MotoGP Laguna Seca: Nicky Hayden „Wir hoffen, in Indy viel besser abzuschneiden“
Sechster Platz für den amerikanischen Ducati-Fahrer
Nicky Hayden erreichte beim Großen Preis der Vereinigten Staaten am Ende eines entschlossenen und präzisen Rennens, das durch eine Berührung mit Bautista etwas beeinträchtigt wurde, den sechsten Platz. Tatsächlich berührte der amerikanische Fahrer auf den ersten Metern nach dem Start den Spanier leicht, verlor an Boden und konnte sich, obwohl er während des gesamten Rennens ein ähnliches Tempo wie die Gruppe hielt, die um den vierten Platz kämpfte, nur von Bradl erholen. Er hat das Mikrofon
„Der Tag begann nicht optimal, ich bin zu Beginn des Warm-Ups gestürzt, als die Bremsen etwas kalt waren. Im Rennen hatte ich jedoch das beste Motorrad des gesamten Wochenendes: Am Start kam ich gut weg, kollidierte dann aber mit Bautista. Da ich vermutete, dass der Bremshebel beschädigt sein könnte, war ich in den ersten beiden Kurven vorsichtig und blieb direkt hinter Alvaro stecken. Ich habe so viel von der Gruppe vor mir verloren, dass ich nicht mit ihnen mithalten konnte, auch wenn unser Tempo nicht weit war. Ich hatte in den Kurven Probleme und kämpfte mit dem Motorrad, das dazu neigte, die Linien zu verbreitern, aber ich gab bis zum Ende Druck. Es ist frustrierend, hier in Laguna so große Probleme gehabt zu haben, und so hätte ich mir den Urlaub nicht gewünscht, aber hoffentlich können wir es in Indy viel besser machen.“
Wie Sie auf dem Foto sehen können, überholte Kentucki Kid am Ende des Rennens seinen Teamkollegen Valentino Rossi, der zwei Runden vor Schluss aufgrund des Verlusts der Front seines GP12 stürzte.
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TOLLER NICKY!!
Hayden, du hast ihn wieder einmal gedemütigt, gut gemacht, hoffen wir, dass ich ihn aus dem Weg räume.
Gut gemacht, du hast die Weltmeisterschaft der Unwissenheit gewonnen, aber bist du dort zur Schule gegangen? der alte
Hey, Dante Alighieri!
Schauen Sie, diejenigen, die mit der Ducati MGP fahren, werden auf Schritt und Tritt durch das Motorrad gedemütigt, das müssen ihre Teamkollegen nicht tun.
aahahahahahahaha
Marco... wie sehr hast du dich selbst gedemütigt...
Marco, um nach ca zu gehen. Das Badezimmer befindet sich unten rechts...
Lo* ;) Freund, lerne Italienisch
Du hast dein Bestes gegeben, gut gemacht, Nicky!!
Nun... meiner bescheidenen Meinung nach ist Niky gut, aber nicht genug für die Weltmeisterschaft.
Er ist ein guter Cinno, wie man in Bologna sagt, schnell, er knallt, er kommt an, konstant, aber nicht auf hohem Niveau.
Ohne Kontroversen hervorrufen zu wollen, ist er ein Fahrer, der ständig sein Leben riskieren und sich mit dem Mittelfeld zufrieden geben muss, sonst muss er sich mit einem Satellitenteam, CRT oder SBK zufrieden geben.
Vale wird sicherlich demotiviert sein, aber er riskiert zu Recht sein Leben, um zu gewinnen oder auf das Podium zu kommen.
Wenn Sie durchschnittlich 1-2 Sekunden pro Runde erreichen, können Sie das Motorrad bei bestimmten Geschwindigkeiten sogar an der Box stehen lassen.
Ich würde ihn stattdessen gut auf einer Ducati SBK sehen: An das MotoGP-Motorrad gewöhnt, absolviert er in der SBK das ganze Rennen auf einem Rad und gewinnt sogar.
Als Argument ergibt das keinen Sinn.
Das Problem besteht darin, es verständlich zu machen….
Was Valentino betrifft, stimme ich zu, aber ich würde Hayden nicht zu sehr unterschätzen, er ist sicherlich nicht auf dem Niveau von Stoner oder Lorenzo, aber ich denke, er ist mehr wert als Dovizioso. Allerdings ist es immer schwierig, einen Fahrer ohne Fahrrad zu beurteilen, insbesondere wenn der Unterschied zwischen den Marken so offensichtlich ist.
Nehmen wir an, dass die Ducati (meine ist keine Ironie, sondern heilige Wahrheit) großartig läuft, nachdem man sie ein paar Jahre lang gefahren ist und dann auf ein anderes Motorrad umgestiegen ist.
Stoner gab über seine Fähigkeiten hinaus zu, dass Honda fahren ein ganz anderer Planet ist, Melandri riskiert den Gewinn der SBK-Weltmeisterschaft, Gibernau fährt die Tornados für die NATO (Scherz :-))
Seien wir ehrlich: Auf der Ducati lernt man, im Sattel zu bleiben, zu fallen, nicht zu wissen, ob man im Sattel aus der Kurve herauskommt; wie man einen Bareback-Ritt (ohne Sattel) auf einem Vollblut macht.
Für einen Rookie in der MotoGP, der damit aufgewachsen ist, ist es vielleicht in Ordnung, und nicht für Fahrer, die mit dem Japaner aufgewachsen sind.
Vielleicht nicht einmal: Für diejenigen, die es nicht wissen, erinnere ich mich, dass die verschiedenen Rossi, Biaggi, Gibernau, Capirossi (so antworte ich auch einem Tester, der sie für Halbrennfahrer hält) mit wenig oder gar keiner Elektronik gefahren sind waren echte Handler.
Heutzutage leugnet es zwar nicht den Wert der üblichen Modelle, ist aber nur noch elektronisch und der Griff ist etwas weniger wichtig.
Um es so zu sagen... trotz der Ducati-Elektronik gibt es immer noch Einschränkungen, die auch nach 2 Jahren nicht behoben wurden.
Alle sind auf dem Fahrrad gestürzt, einige haben sich verletzt (Capirossi, Gibernau), andere sind glücklicherweise nicht davongekommen ...