MotoGP: Marquez ist zurück, er holte sich beim GP von Katar die Pole-Position
Der amtierende Champion lag vor Bautista und Smith, Dovizioso auf dem 4. und Rossi auf dem 10. Platz
Die erste Pole-Position der MotoGP 2014, die als „Time Attack“ bezeichnet wird und nur 15 Minuten dauerte, ging an den amtierenden Champion Marc Marquez, der die Konkurrenz mit einer Zeit von 1:54.507 schlug. Zehnte Karriere-Pole für ihn in neunzehn ausgetragenen Rennen. Wenn man bedenkt, dass er erst am Donnerstag wieder aufs Rad stieg, nachdem er sich diesen Winter beim Training auf einem Dirt-Track-Bike das Wadenbein gebrochen hatte, müssen wir unseren Hut ziehen. Er ist der Champion mit allen Verdiensten und wird der Fahrer sein, den es zu schlagen gilt, auch wenn er morgen im Rennen körperlich stärker leiden wird.
Der Repsol Honda Team-Fahrer überlistete einen großartigen Alvaro Bautista auf der Team Gresini Honda und wurde mit nur 57 Tausendstel Zweiter. Seine Honda RC213V Factory (die einzige, die Showa-Fahrwerk verwendet) liegt vor der Yamaha des Briten Bradley Smith, der damit den hervorragenden Eindruck bestätigt, den er im FP4 hinterlassen hat.
Ducati schnitt gut ab, platzierte Andrea Dovizioso auf dem vierten Platz und eröffnete damit die zweite Reihe. Der Fahrer aus Forlì kam nur 137 Tausendstel hinter Marquez ins Ziel, vor einem wieder erstarkten Jorge Lorenzo, der die Yamaha des internen Teams auf 154 Tausendstel seines Landsmanns Marquez brachte. Den Abschluss der zweiten Reihe bildet Dani Pedrosa mit der zweiten Honda des Team Repsol, der, wie bereits mehrfach im letzten Jahr, erneut nicht in der Lage war, mit seinem Teamkollegen Marquez mitzuhalten.
Dritte Reihe für Stefan Bradl auf der Honda RC213V des Team LCR, für Cal Crutchows Ducati und für Aleix Espargaròs Yamaha Open, Opfer eines Doppelsturzes, der letzte, als er gerade die Pole Position bedrohte.
Valentino Rossi wurde nur Zehnter, da er noch nie im Rennen um die Spitze war und mehr als eine halbe Sekunde dahinter liegt. Ihm folgt Andrea Iannone, der die gute Leistung aus dem freien Training nicht wiederholen konnte.
Das erste Qualifying des Jahres geht somit an eine Werksmannschaft, obwohl man ehrlicherweise sagen muss, dass die einzige konkurrenzfähige Open, die Yamaha von Aleix Espargarò, angesichts des Doppelsturzes nicht mitreden konnte. Wir werden sehen, ob er morgen im Rennen wieder an die Spitze kommen kann.
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MotoGp Qualifying 2 Losail – Katar GP – Die Zeiten
| Pos | Num | Pilota | Motorsport | Team | Tempo | Lücke |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 89 | Jörg Martin | Erstes Pramac-Rennen | 1:50.789 | ||
| 2 | 41 | Alex Espargaro | Aprilia-Rennen | 1:50.872 | +0.083 | |
| 3 | 23 | Äneas Bastianini | Ducati Lenovo-Team | 1:50.875 | +0.086 | |
| 4 | 33 | Brad Binder | Red Bull KTM Factory Racing | 1:50.913 | +0.124 | |
| 5 | 1 | Francesco Bagnaia | Ducati Lenovo-Team | 1:50.928 | +0.139 | |
| 6 | 93 | Marc Marquez | Gresini Racing MotoGP | 1:50.961 | +0.172 | |
| 7 | 49 | Fabio di Giannantonio | Pertamina Enduro Vr46 Racing Team | 1:51.019 | +0.230 | |
| 8 | 31 | Pedro Acosta | Red Bull Gasgas Tech3 | 1:51.130 | +0.341 | |
| 9 | 73 | Alex Marquez | Gresini Racing MotoGP | 1:51.266 | +0.477 | |
| 10 | 12 | Außenseiter Vinales | Aprilia-Rennen | 1:51.306 | +0.517 | |
| 11 | 43 | Jack Miller | Red Bull KTM Factory Racing | 1:51.340 | +0.551 | |
| 12 | 25 | Raul fernandez | Trackhouse-Rennen | 1:51.521 | +0.732 | |
Losail - Katar GP - Qualifying 2 Ergebnisse
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Marc bestätigt erneut, dass er der Champion ist, der er ist. Ich denke, dass die Opens morgen kaum in der Lage sein werden, um das Podium zu kämpfen (außer vielleicht Aleix Esp.), Ped und Lorenzo schneiden gut ab (wenn auch nicht sehr gut), Rossi schlecht.
Wir werden morgen sehen... Ich bin gespannt :D
Katastrophe Rossi Schwein……..
Meiner Meinung nach war Rossi nicht allzu schlecht, er hat sich seit letztem Jahr stark verbessert, er hat den Abstand halbiert, Marquez ist um 1.1 Sekunden zurückgefallen.
Es ist Lorenzo, der sich nur um 60 Tausendstel verbesserte, während Pedrosa um 4 Zehntel zurückfiel.
Meiner Meinung nach haben sie ein gutes Qualifying absolviert, aber es wurde durch die Tests der anderen tatsächlich übertroffen.
Dovi hat auch eine halbe Sekunde verloren, also waren sie meiner Meinung nach nicht schlecht, es ist nur so, dass die Referenzen aufgrund des Tests unterschiedlich sind. Der beeindruckendste von ihnen ist sicherlich Marquez.
Wenn man sich diese Tests ansieht, sieht es so aus, als wäre Rossi am gleichen Punkt wie letztes Jahr, mit den gleichen Abständen. Ich hoffe, dass er im Rennen die Wende schafft und eine Show abliefert. Was ich nicht verstehe, ist, warum Smith und seine Yamaha so abschnitten schnell.
Nun, meiner Meinung nach ist die Yamaha 2013 vielleicht einfach ein besseres Motorrad als die 2014, zumindest im Moment und mit diesen Reifenspezifikationen. Denn letztes Jahr brauchte Smith sieben Zehntelsekunden und überholte Lorenzo ... Ich bezweifle, dass er sich als Fahrer von den letzten Rennen im November bis Anfang März um eine Sekunde verbessert hat. Und man konnte es auch in den Tests sehen, dass die mit dem 7er stark waren...sogar p. exp. Der Debütant war sowohl bei den Prüfungen als auch hier vor Lorenzo oder oft ganz knapp dran. Und wir alle wissen, dass Lorenzo zusammen mit Marc derzeit der stärkste Fahrer ist.
Dann gelang es Lorenzo, die Dinge in der schnellen Runde in Ordnung zu bringen, Rossi jedoch nicht. Was die Pace angeht, bin ich mehr oder weniger da … wir werden im Rennen sehen …
Ich hoffe, Marc achtet auf Bautista... wenn der Bau so weit im Voraus beginnt, ist es gefährlich! Lore und Rossi wissen etwas darüber!
Ich hoffe, dass in der ersten Kurve nichts passiert, es wird so sein, auch beim Verbrauch scheint es, dass es Probleme geben könnte, ich bin am Limit, schlimmer noch....
Es mag sein, dass das 2013er-Bike mit diesen Reifen besser fährt, aber meiner Meinung nach ist es nur an den drei Testtagen, dass die Nicht-Honda-Yamaha-Ducati-Werksfahrer so schnell fuhren.
Darüber hinaus glaube ich, dass Smith und P. Espargarò keine nahtlose Ausrüstung haben, sodass sie über die Renndistanz noch weitere Probleme haben könnten. Das Warm-Up heute Nachmittag wird viel über das tatsächliche Renntempo und die tatsächlichen Ereignisse verraten. Von da an werden sie vor dem Rennen noch einiges tun können.
Ronnie
Die beiden Tech 3 verfügen sowohl über das nahtlose Getriebe als auch über einen neuen Rahmen.
...bcs hat recht mit dem nahtlosen Modell ... aber es ist das am wenigsten „entwickelte“ Modell im Vergleich zur 2014er Werks-Yamaha, im Grunde das Modell vom „halben“ letzten Jahr … Leute, ein Freund, der in Japan arbeitet und informiert Mir „vor Ort“ über den Rahmen sagte er, dass die Rahmen praktisch gleich seien... sie haben die Befestigung an der Schwinge geändert... Ich glaube, er hat von einer längeren Schwinge gesprochen, bin mir aber nicht sicher... und doch habe ich war nicht betrunken ahahahahah... finde es selbst ein wenig heraus...
Ich weiß nichts über das Chassis.
Aber die Unterschiede zwischen den einzelnen Schritten sind sehr gering, und tatsächlich ist ein neuer Rahmen oft kein Zeichen für einen besseren ...
Ich weiß nicht, was sie bei der Getriebeversion haben.
Wenn sie die neueste Version (die offizielle) haben, machen Sie einfach ein Foto des M1 Tec3 und prüfen Sie, ob sie über eine Neutralstellung per Knopfdruck verfügen (wie zum Beispiel Honda).
Das Yamaha-Getriebe hat in der Rückschaltphase noch einige Probleme.
fatman
Was ist passiert, was hast du mit Fatman gemacht, es ist das erste Mal, dass du einen so intelligenten Kommentar gepostet hast, ich gebe dir die grüne Polizei.
…zu Beginn des Forums meinte ich es ernst…dann kam Enea…und es war Abend und es war Morgen…dritter Tag…ahahahahahah…ich werde das sofort nachholen: valem@rd@!!!
Ich verlange den roten Daumen... in diesem Forum halte ich den Rekord von 137 roten Daumen... eine Legende!!!
ABER wie... du hast immer noch nicht verstanden, wer Fatman ist?! Fatman verstellt, verstellt und beleidigt, nur weil ihm langweilig ist. Aber Fatman ist Rossis größter Fan, nur wenn er sagt, dass Forza Rossi niemand mit uns streiten würde ... dann tut er, was er kann! Fatman spielt einen Charakter ... den Bösen! verdient eine Auszeichnung! Fatman, Blogger Nr. 1 in Italien!
Porello Rossi… hehehe :D
Marc das Übliche…
Aleix musste sich damit begnügen, bei den Anführern zu sein... wer auch immer zu viel will... aber er kann es schaffen.
Bis morgen…!! :) :)
Äneas
Ich muss Marquez gratulieren, großartig im Würfel.
1) für Pole
2) für die Fraktur
3) der Einzige in der ersten Reihe derjenigen zu sein, die es vor einer Woche noch nicht versucht haben.
Baptist
und Smith, ausgezeichnete Zeit, aber die Frage bleibt, wo sie ohne den hier durchgeführten Test wären.
Dovi ist ein toller Kerl, der bestätigt, dass er auf der schnellen Runde gut zurechtkommt, besonders in Katar (da er ein wenig Probleme mit seinem Tempo hat).
Lorenzo, er verleugnet sich nicht, er wirft niemals das Handtuch, unter keinen Umständen eine Legende.
Pedrosa ist immer da, aber es ist Zeit, uns noch mehr zu zeigen.
Für Bradl gilt das Problem der 2 Fahrer in der ersten Reihe, mit dem erschwerenden Umstand, dass er in der 3. Reihe steht.
Crutchlow hat eine gute Leistung gezeigt, aber im Moment glaube ich nicht, dass er mit der Pace der Führenden mithalten kann.
Aleix Espagaro, großartig, großartig ohne die beiden Stürze, für mich wäre er in der ersten Reihe gewesen, die Pace, die er in Fp2 gezeigt hat, ist ausgezeichnet. Er hat kein CRT, er kommt am Ende des Rennens in einer hervorragenden Position an.
Erst jetzt Valentino. Valentino Iannone und Pol Espargaro eint die Enttäuschung über die Gesamtwertung und die Überzeugung, dass sie eine bessere Runde hätten fahren können. Niemand ist weit von Marquez entfernt, es ist nur die Enttäuschung über die Startlinie.
Es werden mindestens 5 Rennen benötigt, aber:
Die Abstände zwischen Ducati im letzten Jahr sind eine Erinnerung, die Wettbewerbsfähigkeit scheint wiederentdeckt worden zu sein, ebenso wie die Pace-Zeiten auf ein „Gruppen“-Rennen schließen lassen, wie wir es seit Jahren nicht mehr gesehen haben.
Wenn die Hypothese wahr wäre, wäre der Spaß garantiert.
Das Flimmern beginnt.
...die erste Reihe ist komplett werksseitig...zumindest bis jetzt habe ich es richtig verstanden...natürlich ist Rossi wirklich ekelhaft...Ich habe ihm morgen den Sieg gegeben...er wird nur holen zum Podium.
Schön, schön und schön, wenn die Show die ganze Saison über dieses Niveau hält, wird es ein Vergnügen sein, nur 6 Zehntel zwischen Pole und 12! Es ist der Rückstand, der Stoner auf der australischen Strecke auf den zweiten Platz verschaffte ... ok. Wenn ich in die Gegenwart zurückkehre und Stoner und die Vergangenheit beiseite lasse, muss ich sagen, dass Marc sich als phänomenal bestätigt, auch wenn ich denke, dass ihm die Pole vergeben wurde Er wird wegen der Verlegenheit von Espargarò ein wenig (mit Respekt) an ihn herankommen. Er wird gespannt sein, was auf dem Spiel steht, aber wenn er morgen konzentriert bleibt, wird er mit Sicherheit um das Podium kämpfen. Große Freude für Ducati ganz, insbesondere für Dovi. .137 Tausendstel von Marquez‘ Honda!! Science-Fiction-Sachen bis zum letzten Rennen. Cal braucht einfach mehr Einsatz. Aber immerhin hatte er die Genugtuung, der Erste zu sein, der auf die Ducati stieg (es war Casey) und vom Schnellsten nur eine „miserable“ Bezahlung zu bekommen. .a Rekord auch das, komm schon ... Lorenzo, sauer wie ein Biest, aber in der Lage, trotz einiger Grip-Probleme am Heck und auf Reisen (Reifenfehler?) immer an der Spitze zu sein, fungierte Alvaro, der Metalhead, einfach als der Iron Man von der Situation (um beim Thema zu bleiben), tolle Runde. Ich freue mich für ihn. Ich mag den Kerl. Aber ist jemand mit Smiths Gesicht in der Lage, in der MotoGP fast eine Pole zu holen? Herzlichen Glückwunsch an Baby Face ... Rossi wird im Rennen sicherlich mitreden können, aber ich denke, er wird bei den nächsten Poles außen vor bleiben, Dani ... immer da ... das ist das Problem ... ok ... es ist einfach so ein paar Zehntel Vorsprung ... aber sein Teamkollege ist auf der Pole und er ist Sechster ... sagen wir mal, er ist derjenige, der am meisten enttäuscht hat ... wenn wir über Enttäuschung sprechen können ... werden wir sehen, ob er im Rennen ist Er wird die Tatsache ausnutzen können, dass sein Teamkollege wahrscheinlich Probleme mit dem Halt haben wird.
Marquez wird zweifellos gewinnen, denn die Ducatis müssen vorsichtig sein, denn sie werden nicht über die Qualifikationsreifen verfügen.
Hm…. Wie begeistern Sie sich für eine Qualifikation, die Sie mit einem Motorrad mit weichen Reifen und einem zugelassenen Steuergerät und einem Motorrad mit mittelschweren Reifen und einem fortschrittlichen Steuergerät absolvieren?
Und im Rennen? Wer Soft-Reifen verwendet hat, wird diese wohl nicht im Rennen einsetzen können, dafür werden es 4 Liter mehr von 20 sein, allerdings wird er immer das zugelassene Steuergerät haben.
Es würde mich nicht überraschen, wenn ein Fahrer in der offenen Klasse, der kurz vor dem Sieg steht, das Gaspedal drastisch reduzieren würde, um nicht 2 Liter Kraftstoff und weiche Reifen wegzunehmen, denn in den Augen der Zuschauer würde der Sieg immer sein seines und seines Fahrrads.
Es ist eine verrückte Welt.
…ahahahahaha…dasselbe habe ich auch gedacht…vielleicht nicht so offensichtlich, aber sie könnten sich vorstellen, so oft wie möglich auf dem Podium zu stehen, bevor sie die „offenen“ Vorteile verlieren…