MotoGP Indianapolis: Nicky Hayden: „Es war schwierig, das Heimrennen zu verfolgen“
Auch Brünn könnte der US-Amerikaner von Ducati auslassen
Nicky Hayden musste aufgrund der Nachwirkungen seines Qualifying-Sturzes sein Heimrennen in Indianapolis verpassen. Der amerikanische Ducati-Fahrer erlitt zusätzlich zu einer Gehirnerschütterung einen doppelten Bruch des zweiten und dritten Mittelhandknochens seiner rechten Hand. Jetzt wird er zu „seinem“ Kentucki zurückkehren und dann entscheiden, ob er versucht, in Brünn, dem GP, der für nächsten Sonntag geplant ist, Rennen zu fahren oder nicht. Er hat das Mikrofon.
„Ein Spiel zu verlieren ist schon schwer, das Heimspiel zu verpassen ist noch schwerer. Mir ist jedoch klar, dass der Schlag gestern stark war und dass es daher immer noch positiv ist, heute auf den Beinen zu sein. Es liegt kein größerer Schaden vor, allerdings ist eine Verletzung an der rechten Hand immer schlimmer als an der linken. Selbst wenn ich mich heute fähig gefühlt hätte, Auto zu fahren, hätten die Ärzte es nicht zugelassen, weil ich bei dem Sturz das Bewusstsein verloren hatte. Eine Gehirnerschütterung ist nichts, was man auf die leichte Schulter nehmen sollte, daher gebe ich ihnen keine Schuld. Aber es war schwer zu beobachten: Das Rennen wäre nicht einfach gewesen, aber wir hatten am Wochenende einiges Gutes geleistet und Fortschritte gemacht. Aber manchmal geht es so, jetzt muss ich daran denken, mich zu erholen und so schnell wie möglich zurückzukehren.“
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Komm schon Nicky, komm schon!!
Der Moment ist sicherlich nicht gut, ich glaube nicht, dass die Situation in der Rennabteilung die beste ist, Leute, die kommen, die kommen, die gerne gehen würden, aber Sie zeigen auf jeden Fall große Leidenschaft, Ausdauer, Bescheidenheit und Engagement.
Als Fan, aber auch als Arbeiter verstehe ich, wenn jemand Ergebnisse verdient und früher oder später zurückgezahlt werden muss.
Ich hoffe, dass der Moment nicht mehr weit entfernt ist. Wichtig ist, dass Sie weiterhin daran glauben.
forza!
Beste Wünsche Niky: für die verbleibenden Rennen im Jahr 2012 und für die nächsten zwei Jahre.
Ich hoffe, dass sie dir mehr zuhören, dass du es schaffst, das Motorrad konkurrenzfähig zu machen, und dass dir das nächste Jahr etwas Zufriedenheit bringen kann; Du und… Ducati natürlich.
Weißt du, was traurig ist?
Dass die sogenannten Ducatisti sich nur an Stoner erinnern und dich nicht einmal berücksichtigen...
Du bist vielleicht nicht Rossi, Lorenzo, Stoner, aber ganz ehrlich, Ducati und Ducatisti... haben sie dich verdient?
Verdienen sie Ihr Engagement, Ihr Schweigen, Ihre Demut, Ihre Stürze?
Liebe Grüße, du brauchst es ;-)
Dies ist ein vernünftiger und relevanter Kommentar.
Ich stimme mit allem überein, und auch wenn ich kein Ducati-Fan bin, würde ich einen Groll gegen sie hegen. Offensichtlich erinnern sie sich mehr daran, wer ein Team, dessen Rennabteilung kleiner ist als der Schrank der japanischen Giganten, zum Weltmeistertitel geführt hat , ich glaube nicht, dass es in letzter Zeit eine Sache ist.
Ich gebe ein Geständnis: Ich mag viele Fahrer in der SBK, aber ich unterstütze Ducati. Im MGP würde ich sie gerne um die Weltmeisterschaft kämpfen sehen, und das wäre schön.
Ducati: Das Hauptproblem besteht meiner Meinung nach darin, dass die Firma Ducati ihre eigene Philosophie hat: Wir verkaufen Motorräder auf der ganzen Welt, weil sie etwas Besonderes sind, weil sie nicht jedermanns Sache sind usw. usw.
Es passt zum Rennrad, dem SBK, das ein Serienderivat ist, aber die Prototypen … entweder man hält mit den anderen mit, oder man ist am Arsch. Das Budget ist wichtig, die Entwicklung ist von grundlegender Bedeutung. Honda hat das Fahrwerk und den Motor revolutioniert, um sie an die Reifen anzupassen, und macht Yamaha bereits Sorgen; Sie laufen mit der Version von 2013 zur Hälfte der Meisterschaft.
Sie gewinnen mit Weiterentwicklung, Wettbewerbsfähigkeit und natürlich den richtigen Fahrern.
Valentino: Er dachte sicherlich, dass es einfacher wäre, sein Team hat kein gutes Gefühl mit dem Ducati-Team, er kommt aus einer Karriere mit japanischen Motorrädern (ein anderer Fahrstil) und hat sich mit 31 Jahren in dieses Abenteuer/diese Herausforderung gestürzt .
Burgees, Preziosi, Guareschi, Valentino kommen da nicht raus... Ich weiß nicht, wer daran schuld ist, aber das Motorrad hatte bereits 2009 Probleme mit der Frontpartie und hat sie auch heute noch.
Egal, wessen Schuld es ist, wenn Probleme in zwei Jahren nicht gelöst werden, man Probleme hat, obwohl man ein Gewinner ist, man oft zu Boden fällt, was denken Sie? Was tun Sie, wenn Sie sicher sind, dass die Ecke geschlossen wird? Rennen werden in Kurven gewonnen, nicht auf Geraden.
Einerseits rechtfertige ich Ducati, weil es sich die Investitionen der Japaner nicht leisten kann, aber sie können es kaum erwarten, einen neuen Stoner zu finden, der es erfolgreich machen kann. 2007 gewann er (Ehre für Stoner und Ducati), aber eine Reihe günstiger Umstände halfen ihnen. Es muss einen Grund dafür gegeben haben, dass er zwei Jahre nach dem Sieg ging.
Ich hoffe, dass sich mit der Ankunft von Audi die Dinge ändern werden, nicht indem man alles durcheinander bringt, sondern indem man investiert, um „echte Ergebnisse“ zu erzielen, und vor allem indem man den Fahrern zuhört.
Ich hoffe, dass ich eine Ducati sehe, die zumindest in der Spitzengruppe und vor allem für Dovizioso konkurrenzfähig ist.
Dovizioso ist ein großartiger Fahrer (kein Phänomen, aber ein großartiger Fahrer), ein ausgezeichneter Testfahrer, aber man muss ihm zuhören. Wenn auch er nächstes Jahr, wie viele andere, bei dem Projekt scheitert, ist seine Karriere ruiniert und man wird ihn als gekocht bezeichnen; Es wäre weder schön noch richtig.