MotoGP | Max Biaggi wird 50! Beste Grüße von Aprilia

Der 26. Juni ist ein wichtiger Jahrestag, ein weiterer Meilenstein eines großen Champions: Der sechsfache Weltmeister Max Biaggi wird 50, oder vielleicht wäre es besser, sie Jahreszeiten zu nennen.

Ein Leben, das des römischen Fahrers, geprägt von Erfolgen auf Rennstrecken in aller Welt. Viele von ihnen unterzeichneten voller Stolz Aprilia, eine Marke, deren geschätzter Botschafter er heute ist. Von den erfolgreichen Jahren der vier aufeinanderfolgenden 250-cm-Weltmeisterschaften bis zur stilvollen Rückkehr in die Superbike-Branche ist die Geschichte zwischen Max und Aprilia eine lange Erfolgsgeschichte. Erster, der den venezianischen Viertelliter zum Weltmeisterschaftserfolg brachte, erster Italiener und auf einem italienischen Motorrad Superbike-Weltmeister – die Liste der Rekorde ist lang und spiegelt den Wert wider, der auf der Strecke gezeigt wird.

Ohne sich an die Regeln zu halten, debütiert es relativ spät im Vergleich zum Training mit der Kraft reiner Naturtalente. Bis zu seiner Rückkehr auf das Podium mit einer Wildcard bei der WSBK-Weltmeisterschaft in Malaysia im Jahr 2015, fast drei Jahre nach seinem Rücktritt, was den Beigeschmack einer Legende hat. Es ist mir eine Freude, heute anlässlich eines besonderen Jubiläums für den Herren Max Biaggi an ihn zu erinnern, dem Aprilia und die Piaggio-Gruppe unsere besten Wünsche übermitteln.

„Das ist auch eine großartige Leistung, und es ist schön, sie mit vielen Freunden, mit der ganzen großen Aprilia-Familie zu feiern und gemeinsam die vielen Siege zu feiern, die wir gemeinsam auf Strecken auf der ganzen Welt errungen haben.“ sagte Max Biaggi. „Vor allem bin ich stolz darauf, für Aprilia der erfolgreichste Fahrer aller Zeiten gewesen zu sein, und die Hinzufügung der beiden SBK-Titel hat wirklich etwas Besonderes, denn wir haben sie viele Jahre nach dem Gewinn der Weltmeisterschaft 250 erreicht. Als hätten wir mit diesen Triumphen gepunktet.“ Zwei Epochen, die so unterschiedlich und so wichtig sind. Aber ich muss sagen, dass unsere Gedanken jetzt immer nach vorne gerichtet sind, auf die Herausforderungen, die auf uns warten. Mit Aprilia und vielen befreundeten Fahrern und ehemaligen Champions liebe und besuche ich weiterhin die Strecke. Sich selbst auf die Probe zu stellen und immer schnell zu sein, ist ein Ziel, das ich hoffentlich nie verlieren werde. Wir sehen uns auf der Strecke, beim nächsten Ausflug mit meinem RSV4.“

Max Biaggi, Roman, Jahrgang 1971, begann seine Motorradkarriere 1989 im Alter von 18 Jahren mit seinem Debüt in der 125-cm³-Kategorie und wurde ein Jahr später bereits italienischer Meister in der Kategorie „Sport Production“.
Max, der sofort für seinen effektiven und sauberen Fahrstil geschätzt wird, offenbart sein Talent mit jedem Aufstieg in der Kategorie. 1991 war er mit Aprilia bereits in der 250er-Weltmeisterschaft unterwegs. Der 250-Meter-Titel im Jahr 1994 war der erste eines außergewöhnlichen Hattricks, der ihn bis 1996 auf dem italienischen Motorrad dominieren ließ.

In der „Viertelliter“-Klasse erzielte Max Ergebnisse, die in der Geschichte der MotoGP noch nie zuvor erreicht wurden: mehr Pole-Positions, mehr Podestplätze in der Kategorie und vier Weltmeistertitel (drei mit Aprilia) in Folge von 4 bis 94 '97. Im Jahr 1998 erfolgte das Debüt im 500er Hubraum auf Honda. Das Debüt in Suzuka war unvergesslich, wo Max den Hattrick schaffte: Pole Position, Sieg und schnellste Runde im Rennen, eine Leistung, die 25 Jahre zuvor nur dem Finnen Jarno Saarinen gelungen war. Am Ende der Saison wird Max Zweiter der Weltmeisterschaft sein.

1999 wechselte Biaggi zu Yamaha und begann einen progressiven Aufstieg: Er belegte im ersten Jahr den vierten Platz, verbesserte sich 2000 mit einem dritten Platz und steigerte sich 2001 weiter und schloss die Saison mit einem zweiten Platz ab. Die Saison 2002 hatte den gleichen Epilog, geprägt von der Änderung des Reglements der Königsklasse und der Geburt der MotoGP.

Es war 2003, als Biaggi zu Honda wechselte, mit dem Privatteam von Sito Pons erreichte er 2004 den dritten Platz in der Gesamtwertung; 2005 war er Fahrer des Repsol HRC-Teams. 2007 gab Max mit Suzuki sein Superbike-Debüt. Wieder einmal überrascht Max bei seinem Debüt auf der Strecke in Katar alle: Er gewinnt im ersten Rennen und wird Zweiter im zweiten Rennen. Die Saison ist geprägt vom Kampf um die Weltmeisterschaft, bei der Max den Titel nur um acht Punkte verpassen wird.

2009 kehrte Biaggi zu Aprilia zurück, um die futuristische Aprilia RSV4 zu fahren, was die Rückkehr des Unternehmens aus Noale in die SBK-Weltmeisterschaft markierte. Aprilia hat noch nie den Superbike-Titel gewonnen und versucht mit der neuen RSV4, die Meisterschaft in Wettbewerben anzugreifen, die den Viertaktmotoren mit großem Hubraum vorbehalten sind. Es ist ein Triumph: Max führt den italienischen V4 in seiner Debütsaison zum Sieg und dominiert 4 und 2010, indem er den doppelten Weltmeistertitel, Fahrer- und Konstrukteurstitel, gewinnt, als erster und einziger Italiener, dem dieses Kunststück gelingt. Er zog sich nach dem Lorbeer 2012 mit sechs Weltmeistertiteln in seiner Karriere aus dem Rennsport zurück, aber die Verlockung der Rennstrecke brachte ihn 2012 wieder ins Rennen. Er trat als Wildcard für die malaysische Etappe der SBK-Weltmeisterschaft an und schaffte es Ein außergewöhnliches Podium auf der Strecke von Sepang, das im Alter von 2015 Jahren und fast drei Jahre nach dem letzten Rennen das Talent eines Champions und die Wettbewerbsfähigkeit des Aprilia RSV44-Projekts unterstreicht.