MotoGP Mugello: Valentino Rossi: „Die Position ist nicht fantastisch, aber wir sind alle sehr nah dran“

Yamaha MotoGP Mugello – Valentino Rossi erzielte am ersten Testtag des Großen Preises von Italien, der sechsten Etappe der Weltmeisterschaft 2015, die neuntschnellste Zeit. Der Yamaha-Champion hatte am Morgen besser abgeschnitten, während er am Nachmittag noch ein paar Probleme hatte Sitzung. Das Ziel für morgen besteht darin, das Bremsen zu verbessern, einer der Punkte, an denen er am meisten verliert.

Valentino, erzähl uns von diesem ersten Testtag in Mugello.

„Die Lage ist nicht so toll, aber wir sind alle sehr nah dran. Wir haben einen harten Reifen vorne und einen hinten montiert, was jedoch nicht positiv reagierte. Heute Morgen kamen wir mit gebrauchten Reifen gut zurecht. Beim Bremsen verliere ich etwas, wir müssen uns verbessern und dann müssen wir uns entscheiden, mit welchen Reifen wir fahren wollen.“

Wen sehen Sie als Favoriten für das Rennen? Auch die Ducatis waren heute sehr stark.

„Jorge (Lorenzo, Anm. d. Red.) war vom Tempo her sehr schnell, aber auch Dovizioso und die Ducati. Lorenzo ist derjenige mit dem besten Tempo, das Ziel ist es, sein Niveau zu erreichen. Um morgen gut abzuschneiden, müssen wir eine Höhe von 47 erreichen.

Am Nachmittag war es wärmer, hat das Auswirkungen auf die Leistung?

„Heute Nachmittag war es mit der mittleren Frontmischung etwas schwieriger. Grundsätzlich ist es für alle besser, wenn es etwas kühler ist.

Was geschah am Ende des Freien Trainings 2, als Sie Long gingen?

„In der letzten Runde hatte ich Redding hinter mir, also bin ich langsamer geworden, um mich neu anzukurbeln. Leider bin ich zu kurz gekommen, aber das hat keine Probleme verursacht.“

Rekordgeschwindigkeiten werden „angetastet“, wie sieht das Bremsen in San Donato aus?

„Die anderen sind stark! (lacht, Anm. d. Red.), wir waren sogar langsamer als letztes Jahr und müssen immer noch verstehen, warum. Allerdings ist das Bremsen in San Donato hart, es stimmt, dass die Stabilität der Motorräder sogar auf Bodenwellen und dank der Elektronik verbessert wurde, aber das Erreichen von 340 km/h in allen Runden ist etwas beängstigend, vor allem, weil es kein echtes Rennen ist genau gerade.“