MotoGP – QP1 Assen, Mikrofon an Bayliss und Capirossi

Der Ducati Marlboro Team-Fahrer Troy Bayliss (im Bild), der sich von seinem Sturz vor zwei Wochen in Spanien fast vollständig erholt hatte, erzielte im ersten Test mit dem traditionellen Motor die fünftbeste Zeit.
„Kein schlechter erster Tag“ – kommentiert der Australier. „Ich bin viel mit dem Four Pulse-Motor gefahren, weil wir einige Dinge ausprobieren wollten. Die Nachwirkungen des Sturzes in Barcelona machen mir nichts aus, nur mein rechter Knöchel schmerzt immer noch ein wenig, weil ich ihn schon einmal verletzt hatte.

Heute habe ich den neuen Twin Pulse nicht viel genutzt, aber ich denke, er ist ein guter Fortschritt: Am Montag nach dem GP von Katalonien haben wir ihn getestet und ich bin selbst nach 18 Runden mit den Rennreifen interessante Zeiten gefahren. Und am Ende der Session waren die Reifen in einem guten Zustand, sogar besser als die, die im Rennen am Vortag verwendet wurden. Der neue Motor ist leichter zu fahren und vor allem macht er das Motorrad komfortabler, so dass es relativ einfacher ist, die Rundenzeiten zu verkürzen, gerade weil das Motorrad weniger ermüdend zu fahren ist.“

Loris Capirossi beendete das heutige Training auf dem 11. Platz: Da er wusste, dass die Prognosen für morgen Verbesserungen versprechen, zog er es vor, auf der nassen und windigen Strecke kein unnötiges Risiko einzugehen.

„Es machte keinen Sinn, bei all dem Regen noch mehr zu pushen“, sagt der italienische Fahrer. „Wenn morgen schön ist, werden die heutigen Zeiten nicht mehr berücksichtigt, aber wenn es wieder regnet, werde ich versuchen, die Zeit zu verkürzen. Heute Morgen habe ich beide Motoren getestet, während ich am Nachmittag hauptsächlich den Twin Pulse verwendet habe, um am Setup zu arbeiten. Für mich ist es schwierig, bei Nässe zu fahren, weil ich leicht bin und deshalb den Mangel an Traktion stärker spüre als andere, aber heute habe ich ein gutes Gefühl erreicht. Ich habe nicht um jeden Preis nach Zeit gesucht: Im Moment ist es mir egal und ich habe mich lieber auf das Setup für diese Strecke konzentriert. Mir gefällt der TwinPulse viel besser als der andere Motor, er lässt sich einfacher fahren und man merkt es bei Nässe noch mehr: Heute hatte ich zum ersten Mal richtig Spaß im Regen mit meiner Desmosedici!“

Ducati-Presse