“

Max Biaggi – Camel Honda (Michelin-Reifen) – 7. – 1'29.961
„Im Vergleich zu heute Morgen haben wir eine Änderung vorgenommen, die sich sofort als richtig erwiesen hat.“ Dann sind wir diesen Weg weitergegangen, ohne das Setup allzu sehr zu verändern, denn dieses Bike braucht es nicht. Wir haben keine besonderen Probleme, es geht nur darum, alle Anpassungen richtig hinzubekommen. Wir kommen näher, ich bin trotz Platz sieben ruhig. Hayden hatte eine tolle Runde, aber wenn das Wetter morgen hält, werden die Zeiten meiner Meinung nach noch weiter sinken. Der neue Asphalt ist ein Fortschritt im Vergleich zum letzten Jahr, aber er hat die Probleme dieser Strecke nicht vollständig gelöst: Der Grip hat sich verbessert, aber es gibt immer noch mehrere Schlaglöcher und Vertiefungen in der Straßenoberfläche.“

Gianluca Montiron – Camel Honda – (Makoto Tamada Team Manager)
„Wir können uns verbessern, auch wenn Makoto heute wenig Vertrauen in die Vorderseite des Motorrads hatte und nicht in der Lage war, sein volles Potenzial auszuschöpfen. Gemeinsam mit den Technikern analysieren wir die gesammelten Daten, um genau zu bewerten, wie und wo Verbesserungen möglich sind. Im Moment haben wir noch nicht die optimale Balance des Motorrads erreicht und die nächsten beiden Testrunden werden sehr wichtig sein. Donington gehört nicht zu Makotos Lieblingsstrecken, der Grip auf dem neuen Asphalt hat andere Eigenschaften und das hat teilweise auch dazu beigetragen, dass Makoto Tamada heute nicht optimal abgeschnitten hat.“

Makoto Tamada – Camel Honda (Bridgestone Tyres) – 16. – 1'31.141
„Vorn gibt es wenig Gefühl, vor allem im schnellen Teil der Strecke, aber ein sehr wichtiger Bereich, um auf dieser Strecke schnell zu fahren. Wir müssen uns daher so schnell wie möglich verbessern, um ab morgen wettbewerbsfähig zu sein. Durch den neuen Asphalt hat sich die Strecke deutlich verbessert, es gibt weniger störende Unebenheiten, aber der Grip ist im Vergleich zum Vorjahr wirklich anders. Mit den Reifen sind wir in einem guten Zustand, aber es gibt noch viel zu tun.“

Kamel-Honda